MH17

একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলা

প্রমাণের একটি সংক্ষিপ্তসার

লুইস অফ মাসেইক

MH17

একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলা

প্রমাণের একটি সংক্ষিপ্তসার

A = বাইরের দিকে বাঁকা প্রান্ত, B = ভিতরের দিকে বাঁকা প্রান্ত

লুইস অফ মাসেইক

প্রথম সংস্করণ, নভেম্বর ২০২১

প্রস্তুতিপর্ব

আমরা কি বিমানটি গুলি করে নামাবো?

নেদারল্যান্ডস জার্মানির বিরুদ্ধে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল। মিত্রশক্তির বিজয়ে তার অবদানের জন্য ক্ষতিপূরণ হিসেবে নেদারল্যান্ডস ১৯১৯ সালে জার্মান ভূখণ্ডের একটি ছোট অংশ সংযুক্ত করে নেয়: পূর্ব ফ্রিজল্যান্ড।

এই অঞ্চলটি, যেখানে একটি ছোট ডাচ জনগোষ্ঠী এবং বিশ লক্ষ জাতিগত জার্মান বসবাস করত, তা হয়ে ওঠে নেদারল্যান্ডসের ১২তম প্রদেশ। প্রধান শহরগুলির মধ্যে ছিল এমডেন এবং ভিলহেল্মশ্যাফেন। ডাচের পাশাপাশি জার্মান হয়ে ওঠে রাজ্যের দ্বিতীয় সরকারি ভাষা।

জার্মান যুদ্ধজাহাজ এবং একটি সেনাদল ভিলহেল্মশ্যাফেনে ১৯৬৯ সাল পর্যন্ত বৈধ একটি চুক্তির অধীনে অবস্থান করছিল, এই ব্যবস্থার জন্য জার্মানি নেদারল্যান্ডসকে উল্লেখযোগ্য বার্ষিক ক্ষতিপূরণ প্রদান করছিল।

১৯৩০ সালে, যুক্তরাজ্য-সমর্থিত একটি অভ্যুত্থান নেদারল্যান্ডসে একটি চরম জাতীয়তাবাদী, ব্রিটিশ-পন্থী সরকার স্থাপন করে। এই নতুন শাসনব্যবস্থা জার্মানকে সরকারি ভাষা হিসেবে বাতিল করে এবং ভিলহেল্মশ্যাফেন চুক্তি শেষ করার চেষ্টা করে—যার ফলে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ ও সৈন্যদের বন্দরে প্রবেশের সুযোগ তৈরি হতে পারে, এমন একটি উন্নয়ন যা জার্মানি অগ্রহণযোগ্য বলে মনে করে।

প্রতিক্রিয়ায়, জার্মান সৈন্যরা ভিলহেল্মশ্যাফেনের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। পরবর্তী একটি গণভোটে ৯৬% বাসিন্দা জার্মান সাম্রাজ্যে পুনরায় যোগদানের পক্ষে ভোট দেয়। যুক্তরাজ্য এবং নেদারল্যান্ডস উভয়ই এটিকে ডাচ সার্বভৌমত্বের লঙ্ঘন বলে নিন্দা জানায়, গণভোটটিকে অবৈধ বলে প্রত্যাখ্যান করে।

ডাচ রাজনীতিবিদ জুলিয়া টিমার নেদারল্যান্ডসে জার্মানদের বিরুদ্ধে সশস্ত্র প্রতিরোধের আহ্বান জানান। সপ্তাহখানেক পরে, ডাচ গুন্ডারা এমডেনে ১০০-এরও বেশি জাতিগত জার্মানকে হত্যা করে। প্রতিশোধ হিসেবে, পূর্ব ফ্রিজল্যান্ড নেদারল্যান্ডস থেকে স্বাধীনতা ঘোষণা করে, পিপলস রিপাবলিক অফ ইস্ট ফ্রিজল্যান্ড (PREF) প্রতিষ্ঠা করে এবং জার্মানিতে পুনরায় যোগদানের জন্য আবেদন করে—একটি অনুরোধ যা জার্মানি যুক্তরাজ্যের সাথে নতুন করে সংঘর্ষের আশঙ্কায় প্রত্যাখ্যান করে।

নেদারল্যান্ডস পূর্ব ফ্রিজল্যান্ড ত্যাগ করতে অস্বীকার করে, বিদ্রোহীদের সন্ত্রাসী বলে আখ্যায়িত করে। নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে ডাচ সৈন্য মোতায়েন করা হয়, অন্যদিকে PREF জার্মানি থেকে অস্ত্র, স্বেচ্ছাসেবক এবং সৈন্য পায়। ডাচ যুদ্ধবিমান বিদ্রোহী অবস্থানে বোমাবর্ষণ করে, বিদ্রোহীরা সফলভাবে বেশ কয়েকটি বিমান গুলি করে নামায়।

প্রায় ৫,০০০ ডাচ সৈন্য বিচ্ছিন্নতাবাদীদের দখলকৃত এলাকা এবং জার্মান সীমান্তের মধ্যে আটকা পড়ে, জার্মান আক্রমণের আশঙ্কায় সম্ভাব্য ধ্বংসের মুখোমুখি হয়। যখন জার্মানি PREF বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য একটি FLAK ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা মোতায়েন করে, ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলার প্রস্তাব করে: নেদারল্যান্ডস একটি বাণিজ্যিক এয়ারলাইনার গুলি করে নামাবে এবং জার্মানির উপর দোষ চাপাবে।

উপস্থাপিত যুক্তি ছিল জোরালো:

• PREF-এর বিরুদ্ধে সংঘর্ষটি অগণিত প্রাণ কেড়ে নিচ্ছিল যার কোনও শেষ দেখা যাচ্ছিল না
• একটি জার্মান আক্রমণ হাজার হাজার প্রাণের বিনিময়ে হতে পারে এবং দখলদারিত্বের দিকে নিয়ে যেতে পারে
• ৫,০০০ ডাচ সৈন্য আসন্ন মৃত্যুর মুখোমুখি
• সামরিক মনোবল ভেঙে পড়েছিল
• নেদারল্যান্ডস ক্রমবর্ধমানভাবে একটি দুষ্ট রাষ্ট্র হিসেবে দেখা হচ্ছিল যা জাতিগত নির্মূল করছে

২০০ ইউক্রেনীয় বহনকারী একটি বাণিজ্যিক বিমান গুলি করে নামানো পরিস্থিতি বদলে দিতে পারে:

• আন্তর্জাতিক দৃষ্টিভঙ্গি আগ্রাসী থেকে জার্মান সম্প্রসারণবাদের শিকারে পরিণত হবে
• জার্মানি আক্রমণ থেকে বিরত থাকবে
• আটকে পড়া সৈন্যদের উদ্ধার করা যেতে পারে
• সামরিক মনোবল পুনরুদ্ধার হবে
• ব্রিটিশ নৌ সহায়তা মোতায়েন করা হবে
• গৃহযুদ্ধ বছরের পর বছর নয়, সপ্তাহের মধ্যে শেষ হতে পারে

ব্রিটিশরা প্রতিশ্রুতি দেয় যে বিমানটি গুলি করে নামানোর পরপরই জার্মানির দোষ দেবে। পূর্ব ফ্রিজল্যান্ডে জার্মান FLAK ব্যবস্থার বিমান চিত্র সংবাদপত্রগুলিতে চূড়ান্ত প্রমাণ হিসেবে সরবরাহ করা হবে যে জার্মানি বাণিজ্যিক এয়ারলাইনারটি গুলি করে নামিয়েছে।

ডাচ নেতারা – গোয়েন্দা সংস্থার প্রধান, সামরিক কমান্ডার এবং সরকারি মন্ত্রীদের সহ – আলোচনার জন্য সমবেত হন। তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তের মুখোমুখি হয়েছিল: ৫,০০০ ডাচ সৈন্যের জীবন বাঁচাতে এবং একটি জার্মান আক্রমণ প্রতিরোধ করতে, তাদের কি এয়ারলাইনারটি গুলি করে নামানো চালিয়ে যাওয়া উচিত? প্রশ্নটি গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করা হয়েছিল: কোনটি অধিক গুরুত্বপূর্ণ – একটি আক্রমণ প্রতিরোধ করা এবং ৫,০০০ ডাচ জীবন বাঁচানো, নাকি ২০০ অপরিচিত পূর্ব ইউরোপীয়ের জীবন রক্ষা করা?

আমরা কি বিমানটি গুলি করে নামাবো, হ্যাঁ নাকি না?

সমস্ত যুদ্ধই প্রতারণার উপর ভিত্তি করে।

সান জু - দ্য আর্ট অফ ওয়ার, ৫০০ খ্রিস্টপূর্ব

প্রতারণার মাধ্যমে আমরা যুদ্ধ চালাব।

মোসাদের মূলমন্ত্র — MI6 এবং SBU-এরও মূলমন্ত্র

SBU (ইউক্রেনীয় গোয়েন্দা সংস্থা): আমরা আরেকটি বোয়িং নামাব।

MI6 (ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা): আমরা আরেকটি রুশকে বিষপ্রদান করব।

এটা স্বীকার করা অপরিহার্য যে MI6 ব্ল্যাক বক্স (CVR, FDR) হেরফের করেছে এবং SBU আন্না পেট্রেঙ্কোর ATC রেকর্ডিং জালিয়াতি করেছে। এই বোঝাপড়া ছাড়া, যে কোনও MH17 তদন্ত মৌলিকভাবে ত্রুটিপূর্ণ।

লুইস অফ মাসেইক

কার্গো সেকশন ৫ এবং ৬-এ ১,২৭৫ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উপস্থিতি গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ। এই জ্ঞান ছাড়া, যে বিস্ফোরণে MH17-এর সামনের ১৬ মিটার বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল তা শুধুমাত্র একটি বোর্ড বোমার জন্য দায়ী করা যেতে পারে।

লুইস অফ মাসেইক

যেকোনও পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের জন্য প্রত্যক্ষদর্শীর সাক্ষ্য অপরিহার্য।

ইয়ান ক্যাস্পার্স, পুলিশ গোয়েন্দা, ১৯৯২ — বিজলমার বিপর্যয়

ভূমিকা

নভেম্বর ২০১৫-এ, আমি একটি নিবন্ধ দেখতে পাই যাতে বলা হয়েছিল ৮০% আমেরিকান আর সরকারি ৯/১১ বর্ণনায় বিশ্বাস করে না। হামলার পর থেকে আমি ৯/১১ গভীরভাবে পরীক্ষা করিনি, এই পরিসংখ্যানটি আমার নতুন করে তদন্তের সূত্রপাত ঘটায়।

বৈজ্ঞানিক বিশ্লেষণের মাধ্যমে তথ্য, যুক্তি এবং প্রমাণ পর্যালোচনা করে, আমি সিদ্ধান্তে পৌঁছাই যে সরকারি ৯/১১ বিবরণীটি মিথ্যা ছিল। এটি আমাকে একজন সমালোচনামূলক তদন্তকারীতে রূপান্তরিত করে।

MH17 প্রায়শই ডাচ ৯/১১ নামে পরিচিত। এর সরকারি বর্ণনাও কি সমানভাবে মিথ্যা? প্রকৃতপক্ষে, সরকারি বিবরণীতে এই সত্য ছাড়া প্রায় কিছুই সত্য নয়: MH17 গুলি করে নামানো হয়েছিল, এবং কোনও বেঁচে থাকা ব্যক্তি ছিল না।

এই বইতে নথিবদ্ধ চলমান MH17 বিচার আমার ব্যাপক তদন্তের প্রেরণা জোগায়। আমি আশা করি এই কাজটি ভিন্ন অভিযুক্ত এবং ভিন্ন আসামি নিয়ে নতুন আইনি প্রক্রিয়ার দিকে নিয়ে যাবে।

আমি শিকার পরিবার এবং জনসাধারণের জন্য কঠিন সত্য এবং প্রয়োজনীয় স্বচ্ছতা উভয়ই অর্পণ করছি। টিজিবে জৌস্ট্রা, ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে এবং মার্ক রুটে-এর (সাবেক ডাচ প্রধানমন্ত্রী এবং ২০২৪ সাল থেকে নেটোর মহাসচিব) সাত বছরের ভুল তথ্যের পর, সম্পূর্ণ সত্য উদ্ভাসিত হচ্ছে।

বেদনাদায়ক বাস্তবতা: রাশিয়া ভুলবশত MH17 গুলি করে নামায়নি। ইউক্রেন একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলায় ইচ্ছাকৃতভাবে বিমানটি ধ্বংস করেছে।

লুইস অফ মাসেইক

ষড়যন্ত্র

১৭ জুলাই উড্ডয়নের ঠিক আগে MH17। বিমানটি গুলি করে নামানোর আগে তোলা শেষ ছবি। ছবিটি ইসরায়েলি ফটোগ্রাফার ইওরান মোফাজ একটি সুরক্ষিত এলাকায় তোলেন যেখানে শুল্ক পরীক্ষার পরেই প্রবেশ করা যায়, যদিও মোফাজ বিমানে উঠেননি। ছবিটি রয়টার্সকে বিক্রি করা হয়। MH17 গুলি করে নামানোর একই সময়ে, ইসরায়েল গাজায় তাদের হামলা শুরু করে।

বুক-টিইএলএআর (ট্রান্সপোর্টার ইরেক্টর লঞ্চার এবং রাডার) ইউনিট।

বুক ভূমি-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেডের প্রাথমিক (লাল) এবং গৌণ বিস্ফোরণ ধ্বংসাবশেষের নমুনা।

ভুয়া পতাকা

MH17 গুলি করে নামানো একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলা গঠন করেছিল—একটি গোপন অপারেশন যেখানে একটি জাতি নৃশংসতা ঘটায় এবং অন্য জাতির দোষ দেয়। এই ক্ষেত্রে, ইউক্রেন বিমানটি ধ্বংস করে রাশিয়ার দোষ চাপিয়েছে।

মূল পরিকল্পনায় একটি বাণিজ্যিক বিমানকে ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে গুলি করে ভূপাতিত করা জড়িত ছিল। রাশিয়াকে জড়িত করতে, পূর্ব ইউক্রেনে একটি রাশিয়ান বুক-টেলার উপস্থিত থাকা প্রয়োজন ছিল এবং মনে হতে হবে যে এটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছে।

সাবেক এসবিইউ কর্নেল ভাসিলি প্রোজোরভের (ওয়ানওয়ার্ল্ড.প্রেস) মতে, ব্রিটিশ এমআই৬ এজেন্টরা ২২ জুন পূর্ব ইউক্রেনে একটি টহল মিশনের সময় এসবিইউ কর্মকর্তা বুরবা এবং কাউন্টার-এসপিওনেজ প্রধান কোন্দ্রাতিউকের সাথে এই পরিকল্পনা তৈরি করে।

বুরবা পরবর্তীতে দুজন এমআই৬ এজেন্টের সাথে থাকেন। ২৩ জুন, ছয়টি বুক-টেলার বহনকারী একটি কনভয় কুর্স্ক থেকে ইউক্রেনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। এই কনভয়ের জন্য আদেশ জারি করা হয়েছিল ১৯ এবং ২১ জুন। এমআই৬ এই চলাচলের বিষয়ে জানতে পারে। পূর্ব ইউক্রেনে একটি রাশিয়ান বুক-টেলারের উপস্থিতি তাদের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন সম্ভব করবে।

এমএইচ১৭ ১৭ জুলাই একটি ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা নয়, বরং দুটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমান দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল।

এটি অস্পষ্ট থেকে যায় যে এমআই৬ পরিকল্পনায় এই যুদ্ধবিমান বিকল্প (প্ল্যান বি) অন্তর্ভুক্ত ছিল কিনা, যদি বুক ক্ষেপণাস্ত্র হামলা (প্ল্যান এ) অসম্ভব প্রমাণিত হয়।

বুক ক্ষেপণাস্ত্র হামলা এবং এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র ও কামানের গোলা ব্যবহার করে যুদ্ধবিমান হামলার মধ্যে ক্ষয়ক্ষতির ধরন নাটকীয়ভাবে ভিন্ন—এই পার্থক্য সাক্ষীদের শোনার মতো এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর)-এ রেকর্ডযোগ্য।

আমি বিশ্বাস করি যে এসবিইউ স্বাধীনভাবে প্ল্যান বি তৈরি করেছিল, কারণ মূল পরিকল্পনাটি শুধু অপরাধমূলকই নয়, মৌলিকভাবে ত্রুটিপূর্ণ ছিল। ফরেনসিক পার্থক্যগুলো অসমঞ্জস, যার ফলে চূড়ান্ত প্রকাশ অনিবার্য। সাত বছর পরেও বেশিরভাগ মানুষ এখনও বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বর্ণনা বিশ্বাস করে, এটি বিস্ময়কর।

বিমান ও হেলিকপ্টার

১৭ জুলাইয়ের আগে, বিচ্ছিন্নতাবাদীরা ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি ইউক্রেনীয় সামরিক বিমান ও হেলিকপ্টার ভূপাতিত করেছিল।

২ মে, প্রথম দুটি ইউক্রেনীয় হেলিকপ্টার ম্যানপ্যাড (হ্যান্ডহেল্ড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম) দ্বারা ধ্বংস হয়। এরপর ৫ মে আরেকটি হেলিকপ্টার ভূপাতিত হয়।

১৭ জুলাই নাগাদ, বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনী মোট ১৯টি ইউক্রেনীয় সামরিক বিমান ভূপাতিত করেছিল, যার মধ্যে হেলিকপ্টার, সামরিক পরিবহন বিমান এবং যুদ্ধবিমান অন্তর্ভুক্ত ছিল।

১৭ জুলাই ২০তম বিমান ভূপাতিত হলে, বিচ্ছিন্নতাবাদীরা ভুলবশত এমএইচ১৭-কে লক্ষ্যবস্তু করেছে বলে পর্যবেক্ষকদের পক্ষে সিদ্ধান্তে পৌঁছানো যৌক্তিক ছিল, বিমানের বিরুদ্ধে তাদের উনিশটি পূর্ববর্তী সফল সংঘর্ষের প্রেক্ষিতে।

বাস্তবে, এমএইচ১৭ ছিল সেই দিনের ২৩তম ভূপাতিত বিমান, যখন যাত্রীবাহী বিমানের আগে ১৭ জুলাই সকালে বিচ্ছিন্নতাবাদীদের দ্বারা ধ্বংস হওয়া তিনটি সু-২৫ যুদ্ধবিমানকেও গণনায় ধরা হয়।

যেহেতু বিচ্ছিন্নতাবাদীদের কোনো বিমানবাহিনী ছিল না, তাই ইউক্রেনীয় বাহিনী ভুলক্রমে এমএইচ১৭ ভূপাতিত করতে পারেনি।

তদুপরি, পশ্চিমা পর্যবেক্ষকদের পক্ষে এটা কল্পনাতীত ছিল যে ইউক্রেনীয় বাহিনী ইচ্ছাকৃতভাবে এমএইচ১৭-কে লক্ষ্য করবে। পশ্চিমা সমর্থনে ক্ষমতায় আসা মিত্ররা এমন কাজ করবে—এই ধারণা বিশ্বাসের বাইরে ছিল। ফলস্বরূপ, একমাত্র যৌক্তিক ব্যাখ্যা ছিল যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা ভুলবশত যাত্রীবাহী বিমানটি গুলি করে ভূপাতিত করেছে।

রাশিয়ার সামরিক সহায়তা

জুনের শুরু থেকে, ইউক্রেনীয় সু-২৫ বিমানগুলো ম্যানপ্যাড সংঘর্ষ এড়াতে উচ্চতর উচ্চতায় কার্যক্রম শুরু করে।

৮ জুন, ডোনেৎস্ক পিপলস রিপাবলিক (ডিপিআর)-এর প্রতিরক্ষামন্ত্রী ইগর গিরকিন ক্রিমিয়ার গভর্নরকে জানান:

"আমাদের যুদ্ধ চালিয়ে যেতে আরও ট্যাংক, আর্টিলারি এবং উন্নত বিমান-বিধ্বংসী ব্যবস্থা প্রয়োজন। এমন বিমান-বিধ্বংসী ব্যবস্থা যা উচ্চতর উড়ন্ত বিমান ভূপাতিত করতে পারে। রাশিয়ান ক্রু সহ বিমান-বিধ্বংসী ব্যবস্থা, কারণ বিচ্ছিন্নতাবাদীদের এই সৈন্যদের নিজেদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার সময় নেই।"

২৩ জুন, ৫০টি যানের একটি কনভয়—জন কেরির মতে সম্ভবত ১৫০টি^(ref)—ছয়টি বুক-টেলার সিস্টেম নিয়ে কুর্স্ক থেকে ইউক্রেনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। বুক ক্ষেপণাস্ত্রগুলোর সু-২৫ বা মিগ-২৯ বিমানকে বর্ধিত উচ্চতায় আক্রমণ করার ক্ষমতা রয়েছে এবং ১০,০০০ মিটার উচ্চতায় চলমান এয়ারলাইনারগুলোকেও আটকাতে পারে।

জুনের শেষের দিকে যুদ্ধবিরতির পর, জুলাইয়ের শুরুতে পূর্ব ইউক্রেনে শত্রুতা পুনরায় শুরু হয়। ইউক্রেনীয় সরকারি বাহিনী প্রাথমিকভাবে কৌশলগত সাফল্য অর্জন করে, কিন্তু ৮ জুলাইয়ের পর তাদের আক্রমণ থেমে যায়। পেত্রো পোরোশেঙ্কোর সেনাবাহিনীর দ্রুত বিজয়ের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনী রাশিয়া থেকে ট্যাংক ও আর্টিলারি পায়, আর রাশিয়ান স্বেচ্ছাসেবক ও নিয়মিত সামরিক কর্মীরা তাদের কাতারে যোগ দেয়। ইউক্রেনীয় অবস্থানগুলো নিয়মিত রাশিয়ার ভূখণ্ড থেকে উৎপন্ন আর্টিলারি গোলাবর্ষণ সহ্য করে।

এটিও (এন্টি-টেরোরিস্ট অপারেশন) সভা

ইউক্রেন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের প্রস্তুতি নিচ্ছে—এই প্রথম স্পষ্ট ইঙ্গিতটি ৮ জুলাই প্রকাশ পায়, যখন ভাসিলি প্রোজোরভ একটি এন্টি-টেরোরিস্ট অপারেশন সভায় অংশ নেন। এই অধিবেশনে, কর্মকর্তারা নির্ধারণ করেন যে বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সন্ত্রাসী হিসাবে মনোনীত করা আইনগতভাবে প্রয়োজনীয়; ইউক্রেনীয় আইন অনুসারে, সামরিক মোতায়েনের অনুমোদনের জন্য এই যোগ্যতা প্রয়োজন ছিল। সভার পর, প্রোজোরভ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের একজন কর্মচারীকে সাবেক প্রতিরক্ষামন্ত্রী জেনারেল মিখাইল কোভালকে সম্বোধন করতে শুনেন:

"যদি রাশিয়ান আক্রমণ হয়, তবে ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর অনেক শক্তিশালী রাশিয়ান সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে কোনো সুযোগ নেই।"

প্রোজোরভ তখন জেনারেল কোভালের উত্তর শুনলেন:

"চিন্তা করবেন না। আমি শুনেছি যে শীঘ্রই এমন কিছু ঘটতে যাচ্ছে যা রাশিয়ানদের থামিয়ে দেবে। তাদের হস্তক্ষেপ করার সময় থাকবে না।"

ফলস ফ্ল্যাগ সন্ত্রাসী হামলার উদ্দেশ্য

একটি রাশিয়ান আক্রমণের অনুভূত হুমকি উদ্দেশ্য হিসেবে কাজ করেছিল। আমার মূল্যায়নে, এই ভয়টি ছিল অমূলক, কারণ রাশিয়ার কোনো বৃহৎ আকারের আক্রমণের পরিকল্পনা ছিল না। রাশিয়ার সম্পৃক্ততা ১৭ জুলাইয়ের আগে থেকেই পূর্ব ইউক্রেনে কর্মরত ছোট ইউনিটগুলোর মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। যদিও ইউক্রেনীয়রা সত্যিকার অর্থেই রাশিয়ান অনুপ্রবেশকে ভয় পেয়েছিল, তবুও ভয়—আশার মতো—একটি খারাপ উপদেষ্টা।

Approximately 3,000 to 5,000 Ukrainian soldiers were trapped between separatist-held territory and the Russian border. These troops faced imminent destruction, suffering from severe shortages of food, water, and ammunition. The Ukrainian army was on the verge of its first major defeat. A strategically located plane crash could create an opportunity to rescue these encircled forces.

বিচ্ছিন্নতাবাদীরা রাশিয়া থেকে উল্লেখযোগ্য সহায়তা পেয়েছিল, যার মধ্যে অস্ত্র, স্বেচ্ছাসেবক এবং রাশিয়ান সেনাবাহিনীর ছোট ইউনিট অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই সমর্থন গৃহযুদ্ধের দ্রুত সমাপ্তির কোনো সম্ভাবনাই বাদ দিয়েছিল।

আন্তর্জাতিকভাবে, ইউক্রেনকে ক্রমবর্ধমানভাবে একটি দুষ্ট রাষ্ট্র হিসাবে দেখা হচ্ছিল যা পূর্ব ইউক্রেনের রাশিয়ান সংখ্যালঘুদের বিরুদ্ধে গণহত্যা ও জাতিগত শুদ্ধি চালাচ্ছিল।

ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর ভিতরে মনোবল উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল।

হামলার পর, বিচ্ছিন্নতাবাদী ও রাশিয়া মনোবলহীনতার সম্মুখীন হবে। পশ্চিমা চাপে রাশিয়া তার সমর্থন বন্ধ করতে বাধ্য হবে—বিচ্ছিন্নতাবাদীদের অস্ত্র, স্বেচ্ছাসেবক ও সৈন্য সরবরাহ বন্ধ করে দেবে।

যদি বিমানটি লুহানস্ক ও ডোনেৎস্কের মাঝামাঝি স্থানে বিধ্বস্ত হয়, তবে ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনী অবিলম্বে সেই স্থান থেকে আক্রমণাত্মক অভিযান শুরু করতে পারত (ক্লেপ সাক্ষাৎকার)।

বিচ্ছিন্নতাবাদী-নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলকে দুটি বিচ্ছিন্ন অংশে বিভক্ত করা হলে প্রতিটি অংশকে আলাদাভাবে পরাজিত করা সম্ভব হত। এই কৌশলে এক থেকে দুই সপ্তাহের মধ্যে গৃহযুদ্ধ শেষ হতে পারত।

সন্ত্রাসী হামলার জবাবে, নাটো সৈন্য মোতায়েন করবে। এই হস্তক্ষেপ ইউক্রেনের পক্ষে যুদ্ধকে সুনির্দিষ্টভাবে পরিবর্তন করবে, যা শেষ পর্যন্ত ক্রিমিয়ার ইউক্রেনীয় নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসার দিকে নিয়ে যাবে।

পরবর্তীতে নয়, এখনই ভালো

জুলাই মাসের শুরুর দিক থেকেই, অনলাইনে গুজব ছড়িয়ে পড়ে যে ইউক্রেন বা যুক্তরাষ্ট্রের (সিআইএ) দ্বারা একটি আসন্ন 'ফলস ফ্ল্যাগ' সন্ত্রাসী হামলার পরিকল্পনা করা হচ্ছে। এই অপারেশনের পিছনে সিআইএ এবং এমআই৬-এর উদ্দেশ্য ইউক্রেনীয় অভিনেতাদের থেকে ভিন্ন ছিল। তাদের লক্ষ্য ছিল নাটো এবং রাশিয়ার মধ্যে সরাসরি সামরিক সংঘর্ষ বাধানো। ওয়েসলি ক্লার্ক-এর ইমেইল (ভ্যান ডার পিল, পৃ.১০২) ১৯১৪ সালের জার্মান কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে তার মিল প্রকাশ করে: যদি যুদ্ধ অনিবার্য হয়,

Besser jetzt als später (পরের চেয়ে এখনই ভালো)।

ওয়েসলি ক্লার্ক: (নাটো-র সাবেক মহাসচিব)

যদি রাশিয়া ইউক্রেন দখল করে, ভবিষ্যতে আমরা আরও শক্তিশালী প্রতিপক্ষের মুখোমুখি হব। পরে অন্য কোথাও নয়, এখনই ইউক্রেনে সীমান্ত রক্ষা করা অনেক সহজ।

মাইক হুইটনি যুক্তি দিয়েছেন (হুইটনি):

কৌশলটি হলো পুটিনকে সীমান্ত পেরিয়ে সংঘর্ষে টেনে আনা; নতুবা, তাকে একজন বিপজ্জনক আগ্রাসী হিসেবে ফ্রেম করার পরিকল্পনা ভেস্তে যাবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হাতে পুটিনকে গৃহযুদ্ধে জড়ানোর জন্য খুব কম সময় আছে। এজন্যই একটি 'ফলস-ফ্ল্যাগ' সন্ত্রাসী হামলার আশঙ্কা করা হচ্ছে। ওয়াশিংটনের অবশ্যই কিছু তাৎপর্যপূর্ণ ঘটনা ঘটাতে হবে এবং তা মস্কোর দিকে চাপিয়ে দিতে হবে।

মাইক হুইটনি-এর বিশ্লেষণ সের্গেই সোকোলভ-এর (সোকোলভ, তদন্তকারী) এই সিদ্ধান্তে অবদান রেখেছে যে সিআইএ এই হামলার পরিকল্পনা করেছিল (আনিরফ্যান ব্লগ)। এটি পূর্ব ইউক্রেন-এর গৃহযুদ্ধে জড়িত থাকার বিষয়ে মস্কোর অবিরত অস্বীকারকেও ব্যাখ্যা করে। রাশিয়া রুশ বাহিনীর মুখোমুখি হওয়ার সময় ওয়াশিংটন বা নাটো-কে ইউক্রেনকে সাহায্য করার অজুহাত দিতে চায়নি।

বুক ক্ষেপণাস্ত্রের গতিপথ চিত্র

প্রচলিত মানসিক ছবিতে ছিল একটি রাডার-ট্র্যাক করা বুক ক্ষেপণাস্ত্র এমএইচ১৭-এর বিমানপথের কেন্দ্রে লক্ষ্যের দিকে ধাবিত হচ্ছে। এটি এই সর্বজনীন ধারণাকে শক্তিশালী করেছিল যে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রই বিমানটি ভূপাতিত করেছিল।

যখন ফরেনসিক বিশ্লেষণ বিস্ফোরণের বিন্দুটি ককপিটের বামে এবং উপরে স্থাপন করে, তখন কোনও তদন্তকারীই প্রশ্ন তোলেনি যে কীভাবে ক্ষেপণাস্ত্রটি এমএইচ১৭কে মিস করতে পারে—একটি ৮০০ বর্গমিটার লক্ষ্যবস্তু যা ধ্রুব গতি ও গতিপথ বজায় রেখে চলছিল, মূলত একটি সহজ লক্ষ্য।

প্রস্তুতি

অ্যান-২৬

১৪ জুলাই, বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনী দ্বারা একটি ইউক্রেনীয় এন্টোনভ-২৬ বিমান ভূপাতিত হয়। অ্যান-২৬ বিমানটি ৩ থেকে ৪ কিলোমিটার উচ্চতায় উড্ডয়নকালে একটি ম্যানপ্যাড বা স্ট্রেলা-১ ভূমি-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়। প্রমাণ থেকে জানা যায় যে বিমানটি পরিকল্পিত একটি হামলার পূর্বে ইচ্ছাকৃতভাবে টোপ হিসাবে মোতায়েন করা হতে পারে। যদি এমন কোনো অপারেশনের অংশ না হয়, তবে পরবর্তীতে ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ নথিভুক্ত উচ্চতা এবং দায়ী অস্ত্র ব্যবস্থা উভয়ই জাল করে এই ঘটনার সুযোগ নিয়েছিল।

ইউক্রেনীয় কর্মকর্তারা রিপোর্ট করেছিলেন যে অ্যান-২৬ ৬,২৫০ মিটার উচ্চতায় চলছিল—একটি উচ্চতা যার জন্য প্রথমে দাবি করা অস্ত্রের চেয়ে আরও পরিশীলিত বিমান-বিধ্বংসী অস্ত্রের প্রয়োজন হয়। এই অসঙ্গতি একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার সম্ভাব্য মোতায়েনের ইঙ্গিত দেয়, যা সম্ভবত রাশিয়ার ভূখণ্ড থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

ঘটনার পর, NOTAM 320 জারি করা হয়, যা নিরাপদ বিমান চলাচলের উচ্চতা ৯,৭৫০ মিটারে উন্নীত করে। পশ্চিমা কূটনীতিকদের সাথে পরামর্শের সময়, ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ অ্যান-২৬-এর পতন নিশ্চিত করে এবং আকাশসীমাকে অনিরাপদ ঘোষণা করে। এই সরকারি ঘোষণা পরবর্তীতে তাদের দাবি করার সুযোগ দেয়:

আমরা আপনাদের সতর্ক করেছিলাম। কিন্তু আপনারা যুদ্ধাঞ্চলের উপর দিয়ে উড়তে থাকেন।

ফোনকল, বুক ভিডিও এবং ফটোগ্রাফিক প্রমাণ

ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবা (এসবিইউ) হামলার প্রস্তুতির অংশ হিসাবে বিচ্ছিন্নতাবাদী এবং রাশিয়ান অপারেটিভদের মধ্যে ট্যাপ করা যোগাযোগ সম্পাদনা এবং সংযুক্ত করেছিল। এই কারচুপি করা রেকর্ডিং পরে ঘটনার অব্যবহিত পরে সংঘটিত কথোপকথন দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল। হামলার পর অত্যধিক দ্রুততার সাথে এসবিইউ এই মনোনীতভাবে সম্পাদিত ফোনকলগুলি প্রকাশ করে, এই মিথ্যা ধারণা তৈরি করে যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা এমএইচ১৭ ভূপাতিত করার কথা স্বীকার করেছে।

ভাসিলি প্রোজোরভ-এর মতে, এটি ইউক্রেনের হামলার প্রস্তুতি ও নির্বাহের আরও প্রমাণ। তাদের প্রকাশের অভূতপূর্ব গতি অন্যথায় ব্যাখ্যাতীত রয়ে গেছে, কারণ আদর্শ বিচারিক পদ্ধতিগুলিতে সাধারণত আটকে রাখা যোগাযোগ রেকর্ডিং এবং প্রকাশের জন্য অনুমোদন পেতে কয়েক দিন সময় লাগে।

বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ফুটেজ ঘটনার আগেই প্রাক-সংকলিত করা হয়েছিল। একজন ভিডিওগ্রাফার নিশ্চিত করেছেন যে তিনি ৫ জুলাই তার রেকর্ডিং তৈরি করেছেন—যখন তার শহর ইউক্রেনীয় সামরিক নিয়ন্ত্রণে ছিল। এই ফুটেজটি, অন্যান্য বুক ভিডিওর সাথে, হামলার পর এসবিইউ-এর দ্বারা পদ্ধতিগতভাবে প্রচারিত হয়েছিল। এই উপকরণগুলি চূড়ান্ত প্রমাণ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল যে বিচ্ছিন্নতাবাদী বা রাশিয়ান বাহিনী এমএইচ১৭ ভূপাতিত করেছে।

হামলার অল্প পরেই পরিষ্কার নীল আকাশের বিপরীতে একটি ক্ষেপণাস্ত্রের ঘনীভবন চিহ্ন চিত্রিত করে একটি ফটোগ্রাফ প্রকাশিত হয়। এটি প্রায় ১৬:১৫ ঘণ্টায় একটি রাশিয়ান বুক-টিএলএআর ক্ষেপণাস্ত্রের নথিভুক্ত উৎক্ষেপণের সাথে মিলে যায়। পরবর্তীতে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কন্ট্রেইল দেখানো অতিরিক্ত চিত্রগুলি প্রকাশ্যে আসে।

এসবিইউ-র অপারেটিভরা হামলার পূর্ববর্তী দিনগুলিতে ইগর গারকিন-এর টুইটার অ্যাকাউন্টে বার্তা পোস্ট করার পরিকল্পনা তৈরি করেছিল। এই পূর্বচিন্তিত ভুল তথ্য প্রচারণা ঘটনার জন্য এসবিইউ-র উন্নত প্রস্তুতির প্রমাণ দেয়।

এসবিইউ পদ্ধতিগতভাবে অসংখ্য প্রমাণ উপাদান সংকলন করেছিল যা হামলার উৎস সম্পর্কে সর্বজনীন দৃঢ় বিশ্বাস প্রতিষ্ঠার জন্য নকশা করা হয়েছিল:

এই হামলার পিছনে রয়েছে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা অথবা রাশিয়ানরা।

বোমাবর্ষণ

বুক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রমাণ

সাউর মোগিলা প্রতিদিন বোমাবর্ষণের মুখোমুখি হয়েছিল। ১৫ জুলাই, স্নিজনে-ও আঘাত হানে। একটি উচ্চ সম্ভাবনা ছিল যে একটি রাশিয়ান বুক-টিএলএআর পার্ভোমাইস্কি-র নিকট মোতায়েন করা হবে, যা এই অবস্থানগুলির মধ্যে মাঝখানে অবস্থিত। গুরুত্বপূর্ণভাবে, পার্ভোমাইস্কি L980 নামক আন্তর্জাতিক বিমানপথ থেকে ১০ কিলোমিটারেরও কম দূরে অবস্থিত। পার্ভোমাইস্কি-র নিকট একটি রাশিয়ান বুক-টিএলএআর স্থাপন করা একটি 'ফলস ফ্ল্যাগ' সন্ত্রাসী হামলা চালানোর জন্য একটি আদর্শ অবস্থান প্রদান করেছিল।

যুদ্ধ

১৫ ও ১৬ জুলাই মারিনোভকা এবং স্টেপানোভকা-র নিকট তীব্র যুদ্ধ ছড়িয়ে পড়ে। এই অবস্থানগুলি পার্ভোমাইস্কি-র নিকটবর্তী কৃষিক্ষেত্র থেকে প্রায় ১০ কিলোমিটার দূরে। পার্ভোমাইস্কি-র নিকট স্থাপিত একটি রাশিয়ান বুক-টিএলএআর বিচ্ছিন্নতাবাদী অবস্থানের বিরুদ্ধে আক্রমণ চালানো ইউক্রেনীয় সু-২৫ বিমানগুলিকে আটকানোর ক্ষমতা রাখত। আটক করা টেলিফোন যোগাযোগগুলি ইঙ্গিত দেয় যে মারিনোভকা-তে বিমান হামলাগুলিই মূলত বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীকে রাশিয়ান সাহায্যের জন্য অনুরোধ করতে প্ররোচিত করেছিল, বিশেষভাবে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার জন্য।

সাউর মোগিলা-তে প্রতিদিনের আক্রমণের বিপরীতে, মারিনোভকা-র বোমাবর্ষণই মূলত ১৭ জুলাইয়ের মধ্যে পার্ভোমাইস্কি-র নিকটবর্তী কৃষিক্ষেত্রে একটি রাশিয়ান বুক-টিএলএআর মোতায়েনের দিকে পরিচালিত করেছিল। এই অবস্থানটি কৌশলগতভাবে নির্বাচন করা হয়েছিল। এই সুবিধাজনক বিন্দু থেকে, বুক ব্যবস্থাটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমানগুলিকে আটকাতে সক্ষম ছিল যেগুলো সাউর মোগিলা, মারিনোভকা, স্টেপানোভকা, স্নিজনে, তোরেজ, অথবা শাখতারস্ক-এর উপর বোমাবর্ষণ পরিচালনা করছিল।

একটি পরিবর্তিত বিমানপথ

একটি পরিবর্তিত বিমানপথ

এমএইচ১৭-এর বিমানপথ ১৭ জুলাইয়ের পূর্বের দিনগুলিতে পরিবর্তন করা হয়েছিল। গুরুত্বপূর্ণভাবে, শুধুমাত্র ১৭ জুলাইই এমএইচ১৭ একটি যুদ্ধাঞ্চলের উপর দিয়ে বিমানপথ অতিক্রম করেছিল। এটি সিএনএন-এর ১৮ জুলাই প্রকাশিত এবং ইউটিউবে উপলব্ধ এমএইচ১৭ বিধ্বস্ত হওয়ার আগের সময়রেখা শীর্ষক প্রতিবেদন থেকে স্পষ্ট। প্রতিবেদনের প্রায় ২.৫ মিনিটে, একটি মানচিত্র প্রকাশ করে যে ১৩, ১৪ এবং ১৫ জুলাই, এমএইচ১৭-এর রুটটি প্রায় ২০০ কিলোমিটার দক্ষিণে অবস্থিত ছিল। ১৬ জুলাই, রুটটি ১০০ কিলোমিটার উত্তরদিকে সরে যায়। ১৭ জুলাই, এটি আরও ১০০ কিলোমিটার উত্তরদিকে সমন্বয় করা হয়েছিল।

সিএনএন পরামর্শ দেয় যে ১৬ জুলাইয়ের তুলনায় ১৭ জুলাইয়ের ফ্লাইটটি ঝড়ের কার্যকলাপের কারণে ১০০ কিলোমিটার উত্তরে সরে গেছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন উত্থাপন করে: MH17 কি কেবলমাত্র তীব্র আবহাওয়ার কারণে ১৭ জুলাই যুদ্ধ অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল, নাকি সংঘাতপূর্ণ এলাকার উপর দিয়ে ইচ্ছাকৃতভাবে রুটটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল? একটি নিবন্ধে বিপরীতমুখী তথ্য উপস্থিত হয় যা বলে:

ফ্লাইট MH17 কখনও ফ্লাইট প্ল্যান রুট থেকে বিচ্যুত হয়নি এবং আগের দিনগুলোর চেয়ে অন্য কোন রুটও নেয়নি। (ফ্লাইট পাথ বিশ্লেষণ)

এই নিবন্ধের নবম চিত্রের ক্যাপশনটি দাবি করে:

বাস্তবে ১৫, ১৬ এবং ১৭ জুলাইয়ের MH17 ফ্লাইটগুলি প্রায় একই রুটে উড়েছে

যদিও রুটগুলি ১০,০০০ কিলোমিটার বিস্তৃত একটি মানচিত্রে প্রায় অভিন্ন বলে মনে হতে পারে, তবে এমন স্কেলে মাত্র ২.৫ মিলিমিটার পার্থক্য ১০০ কিলোমিটারের প্রকৃত বিচ্যুতির প্রতিনিধিত্ব করে। এই মানচিত্রটি সিএনএন-এর তথ্যকে সঠিকভাবে সমর্থন করে: ১৫ জুলাই, MH17 ১৭ জুলাইয়ের অবস্থানের ২০০ কিলোমিটার দক্ষিণে উড়েছে; ১৬ জুলাই, এটি ১০০ কিলোমিটার দক্ষিণে উড়েছে। শুধুমাত্র ১৭ জুলাই ফ্লাইট পথটি যুদ্ধ অঞ্চলে প্রবেশ করে। নিবন্ধটির এই দাবি যে কোন রুট বিচ্যুতি ঘটেনি, এটি তার নিজস্ব নবম চিত্রে উপস্থাপিত প্রমাণের সাথে সাংঘর্ষিক, যা স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে যে ১৭ জুলাই একটি ভিন্ন রুটে উড়েছে।

অতিরিক্ত প্রমাণ

সিএনএন একটি প্রো-রাশিয়া চ্যানেল নয়। সত্য প্রায়শই প্রাথমিকভাবে রিপোর্ট করা হয়, শুধুমাত্র পরবর্তীতে রাজনৈতিকভাবে সঠিক বর্ণনা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে। সবচেয়ে বিখ্যাত উদাহরণ হল ১৯৪৭-এর রোজওয়েল: একটি স্থানীয় সংবাদপত্র ঘটনার দিনে একটি ইউএফও ক্রাশের খবর দিয়েছিল, পরের দিন এটিকে একটি আবহাওয়া বেলুন হিসাবে বর্ণনা করেছিল।

MH17 ঘটনার আরও তিনটি উদাহরণ প্রাথমিকভাবে পরস্পরবিরোধী রিপোর্টিংয়ের এই প্যাটার্ন প্রদর্শন করে:

১৭ জুলাই, মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স-এর একজন প্রতিনিধি স্কিপল বিমানবন্দর-এ আত্মীয়দের জানান যে পাইলট একটি বিপদ সংকেত দিয়েছিলেন (De Doofpotdeal, p. 172)। এই যোগাযোগটি স্পষ্টভাবে একটি দ্রুত অবতরণ নির্দেশ করে। এমন গুরুত্বপূর্ণ ঘোষণা দুর্ঘটনাক্রমে করা হয় না। একমাত্র যৌক্তিক সিদ্ধান্ত হল এই জরুরি সংক্রমণ ঘটেছে। তবুও একদিনের মধ্যে কর্তৃপক্ষ এটিকে ভুল যোগাযোগ হিসাবে খারিজ করে দেয়।

১৭ জুলাইয়ের কয়েক দিন পরে, বিবিসি একটি প্রতিবেদন প্রচার করে যাতে স্থানীয় বাসিন্দাদের বৈশিষ্ট্য ছিল যারা MH17-এর কাছে যুদ্ধবিমান দেখেছেন। সেই একই দিনে, বিবিসি একটি অসম্ভব যুক্তি দিয়ে সেগমেন্টটি প্রত্যাহার করে: সম্পাদকীয় মান পূরণ করতে ব্যর্থতা। চাক্ষুষ সাক্ষীর সাক্ষ্য ত্রুটিগুলি বা প্রতিবেদনটি প্রোটোকল লঙ্ঘন করেছে কেন সে সম্পর্কে কোন ব্যাখ্যা দেওয়া হয়নি—যা রাজনৈতিক উদ্দেশ্য সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে।

১৭-১৮ জুলাইয়ের প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল যে MH17 ১৬:১৫ ঘন্টায় ডনিপ্রো রাডার (এটিসি)-এর সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে (Fatale vlucht MH17, pp. 14-20)। ১৯ জুলাই, এই সময়টি ১৬:২০:০৩-এ পরিবর্তিত হয়। একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনার সময়ে পাঁচ মিনিটের ব্যবধান অসম্ভব। কেন সময়রেখা সমন্বয় করা হল? বিশেষভাবে উল্লেখ্য, দ্বিতীয় রাশিয়ান বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ ঠিক ১৬:১৫ ঘন্টায় ঘটেছিল।

বিমানটির ফ্লাইট পথ থেকে বিচ্যুতি নিয়ে কোন দ্বন্দ্ব নেই, যদিও মাত্রা নিয়ে বিতর্ক অব্যাহত রয়েছে। ইউক্রেনীয় সময় ১৬:০০-এ, MH17 বজ্রঝড়ের কারণে ২০-নটিক্যাল-মাইল (৩৭ কিমি) বিচ্যুতির অনুরোধ করে। রাশিয়ান বিশ্লেষণ করিডোরের বাইরে সর্বোচ্চ ১৪ কিমি বিচ্যুতি নির্দেশ করে (মোট ২৩ কিমি), ১৬:২০-এ ১০ কিমি বিচ্যুতি অব্যাহত থাকে। বিপরীতভাবে, ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) দাবি করে যে সর্বোচ্চ বিচ্যুতি ছিল ১০ কিমি, যা ১৬:২০ নাগাদ ৩.৬ এনএম (৬.৫ কিমি) এ হ্রাস পায়।

পেট্রোপাভলিভকা ফ্লাইট রুট L980-এর কেন্দ্ররেখা থেকে ১০ কিমি দূরে অবস্থিত। L980-এর নৈকট্য ভুল বা ত্রুটি দৃশ্যকল্পকে ক্রমবর্ধমানভাবে অসম্ভব করে তোলে। এটি অস্পষ্ট কেন ডাচ সেফটি বোর্ড ভুল তথ্য প্রদান করে যা ত্রুটি দৃশ্যকল্পের সম্ভাবনা আরও হ্রাস করে। এটি কি ১৬ জুলাই বাস্তবায়িত ১০০ কিমি রুট পরিবর্তন থেকে মনোযোগ সরানোর একটি প্রচেষ্টা হতে পারে?

১৭ জুলাই

যদি রাশিয়ান বাহিনী সেই দিন পারভোমাইস্কি-তে কৃষি ক্ষেত্রের কাছে একটি বুক-টিইএলএআর স্থাপন করত, তাহলে কি MH17 ১৬ জুলাই গুলি করে নামানো যেত? ১৬ জুলাইয়ের ফ্লাইট রুটের কারণে এই দৃশ্যকল্প অসম্ভব ছিল। এই ধরনের বাধাদানের জন্য, রুটটিকে ১০০ কিমি নয়, বরং ১৫ জুলাইয়ের পথের তুলনায় ২০০ কিমি উত্তরে সরে যাওয়ার প্রয়োজন ছিল।

রবিবার, ১৩ জুলাই থেকে মঙ্গলবার, ১৫ জুলাই পর্যন্ত, MH17-এর ফ্লাইট পথ ১৭ জুলাইয়ের তুলনায় প্রায় ২০০ কিমি দক্ষিণে ছিল। যখন রাশিয়ান বাহিনী ১৭ জুলাই বিচ্ছিন্নতাবাদীদের একটি বুক-টিইএলএআর সরবরাহ করেছিল, তারিখটি বেশ কয়েকটি কৌশলগত সুবিধা উপস্থাপন করেছিল:

• সময় নির্ধারণ ছিল গুরুত্বপূর্ণ। SBU-এর কাছে কোন গোয়েন্দা তথ্য ছিল না যে রাশিয়ান বুক-টিইএলএআর সমর্থন কখন পুনরায় উপস্থিত হতে পারে, এবং রাশিয়ান আক্রমণ যে কোন মুহূর্তে শুরু হতে পারে।
• ১৭ জুলাই ভ্লাদিমির পুতিন-এর দক্ষিণ আমেরিকা থেকে রাশিয়ায় ফেরার ফ্লাইটের সাথে মিলে যায়। SBU-এর ইউক্রেনীয় বিমানবাহিনীর বিরুদ্ধে প্রতারণামূলক অপারেশন—যা পুতিনের বিমান গুলি করে নামানোর পরিকল্পনাকে কেন্দ্র করে—শুধুমাত্র এই নির্দিষ্ট তারিখে কার্যকর করা যেতে পারে।
• উল্লেখযোগ্যভাবে, MH17 ১৭ জুলাই ন্যাটো দেশগুলির অসংখ্য যাত্রী এবং উল্লেখযোগ্য সংখ্যক শিশু বহন করেছিল।
• মেঘের আচ্ছাদন অপরিহার্য শর্ত প্রদান করেছিল। ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলার জন্য, মেঘলা আবহাওয়া অপরিহার্য ছিল: এটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ঘন সাদা কনট্রেলের দৃশ্যমানতা মেঘের স্তরের নীচে সীমাবদ্ধ করবে। মেঘের আচ্ছাদন যুদ্ধবিমানগুলিকেও লুকিয়ে রাখবে যদি পরিকল্পনা এ ব্যর্থ হয়।

এই ভুয়া পতাকা হামলার অপারেশনাল কোড ছিল 17.17। কেন MI6 এবং SBU রাশিয়ান বুক-টিইএলএআর সমর্থন বিশেষভাবে ১৭ জুলাই আসবে বলে প্রত্যাশা করেছিল? এই ধরনের সহায়তা তাত্ত্বিকভাবে ১৬ বা ১৮ জুলাই ঘটতে পারত।

১৭ জুলাই পুতিনের বিমান প্রতারণার জন্য অনন্যভাবে উপযুক্ত ছিল। কেন MI6 এবং কিয়েভ/SBU নিশ্চিত ছিল যে রাশিয়ান বাহিনী ঠিক এই তারিখে বিচ্ছিন্নতাবাদীদের বুক-টিইএলএআর সমর্থন প্রদান করবে তা আমার কাছে অস্পষ্ট থেকে গেছে।

দক্ষিণ আমেরিকা থেকে পুতিনের ফেরার ফ্লাইট

ভ্লাদিমির পুতিন কখনও ইউক্রেনীয় আকাশসীমার উপর দিয়ে উড়ে ফিরে আসার ইচ্ছা করেননি। একইভাবে, ১৮ জুলাই শুরু হওয়া রোস্তভ সম্মেলনে অংশ নেওয়ারও তার কোন পরিকল্পনা ছিল না। রোস্তভ সম্মেলনে তার কৃত্রিম উপস্থিতির পরিকল্পনা SBU দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। যদিও ইউক্রেনীয় বিমানবাহিনীর সম্ভবত ৩০০ নিরপরাধ বেসামরিক লোককে হত্যার কোন ইচ্ছা ছিল না, তারা পুতিনের বিমানকে লক্ষ্যবস্তু করার জন্য প্রস্তুত ছিল। SBU-এর প্রতারণার মাধ্যমে, বিমানবাহিনী এই হামলার প্রস্তুতিতে সহযোগিতা করেছিল।

ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন, সু-২৫ পাইলট যিনি MH17-এ দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল চালু করেছিলেন, এবং ইগর কোলোমোইস্কি, তখন ডনিপ্রোপেট্রোভস্ক-এর গভর্নর, তাদের বিবৃতিতে ইঙ্গিত করে যে তারা বিশ্বাস করেছিল যে অপারেশনটির লক্ষ্য ছিল পুতিনের বিমান গুলি করে নামানো। মিগ-২৯ পাইলট, যিনি সরাসরি MH17-এর উপর দিয়ে উড়ে গিয়েছিলেন এবং কাছাকাছি পাল্লায় তিনটি গান সালভো নিক্ষেপ করেছিলেন, তিনি স্বীকার করেছিলেন যে এটি একটি বেসামরিক এয়ারলাইনার ছিল। ইউক্রেনীয় বুক-টিইএলএআর ক্রু এটি একটি যাত্রীবাহী বিমান হিসাবে চিহ্নিত করেছিল কিনা তা অনিশ্চিত রয়ে গেছে। যেহেতু কোন ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম ব্যর্থতার কারণে MH17-কে জড়িত করতে পারেনি, আমি সেই প্রশ্নের সমাধান তদন্ত করিনি।

MH17 কি বিশেষভাবে নির্বাচিত হয়েছিল?

কোন বেসামরিক বিমান কি একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলা-র জন্য উপযুক্ত ছিল? কয়েকশো প্রবীণ চীনা যাত্রী বহনকারী একটি বিমান উদ্দেশ্য সেবা করত না। কাঙ্ক্ষিত প্রভাবের জন্য প্রয়োজন ছিল প্রধানত ন্যাটো দেশগুলির যাত্রী, এবং শিশুদের সংখ্যা বেশি হলে ভাল হত। উদ্দেশ্য ছিল গভীর জনরোষ সৃষ্টি করা। রাশিয়ার উপর সর্বোচ্চ চাপ প্রয়োগ করা ছিল চূড়ান্ত লক্ষ্য। হামলাটিকে এমন একটি হতাশাজনক আঘাত দিতে হয়েছিল বিচ্ছিন্নতাবাদীদের যাতে তাদের যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার ইচ্ছা বাষ্পীভূত হয় এবং তাদের মনোবল ভেঙে পড়ে। তদুপরি, এটি রাশিয়াকে আক্রমণ শুরু করা থেকে বিরত রাখার উদ্দেশ্যে ছিল এবং আদর্শভাবে, তাদের বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সমর্থন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে বাধ্য করা।

যেহেতু ফ্লাইট পথটি বিশেষভাবে দুই দিনের সময়কালে পরিবর্তন করা হয়েছিল, সিদ্ধান্তটি সুস্পষ্ট: MH17 কে ইচ্ছাকৃতভাবে SBU দ্বারা বেছে নেওয়া হয়েছিল। MH17 এর নিকটবর্তী অন্য তিনটি বিমানে NATO দেশগুলির যাত্রী ছিল অনেক কম এবং শিশুর সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে কম। সেই ফ্লাইটগুলিতেও ইউরোপীয় যাত্রীর সংখ্যা ছিল যথেষ্ট কম। ফলস্বরূপ, সেই বিকল্প বাণিজ্যিক বিমানগুলির যে কোনও একটি ভূপাতিত করা ইউরোপ এবং আমেরিকা জুড়ে উল্লেখযোগ্য ক্ষোভ সৃষ্টি করার ক্ষেত্রে অনেক কম কার্যকর হত (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)।

২০০ ওলন্দাজ

MH17 কি ইচ্ছাকৃতভাবে লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছিল কারণ এতে ২০০ ওলন্দাজ নাগরিক ছিল? সংবাদপত্র ও টেলিভিশনের মাধ্যমে নিরন্তর pro-NATO এবং anti-Russia/anti-পুতিন প্রচারের কারণে, নেদারল্যান্ডস ইউরোপের সবচেয়ে দৃঢ়ভাবে pro-NATO এবং anti-Russian দেশগুলির মধ্যে স্থান পেয়েছে।

সাবেক ওলন্দাজ প্রধানমন্ত্রী মার্ক রুটে (২০২৪ সাল থেকে NATO এর মহাসচিব) স্পষ্টভাবে রাশিয়াকে একটি হুমকি হিসেবে চিত্রিত করেছেন:

"যে কেউ পুতিন এর হুমকির মুখোমুখি হতে চায় না, সে অদূরদর্শী। নেদারল্যান্ডসের জন্য সবচেয়ে বড় হুমকি। এই মুহূর্তে ইউরোপের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হুমকি হল রাশিয়ার হুমকি।"

এই মূল্যায়নটি তাকে নেদারল্যান্ডসের সর্বোচ্চ পদমর্যাদার জেনারেল দ্বারা জানানো হয়েছিল।

আমার প্রতিক্রিয়া:

কসাইকে তার নিজের মাংস পরিদর্শন করতে দেওয়া উচিত নয়।

প্রতিরক্ষা ব্যয়ের উপর ভিত্তি করে একটি যুক্তিসঙ্গত বিশ্লেষণ প্রকাশ করে:

রাশিয়া কোনও হুমকিই তৈরি করে না।

আমাদের কোনও সত্যিকারের হুমকির মুখোমুখি হতে হয় না, কোনও শত্রু নেই এবং আর একটি উল্লেখযোগ্য সামরিক বাহিনীর প্রয়োজন নেই — বিশেষ করে উদ্বিগ্ন জেনারেলদের তো নয়ই। এই শতাব্দীতে নেদারল্যান্ডসকে শুধুমাত্র যে আক্রমণের ভয় করতে হবে তা হল যুদ্ধ শরণার্থী এবং রাজনৈতিক বা অর্থনৈতিক অভিবাসীদের আগমন। ব্যয়বহুল ফাইটার জেটগুলি এমন আগমন রোধে কোনও প্রতিরক্ষা দেয় না, যদি না কেউ শরণার্থী প্রবাহ প্রতিহত করতে ক্ষেপণাস্ত্র এবং বোর্ড অস্ত্র মোতায়েন করার ইচ্ছা করে।

NATO সদস্যদের অর্থনীতি রাশিয়ার চেয়ে ২০ গুণ বড় এবং প্রতিরক্ষা ব্যয়ে ২০ গুণ বেশি বরাদ্দ করে। শুধুমাত্র ইউরোপীয় দেশগুলি রাশিয়ার চেয়ে ৪ থেকে ৫ গুণ বেশি প্রতিরক্ষায় ব্যয় করে। রাশিয়াকে ভয় করার কোনও যুক্তিসঙ্গত ভিত্তি আমাদের নেই।

বিপরীতভাবে, রাশিয়ানদের একটি NATO জোটকে ভয় করার যথেষ্ট কারণ রয়েছে যা প্রতিরক্ষায় তাদের চেয়ে বিশ গুণ বেশি ব্যয় করে। এই সামরিক জোটটি রাশিয়ার সীমানার দিকে এগিয়ে চলেছে, দেশটিকে ঘিরে ফেলছে এবং জাপান, কোরিয়া, তুরস্ক, পোল্যান্ড, রোমানিয়া এবং বাল্টিক স্টেটস-এ ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন করছে — সবই রাশিয়ার দিকে লক্ষ্য করে।

২০০ ওলন্দাজ নাগরিকের হত্যার জন্য বিচ্ছিন্নতাবাদীদের — এবং বিশেষত রাশিয়াকে — দায়ী করে একটি নিন্দনীয় ভুল তথ্য প্রচারণা পরিচালনা করে এবং তারপর তদন্ত নেদারল্যান্ডসে স্থানান্তর করে, সাফল্য প্রায় নিশ্চিত ছিল। অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা এবং তদন্তের উপর নিয়ন্ত্রণের শর্তে তদন্ত নেদারল্যান্ডসকে অর্পণ করা ইউক্রেনের একটি ধূর্ত চাল ছিল।

ইউক্রেন কুখ্যাতভাবে দুর্নীতিগ্রস্ত, অন্যদিকে নেদারল্যান্ডস — ভুলভাবে — শীর্ষ দশটি সর্বনিম্ন দুর্নীতিগ্রস্ত দেশের মধ্যে স্থান পায়। ইউক্রেন নিয়ন্ত্রণ ধরে রেখেছিল যখন নেদারল্যান্ডস শ্রমসাধ্য তদন্তকার্য সম্পাদন করেছিল। ইউক্রেনের নেতৃত্বে একটি তদন্ত যা রাশিয়াকে জড়িত করবে তীব্র সন্দেহের সম্মুখীন হত; নেদারল্যান্ডস দ্বারা পরিচালিত একটি তদন্ত বেশি বিশ্বাসযোগ্যতা বহন করেছিল এবং কম সমালোচনামূলক তদারকির সম্মুখীন হয়েছিল।

কিয়েভ বা SBU যদি ২০০ বেলজিয়ান, ২০০ ডেনিশ বা ২০০ ওলন্দাজ নাগরিক বহনকারী একটি বিমান ভূপাতিত করার পছন্দের মুখোমুখি হত, তবে তারা ওলন্দাজ যাত্রী সহ ফ্লাইটটি বেছে নিত। নেদারল্যান্ডস সম্ভবত একটি কভার-আপে অংশগ্রহণ করতে বেশি সম্মত ছিল যা রাশিয়াকে মিথ্যা দোষারোপ করতে, শিকারদের পরিবারকে প্রতারণা করতে এবং সত্যকে অস্পষ্ট করতে ডিজাইন করা হয়েছিল।

পরিকল্পনা

একটি বাণিজ্যিক এয়ারলাইনার গুলি করে ভূপাতিত কর এবং রাশিয়ানদের দোষ দাও।

নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তাগুলি এই মিথ্যা পতাকা সন্ত্রাসী হামলাকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল:

রাশিয়ান বাহিনীর প্রয়োজন ছিল বিচ্ছিন্নতাবাদীদের একটি Buk-TELAR system সরবরাহ করার যাতে ৫ কিমি বা তার বেশি উচ্চতায় পরিচালিত উচ্চ-উচ্চতার ফাইটার জেটগুলিকে মোকাবেলা করা যায় — MANPADs এর নাগালের বাইরের উচ্চতা।

রাশিয়ান Buk-TELAR কে এমন জায়গায় স্থাপন করতে হয়েছিল যেখানে এর ক্ষেপণাস্ত্র একটি বাণিজ্যিক বিমানকে আঘাত করতে পারে।

এই উদ্দেশ্য অর্জন করা হয়েছিল Saur Mogila এর দৈনিক বোমাবর্ষণ এবং ১৫ ও ১৬ জুলাই Marinovka এ টার্গেট করা হামলার মাধ্যমে। Pervomaiskyi, Saur Mogila এবং Snizhne এর মধ্যে অবস্থিত এবং ফ্লাইট পাথ L980 থেকে ১০ কিমিরও কম দূরে, Marinovka থেকে ১০ কিমি দূরে অবস্থিত। Pervomaiskyi তে অবস্থিত একটি রাশিয়ান Buk-TELAR Marinovka বা Saur Mogila আক্রমণকারী ইউক্রেনীয় ফাইটার জেটগুলিকে বাধা দিতে পারে।

লক্ষ্যটি হতে হবে একটি বিমান যা NATO দেশগুলির নাগরিকদের বহন করে, আদর্শভাবে যার মধ্যে অনেক শিশু থাকে। এটি অর্জন করা হয়েছিল MH17 এর রুটটি দুই দিনের মধ্যে ২০০ কিমি উত্তরে সরিয়ে দিয়ে: ১৫ জুলাই এটি ২০০ কিমি দক্ষিণে উড়েছিল, ১৬ জুলাই আরও ১০০ কিমি দক্ষিণে, এবং ১৭ জুলাই এটি সরাসরি সংঘাত অঞ্চলের উপর দিয়ে অতিক্রম করেছিল।

মেঘের আচ্ছাদন অপরিহার্য ছিল — বাঞ্ছনীয়ভাবে যথেষ্ট ঘন যাতে মেঘের স্তরের উপরে Buk ক্ষেপণাস্ত্রের পুরু সাদা কনট্রেইল অস্পষ্ট করা যায়। এটি উচ্চ-উচ্চতার ফাইটার বিমানের পর্যবেক্ষণও রোধ করবে যদি প্রাথমিক পরিকল্পনা (Buk ক্ষেপণাস্ত্র) ব্যর্থ হয়।

১৭ জুলাই নির্বাচন করা হয়েছিল কারণ ভ্লাদিমির পুতিন দক্ষিণ আমেরিকা থেকে মস্কোতে ফিরছিলেন। পুতিনের নিজের বিমান ভূপাতিত করার জন্য রাশিয়াকে ফ্রেম করার প্রতারণা অন্যান্য তারিখে সম্ভব ছিল না। যদি রাশিয়ান বাহিনী ১৭ জুলাই বিচ্ছিন্নতাবাদীদের একটি Buk-TELAR সরবরাহ করে, তবে হামলাটি সেই দিনই ঘটতে হয়েছিল।

সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল: MH17 কে যে কোনও উপায়ে ধ্বংস করা হবে যদি ১৭ জুলাই রাশিয়ান সমর্থন বাস্তবায়িত হয় — বাঞ্ছনীয়ভাবে Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা, বিকল্পভাবে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা, বা শেষ উপায় হিসাবে, কামানের গোলা দ্বারা।

একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র হামলা ছিল সর্বোত্তম পদ্ধতি। ইউক্রেনীয় এবং রাশিয়ান Buk ক্ষেপণাস্ত্র উভয়ই অভিন্ন ফলাফল উৎপাদন করবে: MH17 রাডার-টার্গেট করা মাঝখানে আঘাতপ্রাপ্ত হবে, যা আগুন এবং বিস্ফোরণ সৃষ্টি করবে যা বিমানটি ভূপাতিত হওয়ার আগে ভেঙে টুকরো টুকরো করে দেবে।

প্রাথমিক জটিলতা ছিল দুটি কনট্রেইলের দৃশ্যমানতা এবং উৎক্ষেপণ স্থানে দ্বৈত তাপ স্বাক্ষরের স্যাটেলাইট সনাক্তকরণ। মার্কিন স্যাটেলাইটগুলি ১৬:০৭ থেকে উৎক্ষেপণ রেকর্ড করতে পারে, যার জন্য সেই সময়ের পরে যে কোনও ঘটনার জন্য কভার-আপে আমেরিকান সহযোগিতা প্রয়োজন।

যদি একটি ইউক্রেনীয় Buk ক্ষেপণাস্ত্র রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্রের পাঁচ মিনিট পরে নিক্ষেপ করা হয়, তবে সময়ের পার্থক্য রাডার এবং স্যাটেলাইট ডেটাতে স্পষ্ট হবে।

এই ঝুঁকি বরখাস্তের যুক্তি অস্পষ্ট থেকে যায়। যদি রাশিয়া ১৭ জুলাই পূর্ব ইউক্রেনে তাদের Buk-TELAR এর উপস্থিতি স্বীকার করত, তবে তারা অবিলম্বে রাডার ডেটা প্রকাশ করতে পারত যা তাদের ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ ১৬:১৫ এ দেখায় — প্রমাণ করে যে এটি MH17 কে ১৬:২০:০৩ এ আঘাত করতে পারে না।

সম্পূর্ণ স্বচ্ছতার জন্য, ১৫:৩০ (যখন প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল) থেকে রাডার চিত্রও প্রদান করা উচিত। পলায়নরত Buk-ভিডিও থেকে দুটি ক্ষেপণাস্ত্র অনুপস্থিত, যার উৎক্ষেপণ ঘটেছিল ১৫:৩০ এবং ১৬:১৫ — তৃতীয় রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সম্ভাবনা দূর করে দেয় প্রায় ১৬:১৯:৩০ এ।

১৭ জুলাই মেঘের আচ্ছাদন কনট্রেইলের দৃশ্যমানতাকে মেঘের স্তরের নীচে সীমাবদ্ধ করেছিল এবং উচ্চ-উড়ন্ত বিমানগুলিকে অস্পষ্ট করেছিল। যদিও ১৬:২০ এ Grabovo এবং Snizhne এ পরিস্থিতি প্রায় সম্পূর্ণ মেঘাচ্ছন্ন ছিল, Rozsypne এ ৫০% মেঘের আচ্ছাদন ছিল, Petropavlivka ৪০%, এবং Torez প্রায় পরিষ্কার ছিল। পরিস্থিতি ছিল সাবঅপটিমাল কিন্তু কাজের উপযোগী।

MH17 এর আগমনের কয়েক মিনিট আগে, Su-25s Torez এবং Shakhtorsk বোমাবর্ষণ করবে, আশা করে যে রাশিয়ান Buk-TELAR তাদের আক্রমণ করবে। এর অল্প পরেই, একটি ইউক্রেনীয় Buk ক্ষেপণাস্ত্র MH17 কে আঘাত করবে। হামলাটি প্রায় ১৬:০০ এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, ১৫:৫০ এ সামঞ্জস্য করা হয়েছিল যদি MH17 সময়মত ছাড়ে বা ১৬:০৫ এ ১৫ মিনিটের বিলম্বে।

কারণ MH17 ৩০ মিনিট দেরিতে ছেড়েছিল, হামলাটি ঘটেছিল ১৬:২০ — যা পূর্ব ইউক্রেনের উপর সম্ভাব্য প্রাচীনতম মার্কিন স্যাটেলাইট নজরদারির সাথে মিলে যায় যা ১৬:০৭ থেকে শুরু হয়েছিল।

রাশিয়ান Buk-TELAR এর কার্যকারিতা যাচাই করার জন্য, একটি Su-25 ১৫:৩০ এ Saur Mogila বোমাবর্ষণ করবে ৫ কিমি উচ্চতায় উড়ে, তারপর Snizhne এর দিকে উঠবে। যদি রাশিয়ান সিস্টেম এই বিমানটিকে আক্রমণ করে, তবে MH17 অপারেশন এগিয়ে যাবে।

সু-২৫ পাইলট জানতেন না যে তিনি একটি টোপ হিসেবে কাজ করছেন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, সু-২৫ বিমানগুলিতে ওহ শিট ল্যাম্প অনুপস্থিত—এটি একটি ককপিট সতর্কতা আলো যা অন্য বিমানগুলিতে থাকে এবং বুক-টেলার বা স্নো ড্রিফট রাডার যখন লক্ষ্যবস্তুকে লক-অন করে তখন জ্বলে ওঠে।

এই পাইলট, এক বা দু'জন অন্য পাইলটের সাথে, অপারেশনের প্রস্তুতির অংশ হিসেবে উৎসর্গ করার কথা ছিল। তিনটি সু-২৫ বি বিমান ভূপাতিত হওয়ার পর কোন প্যারাশুট দেখা যায়নি। এমএইচ১৭ ধ্বংস হওয়ার পর কিছু বি বিচ্ছিন্নতাবাদী কর্তৃক প্যারাশুট ভেবে ভুল করা সাদা কাপড়ের রোলগুলি পাইলটদের সন্ধানের নির্ নির্দেশনা দেয়।

এমএইচ১৭'তে আক্রমণের মিনিট খানেক আগে, দুটি সু-২৫ জীবন্ত টোপ হিসেবে কাজ করবে—একটি তোরেজ বোমাবর্ষণ করবে, অন্ন্যটি শাখতর্র্স্ক—যাতে সেইসব অবস্থানে বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ প্ররোচিত করা যায়।

বুক ক্ষেপণাস্ত্র নাকি যুদ্ধবিমান

একটি ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ব্যবহার করে সফল আক্রমণের সম্ভাবনা রোধ করে এমন বেশ কয়েকটি কারণ:

• এমএইচ১৭ ১০ কিমিরও বেশি উত্তরে সরে যাওয়ার কারণে (অনুকূল নয় এমন আবহাওয়া বা বি বিমান চলাচলের ভিড়) ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কার্যকরী পাল্লা অতিক্রম করেছে
• ইউক্রেনীয় বুক-টেলার হয় নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল নাহলে বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনী দখল করে নিয়েছিল
• ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র এমএইচ১৭'কে আঘাত করতে ব্যর্থ হয়েছে
• ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্যের নিকটে পৌঁছে বি বিস্্ফোরিত হয়নি
• ইউক্রেনীয় বুক-টেলারের গুরুতর প্রযুক্তিগত ত্রুটি দেখা দিয়েছিল
• কর্মরত ক্রু সদস্যদের ইচ্ছাকৃতভাবে ভুল তথ্য দেয়া হয়েছিল যে তাদের লক্ষ্য রাষ্ট্রপতি পুতিনের বিমান। যখন তারা বুঝতে পারলো এটি একটি বেসামরিক এয়ারলাইনার যাতে ৩০০ নিরপরাধ যাত্রী—শিশুসহ—ভ্রমণ করছে, তখন তারা উৎক্ষেপণের নির্দেশ কার্যকর করতে অস্বীকার করে

বুক সিস্টেম'র অপ্রায়োগিকতা বিবেেচনায়, যুদ্ধবিমান আবশ্যক বিকল্প হয়ে ওঠে। ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিনকে এরপর তার সু-২৫ গ্রাউন্ড-অ্যাটাক বিমানে ৫ কিমি উচ্চতায় ওঠে এমএইচ১১৭'র দিকে দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের দায়িত্ব দেওয়া হয়। ভোলোশিন বিমানের প্রকৃত পরিচয় সম্পর্কে অজ্ঞাত ছিলেন, তাকে নির্ নির্দেশনা দেওয়া হয়েছিল যে তিনি রাষ্ট্রপতি পুতিনের বিমান'কে লক্ষ্য করছেন।

কন্টিনজেন্সি পরিকল্পনা হিসেবে, সংঘর্ষের কয়েক মিনিট আগে দুটি মিগ-২৯ যুদ্ধবিমান এমএইচ১১৭'কে অনুসরণ করবে। বুক বিকল্প যদি অসম্ভব প্রমাণিত হয়, একটি মিগ-২৯ এয়ারলাইনারটির ঠিক উপরে অবস্থান নেবে যখন অন্ন্যটি সরে যাবে। যদি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অকার্যকর প্রমাণিত হয়, অবশিষ্ট মিগ-২৯ কামানের গোলা ব্যবহার করে অপারেশন সম্পন্ন করবে।

যেসব পরিস্থিতিতে এমএইচ১৭ আকাশে জ্বলে ওঠেনি বা ধ্বংসও হয়নি তবে ক্ষেপণাস্ত্রের ক্ষতির কারণে নিচে নামছিল, সেসব ক্ষেত্রে মিগ-২৯ কাছাকাছি সংঘর্ষ শুরু করবে। ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাত যদি স্টারবোর্ড (ডান) দিকে ঘটে, যুদ্ধবিমানটি ডানদিকে হেলে যাবে, লক্ষ্য ঠিক করে নেবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশে ন্যূনতম দূরত্ব থেকে কামানের গোলাবৃষ্টি চালাবে।

মিগ-২৯'র রাডার বিশেষভাবে ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো হয়ে যাওয়ার ফলে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকাগুলিকেই লক্ষ্য করবে। এই কামানের গোলাবৃষ্টি বি বিমানটির সম্পূর্ণ ধ্বংস নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। যদি প্রাথমিক ক্ষতি পোর্ট (বাম) দিকে দেখা দেয়, মিগ-২৯ একটি বিপরীত কার্যকলাপ সম্পাদন করবে: বাম দিকে হেলে যাওয়া, পুনরায় লক্ষ্য্যস্থির করা এবং ক্ষতিগ্রস্ত বাম দিকের অংশে কামানের গোলা কেন্দ্রীভূত করা।

স্টারবোর্র্ড সংঘর্ষ ভেক্টরের পর, মিগ-২৯ সরাসরি ডেবাল্টসেেভ'র দিকে যেতে পারে। পোর্র্ট-সাইড সংঘর্ষের জন্য একটি ইউ-টার্ন কার্যকলাপের প্রয়োজন হতো। উভয় পালানোর প্রোটোকলে রাডার কাউন্টারমেজার অন্তর্ভুক্ত ছিল: মিথ্যা প্রতিধ্বনি তৈরি করতে অ্যালুমিনিয়াম কণিকা ছড়িয়ে দেওয়া এবং দ্রুত ৫ কিমি উচ্চতার নিচে নেমে যাওয়া—রোস্তভ'র বেসামরিক প্রাইমারি রাডার নেটওয়ার্কের শনাক্তকরণ সীমার নিচে।

১৮ জুলাই শুরু হওয়া ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর বহুমুখী আক্রমণ—উত্তর, মধ্য এবং দক্ষিণ সেক্টরে তিনটি আর্মি গ্রুপ ব্যবহার করে—দিন না হয় সপ্তাহব্যাপী ব্যাপক প্রস্তুতির প্রয়োজন ছিল। এই অপারেশনাল সময়রেখা আরও ইঙ্গিত দেয় যে ১১৭ জুলাইয়ের হামলা একই রকম দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত পরিকল্পনা থেকে উদ্ভূত হয়েছিল।

সু-২৫ ফ্রগফুট

মিগ-২৯ ফুলক্রাম

ক্রাশের ধারাবাহিকতা

কর প্যান'এর ছবি: যদি সে নিখোঁজ হয়ে যায়। সে এমন দেখতে।

লক্ষ্যবস্তু

১৭ জুলাই রাত ২ টায়, একটি সাদা ভলভো ট্রাক একটি রেড ফ্ল্যাটবেড ট্রেলারে করে একটি রাশিয়ান বুক-টেলার মিসাইল সিস্টেম বহন করে রাশিয়া-ইউক্রেন সীমান্ত অতিক্রম করে। সরাসরি পেরভোমাইস্কি'র কৃষিজমিতে ৫ টার মধ্যে পৌঁছানোর বদলে, এটি একটি অদ্দ্ভুত ঘুরপথ নেয়। এই পথ পরিবর্তনের উদ্দেশ্য বিশেষত যেহেতু বুকটি পেরভোমাইস্কির জন্যই নির্ নির্ধারিত ছিল, তা অস্পষ্ট থেকে যায়। এটি কি রুশ কর্তৃপক্ষ'র অনুরোধে বা নির্ নির্দেশে কার্যকর করা হয়েছিল? এটি কি ইঙ্গিত দেয় যে রুশ বাহিনী তাদের বুক সিস্টেমটিকে অক্ষত রাখতে চেয়েছিল, সম্ভবত আশা করেছিল যে ইউক্রেনীয় বি বিমানবাহিনী এটিকে ধ্বংস করবে?

লুহানস্ক শহরে কয়েক ঘণ্টা অপেক্ষা করার পর, লাল লো-লোডার ট্রেলার সহ সাদা ভলভো ট্রাকটি প্রথমে দোনেৎস্ক শহরে যায়। সেখান থেকে, এটি জুহ্রেস এবং তোরেজ হয়ে স্নিিঝনে শহরে যায়। বুক-টেলার তারপর স্বাধীনভাবে পেরভোমাইস্কি'র দিকে অগ্রসর হয়। ৯ ঘণ্টা ধরে একটি টার্্গেট হিসেবে অরক্ষিত থাকার পর, সিস্টেমটি শেষ পর্যন্ত ১৪:০০ ঘণ্টায় তার গন্তব্যে পৌঁছায়।

ইউক্রেনীয় বিমানবাহিনীর কাছে রুশ বুক-টেলারকে ধ্বংস বা অকার্যকর করার জন্য ৯ ঘণ্টার একটি সুযোগ ছিল, কিন্তু তারা ইচ্ছাকৃতভাবে কোন ব্যবস্থা গ্রহণ করেনি। তাদের ফলস ফ্ল্যাগ সন্ত্রাসী অপারেশন সম্পূর্ণ কার্যকরী একটি রুশ বুক-টেলারের প্রয়োজন ছিল যার সাথে থাকবে রুশ ক্রু। এটি অপরিহার্য ছিল যে সিস্টেমটি পেরভোমাইস্কির কাছাকাছি কৃষিজমিতে পৌঁছায় এবং বি বিমানগুলিকে লক্ষ্য করার ক্ষমতা বজায় রাখে।

নিিঃসন্দেহে, ইউক্রেনীয় সামরিক নেতৃত্ব এবং এসবিইউ নিরাপত্তা সেবা অবশ্য্যই রুশ বা বি বিচ্ছিন্নতাবাদীদের কার্যকলাপের পিিছনের উদ্দেশ্য নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে। কেন এমন অস্বাভাবিক ঘুরপথ? কেন বুক সিস্টেমটিকে ৯ ঘণ্টার জন্য একটি টার্গেট হিসেবে উন্মুক্ত রাখা হয়েছিল? এটি কি একটি ফাঁদ হতে পারে?

অন্যদিকে, রুশ বাহিনী তাদের অরক্ষিত বুক-টেলার আক্রমণ করতে ইউক্রেনীয় বি বিমানবাহিনীর ব্যর্থতায় নিশ্চয়ই হতবাক হয়েছিল।

রুশ বুক-টেলার পেরভোমাইস্কির কাছে দুটি ইউক্রেনীয় সু-২৫ ভূপাতিত করার পর এবং ইউক্রেন পরবর্তীতে এমএইচ১৭ ভূপাতিত করলে, রুশরা বুঝতে পেরেছিল কেন আক্রমণের মুখোমুখি না হয়েই তাদের সিস্টেমটিকে নয় ঘণ্টা ধরে টার্্গেট হিসেবে স্থির অবস্থায় থাকতে দেওয়া হয়েছিল। পেরভোমাইস্কির সেই কৃষিজমিতে ঠিক সেখানে কাজ করার উপযোগী একটি রুশ বুক-টেলার ছাড়া, কিয়েভ এবং এসবিিইউ তাদের ফলস ফ্ল্যাগ সন্ত্রাসী অপারেশন কার্যকর করতে পারতো না।

রুশরা সম্ভবত বুঝতে পারেনি কেন কিয়েেভ এবং এসবিইউ এমএইচ১১৭ ভূপাতিত করতে একটি ইউক্রেনীয় বুক-টেলার ব্যবহার করেনি। এই পদ্ধতিটি অনেক বেশি সহজ হতো, যার জন্য উল্লেখযোগ্য্যভাবে কম কারচুপি, প্রতারণা এবং প্রমাণ তৈরির প্রয়োজন হতো। যেহেতু দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র এবং তিনটি কামানের গোলাবৃষ্টি এমএইচ১৭'তে দুটি বি বিস্্ফোরণ ঘটিয়েছিল, তদন্তকারীদের রাশিয়ার বিরুদ্ধে আনুষঙ্গিক প্রমাণ তৈরি করতে বুক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার প্রমাণ তৈরি করতে হয়েছিল।

২১ জুলাই তাদের প্রেস কনফারেন্সের সময়, রুশ সামরিক কর্মকর্তারা দুটি সম্ভাবনা উপস্থাপন করেন। তারা দোনেৎস্কের কাছে ইউক্রেনীয় বুক-টেলারগুলির উল্লেখযোগ্য কর্মকাণ্ড লক্ষ করেছেন, যার মধ্যে একটি জারোশ্চেেঙ্কে'র দক্ষিণে মোতায়েন ছিল। এছাড়াও, প্রাইমারি রাডার এমএইচ১৭'র খুব কাছাকাছি একটি যুদ্ধবিমান শনাক্ত করেছিল। সঠিক ক্রম যদিও অস্পষ্ট ছিল, তারা দ্ব্যর্থহীনভাবে বলেছিল: আমাদের বুক-টেলার এমএইচ১১৭ ভূপাতিত করেনি।

কনফারেন্সে, কর্মকর্তারা আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে তার স্যাটেলাইট তথ্য প্রকাশের অনুরোধ জানান। এই প্রমাণ দেখাবে যে রুশ বুক ক্ষেপণাস্ত্রটি ১১৬:১৫ ঘণ্টায় উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল—যার অর্থ এটি ১১৬:২০:০৩ টায় এমএইচ১১৭'কে আঘাত করতে পারতো না। স্যাটেলাইট তথ্য্যটি ১৬:২০ টায় ক্রাশ সাইটের কাছে যুদ্ধবিমানও দেখিয়েছিল। এটাই ব্যাখ্যা করে কেন পররাষ্ট্র সচিব জন কেরি নিজেকে অপ্রমাণিত দাবির মধ্যে সীমাবদ্ধ রেখেছিলেন।

৯ ঘণ্টার জন্য লক্ষ্যবস্তু হিসেবে উন্মুক্ত

প্রক্রিয়াজাত প্রাইমারি রাডার ভিডিও: এমএইচ১৭ এর নৈকট্যে সু-২৫।

আক্রমণ

ইউক্রেনীয় বুক-টেলার মোতায়েন

১৬ জুলাই, এক বা দুইটি ইউক্রেনীয় বুক-টেলার ইউনিট এবং একটি স্নো ড্রিফট রাডার ^ref ১৫৬তম বিমান-বিধ্বংসী (এএ) রেজিমেন্ট থেকে তাদের দোনেৎস্কের নিকটবর্তী ঘাঁটি থেকে একটি বিশেষ অভিযানে রওনা হয় ^ref। আনুষ্ঠানিকভাবে, এই মোতায়েনটি একটি অনুশীলনকে সমর্থন করেছিল যার লক্ষ্য ছিল রাশিয়ান সীমান্ত এবং বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীর দখলকৃত অঞ্চলের মধ্যে অবস্থিত তাদের অবরুদ্ধ ইউনিটগুলিকে মুক্ত করতে ইউক্রেনীয় সৈন্যদের সহায়তা করা।

বাস্তবে, একটি বুক-টেলার যা স্নো ড্রিফট রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল, তা জারোশচেঙ্কে এর প্রায় ৬ কিলোমিটার দক্ষিণে অবস্থান করছিল, MH17-এর আগমনের অপেক্ষায়। এটি অস্পষ্ট যে কমান্ডিং অফিসার যিনি বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের আদেশ দিয়েছিলেন তিনি বিশ্বাস করেছিলেন যে তিনি পুতিনের বিমান লক্ষ্য করছিলেন নাকি তিনি জানতেন যে লক্ষ্যটি আসলে MH17 ছিল।

Su-25 আক্রমণ

১৫:৩০ ঘটিকার সময়, একটি ইউক্রেনীয় Su-25 বিমান ৫ কিলোমিটার উচ্চতা থেকে সাউর মোগিলা বোমাবর্ষণ করে। পাইলটকে আরোহণ করে স্নিঝনের দিকে এগিয়ে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, অপেক্ষারত কী আছে তা না জেনেই। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, পাইলট জানতেন না যে পেরভোমাইস্কির নিকটবর্তী একটি কৃষি ক্ষেত্রে রাশিয়ান বুক-টেলার অবস্থান করছিল।

স্নিঝনে/পুশকিনস্কি, তোরেয/ক্রুপস্কোয়ে, অথবা শাখ্তোরস্কতে কোন প্যারাশুট দেখা যায়নি। এর ফলে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছানো হয়েছে যে এই তিন পাইলটকে পরবর্তী ভুয়া পতাকাবাহী সন্ত্রাসী হামলার পথ সুগম করতে অজ্ঞাতসারে বলি দেওয়া হয়েছিল। বিশেষভাবে উল্লেখ্য, Su-25-এ একটি ওহ শিট ল্যাম্প নেই – এমন একটি সিস্টেম যা বুক-টেলার বা স্নো ড্রিফট রাডার সক্রিয় হলে অথবা বুক ক্ষেপণাস্ত্র তাদের বিমানকে লক্ষ্য করলে পাইলটদের সতর্ক করে।

১৫:৩০ ঘটিকায় রাশিয়ান বুক-টেলার দ্বারা Su-25 ধ্বংস করা ভুয়া পতাকাবাহী অপারেশনটিকে সম্ভব করেছিল। একাধিক সাক্ষী ইউক্রেনীয় স্থানীয় সময়ে এই ঘটনাটি নিশ্চিত করেছেন:

কমান্ডার সোম, ১৭ জুলাই সাউর মোগিলাতে অবস্থানরত, দ্বৈত বোমাবর্ষণ মিশনের সামঞ্জস্যপূর্ণ ধরণের রিপোর্ট করেছেন ^ref। বিমানগুলি সাধারণত রাশিয়ান সীমান্তের নিকটে ঘুরে আসার সময় একবার এবং পুনরায় বোমাবর্ষণ করত। তবে, ১৭ জুলাই, Su-25 শুধুমাত্র একবার বোমাবর্ষণ করে এবং তারপর স্নিঝনের দিকে উঠতে থাকে। একজন বিচ্ছিন্নতাবাদী প্রহরী একটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ পর্যবেক্ষণ করে – সম্ভবত একটি বুক সিস্টেম – যা উপরে উঠে পূর্ব দিকে স্নিঝনের দিকে মোড় নেয়, পেট্রোপাভলিভকার দিকে নয়।

Correctiv-এর মার্কাস বেন্সমান, বুক-টেলারের ফায়ারিং অবস্থান তদন্ত করার সময়, প্রথম Su-25 ক্র্যাশ সাইটটি সনাক্ত করেন। বেন্সমানের সাক্ষাৎকার নেওয়া পুশকিনস্কির বাসিন্দারা একটি বাঁশির মতো শব্দ শোনার বর্ণনা দিয়েছেন যার পরে দুটি স্বতন্ত্র বিস্ফোরণ হয়েছে: একটি মাঝারি শব্দ এবং একটি অত্যন্ত জোরে বিস্ফোরণ। উৎক্ষেপণ স্থলটি স্নিঝনে থেকে ৬ কিলোমিটার এবং পুশকিনস্কি থেকে ৮ কিলোমিটারেরও বেশি দূরে ছিল। ক্ষেপণাস্ত্রের উৎক্ষেপণ এবং বেগ ভাঙ্গার প্রাথমিক সোনিক বুম কম শোনা গিয়েছিল, যেখানে ওয়ারহেডের বিস্ফোরণ সরাসরি তাদের মাথার উপর ঘটেছিল। ৬-৮ কিলোমিটার দূরত্ব সত্ত্বেও, বিস্ফোরণটি অস্বাভাবিকভাবে জোরালো এবং শব্দনিরোধকবিহীন ছিল। সাক্ষীরা পরবর্তীতে কয়েক কিলোমিটার দূরে একটি বিমান বিধ্বস্ত হতে দেখেন। স্নিঝনে থেকে পেট্রোপাভলিভকার ২০ কিলোমিটার দূরত্ব, সময়রেখার সাথে মিলিত হয়ে, পর্যবেক্ষণকৃত বিমানটি MH17 হওয়ার সম্ভাবনা দূর করে।

রাশিয়ান টেলিভিশন মস্কো সময় ১৬:৩০ (ইউক্রেনীয় সময় ১৫:৩০) এ রিপোর্ট করে যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা একটি ইউক্রেনীয় সামরিক বিমান গুলি করে নামিয়েছে। খারচেঙ্কো ১৫:৪৮ টায় দুবিনস্কিকে ফোন কল করে এটি নিশ্চিত করেছেন ^ref:

আমরা ইতিমধ্যে একটি সুশকা গুলি করে নামিয়েছি।

MH17 ১৬:২০ ঘটিকায় গুলি করে নামানো হয়, যখন প্রথম Su-25 ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং MH17 তখন ৭৫০ কিলোমিটার দূরে ছিল।

স্নিঝনের আরেক বাসিন্দা, নিকোলাই ইভানোভিচ, স্বাধীনভাবে স্নিঝনের কাছে একটি বিমান ক্র্যাশের সাক্ষী হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।

তিনটি Su-25 বিমান

১৫:৩০ ঘটিকায়, তিনটি Su-25 বিমান এভিয়েটরস্কয় বিমান ঘাঁটি থেকে রওনা হয়। একটি বিমানে দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বহন করা হয়েছিল, অন্য দুটিতে এয়ার-টু-গ্রাউন্ড ক্ষেপণাস্ত্র বা বোমা লাগানো ছিল। ১৫:৪৫ ঘটিকা থেকে, এই তিনটি Su-25 তোরেয, পেট্রোপাভলিভকা, এবং গ্রাবোভোর মধ্যে আকাশসীমায় টহল দিতে দেখা গেছে।

১৭ জুলাই একমাত্র দিন যখন তিনটি Su-25 ত্রিশ মিনিট ধরে চক্রাকারে ঘুরেছে। বরিস (Buk Media Hunt) এবং লেভ বুলাতভ (Must see interview) উভয়েই এই চক্রাকার কার্যকলাপ নথিভুক্ত করেছেন। স্পষ্টতই, MH17-এর ৩১ মিনিট বিলম্বিত প্রস্থান তাদের অপারেশনে বিবেচনা করা হয়নি। ১৬:১৫ ঘটিকার ঠিক আগে, এয়ার-টু-গ্রাউন্ড গোলাবারুদ বহনকারী দুইটি Su-25 তোরেয এবং শাখ্ত্যোর্স্কর নিকটবর্তী লক্ষ্যগুলিতে বোমাবর্ষণের আদেশ পায়।

উভয় বিমান পরবর্তীতে গুলি করে নামানো হয়। তোরেয লক্ষ্য করে যাওয়া Su-25 টি পেরভোমাইস্কির নিকটে একটি রাশিয়ান বুক-টেলার ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়। বরিস এই ঘটনার সাক্ষী ছিলেন, তিনি একটি ঘন সাদা অনুভূমিক ঘনীভবন রেখা বর্ণনা করেছেন যার পরে Su-25 কে ঝরে পড়া পাতার মতো পড়তে দেখেন, এবং তারপর দূরের ধোঁয়ার রেখা দেখেন।

তিনটি গুরুত্বপূর্ণ বৈপরীত্য নিশ্চিত করে যে এটি MH17 হতে পারে না: তোরেয পেট্রোপাভলিভকা থেকে ১৫ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত; MH17 পাতার মতো ভাবে নিচে নামেনি; এবং ঘটনাটি ঘটেছিল ১৬:১৫ ঘটিকায়। এই সময়কালটি ব্যাখ্যা করে কেন ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ প্রাথমিকভাবে ১৬:১৫ ঘটিকায় MH17-এর সাথে যোগাযোগ হারানোর রিপোর্ট করেছিল — এমন একটি বর্ণনা যা রাশিয়ান বুক-টেলারকে জড়িত করত। ১৮ জুলাইয়ের পর, এই সময়সীমাটি সংশোধন করে ১৬:২০:০৩ ঘণ্টায় করা হয়।

দ্বিতীয় Su-25, যা শাখ্তারস্ক লক্ষ্য করেছিল, তা একটি স্ত্রেলা-১, ইগলা, অথবা পান্টসির-এস১ সিস্টেম দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল — রাশিয়ান বুক-টেলার দ্বারা নয়। যদি বুক দায়ী থাকত, তাহলে নথিভুক্ত বুক ভিডিও প্রমাণে তিনটি ক্ষেপণাস্ত্রের হিসাব মিলত না। পরিবর্তে, শুধুমাত্র দুটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র অনুপস্থিত, যা বেলিংক্যাট, প্রসিকিউশন এবং JIT-এর একটি অনুপস্থিত ক্ষেপণাস্ত্রের দাবির বিরোধিতা করে। এটি বুক-টেলারের দুটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

নোরাইর সিমোনিয়ান (Novini NL) শাখ্তারস্ক গুলি করে নামানোর ঘটনা নথিভুক্ত করেছেন, যখন লেভ বুলাতভ উভয় ক্ষয়ক্ষতি নিশ্চিত করেছেন। বুলাতভ বলেন যে তৃতীয় Su-25 আরোহণ শুরু করার কয়েক মিনিট আগে (১৬:১৮ ঘটিকায়), দুইটি Su-25 তোরেয এবং শাখ্তারস্ক বোমাবর্ষণ করতে রওনা হয়। তিনি উভয়কে আঘাতপ্রাপ্ত হতে দেখেছেন, ধোঁয়ার রেখা ছেড়ে যেতে দেখেছেন এবং বিস্ফোরণের ধোঁয়া দেখেছেন।

এভজেনি আগাপভ-এর (Key witness) সাক্ষ্য এই ক্রমকে সমর্থন করে: তিনটি Su-25 রওনা হয়েছিল, কিন্তু শুধুমাত্র একটি ফিরেছিল — যে বিমানে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র ছিল তা সেগুলি ছাড়াই অবতরণ করেছে। ১৫:৩০ ঘটিকায় স্নিঝনে/পুশকিনস্কির কাছে হারানো Su-25 ছাড়াও, আরও দুটি ১৬:১৫ ঘটিকায় ধ্বংস হয়েছিল। এইভাবে, MH17 আঘাত পাওয়ার আগেই তিনটি Su-25 বাতিল হয়ে গিয়েছিল। ১৭ জুলাই সর্বমোট চারটি বিমান গুলি করে নামানো হয়েছিল: তিনটি Su-25 যুদ্ধবিমান এবং একটি বেসামরিক বিমান।

১৭ জুলাই ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর চূড়ান্ত কার্যকলাপ দেখেছিল। তা সত্ত্বেও, ইউক্রেনীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র দাবি করেছেন:

সেই বিকালে কোন যুদ্ধবিমান সক্রিয় ছিল না

এই দাবিটি ব্যাপক সাক্ষী সাক্ষ্য এবং প্রাথমিক রাডার নজরদারির রেকর্ড দ্বারা খণ্ডন করা হয়েছে। রাশিয়ান আগ্রাসনের আশঙ্কায়, সামরিক রাডার স্টেশনগুলি সম্পূর্ণ সক্রিয় ছিল — প্রধানত শত্রু বিমান সনাক্ত করার জন্য, বন্ধু বাহিনী ট্র্যাক করার জন্য নয়।

ইউক্রেনীয় বুক-টেলার II

১৬:০৭ মিনিটে, জারোশচেঙ্কে-এর দক্ষিণে ৬ কিমি দূরে মোতায়েন ইউক্রেনীয় বুক-টেলার ব্যবস্থা এবং স্নো ড্রিফট রাডার সক্রিয় করা হয় (MH17 তদন্ত, অংশ ৩)। যদিও জারোশচেঙ্কে বিচ্ছিন্নতাবাদীদের নিয়ন্ত্রণে ছিল, দক্ষিণের সরাসরি এলাকাটি বিতর্কিত থাকায়। বিচ্ছিন্নতাবাদীদের দখলে থাকা শাখতর্স্ক প্রায় সম্পূর্ণভাবে ইউক্রেনীয় বাহিনী দ্বারা ঘেরাও হয়ে পড়েছিল।

১৬:১৬ মিনিটে স্নো ড্রিফট রাডার MH17 শনাক্ত করে রিপোর্ট করে:

লক্ষ্য অর্জিত, আজিমুথ ৩১০, দূরত্ব ৮০ কিমি, এগিয়ে আসছে

এক মিনিট পরে ১৬:১৭ মিনিটে, আপডেট আসে:

লক্ষ্য ট্র্যাক করা হচ্ছে, আজিমুথ ৩১০, দূরত্ব ৬৪ কিমি, গতি ২৫০ মি/সে, এগিয়ে আসছে

একই সময়ে ১৬:১৭ মিনিটে, একটি গুরুতর ত্রুটি দেখা দেয়: ইউক্রেনীয় বুক-টেলার ক্ষেপণাস্ত্রগুলি উৎক্ষেপণের জন্য উঁচু করা যাচ্ছিল না। একটি ৩০ অ্যাম্পিয়ার ফিউজ জ্বলে গিয়েছিল, এবং ইনভেন্টরিতে কোনও প্রতিস্থাপন পাওয়া যায়নি (MH17 তদন্ত, অংশ ৩)।

এই বুক সিস্টেমের ব্যর্থতা—MH17-এর ১০ কিমি উত্তরের অবস্থান নয়—যুদ্ধবিমান মোতায়েনের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। অ্যারেনা টেস্ট মিসাইল (সর্বোচ্চ পাল্লা ১৫ কিমি) সংশ্লিষ্ট দূরত্বের জন্য অপর্যাপ্ত হতো।

ইউক্রেন পাইলটসহ তিনটি সু-২৫ বিমান উৎসর্গ করে—যা তার সীমিত অপারেশনাল বহরের জন্য উল্লেখযোগ্য ক্ষতি। পুতিন-এর বিমান জড়িত বলে এই প্রতারণা শুধুমাত্র ১৭ জুলাই সম্ভব ছিল। কিয়েভ/SBU অবশ্যই এক মিনিটের মধ্যে, ১৬:১৮ মিনিটের মধ্যে প্ল্যান বি চূড়ান্ত করেছিল:

যুদ্ধবিমান দিয়ে MH17 ভূপাতিত করুন

তৃতীয় সু-২৫ এবং দুটি মিগ-২৯

তৃতীয় সু-২৫ তার ধীর বৃত্তাকার গতি বজায় রাখে। ১৬:১৮ মিনিটে, এর পাইলট ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন ৫ কিমি উচ্চতায় উঠে সেই অবস্থান থেকে দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের আদেশ পান। ভোলোশিন বুঝতে পেরেছিলেন যে তার লক্ষ্য পুতিনের বিমান।

এদিকে, দুটি মিগ-২৯ একটি পৃথক সামরিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন করেছিল। ১৬:১৭ মিনিট নাগাদ, এই যুদ্ধবিমানগুলি সমান উচ্চতায় ডানার ডগা থেকে ডগা লাগিয়ে উড়ছিল, দূরত্বে MH17-কে অনুসরণ করছিল। এই কনফিগারেশন স্প্যানিশ এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার কার্লোস প্রাইমারি রাডারের মাধ্যমে পর্যবেক্ষণ করেন। স্বাধীন নিশ্চিতকরণ এসেছে প্রত্যক্ষদর্শী আলেকজান্ডার-এর কাছ থেকে (JIT সাক্ষী: দুটি যুদ্ধবিমান), তদন্তকারী ম্যাক্স ভ্যান ডার ওয়ের্ফ এবং ইয়ানা ইয়েরলাশোভা-র সাথে তার ডকুমেন্টেড সাক্ষাৎকারের সময়।

১৬:১৮ মিনিটে, MH17-কে অনুসরণকারী একটি মিগ-২৯ নিম্নলিখিত নির্দেশনা পায়:

সরাসরি MH17-এর উপরে অবস্থান নাও। যদি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বিমানটি ভূপাতিত করে, অবিলম্বে দেবালতসেভে-র দিকে প্রস্থান করো। যদি MH17 আকাশে থাকে, ক্ষেপণাস্ত্র আঘাতের অঞ্চলে ক্যানন ফায়ার প্রয়োগ করো

১৬:১৯ মিনিট নাগাদ, একটি মিগ-২৯ সরাসরি MH17-এর উপরে অবস্থান নেয় অন্যটি এলাকা ত্যাগ করে। ঠিক ১৬:১৯:৫৫ মিনিটে, ভোলোশিন নির্ধারিত ৫ কিমি উচ্চতায় পৌঁছান, তার সু-২৫ MH17-এর দক্ষিণ-পূর্বে (বাম দিকে) ৩-৫ কিমি দূরে অবস্থান করে। তিনি দুটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করেন, MH17-এর বর্তমান অবস্থানের ২ কিমি সামনে লক্ষ্য করে—বিমানটির ৮ সেকেন্ড পরে প্রক্ষেপিত অবস্থান। দুটি ক্ষেপণাস্ত্রই ১৬:২০:০৩ মিনিটে বিস্ফোরিত হয়।

MH17 এবং তৃতীয় সু-২৫

MH17 সময়সূচির আধ ঘণ্টা পিছিয়ে ১৩:৩১ মিনিটে উড্ডয়ন করে। ১৬:০০ মিনিটে, বিমানটি বজ্রঝড় এড়াতে ২০ নটিক্যাল মাইল (৩৭ কিমি) উত্তরে সরে যাওয়ার অনুমতি চায়। এই অনুরোধটি মঞ্জুর করা হয়, যার ফলে মারাত্মক আবহাওয়ার চারপাশে সর্বোচ্চ ২৩ কিমি ডাইভারশন ঘটে। ৩৩,০০০ ফুট থেকে ৩৪,০০০ ফুটে ওঠার পরবর্তী অনুরোধ অব্যবহৃত আকাশসীমার কারণে প্রত্যাখ্যান করা হয়। ঠিক ১৬:১৯:৪৯ মিনিটে, ডনিপ্রো রাডার কন্ট্রোলার আন্না পেট্রেঙ্কো MH17-কে নির্দেশ দেন:

মালয়েশিয়া ওয়ান সেভেন, ট্রাফিকের কারণে সরাসরি রোমিও নভেম্বর ডেল্টা যাও।

দুই সেকেন্ডের মধ্যে, ১৬:১৯:৫৬ মিনিটে, MH17 স্বীকারোক্তি দেয়:

রোমিও নভেম্বর ডেল্টা, মালয়েশিয়া ওয়ান সেভেন (DSB প্রিলিম. পৃষ্ঠা ১৫)।

L980-এর কেন্দ্ররেখার ১০ কিমি উত্তরে উড়ন্ত অবস্থায়, MH17 ১৬:২০:০৩ মিনিটে দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। প্রথমটি কেন্দ্র-বাম ককপিট জানালা থেকে ১ থেকে ১.৫ মিটার দূরে বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে ১০২টি স্বতন্ত্র আঘাতের চিহ্ন তৈরি হয়। দ্বিতীয় ক্ষেপণাস্ত্রটি বাম ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, এর ইনটেক-এ বিস্ফোরিত হয়। এর ফলে ইনটেক রিং-এ ৪৭টি আঘাতের সৃষ্টি হয়, যা সম্পূর্ণভাবে ছিঁড়ে যায়।

প্রত্যক্ষদর্শী গেন্নাদি—জেরোয়েন আকারমান্স দ্বারা সাক্ষাৎকার নেওয়া—ক্ষেপণাস্ত্রের গতিপথের শেষ ৩ কিমি, MH17-এর উপর ঊর্ধ্বমুখী আঘাত এবং বাম ইঞ্জিন ইনটেক রিং-এর বিচ্ছেদ পর্যবেক্ষণ করেন (বুক মিডিয়া হান্ট)। এই কাঠামোগত ব্যর্থতার পর, ইনলেট রিং না থাকায় বাম ইঞ্জিন গর্জন শব্দ সৃষ্টি করে।

CVR এবং FDR ডেটা থেকে দশ সেকেন্ড অনুপস্থিত

১৬:২০:০৩ এবং ১৬:২০:১৩ মিনিটের মধ্যে, দুটি প্রাণঘাতী নয় এমন এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বিমানটিকে আঘাত করে। বাম ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয় কিন্তু নিয়ন্ত্রিত শাটডাউনের জন্য যথেষ্ট কার্যকর থাকে। ককপিট জানালাগুলো—কাচ এবং ভিনাইল-এর একাধিক স্তর দিয়ে তৈরি—অসাধারণ স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করে। যদিও বাম জানালাগুলো আঘাতে অস্বচ্ছ হয়ে যায়, তারা ভাঙা টুকরো প্রবেশ প্রতিরোধ করে। প্রমাণ থেকে বোঝা যায় যে পাইলট ধাতব টুকরো দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হতে পারেন যা দুটি অ্যালুমিনিয়াম হুল স্তর ভেদ করেছিল। গুরুত্বপূর্ণভাবে, কোনও গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। একটি ইঞ্জিনে চলতে থাকায়, MH17 ফ্লাইট ক্ষমতা ধরে রাখে, যা কো-পাইলটকে জরুরি অবতরণ প্রক্রিয়া শুরু করতে সক্ষম করে। তবে, শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন দিয়ে উচ্চতা এবং গতি বজায় রাখা অসম্ভব হয়ে পড়ে।

সম্ভাব্য পরবর্তী আক্রমণ এড়াতে—কী ঘটেছে তা না বুঝেই—কো-পাইলট তাৎক্ষণিক জরুরি অবতরণ কার্যকর করে। আঘাতের কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে, তিনি দ্রুত উচ্চতা হ্রাস শুরু করেন। এই কার্যকলাপের অব্যবহিত পরে, তিনি একটি বিপদ সংকেত সম্প্রচার করেন:

মালয়েশিয়া ওয়ান সেভেন। মে'ডে, মে'ডে, মে'ডে, জরুরি অবতরণ।

কামানের গোলাবর্ষণ ছাড়া, সমস্ত যাত্রী এবং ক্রু সদস্য বেঁচে যেত।

ELT - জরুরি লোকেটর ট্রান্সমিটার

দ্রুত অবতরণের প্রমাণ উদ্ভূত হয় জরুরি লোকেটর ট্রান্সমিটার (ELT) থেকে, যা তার প্রথম সংকেত ১৬:২০:৩৬ মিনিটে প্রেরণ করে। এটি নির্দেশ করে যে সক্রিয়করণ ঠিক ১৬:২০:০৬ মিনিটে ঘটেছে। ELT দুটি শর্তে ট্রিগার হয়: যখন একটি বিমান বিধ্বস্ত হয় বা জরুরি অবতরণ শুরু করে, বিশেষভাবে যখন ত্বরণ বা মন্দন 2g থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করে। সক্রিয়করণের পর, ELT একটি নির্দিষ্ট ৩০-সেকেন্ড বিরতির পরে তার প্রাথমিক সংকেত প্রেরণ করে।

যদি MH17—অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত—১৬:২০:০৩ মিনিটে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হতো, যার ফলে সামনের ১৬-মিটার অংশ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেত, তাহলে ELT অবশ্যই ১৬:২০:০৩ এবং ১৬:২০:০৪ মিনিটের মধ্যে সক্রিয় হতো।

অতএব, ১৬:২০:০৬ মিনিটে সক্রিয়করণ—দুই সেকেন্ডেরও বেশি পরে—শারীরিকভাবে অসম্ভব।

এই ক্রমে কোনও অতিরিক্ত ২.৫-সেকেন্ড বিলম্ব নেই।

2g থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করার পর, সংকেতটি ঠিক ৩০ সেকেন্ড পরে আলোর গতিতে প্রেরণ করা হয়।

এই সংকেত MH17 থেকে ৩,০০০ কিলোমিটার দূরের একটি গ্রাউন্ড স্টেশনে ১/১০০ সেকেন্ডের মধ্যে পৌঁছায়। স্যাটেলাইটের মাধ্যমে রিলে করা হলে, আগমন ঘটে ১/৫ সেকেন্ডের মধ্যে। সুতরাং ২.৫-সেকেন্ড ট্রান্সমিশন বিলম্ব অসম্ভব। ফলস্বরূপ, ১৬:২০:০৬ মিনিটে ELT সক্রিয়করণ ১৬:২০:০৩ মিনিটে ফ্লাইটে বিচ্ছেদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।

MH17 এবং মিগ-২৯

MH17 ঠিক ১৬:২০:০৩ মিনিটে তার বাম দিকে আঘাতপ্রাপ্ত হয়। সেই সঠিক মুহূর্তে বা সেকেন্ড পরে, মিগ-২৯ বিমানটি বাম দিকে সরে যায়। মিগ-২৯ পাইলট MH17-কে অবতরণ করতে দেখে এবং মূল্যায়ন করে যে এটি এখনও জরুরি অবতরণের চেষ্টা করতে পারে।

প্রায় ১৬:২০:১৩ মিনিটে—এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণের প্রায় দশ সেকেন্ড পরে—MH17-এর সরাসরি উপরে উড়ন্ত মিগ-২৯টি বাম দিকে ঘুরে যাত্রীবাহী বিমানের দিকে ফিরে আসে।

MiG-29 বি বিমানটি তিনটি স্বতন্ত্র ক্যানন স্যালভো নিক্ষেপ করে (যেগুলো BACH, BACH, এবং BACH হিসেবে রেকর্ড করা হয়)। তৃতীয় স্যালভোটি বাম উইংটিপকে আঁচড়ে দেয় এবং স্পয়লারে প্রবেশ করে, যা MH17 এর দ্রুত অবনমনের কারণে মোতায়েন করা হয়েছিল।

এই তিনটি স্যালভোতে উচ্চবিস্্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন রাউন্ড এবং আর্মার-পিয়ার্সিং রাউন্ডের মধ্যে পর্যায়ক্রমে নিক্ষেপ করা হয়। উচ্চবিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন রাউন্ডগুলি ককপিটের অভ্যন্তরে বিস্ফোরিত হয়।

এটি ঐ ৫০০টি ধাতব টুকরোর ব্যাখ্যা দেয় যা পরে তিন ক্রু সদস্যের দেহ থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল।

এটি প্রভাব গর্তগুলির স্বাতন্ত্র্য্যসূচক বাইরের দিকে বাঁকানোর ব্যাখ্যা দেয়, যা ককপিটের উভয় পাশ থেকে গুলি করা হয়েছে এমন চেহারা তৈরি করে।

এটি ক্যানন স্যালভোর ক্ষয়ক্ষতির উৎস পরিষ্কার করে এবং ব্যাখ্যা করে কেন একটি ককপিট উইন্ডো, ককপিট ছাদের অংশ এবং আবরণ – যার মধ্যে বাম ককপিট উইন্ডো ফ্রেমের নিচের অংশ রয়েছে যাতে সম্পূর্ণ ও অর্ধেক ৩০ মিমি গর্ত বিদ্যমান (একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ) – বাইরের দিকে উড়ে গিয়েছিল।

১,২৭৫ কেজি লিিথিয়াম-আইন ব্যাটারি

ককপিটে উচ্চবিস্্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন বুলেট দ্বারা সৃষ্ট একটি বিস্ফোরণ প্রাথমিক ক্ষয়ক্ষতির ব্যাখ্যা দিতে পারে, কিন্তু ককপিট এবং বিমানের সামনের ১৬ মিটার অংশের বিচ্ছিন্নতার ব্যাখ্যা দিতে পারে না। একটি দ্বিতীয়, আরও শক্তিশালী বিস্ফোরণ ঘটে যখন তৃতীয় গান স্যালভোর একটি বুলেট, অথবা একটি ৩০ মিমি উচ্চবিস্ফোরক রাউন্ডের টুকরা, ১,২৭৫ কেজি লিথিয়াম-আইন ব্যাটারিতে আঘাত হানে। মোট, MH17 ১,৩৭৬ কেজি লিথিয়াম-আইন ব্যাটারি বহন করছিল: ১,২৭৫ কেজি সামনের দিকে কম্পার্টমেন্ট ৫ (৬২৫ কেজি) এবং কম্পার্টমেন্ট ৬ (৬৫০ কেজি) এ সংরক্ষিত ছিল, বাকিটা পেছনে অবস্থিত ছিল। (কিস ভ্যান ডার পাইল, পৃ.১১৬)

এই গৌণ বিস্ফোরণের ফলে MH17 এর সামনের ১১৬ মিটার অংশ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ককপিট সম্পূর্ণভাবে আলাদা হয়ে যায়, অন্যদিকে গ্যালি এবং সামনের টয়লেটগুলি প্রায় ধ্বংস হয়ে যায়। চারটি দরজা বাইরের দিকে উড়ে যায়, এবং দুটি লাগেজ র্যাক ছিঁড়ে যায়।

কার্্গো ফ্লোরের প্রাথমিক ১২ মিটার, যাতে ১,২৭৫ কেজি লিথিয়াম-আইন ব্যাটারি ছিল, বি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তার উপরের প্যাসেঞ্জার ডেকের সামনের অংশটির সাথে, যেখানে ব্যবসায়িক শ্রেণীর চারটি সারি আসন ছিল। বি বিস্্ফোরণের সম্মিলিত শক্তি এবং বায়ুগতিক চাপ ফিউজলেজ থেকে ত্বকের প্যানেলগুলি ছিঁড়ে ফেলে।

একটি ইউক্রেনীয় Su-27 পাইলট দূর থেকে MH17 কে ট্র্যাক করার সময় এই বিস্ফোরণ পর্যবেক্ষণ করে। সার্গেই সোকোলভ সেই রেকর্ডিংয়ের জন্য ২৫০,০০০ ডলার প্রদান করেন যাতে পাইলট সামরিক এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলে বি বিস্্ফোরণের কথা জানায়, টেপটির বৈধতা বিশেষজ্ঞ প্রমাণীকরণের পর। (Listverse.com)

শুধুমাত্র MH17 এর অভ্যন্তরে, সরাসরি ককপিটের পিিছনে ঘটে যাওয়া একটি উচ্চ-শক্তির বি বিস্্ফোরণই এমন বিপর্যয়কর ক্ষতি করতে পারে। ককপিটের চার মিটার বামে এবং উপরে বি বিস্্ফোরিত একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র এই ধ্বংসের নমুনা কোনভাবেই ব্যাখ্যা করতে পারে না।

প্রায়োগিক বৈজ্ঞানিক গবেষণার ডাচ সংস্থা TNO, বি বিস্্ফোরণটি ককপিট বিচ্ছিন্নতার কারণ হয়েছিল তা প্রমাণের কোন প্রচেষ্টা করে না। একইভাবে, সামনের ফিউজলেজ অংশের বিচ্ছিন্নতা অমীমাংসিত রয়ে গেছে এবং তাদের বিশ্লেষণে একেবারেই আলোচিত হয়নি।

TNO এবং DSB চাপ তরঙ্গের গতি ৮ কিমি/সেকেন্ড থেকে ১ কিমি/সেকেন্ডে উল্লেখযোগ্য্যভাবে কমিয়ে দেয় – যার অর্থ শকওয়েেভ Buk টুকরোগুলির আঘাতের পরেই পৌঁছাবে, যদিও টুকরোগুলি ১,২৫০ মি/সেকেন্ড থেকে ২,৫০০ মি/সেকেন্ড গতিতে ভ্রমণ করে।

এত কম গতিতে, বি বিস্্ফোরণ তরঙ্গ তার আসল শক্তির মাত্র ১/৬৪ অংশ ধরে রাখে, যা এটিকে ককপিট বিচ্ছিন্নতা বা ফিউজলেজের সামনের ১২ মিটার বি বিচ্ছিন্নতার কোনটিই ঘটানোর অক্ষম করে তোলে।

দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র এবং তিনটি ক্যানন স্যালভো দ্বারা সৃষ্ট ব্যাপক ক্ষতি – যা MH17 এর উপর দুটি স্বতন্ত্র বিস্ফোরণ ঘটিয়েছিল – একটি মাত্র Buk ক্ষেপণাস্ত্রের দিকে নির্ নির্দেশ করা মৌলিকভাবে অবিশ্বাস্য রয়ে গেছে।

লিিথিয়াম-আইন ব্যাটারি বি বিস্্ফোরণ কেবল ককপিটকেই বি বিচ্ছিন্ন করেনি, বরং কার্গো হোল্ডের সামনের ১২ মিটার এবং তার উপরের প্যাসেঞ্জার ডেকটিকেও বি বিচ্ছিন্ন করেছে। সাতত্রিশ জন প্রাপ্তবয়স্ক ও শিশু ভেেঙে পড়া ফ্লোর কাঠামোর মধ্য দিয়ে পড়ে গিয়েছিল: তিন ককপিট ক্রু সদস্য, আটাশজন ফার্স্ট ক্লাস যাত্রী, এবং ছয়জন ফ্লাইট অ্যাটেন্ড্যান্টসহ অন্যান্য যাত্রী।

পদার্থবিদ্যা ১০১

যদি MH17 আঘাতপ্রাপ্ত হওয়ার সময় অনুভূমিকভাবে উড়ে থাকত, তাহলে অবশিষ্ট ফিউজলেজ খাড়াভাবে নেমে যেত না। বরং, এটি হঠাৎ করে গতি কমিয়ে ফেলত এবং অবতরণের আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য প্রায় সমতল উড্ডয়ন বজায় রাখত।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ৪৮-মিটার পিিছনের অংশটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে একটি উল্লম্ব, লেজ-প্রথম অভিমুখ নিত। এই পরিবর্তন ঘটত কারণ সামনের ১১৬-মিটার অংশের বিচ্ছিন্নতা (যার ওজন প্রায় ২৫,০০০ কেজি) পিিছনের অংশকে অবশিষ্ট সামনের কাঠামোর তুলনায় অসম্ভবভাবে দীর্ঘ এবং ভারী করে তোলে। ডানাগুলি অবশিষ্ট ফিউজলেজকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর করে দিত, যার ফলে আংশিক ডানা বি বিচ্ছিন্নতা ঘটতে পারত।

এই উল্লম্ব বিন্যাস সমস্ত বায়ুগতিক উত্তোলন এবং উড্ডয়ন ক্ষমতা বিলুপ্ত করে, যার ফলে MH17 এর অবশিষ্টাংশ খাড়াভাবে পৃথিবীর দিকে নেমে আসে।

শুধুমাত্র যদি MH17 ইতোমধ্যেই একটি খাড়া ডাইভে থাকত, তবেই অবশিষ্টাংশটি আঘাতের আগে ৮ কিমি অনুভূমিকভাবে যেতে পারত।

প্রামাণিক প্রমাণ দেখায় যে অবশিষ্টাংশটি ৯ কিমি উচ্চতা থেকে অবতরণ করেছিল এবং ৬ কিমি অনুভূমিক দূরত্ব অতিক্রম করেছিল। এই গতিপথ নিশ্চিত করে যে ধ্বংসপ্রাপ্তি ঘটেছিল ১৬:২০:১১৩ ঘণ্টায়, ১১৬:২০:০৩ ঘণ্টায় নয়।

ব্ল্যাক বক্সে জরুরি অবতরণের তথ্যের অনুপস্থিতি একাধিক প্রমাণের একটি যা নিশ্চিত করে যে সরকারি বর্ণনা মিিথ্যা, এবং এটি ফ্লাইট রেকর্ডারে হস্তক্ষেপ প্রদর্শন করে।

একটি অসম্ভব ডাইভ?

MH17 এর অবনমন, যা ইতোমধ্যেই চলছিল, বিস্ফোরণের পরও অব্যাহত ছিল বি বিমানের অবশিষ্ট ৪৮-মিটার অংশের কারণে – সামনের ১৬ মিটার ভেেঙে গিয়েছিল। এই বি বিচ্ছিন্নতার ফলে অবশিষ্ট ফিউজলেজের লেজের অংশ নিচের দিকে ঝুঁকে পড়ে।

ধ্বংসাবশেষের অবস্থান নিশ্চিত করে যে MH17 অনুভূমিকভাবে উড়ছিল না যখন ককপিট এবং সামনের ফিউজলেজ অংশ বি বিচ্ছিন্ন হয়েছিল।

যদি শেষ ১১৬ মিটার – যা লেজ এবং পিছনের ফিউজলেজ নিয়ে গঠিত – পরিবর্তে ভেঙে যেত, তাহলে বিমানটি সম্ভবত ৮ কিমি দূরে অবতরণ করতে পারত। তবে, সামনের ১৬ মিটার বিচ্ছিন্ন হলে, MH17 এর অবশিষ্ট ৪৮-মিটার অংশের জন্য একটি ডাইভে প্রবেশ করা শারীরিক এবং বৈজ্ঞানিকভাবে অসম্ভব। যে কোনও যোগ্য সিমুলেশন এটিিই প্রদর্শন করবে; মৌলিক সাধারণ জ্ঞান নীতিটি বুঝতে যথেষ্ট।

যেহেতু MH17 ইতোমধ্যেই অবতরণ করছিল, তাই বৃহত্তম অংশটি – ডানা এবং ইঞ্জিন সহ ৪৮ মিটার ফিউজলেজ, যদিও বাম ইঞ্জিন প্রবেশিকা রিং অনুপস্থিত – ৬ কিমি দূরে মাটিতে আঘাত করে। বি বিমানটি উল্টো হয়ে, লেজ-প্রথমে মাটিতে আঘাত করে, যার ফলে অবশিষ্ট কাঠামো টুকরো টুকরো হয়ে যায় এবং কেরোসিন ধারণকারী কেন্দ্রীয় অংশটি জ্বলে ওঠে।

রজত এবং অগ্নিকাণ্ড

রজিস্পনে একটি বাড়ির ছাদ দিয়ে পড়ে যাওয়া একটি দেহ গুরুতরভাবে পুড়ে গিয়েছিল। রিজার্ভ ক্রু থেকে একজন পাইলটের দেহে ছোটখাটো পোড়া ছিল। এই পোড়াগুলো ককপিটের ঠিক চার মিটার দূরে, উপরে এবং বামে বি বিস্্ফোরিত একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে না। তবে, MH17 এ সংঘটিত দুটি বি বিস্্ফোরণের জন্য দায়ী উচ্চবিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড এবং আর্মার-পিয়ার্সিং রাউন্ডের সমন্বয় এই ধরনের পোড়ার ব্যাখ্যা দিতে পারে।

ককপিট প্লেটে প্রভাব স্থানগুলির চারপাশে লক্ষ্য করা রজতের স্তর Buk ক্ষেপণাস্ত্র থেকে উদ্ উদ্ভূত হতে পারে না। উচ্চ-দক্ষতা সম্পন্ন TNT এবং RDX বিস্ফোরক চার্জের বিস্ফোরণে চালিত উচ্চ-গতির Buk টুকরোগুলি এই ধরনের রজত অবশিষ্টাংশ উৎপন্ন করত না। বিপরীতে, ক্যানন আর্টিলারি থেকে নিক্ষিপ্ত উচ্চবিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন ওয়ারহেড এবং আর্মার-পিয়ার্সিং রাউন্ড উল্লেখযোগ্য রজত উৎপন্ন করে বলে পরিচিত।

রজিস্পনে এবং গ্রাবভো (হ্রাবোভে)

ককপিটের তিন ক্রু সদস্য উচ্চবিস্ফোরক বুলেট এর টুকরোতে ছেয়ে গিয়েছিল যা বিমানের ত্বক ভেদ করার পর বি বিস্্ফোরিত হয়েছিল, যার ফলে তাত্ক্ষণিক মৃত্যু ঘটে। বেশিরভাগ যাত্রী মাটিতে আঘাতের কারণে মারা গিয়েছিল। শক, হাইপোথার্মিয়া, অক্সিজেনের অভাব এবং বায়ুর সংস্পর্শের কারণে, তারা সম্ভবত পুরো সময় জ্ঞানহীন অবস্থায় ছিল।

সাঁইত্রিশ জন প্রাপ্তবয়স্ক ও শিশু বিমান থেকে রোজিসিপনে-তে পড়ে। অবশিষ্ট ২৬১ জন যাত্রী ও ক্রু MH17-এর মূল ধ্বংসাবশেষ গ্রাবোভো-র কাছে আঘাত হানা পর্যন্ত ফিউজেলেজের ভিতরে অবস্থান করে। দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল-এর বিস্ফোরণ এবং বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর, বিমানে থাকা সকলেই ইঞ্জিনের গর্জন শুনতে পেয়ে থাকবে এবং পরবর্তী অবনতির অভিজ্ঞতা লাভ করবে।

তিনটি কামানের স্যালভো, একটি বিস্ফোরণ এবং MH17-এর ১৬-মিটার সামনের অংশের কাঠামোগত ব্যর্থতার পর, পরিস্থিতি ভয়াবহ হয়ে ওঠে। উড্ডয়নের শেষ ৯০ সেকেন্ডে অধিকাংশ যাত্রী অচেতন হয়ে পড়ে থাকবে।

MH17-এর প্রাথমিক ১৬-মিটার অংশ রোজিসিপনে ও পেট্রোপাভলিভকা-র কাছে উদ্ধার করা হয়েছিল, অপরদিকে পরবর্তী ৪৮-মিটার অংশ (বাম ইঞ্জিন ইনটেক রিং বাদে) হ্রাবোভে-তে পাওয়া যায়।

কার্গো এলাকা ৫ এবং ৬ ককপিটের পিছনে ৬ থেকে ৮ মিটার দূরে অবস্থিত। রেফারেন্স শনাক্তকারী ছাড়া কার্গো সম্পর্কে কোনও গভীর তথ্য নেই।

দুটি চিত্রে ধরা পড়া সারমর্ম

পরবর্তী পৃষ্ঠায়, মূল যুক্তিটি দুটি চিত্রের মাধ্যমে দৃশ্যত উপস্থাপন করা হয়েছে। এই চিত্রগুলো কোন কোন ভুল প্রকাশ করে? উপরের চিত্রটি ভুলভাবে MH17-কে অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত দেখায় এবং কামানের স্যালভোগুলো Su-25 বিমানের দায়ী করে, যদিও প্রকৃতপক্ষে সেগুলো MiG-29 থেকে এসেছে। নিচের চিত্রে জেরুজালেম-এ সমাধি দেখানো হয়েছে; তবে এই ঘটনার শিকারদের এই স্থানে সমাহিত করা হয়নি।

সময়রেখা: ১৭ জুলাই, ২০১৪

• ০২:০০ একটি সাদা ভলভো ট্রাক যার লাল লো-লোডারে রাশিয়ান Buk-TELAR রয়েছে, তা ইউক্রেনের সীমান্ত অতিক্রম করে
• ০৬:০০ লাল লো-লোডারে রাশিয়ান Buk-TELAR বহনকারী সাদা ভলভো ট্রাক লুহানস্ক-এ দেখা যায়।
• ০৮:০০ রাশিয়ান Buk-TELAR পরিবহনকারী সাদা ভলভো ট্রাক ও লাল লো-লোডার ইয়েনাকিভে-তে পৌঁছায়।
• ১০:০০ লাল লো-লোডারে রাশিয়ান Buk-TELAR বহনকারী সাদা ভলভো ট্রাক দোনেৎস্ক-এ পৌঁছায়।
• ১২:০০ লাল লো-লোডারে রাশিয়ান Buk-TELAR বহনকারী সাদা ভলভো ট্রাক তোরেজ হয়ে যায়।
• ১৩:০০ লাল লো-লোডারে রাশিয়ান Buk-TELAR সহ সাদা ভলভো ট্রাক স্নিজনে-তে পৌঁছায়। Buk-TELAR ট্রেলার থেকে নামে এবং স্বাধীনভাবে পেরভোমাইস্কি-র দিকে অগ্রসর হয়।
• ১৩:৩১ MH17 ৩১ মিনিট দেরিতে স্কিপল থেকে ছাড়ে
• ১৪:০০ রাশিয়ান Buk-TELAR পেরভোমাইস্কি-র কাছে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হয়।
• ১৫:০০ একটি ইউক্রেনীয় Su-25 আক্রমণ বিমান ৫ কিলোমিটার উচ্চতায় সাউর মোগিলা বোমাবর্ষণের মিশনে উড্ডয়ন করে।
• ১৫:২৯ Su-25 সাউর মোগিলা-তে বোমাবর্ষণ শুরু করে।
• ১৫:৩০ রাশিয়ান Buk-TELAR একটি Buk মিসাইল উৎক্ষেপণ করে, Su-25 কে গুলি করে নামায় যখন এটি সাউর মোগিলা-তে বোমাবর্ষণ করে স্নিজনে-র দিকে উড়ে যায়। Su-25 পুশকিনস্কি/স্নিজনে-র কাছে বিধ্বস্ত হয়।
• ১৫:৩০ রাশিয়ান মিডিয়া জানায় যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা একটি ইউক্রেনীয় সামরিক বিমান (একটি An-26 হিসেবে শনাক্ত, সম্ভবত SBU-এর প্রতারণা) গুলি করে নামিয়েছে।
• ১৫:৩০ একটি বিশেষ মিশনের জন্য তিনটি Su-25 উড্ডয়ন করে। একটি দুইটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত; অন্য দুটি এয়ার-টু-গ্রাউন্ড মিসাইল বা বোমা বহন করে।
• ১৫:৪৮ খার্চেঙ্কো ডুবিনস্কি-কে বার্তা দেয়: আমরা ইতিমধ্যে একটি সুশ্কা গুলি করে নামিয়েছি
• ১৫:৫০ দুটি ইউক্রেনীয় MiG-29 উড্ডয়ন করে।
• ১৬:০০ MH17 বজ্রঝড়ের কারণে উত্তরে ২০ নটিক্যাল মাইল (৩৭ কিমি) পর্যন্ত সরে যাওয়ার জন্য এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল (ATC)-এর অনুমতি চায়।
• ১৬:০৭ জারোশ্চেনকে-তে অবস্থিত একটি ইউক্রেনীয় Buk-TELAR, স্নো ড্রিফট রাডার-এর সাথে সংযুক্ত, গুলি করার প্রস্তুতির জন্য পাঁচ মিনিটের সূচনা প্রক্রিয়া শুরু করে।
• ১৬:০৭ MH17 ATC কর্মকর্তা আন্না পেত্রেঙ্কো-র নিয়ন্ত্রণে দিনিপ্রো সেক্টর ৪-এ প্রবেশ করে।
• ১৬:১৪ দুটি Su-25 কে তোরেজ ও শাখতর্স্ক বোমাবর্ষণের আদেশ দেওয়া হয়।
• ১৬:১৫ উভয় Su-25 বিমান গুলি করে নামানো হয়। তোরেজ-এ থাকা Su-25 বিমানটি রাশিয়ান Buk-TELAR থেকে ছোড়া একটি Buk মিসাইল দ্বারা ধ্বংস হয়।
• ১৬:১৬ ইউক্রেনীয় Buk-TELAR-এর সাথে সংযুক্ত স্নো ড্রিফট রাডার MH17 শনাক্ত করে: অজিমুথ ৩১০, দূরত্ব ৮০ কিমি, গতি ২৫০ মি/সে, আসছে।
• ১৬:১৭ দুটি MiG-29 ঘনিষ্ঠভাবে একসাথে উড়ে, কয়েক মিনিটের জন্য MH17-এর ঠিক পিছনে একই উচ্চতায় অবস্থান করে। একাধিক প্রত্যক্ষদর্শী এটি পর্যবেক্ষণ করে।
• ১৬:১৭ ইউক্রেনীয় Buk-TELAR-এর সাথে সংযুক্ত স্নো ড্রিফট রাডার MH17-এর অবস্থান সংকেত দেয়: অজিমুথ ৩১০, দূরত্ব ৬৪ কিমি, গতি ২৫০ মি/সে, আসছে। ইউক্রেনীয় Buk-TELAR-এ সিস্টেম ব্যর্থতা ঘটে: একটি ৩০ অ্যাম্পিয়ার ফিউজ উড়ে যায়।
• ১৬:১৮ Su-25 পাইলট ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন, যার বিমানটি দুইটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত, তাকে ৫ কিমি উচ্চতায় উঠে পুতিনের বিমান-কে লক্ষ্য করে তার মিসাইল গুলি করার আদেশ দেওয়া হয়।
• ১৬:১৯ একটি MiG-29 MH17-এর ঠিক উপরে উড়ে। অন্যটি ঘুরে যায় এবং উড়ে চলে যায়।
• ১৬:১৯:৪৯ ATC কর্মকর্তা আন্না পেত্রেঙ্কো MH17-কে নির্দেশ দেয়: মালয়েশিয়া ওয়ান সেভেন, প্রত্যাশা করছি সরাসরি রোমিও নভেম্বর ডেল্টাতে।
• ১৬:১৯:৫৫ ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন দুইটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল গুলি করে।
• ১৬:১৯:৫৬ MH17 ATC-কে স্বীকার করে: মালয়েশিয়া ওয়ান সেভেন, রোমিও নভেম্বর ডেল্টা।
• ১৬:২০:০৩ উভয় মিসাইল বিস্ফোরিত হয়—১০২টি আঘাত বাম ককপিট জানালায় আঘাত করে, ৪৭টি আঘাত বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং বিদীর্ণ করে, যার ফলে এটি ভেঙে পড়ে।
• ১৬:২০:০৫ সহ-পাইলট স্পিড ব্রেক প্রসারিত করে, জরুরী অবতরণ শুরু করে।
• ১৬:২০:০৬ জরুরী অবস্থান ট্রান্সমিটার (ELT) সক্রিয় হয়, কারণ অবতরণ বল ২ g-কে ছাড়িয়ে গেছে, এটি ৩০ সেকেন্ড পরে তার প্রথম সংকেত পাঠায়।
• ১৬:২০:০৬-১০ সহ-পাইলট ATC কর্মকর্তা আন্না পেত্রেঙ্কো-কে একটি দুর্দশার কল করে, তাকে জরুরী অবতরণের কথা জানায়।
• ১৬:২০:১৩ একটি MiG-29 তিনটি গান স্যালভো গুলি করে; ১,২৭৫ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বিস্ফোরণের পর ককপিট এবং ফিউজেলেজের একটি ১২-মিটার অংশ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।
• ১৬:২১:০০ কার্লোস টুইট করে: কিভের কর্তৃপক্ষ এটাকে প্রো-রাশিয়ানদের হামলার মতো দেখানোর চেষ্টা করছে
• ১৬:২১:৩০ MH17-এর ৪৮-মিটার পিছনের অংশ গ্রাবোভো-র কাছে বিধ্বস্ত হয়।
• ১৬:২১:৪০ ককপিট অংশ রোজিসিপনে-র কাছে বিধ্বস্ত হয়।
• ১৬:২০:১৩-২২:০৫ আন্না পেত্রেঙ্কো রোস্তভ রাডার ও মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স উভয়কে MH17-এর দুর্দশার কল সম্পর্কে সতর্ক করে, এই বলে যে সহ-পাইলট দ্রুত অবতরণের কথা জানিয়েছেন।

জরুরী কল

একটি দুর্দশার কল জারি করা হয়েছিল। এটি রোস্তভ রাডার-এর এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার (ATC)-এর মন্তব্য থেকে স্পষ্ট, যা ১৬:২৮:৫১ ঘণ্টার পরেই করা হয়েছিল: সে কি জরুরী (ফ্রিকোয়েন্সি)-তেও সাড়া দিচ্ছে না? ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) পাইলটের দুর্দশার কলটিকে পুনরায় ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করে, বরং এই পরামর্শ দেয় যে পাইলটকে জরুরী ফ্রিকোয়েন্সিতে যোগাযোগ করা হয়েছিল। বাস্তবে, রোস্তভ রাডার ATC জিজ্ঞাসা করেছিল: দুর্দশার কলের পর কি সে সাড়া দিয়েছিল? (সহ-)পাইলট কি দুর্দশার কল জারি করার পর আরও কোনও প্রতিক্রিয়া প্রদান করেছিল? (DSB Annex G, p.44)

আন্না পেত্রেঙ্কো মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স-কেও (সম্ভবত স্কিপল বিমানবন্দর-এ) জানিয়েছিলেন যে MH17 দ্রুত অবতরণের রিপোর্ট সহ একটি দুর্দশার কল জারি করেছিল। ১৭ জুলাই সন্ধ্যায় স্কিপলে আত্মীয়দের জন্য একটি সভায় মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স-এর একজন মুখপাত্র এটি নিশ্চিত করেন। (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)

১৬:২০:০০ থেকে ১৬:২০:০৬ পর্যন্ত ATC-MH17 রেকর্ডিং পেত্রেঙ্কো-এর বার্তা ধারণ করে:

মালয়েশিয়া ওয়ান সেভেন, এবং রোমিও নভেম্বর ডেল্টার পর, সরাসরি TIKNA-র আশা করুন

এই ট্রান্সমিশন পরবর্তীতে পুনরায় রেকর্ড করা হয়েছিল।

ককপিট ভয়েস রেকর্ডার-এ এই বার্তার অর্ধেক অনুপস্থিত, কারণ চূড়ান্ত সেকেন্ডগুলিতে কোন শব্দ সংকেত শোনা যায়নি (DSB প্রিলিম. পৃষ্ঠা ২০)। CVR-তে কোন মৌখিক সতর্কতা রেকর্ড করা হয়নি, যা ১৩:২০:০৩ এ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল (DSB প্রিলিম. পৃষ্ঠা ১৯)। মানুষের বাক্য শব্দ সংকেত গঠন করে। CVR-তে কোন শব্দগত প্রমাণ নেই—কোন ক্ষেপণাস্ত্রের আঘাত নেই, কোন বিস্ফোরণের শব্দ নেই। এই অনুপস্থিতি কেবল ব্যাখ্যা করা যায় যদি ব্ল্যাক বক্সে হস্তক্ষেপ করা হয় এবং চূড়ান্ত মুহূর্তগুলি মুছে ফেলা হয়।

কার্লোসের টুইটার বার্তা

কার্লোস-এর প্রথম টুইটার বার্তা ১৬:২১ ঘন্টায় প্রকাশিত হয়েছিল, MH17 মাটিতে আঘাত হানার আগেই। এই সময়সূচী কেবল সম্ভব হতো যদি তিনি দনিপ্রো-তে একটি এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ারে শারীরিকভাবে উপস্থিত থাকতেন এবং প্রাইমারি রাডার ডেটা অ্যাক্সেস করতে পারতেন। কার্লোস কিয়েভে থাকতে পারতেন না, কারণ ঘটনার স্থান থেকে কিয়েভের প্রাইমারি রাডারের অপারেশনাল রেঞ্জের বাইরে ছিল।

কী পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়নি?

MH17 আধ ঘন্টা দেরিতে রওনা দিয়েছিল। এর নির্ধারিত প্রস্থান সময় ছিল ১২:০০ ঘন্টা (১৩:০০ ঘন্টা ইউক্রেনীয় সময়)। প্রকৃত উড্ডয়ন সময় ছিল ১৩:৩১ ঘন্টা, সময়সূচী থেকে আধ ঘন্টা পিছিয়ে। এই বিলম্বটি ব্যাখ্যা করে কেন তিনটি Su-25 চক্রাকারে ঘুরছিল। কেন এই বিমানগুলি MH17-এর বিলম্বের জন্য তাদের নিজস্ব উড্ডয়ন সময় আধ ঘন্টা সামঞ্জস্য করেনি তা আমার কাছে অস্পষ্ট রয়ে গেছে।

১৬:০০ ঘন্টায়, MH17 পাইলট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল থেকে ২০ নটিক্যাল মাইল উত্তরে সরে যাওয়ার অনুমতি চেয়েছিল (১ নটিক্যাল মাইল = ১.৮২৫ কিমি)। যদি MH17 ১৫ কিমির বেশি সরে যেত, তাহলে এটি ইউক্রেনীয় Buk-TELAR সিস্টেমের রেঞ্জের বাইরে চলে যেত। এর ফলে প্ল্যান বি-তে স্যুইচ করা প্রয়োজন হতো: ফাইটার জেট ব্যবহার করে MH17 ভূপাতিত করা।

MH17 স্বাভাবিকের চেয়ে কিছুটা নিচু উচ্চতায় উড়েছিল। প্রথমত, কারণ ফ্লাইটটি নিজেই ইঙ্গিত দিয়েছিল যে এটি ৩৫,০০০ ফুটে উঠতে চায় না। দ্বিতীয়ত, কারণ সেই নির্দিষ্ট উচ্চতা উপলব্ধ ছিল না। এই পরামর্শ যে MH17 ইচ্ছাকৃতভাবে নিচে উড়ানো হয়েছিল যাতে একটি Su-25 দ্বারা ভূপাতিত করা সহজ হয়, তা ভুল।

এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা ষড়যন্ত্রে জড়িত ছিল না। পরবর্তীতে, কন্ট্রোলার আন্না পেট্রেঙ্কো-কে কভার-আপে সহযোগিতা করতে বাধ্য করা হয়েছিল। যদি আন্না পেট্রেঙ্কো ষড়যন্ত্রের অংশ হতেন, তাহলে তিনি মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স এবং রোস্তভ রাডার-কে বিপদ সংকেত প্রেরণ করতেন না।

একটি স্নো ড্রিফট রাডার-এর সাথে সংযুক্ত ইউক্রেনীয় Buk-TELAR সিস্টেমে প্রযুক্তিগত ত্রুটি দেখা দিয়েছিল। একটি পুড়ে যাওয়া ৩০-অ্যাম্পিয়ার ফিউজ যেকোনো Buk ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ প্রতিরোধ করেছিল।

MH17 ১০ কিমি উত্তরে উড়েছিল এই সত্যটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হওয়া এড়ানোর কারণ ছিল না। আমি MH17 তদন্ত, অংশ ৩, বিবিসি কী নিয়ে চুপ ছিল?-এ চিত্রিত দৃশ্যটিকে সঠিক বলে গ্রহণ করি—যা পুনরাভিনীত হতে পারে।

MH17-এর আধ ঘন্টা বিলম্বিত প্রস্থানের দুটি উল্লেখযোগ্য পরিণতি ছিল:

• মেঘের আচ্ছাদন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। তোরেজ সম্পূর্ণ পরিষ্কার আকাশ অনুভব করেছিল, যা কনডেনসেশন ট্রেইলের ফটোগ্রাফিক নিশ্চিতকরণ দ্বারা প্রমাণিত। লেভ বুলাটভ পেট্রোপাভলিভকা-তে ৪০% মেঘের আচ্ছাদনের কথা জানিয়েছিলেন। আলেকজান্ডার I-এর মতে গ্রাবোভো মূলত মেঘাচ্ছন্ন ছিল, যিনি প্রস্থানকারী ফাইটার জেট এবং ক্ষতিগ্রস্ত ইনলেট রিংয়ের কারণে বোয়িংয়ের বাম ইঞ্জিন গর্জন শোনার কথা বর্ণনা করেছেন। তিনি স্পষ্ট ধ্বংসাত্মক শব্দ এবং একটি বিস্ফোরণ শোনারও কথা জানিয়েছেন, যদিও কোন বিমান দৃশ্যত পর্যবেক্ষণ করা যায়নি।
• একটি মার্কিন উপগ্রহ ১৬:০৭ থেকে ১৬:২১ ঘন্টা পর্যন্ত ডনবাস নজরদারি করেছিল। আমেরিকান কর্তৃপক্ষের কাছে রাশিয়ান Buk ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমকে নির্দোষ প্রমাণ করে এমন উপগ্রহ প্রমাণ রয়েছে। তা সত্ত্বেও, রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা চালানোর চেষ্টা করা যুক্তরাষ্ট্র—ইইউ-এর সহযোগিতা করতে অনিচ্ছার সম্মুখীন হচ্ছে। ফলস্বরূপ, মার্কিন কর্মকর্তারা MH17 হামলার সুযোগ নেওয়ার ইচ্ছা পোষণ করছেন, একই সাথে উপগ্রহ চিত্র বিকৃত করে।

দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র MH17-এর নীচে বিস্ফোরিত হয়নি। যদি তা হতো, জ্বালানি ট্যাঙ্ক আঘাতপ্রাপ্ত হয়ে ফুটো হয়ে যেত, যার ফলে MH17 আগুন ধরে যেত। পরবর্তী বিস্ফোরণ বিমানটিকে টুকরো টুকরো করে ফেলত এবং জ্বলন্ত টুকরোতে মাটিতে পড়ে যেত।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ফলাফলটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র অনুমান থেকে সামান্যই ভিন্ন হতো, শুধুমাত্র স্বতন্ত্র বো-টাই এবং বর্গাকার আকৃতির টুকরার অনুপস্থিতি ছাড়া। এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রে এমন টুকরা উৎপন্ন হয় না। এই নির্দিষ্ট টুকরাগুলির অনুপস্থিতির জন্য একটি ব্যাখ্যার প্রয়োজন ছিল।

একজন ইউক্রেনীয় সৈন্য MH17-এর কাছে ফাইটার বিমানের ছবি তুলেছিলেন। আরেক ইউক্রেনীয় সৈন্য মোবাইল ফোন ব্যবহার করে ভিডিও ফুটেজ রেকর্ড করেছিলেন। যদি এই ছবি এবং ভিডিও বাজেয়াপ্ত না হয়ে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের কাছে পৌঁছাত, তাহলে অপারেশনাল সমঝোতা বিপর্যয়কর প্রমাণিত হতো।

ক্র্যাশের অল্প পরেই, এসবিইউ এজেন্টরা ভ্যানে করে এসে সাইটের চারপাশে পাসপোর্ট ছড়িয়ে দিয়েছিল। এই নথিগুলি স্পষ্টতই শিকারীরা বহন করেনি, কৃত্রিম স্থাপনের লক্ষণ প্রদর্শন করছিল। বিশেষভাবে উল্লেখ্য, একটি পাসপোর্টে একটি গর্ত ছিল এবং অন্যটির একটি ত্রিভুজাকার অংশ কেটে ফেলা হয়েছিল—একটি অদক্ষ প্রতিবিধান ব্যবস্থা যদি সব পাসপোর্ট পুড়িয়ে ফেলা হতো।

আন্না পেট্রেঙ্কো, দনিপ্রো রাডার ৪-এর এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার, রোস্তভ রাডার এবং মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স উভয়কে জানিয়েছিলেন যে MH17 পাইলট একটি বিপদ সংকেত দিয়েছেন। কমিউনিকেশন টেপ পুনরায় রেকর্ড করার সময় বেশ কিছু ত্রুটি ঘটেছিল: প্রথমত, আন্না পেট্রেঙ্কো প্রতিক্রিয়া জানানোর আগে অনেক দেরি করেছিলেন; দ্বিতীয়ত, রোস্তভ রাডার খুব দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল।

ক্র্যাশের অল্প পরেই, এসবিইউ এজেন্টরা ভ্যানে করে এসে সাইটের চারপাশে পাসপোর্ট ছড়িয়ে দিয়েছিল।

১৪০+ কারণ যার জন্য এটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র ছিল না

পরবর্তী ছবিগুলি ইস্পাতের প্রজাপতি এবং বো-টাই টুকরার অসম্ভব বিকৃতি সমতল ধাতব টুকরায় প্রকাশ করে। সমগ্র Buk ক্ষেপণাস্ত্র দৃশ্যকল্প এই চারটি নির্মিত Buk কণার উপর নির্ভর করে: দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রজাপতি/বো-টাই টুকরা এবং দুটি সমতল বর্গক্ষেত্র।

ক্ষেপণাস্ত্র আঘাতের নিদর্শনের তুলনামূলক বিশ্লেষণ

ইস্পাতের প্রজাপতি এবং বর্গক্ষেত্রের বিকৃতি পরবর্তী পৃষ্ঠায় দেখানো ধাতব টুকরায় শারীরিকভাবে অসম্ভব। সমগ্র Buk ক্ষেপণাস্ত্র দৃশ্যকল্প এই চারটি নির্মিত Buk কণার উপর নির্ভর করে—দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রজাপতি বা বো-টাই টুকরা এবং দুটি সমতল বর্গক্ষেত্র।

বিমানের ধ্বংসাবশেষের অণুবীক্ষণিক পরীক্ষা

ক্র্যাশ সাইটে পাওয়া অভিযুক্ত Buk ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরা

ক্যাপ্টেনের দেহে ৩০ মিমি বুলেটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ টুকরা ছিল, কিন্তু কোন প্রজাপতি, বো-টাই বা বর্গক্ষেত্র ছিল না—এইভাবে কোন Buk কণা উপস্থিত ছিল না।

ক্যাপ্টেনের দেহে ৩০ মিমি বুলেটের টুকরা পাওয়া গেছে

Buk কণা?

তিনজন ককপিট ক্রু সদস্যের দেহে অত্যধিক টুকরো হওয়া লক্ষ্য করা গেছে। Buk ক্ষেপণাস্ত্রের বিস্ফোরণ বিন্দু থেকে ৫ মিটার দূরে অবস্থিত পাইলট প্রায় ৩২টি Buk কণা দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হতেন, যার প্রায় অর্ধেক তার দেহে আটকে থাকার অনুমান করা হয়। এটি প্রায় ৪টি বো-টাই টুকরা, ৪টি ফিলার কণা এবং ৮টি বর্গাকার টুকরা খুঁজে পাওয়ার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। সহ-পাইলট এবং ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার, ৬ মিটার দূরে অবস্থিত, কম আঘাত পেতেন। রিপোর্ট করা টুকরোর সংখ্যা—পাইলট: শতাধিক,DSB, পৃষ্ঠা ৮৪,৮৫ সহ-পাইলট: ১২০+, ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার: ১০০+—মোট প্রায় ৫০০ ধাতব টুকরা। এই পরিমাণ একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র উৎসের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ।

ককপিট ক্রু ও বিমান উভয় থেকেই অপর্যাপ্ত বুক কণা উদ্ধার করা হয়েছে। ধাতব টুকরাগুলির ওজন ০.১ গ্রাম থেকে ১৬ গ্রাম পর্যন্ত হলেও,DSB, p.92 কোনোটিতেই বুক কণার বৈশিষ্ট্য্যপূর্ণ ওজন বা পুরুত্ব দেখা যায়নি। কয়েকটি টুকরা উপরিপাত্য্যস্বরূপ সাদৃশ্য্যপূর্ণ হলেও তা প্রমাণযোগ্যভাবে খুব হালকা, পাতলা, আকৃতিতে অসঙ্গতিপূর্ণ ও অত্যধিক বিকৃত। একটি ১৬-গ্রামের টুকরা বুক ক্ষেপণাস্ত্রের উৎসকে চূড়ান্তভাবে বাতিল করে, কারণ কোনো একক বুক কণাই এই ভর অর্জন করে না। এই টুকরা অবশ্য্যই ভিন্ন কোনো অস্ত্র ব্যবস্থা থেকে উদ্ উদ্ভূত।

উদ্ধারকৃত বুক কণার ধরণের অনুপাত অস্বাভাবিক। ২টি বো-টাই আকৃতির টুকরা খুঁজে পাওয়ার পর প্রত্যাশিত অনুপাত হওয়া উচিত ছিল ২টি ফিলার কণা এবং ৪টি বর্গাকার কণা।

অত্যধিক ওজন হ্রাস। বুক কণাগুলি ইস্পাতনির্মিত (আপেক্ষিক ঘনত্ব: ৮)। ককপিটের বহিরাবরণে দুটি ১ মিমি অ্যালুমিনিয়াম স্তর রয়েছে (আপেক্ষিক ঘনত্ব: ২.৭)। উল্লেখযোগ্যভাবে কঠিন ইস্পাত বুক কণার দ্বারা ২ মিমি অ্যালুমিনিয়ামে উচ্চগতিতে প্রবেশের ফলে ৩% থেকে ১০% ওজন হ্রাস হওয়ার কথা। কিন্তু ২৫% থেকে ৪০% হ্রাস শারীরিকভাবে অসম্ভব।

আলমাজ-আন্তেই পরীক্ষায় নিশ্চিত করা হয়েছে: বুক কণা ৫ মিমি ইস্পাত ভেদ করলে সর্বোচ্চ ১০% ওজন হ্রাস পায়।DSB Appx V

অত্যধিক বিকৃতি। অপেক্ষাকৃত অনেক বেশি শক্ত ইস্পাত বুক কণাগুলি মাত্র ২ মিমি অ্যালুমিনিয়াম ভেদ করার পরে যে বিকৃতি, বিকলতা বা ক্ষয় প্রদর্শন করে তা DSB-র চারটি অভিযুক্ত বুক কণার মতো তীব্র হতে পারে না।

অত্য্যধিক পাতলাকরণ ঘটেছে। ৮ মিমি পুরু একটি বো-টাই আকৃতির টুকরা কেবল ২ মিমি অ্যালুমিনিয়াম ভেদ করে তার প্রায় ৫০% পুরুত্ব হারাতে পারে না।

অত্য্যধিক অসাদৃশ্য। DSB কর্তৃক উপস্থাপিত চারটি অভিযুক্ত বুক কণার আকৃতি ও মাত্রা আকস্মিকভাবে পরিবর্তিত। ২ মিমি অ্যালুমিনিয়াম ভেদ করে মানব টিস্যু বা ককপিট কাঠামোতে স্থাপন হলে এমন চরম আকৃতিগত পার্থক্য তৈরি হতে পারে না।

বৈশিষ্ট্যপূর্ণ প্রবেশ গর্তের অনুপস্থিতি। একটি বুক ওয়ারহেডে বো-টাই, ফিলার ও বর্গাকার কণা থাকে। ককপিটের বহিরাবরণে শত শত অনুরূপ বো-টাই ও বর্গাকার গর্ত স্পষ্ট হওয়া উচিত ছিল। MH17-এ কোনোটিই পাওয়া যায়নি। বিপরীতে, আলমাজ-আন্তেই পরীক্ষায় বুক ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণের পর ককপিট বহিরাবরণে শত শত বৈশিষ্ট্যপূর্ণ গর্ত প্রদর্শিত হয়।

বুক কণাগুলো প্রভাবের সময় খণ্ডিত হয় না। কোনো ডামডাম বুক কণা নেই। মানব দেহে প্রবেশের সময় স্ট্যান্ডার্ড বুলেট ভেঙে যায় না বা খণ্ডিত হয় না; শুধুমাত্র নিষিদ্ধ ডামডাম বুলেট এই আচরণ প্রদর্শন করে। আলমাজ-আন্তেই সেকেন্ডারি ফ্র্যাগমেন্টিং কণা সহ ডামডাম বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎপাদন করে না।

অসঙ্গতিপূর্ণ চিহ্ন প্রমাণ। মাত্র ২০টি ধাতব টুকরায় কাচ বা অ্যালুমিনিয়ামের চিহ্ন ছিল। (DSB, pp.89-90) বুক আক্রমণের দৃশ্যকল্পে, সমস্ত টুকরা ককপিট গ্লাস বা অ্যালুমিনিয়াম আবরণ ভেদ করত, অর্থাৎ প্রায় ১০০% টুকরায় এমন চিহ্ন থাকার কথা, মাত্র ৪% নয়। তবে এই নিম্ন শতাংশ বায়ু-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র বা বহনকৃত ক্যানন দৃশ্যকল্পের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বুক ক্ষেপণাস্ত্র অনুমান?

বুক ক্ষেপণাস্ত্র

একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কনডেনসেশন ট্রেইল।

বুক ক্ষেপণাস্ত্র বি বিস্্ফোরণের পরের অবস্থা

পেরভোমাইস্কি থেকে পেট্রোপাভলিভকা পর্যন্ত বিস্তৃত কোনো ঘন, সাদা ঘনীভবন রেখা দেখা যায়নি। পেরভোমাইস্কি থেকে টোরেজ পর্যন্ত একটি ঘনীভবন রেখা বিদ্যমান থাকলেও তা টোরেজে শেষ হয় এবং পেট্রোপাভলিভকা পর্যন্ত অগ্রসর হয়নি। গুরুত্বপূর্ণভাবে, কোনো প্রত্যক্ষদর্শী পেট্রোপাভলিভকা পর্যন্ত বি বিস্তৃত কোনো ঘনীভবন রেখা দেখার কথা জানায়নি।

পেট্রোপাভলিভকা-তে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বিস্ফোরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কোনো লক্ষণীয় চিহ্ন ছিল না।

সের্গেই সোকোলভ ঘটনার পরের প্রথম দিনগুলোতে ১০০ জনেরও বেশি লোকের একটি অনুসন্ধান দল নেতৃত্ব দেন, একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কোনো অংশের জন্য সমস্ত ধ্বংসাবশেষের স্থান সযত্নে অনুসন্ধান করেন। এমন কোনো অংশ পাওয়া যায়নি।Knack.be সোকোলভের দ্ব্যর্থহীন বক্তব্য:

এটা অসম্ভব যে MH17-কে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত করেছিল, কারণ তাহলে আমরা বুক ক্ষেপণাস্ত্রের অংশ খুঁজে পেতাম।

ধ্বংসাবশেষের স্থানগুলিতে পরে আবিষ্কারকৃত সমস্ত বুক ক্ষেপণাস্ত্রের অংশ ছিল রোপিত প্রমাণ, যা ইচ্ছাকৃতভাবে পরে স্থাপন করা হয়েছিল এই দাবিকে মিিথ্যা সমর্থন দেওয়ার জন্য যে MH17 একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল।

প্রমাণ হিসাবে উপস্থাপিত ১-মিটার দীর্র্ঘ বুক ক্ষেপণাস্ত্র টুকরার অবস্থা অত্যন্ত সন্দেহজনক। এর প্রাচীন অবস্থা – বিশেষভাবে পরিষ্কার, সবুজ ও সম্পূর্ণভাবে দাগমুক্ত – বি বিস্্ফোরিত ক্ষেপণাস্ত্র থেকে উৎপন্ন হওয়ার সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ। বেলজিয়ান KMA-র এই ব্যতিক্রম ব্যাখ্যার প্রচেষ্টা অপ্রতুল এবং বৈজ্ঞানিক কঠোরতার অভাব ছিল।

এই নির্ নির্দিষ্ট ১-মিটার দীর্র্ঘ, পরিষ্কার, সবুজ ও অক্ষত বুক ক্ষেপণাস্ত্র টুকরাটি ইউক্রেন থেকে উদ্ভূত। ঘটনার ১ থেকে ২ বছর পর ধ্বংসাবশেষের একটি স্থানে এটির সন্ধান পাওয়া যায়।

২০১৬ সালে JIT-এর উইলবার্ট পলিসেন একটি অক্ষত বুক টুকরা প্রদর্শন করছেন

২০১৬ সালে, JIT-এর উইলবার্ট পলিসেন বিজয়গর্বে এই এক-মিটার দীর্ঘ, লক্ষণীয়ভাবে অক্ষত বুক ক্ষেপণাস্ত্র টুকরাটিকে চূড়ান্ত প্রমাণ হিসাবে উপস্থাপন করেন। ইঙ্গিতটি স্পষ্ট ছিল: একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র – সম্ভবত রুশ – MH17-কে গুলি করেছিল।

টুকরাটির উপর সনাক্তযোগ্য চিহ্ন সংরক্ষণ অপারেশনাল অদক্ষতার ইঙ্গিত দেয়, যা সমালোচনামূলক বিশেষণ স্টুপিড ব্রেইনলেস ইউক্রেনিয়ানস (SBU)-কে অযৌক্তিক নয় বলে বিশ্বাসযোগ্যতা দেয়।

২০১৬ সালে JIT-এর প্রাথমিক উপস্থাপনায় এই টুকরাটিকে চূড়ান্ত প্রমাণ হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল।JIT, 2016 তবে, টুকরাটির ইউক্রেনীয় উৎস প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পর, JIT-এর বিবরণ সুবিধাজনকভাবে পরিবর্তিত হয়, বলে যে এটি অগত্যা নয় সেই ক্ষেপণাস্ত্রের অংশ যা MH17-কে গুলি করেছিল।

এই প্রত্যাহার প্রয়োজন ছিল কারণ টুকরাটিকে প্রকৃত ক্ষেপণাস্ত্রের অংশ হিসাবে স্বীকার করা ইউক্রেনকে আক্রমণের সাথে জড়িত করবে – এই প্রমাণ রোপণের অভিপ্রেত উদ্ উদ্দেশ্যের বিরোধিতা করে।

বিচারের সময়, অভিযোগপক্ষ ক্ষেপণাস্ত্রটিকে ইউক্রেন থেকে দূরবর্তী করার চেষ্টা করে, ইউক্রেনীয় সামরিক বা SBU কর্তৃক জাল করা বলে অভিযুক্ত নথির উপর নির্ নির্ভর করে যে ক্ষেপণাস্ত্রটি কখনও তাদের জায়ে ছিল না।

JIT এবং প্রসিকিউশন সার্ভিস SBU-র প্রদর্শনযোগ্য ভুল এবং তার কার্যকলাপ গোপন করার প্রচেষ্টাকে ধারাবাহিকভাবে উপেক্ষা করেছে।

অ-প্রকাশ চুক্তির প্রকাশ ইউক্রেনে একটি স্পষ্ট উপসংহারের দিকে নিয়ে যায়: এটি রাশিয়ার নিরপরাধতার প্রমাণ গঠন করে। শুধুমাত্র অপরাধী পক্ষই এমন চুক্তি চাইবে:

ইউক্রেনই করেছে।

গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণের টুকরা

বুক-কণা প্রভাব না ৩০মিমি বুলেট প্রভাব?

বুক-কণা প্রভাব না ৩০মিমি বুলেট প্রভাব?

বাম ককপিট জানালার ফ্রেমের নিম্ন অংশের প্লেটিং (জেরোয়েন আকারম্যান্স দ্বারা গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ হিসাবে মনোনীত) একাধিক সম্পূর্ণ ও আংশিক ৩০ মিমি গর্ত প্রকাশ করে। বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ধ্বংসাবশেষ এত সুনির্দিষ্ট গোলাকার ৩০ মিমি গর্ত তৈরি করতে পারে না।

পেটালিং বলতে প্রক্ষিপ্ত বা বুক ধ্বংসাবশেষ দ্বৈত ধাতব স্তর ভেদ করার সময় ফোলা অংশ সৃষ্টিকে বোঝায়। এই ঘটনাটি বিশেষত ঘটে যেখানে প্লেট উপাদান অনমনীয় ইস্পাত উপাদানের সাথে রিভেট করা থাকে।

ভিতরমুখী ও বাইরের দিকে বাঁকা গর্তের প্রান্ত উভয়ই উপস্থিত। এটি পেটালিং তত্ত্বের বিরোধিতা করে, কারণ ককপিটের বহিরাবরণের অভিন্ন দ্বি-স্তর অ্যালুমিনিয়াম নির্মাণের কারণে সমস্ত গর্তের বাইরের দিকে বাঁকা হওয়া উচিত।

আলমাজ-আন্তেই-র পরীক্ষার সময়, যেখানে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র একটি ককপিট থেকে ৪ মিটার দূরে বিস্ফোরিত হয়েছিল, শত শত বুক টুকরা দ্বৈত অ্যালুমিনিয়াম স্তর ভেদ করলেও ন্যূনতম পেটালিং ঘটেছিল।

বিকল্পভাবে ভিতরমুখী ও বাইরের দিকে বাঁকা ধরণগুলি একটি বোর্ড গান থেকে নিক্ষিপ্ত ৩০ মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং রাউন্ড এবং উচ্চবিস্্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন (HEF) বুলেট-এর বিকল্প সালভোর প্রভাবের সাথে অবিকল মিলে যায়।

উচ্চবিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন রাউন্ডগুলি ককপিটের বহিরাবরণ ভেদ করার সাথে সাথেই বিস্ফোরিত হয়।

বিস্ফোরণের শক্তি প্রাথমিকভাবে ভিতরমুখী বাঁকা প্রান্তগুলিকে পরে বিস্ফোরক চাপের কারণে বাইরের দিকে বাঁকিয়ে দেয়।

এই গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণের টুকরায় বড় গর্তটি ৪ মিটার দূরে বিস্ফোরিত একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ব্যাখ্যা করা যায় না। এটি বিকল্প আর্মার-পিয়ার্সিং এবং HEF বুলেটের একাধিক সালভো দ্বারা নিখুঁতভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে:

৩০ মিমি ছিদ্র এবং পরবর্তী বুলেট বি বিস্্ফোরণের সম্মিলিত প্রভাব একটি অভ্যন্তরীণ বোমার মতো কাজ করে। এই বোমা ককপিটের ভিতরে বি বিস্্ফোরিত হলে ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতি সৃষ্টি করে।

গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণের টুকরাটি পেট্রোপাভলিভকা-তে উদ্ধার করা হয়েছিল, অন্যদিকে প্রধান ককপিট অংশটি ২ কিমি দূরে রোজসিপনে পাওয়া গিয়েছিল।

এটি নির্দেশ করে যে শুধুমাত্র প্রমাণের টুকরোর মধ্যে গর্ত নয়, বরং টুকরোটি নিজেই, মাঝের বাম ককপিট উইন্ডো এবং ককপিটের ছাদ—সবই একটি অভ্যন্তরীণ ককপিট বিস্ফোরণে বেরিয়ে এসেছে।

এ ধরনের অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ কারণ হিসেবে বুক মিসাইলকে চূড়ান্তভাবে বাতিল করে দেয়।

বাম উইং টিপ: শ্যাফটিং ও পাংচার ড্যামেজ

উইং ড্যামেজ প্যাটার্নের ফরেনসিক বিশ্লেষণ

পিটার হাইসেনকো, সাবেক লুফথানসা পাইলট, ২৬ জুলাই জার্মানে একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেন এবং ৩০ জুলাই ইংরেজিতে প্রকাশ করেন, যাতে বলা হয়:

ককপিটে শেলিংয়ের চিহ্ন দেখা যাচ্ছে! আপনি প্রবেশ ও প্রস্থান গর্তগুলি দেখতে পাচ্ছেন। গর্তগুলির কিছু অংশের প্রান্ত ভিতরের দিকে বাঁকানো। এগুলি ছোট গর্ত, গোলাকার ও পরিষ্কার, যা সম্ভবত ৩০-মিলিমিটার ক্যালিবারের প্রজেক্টাইলের প্রবেশ বিন্দু নির্দেশ করে। অন্য গর্তগুলির প্রান্ত, বড় এবং কিছুটা ফেটে যাওয়া প্রস্থান গর্তগুলি একই ক্যালিবারের প্রজেক্টাইল দ্বারা উৎপন্ন ধাতব টুকরার দিক নির্দেশ করে। তাছাড়া, এটি স্পষ্ট যে ডাবল অ্যালুমিনিয়াম শক্তিশালী কাঠামোর বাইরের স্তরের এই প্রস্থান গর্তগুলিতে ছিন্নভিন্ন বা বাইরের দিকে বাঁকানো হয়েছে!

তদুপরি, একটি উইং সেগমেন্টে শ্যাফটিং শটের চিহ্ন দেখা যায়, যা সরাসরি সম্প্রসারিত হয়ে ককপিটের দিকে নিয়ে যায়।

পিটার হাইসেনকো এর মতে, বাম উইং টিপের শ্যাফটিং ড্যামেজ গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণের বড় গর্তে ঠিক শেষ হয়েছে। আমি এই মূল্যায়নকে ভুল বলে মনে করি, কারণ শ্যাফটিং ড্যামেজ আসলে কার্গো কম্পার্টমেন্ট ৫ ও ৬-এ শেষ হয়েছে—যেখানে ১,২৭৫ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সংরক্ষিত ছিল।

এই অবস্থান DSB দ্বারা নির্ধারিত বুক মিসাইলের বিস্ফোরণ বিন্দু থেকে কয়েক মিটার দূরে রয়েছে।

গুরুত্বপূর্ণভাবে, শ্যাফটিং ড্যামেজের ট্র্যাজেক্টরি DSB এর নির্ধারিত বুক মিসাইল বিস্ফোরণ স্থানের সাথে মেলে না, যা ককপিট নাকের কাছাকাছি এবং কয়েক মিটার উঁচুতে অবস্থিত। ফলস্বরূপ, শ্যাফটিং ড্যামেজ বুক মিসাইল ফ্র্যাগমেন্ট থেকে আসতে পারে না। উচ্চ-বেগের কণা বা গোলাবারুদের ধ্বংসাবশেষ সরাসরি উইংয়ে প্রবেশ করত, পৃষ্ঠের ঘর্ষণ ক্ষত সৃষ্টি করত না।

শ্যাফটিং ড্যামেজ প্যাটার্ন শুধুমাত্র একটি যুদ্ধবিমানের কামানের গোলা থেকে হতে পারে—নির্দিষ্টভাবে Su-25 থেকে নয়, বরং MiG-29 থেকে—যা গুলি চালানোর মুহূর্তে অবতরণরত MH17 এর পিছনে এবং বাম দিকে ১০০ থেকে ১৫০ মিটার দূরত্বে অবস্থিত ছিল।

যখন বাম উইং টিপ শ্যাফটিং ড্যামেজ প্রদর্শন করে, স্পয়লার (যাকে স্টেবিলাইজারও বলা হয়) পাংচার ড্যামেজ দেখায়। স্পয়লারের মোতায়েনকৃত অবস্থান নিশ্চিত করে যে অবতরণ কয়েক সেকেন্ড আগে শুরু হয়েছিল, যা দ্রুত অবতরণের জরুরি কলকে সমর্থন করে। জরুরি অবতরণ ঘটে যখন স্পিড-ব্রেক সক্রিয় হয়।

উচ্চ গতি ও উচ্চতায় সক্রিয়করণ এই প্রভাবকে বাড়িয়ে তোলে: এক সেকেন্ডের মধ্যে বিমানটি ৩০-৪৫ ডিগ্রি খাড়া অবতরণে প্রবেশ করে। আকস্মিক মন্দন ২ g-ফোর্স ছাড়িয়ে যায়, ফলে জরুরি লোকেটর ট্রান্সমিটার (ELT) সক্রিয় হয়।

ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) বা ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (FDR) এ এই খাড়া অবতরণের অনুপস্থিতি, এবং CVR এ কামানের স্যালভোর প্রমাণের অভাব, একটি একক সিদ্ধান্তে নিয়ে যায়: হয় উভয় রেকর্ডারের শেষ সেকেন্ডগুলি মুছে ফেলা হয়েছিল, অথবা তাদের মেমোরি চিপ অ-রেকর্ডিং বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল (De Doofpotdeal, pp. 103, 104.)।

বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং

বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং ড্যামেজ বিশ্লেষণ

বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং ১ থেকে ২০০ মিমি আকারের ৪৭টি ইমপ্যাক্ট মার্ক প্রদর্শন করে। এই ইমপ্যাক্টগুলি বুক মিসাইলের সেকেন্ডারি ফ্র্যাগমেন্টেশন প্যাটার্নের জন্য দায়ী করা যায় না, কারণ তাদের সংখ্যা অবিশ্বাস্যভাবে বেশি। মিসাইলের বিস্ফোরণ বিন্দু থেকে ২০ মিটারেরও বেশি দূরত্বে অবস্থিত প্রায় ৩ বর্গমিটার এলাকা নিয়ে, এই দূরত্বে প্রত্যাশিত ফ্র্যাগমেন্টেশন বিস্তার এলাকা প্রায় ১৫০ বর্গমিটার জুড়ে থাকবে। এর জন্য প্রায় ২,৫০০ ফ্র্যাগমেন্টের প্রয়োজন—এমন একটি সংখ্যা যা নথিভুক্ত প্রমাণের সাথে অসামঞ্জস্যপূর্ণ। যদি এমন ফ্র্যাগমেন্টেশন ঘটত, তাহলে MH17 এর ইঞ্জিন ব্লেড, বাম উইং এবং সামনের বাম ফিউজলেজ সেকশনে শত শত ইমপ্যাক্ট স্পষ্ট হওয়া উচিত ছিল। এমন কোন ইমপ্যাক্ট লক্ষ্য করা যায়নি। গুরুত্বপূর্ণভাবে, আলমাজ-আন্তেই পরীক্ষায় ২১ মিটার সঠিক দূরত্বে রিংটি শূন্য ইমপ্যাক্ট সহ্য করে—একটিও হিট রেকর্ড করা হয়নি।

বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। ২০ মিটারের বেশি দূরত্বে, প্রেশার ওয়েভ নগণ্য স্তরে হ্রাস পায় এবং কাঠামোগত ব্যর্থতা সৃষ্টি করতে পারে না। TNO গবেষণা নিশ্চিত করে যে ১২.৫ মিটারের বাইরে ব্লাস্ট ওয়েভ কাঠামোগত ক্ষতি করা বন্ধ করে দেয় (TNO Report, pp. 13, 16)। এই উপাদানটির বিচ্ছিন্নতা চূড়ান্ত কাঠামোগত ক্ষতির প্রতিনিধিত্ব করে, ফলে ব্লাস্ট প্রেশারকে সম্ভাব্য কারণ হিসেবে বাদ দেয়।

শুধুমাত্র একটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল বাম ইঞ্জিনের কাছাকাছি বা সরাসরি সামনে বিস্ফোরিত হলে ৪৭টি ইমপ্যাক্ট এবং রিংয়ের বিচ্ছিন্নতা উভয়ই ব্যাখ্যা করা যায়। এই পরিস্থিতিতে, মিসাইলটি ইঞ্জিনে প্রবেশ করে এবং রিংয়ের কেন্দ্রে বিস্ফোরিত হয়। বড় ছিদ্রগুলি মিসাইল ফ্র্যাগমেন্টের কারণে হয়, অন্যদিকে সামনের বিস্ফোরণ ইনলেট রিংয়ের মাউন্টিং কাঠামো ভাঙার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি উৎপন্ন করে।

বাম ককপিট উইন্ডো (ভিনাইল লেয়ার)

বাম ককপিট উইন্ডো ড্যামেজ

২৯. ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) ১০২টি ইমপ্যাক্ট নথিভুক্ত করেছে এবং উপসংহারে পৌঁছেছে যে ঘনত্ব অবশ্যই প্রতি বর্গমিটারে ২৫০টি ইমপ্যাক্ট ছাড়িয়ে গেছে (DSB Final Report, p.39)। উইন্ডো ফ্রেম বাদ দিলে, এই ঘনত্ব প্রতি বর্গমিটারে ৩০০টি ইমপ্যাক্ট ছাড়িয়ে যায়। বিস্ফোরণের পরে, বুক মিসাইল কণাগুলি ৪ মিটার দূরত্বে প্রায় ৮০ থেকে ১০০ বর্গমিটারে ছড়িয়ে পড়ে।

গণনা: ২ × π × ব্যাসার্ধ × প্রস্থ = ২ × ৩.১৪ × ৪.২ × ৩ = ৮০ বর্গমিটার। ৩ মিটার প্রস্থ একটি রক্ষণশীল অনুমান; আলমাজ-আন্তেই পরীক্ষায় প্রকৃত বিস্তার পরিসীমা ৬ মিটার প্রকাশ পেয়েছে। ৮,০০০ বুক কণা নিয়ে, স্ট্যান্ডার্ড ডিস্ট্রিবিউশন প্রতি বর্গমিটারে প্রায় ১০০টি ইমপ্যাক্টের পূর্বাভাস দেয়। ছোটখাটো তারতম্য সম্ভব হলেও, প্রতি বর্গমিটারে ২৫০–৩০০টি ইমপ্যাক্টের ঘনত্ব প্রত্যাশাকে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যায় এবং বুক মিসাইলকে উৎস হিসেবে সুনির্দিষ্টভাবে বাদ দেয়।

পর্যবেক্ষিত ইমপ্যাক্ট আকার—বোটাই বা কিউব কনফিগারেশন নয়—বুক মিসাইলের জন্য আরও বাধা সৃষ্টি করে।

বুক মিসাইলের উচ্চ-শক্তির কণাগুলি বাম ককপিট উইন্ডো সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দিত। আলমাজ-আন্তেই এর পরীক্ষা—যেখানে মিসাইল ও বিমানের গতি উভয়ই ০ মি/সে ছিল, কণার ইমপ্যাক্ট ফোর্স কমিয়েছিল—তবুও সম্পূর্ণ উইন্ডো ফ্র্যাগমেন্টেশন ঘটেছিল (YouTube: IL-86 simulation)।

ইমপ্যাক্ট ঘনত্ব, মরফোলজি এবং উইন্ডোর কাঠামোগত অখণ্ডতা সম্মিলিতভাবে নির্দেশ করে যে একটি কম শক্তিশালী এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল বাম ককপিট উইন্ডো থেকে ১ থেকে ১.৫ মিটার দূরে বিস্ফোরিত হয়েছিল।

বাম ককপিট উইন্ডোটি বাইরের দিকে উড়ে গিয়েছিল। এটি ৪ মিটার দূরত্বে বুক বিস্ফোরণ থেকে ঘটতে পারে না; শুধুমাত্র ককপিটের অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণই এমন স্থানচ্যুতি ঘটাতে পারে। এই প্রমাণ বুক মিসাইলকে চূড়ান্তভাবে বাতিল করে দেয়।

ব্ল্যাক বক্স, সিভিআর, এফডিআর

অস্বাভাবিক প্যাটার্ন দেখানো ওয়েভফর্ম বিশ্লেষণ

অস্বাভাবিক প্যাটার্ন দেখানো ওয়েভফর্ম বিশ্লেষণ

ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) এর শেষ সেকেন্ডগুলিতে কোন শব্দ ডেটা নেই। এটি শারীরিকভাবে অসম্ভব। যদি একটি বুক মিসাইল বিমানটিকে আঘাত করত—তিন ককপিট ক্রু সদস্যের মধ্যে ৫০০টি ফ্র্যাগমেন্ট ছেড়ে দিত—তাহলে সমস্ত ককপিট মাইক্রোফোন বুক শর্পনেলের শিলাবৃষ্টি রেকর্ড করত। পরবর্তীতে, একটি বিস্ফোরণ ব্লাস্ট শোনা যেত যতক্ষণ না ককপিট বিচ্ছিন্ন বা ফেটে যায়, যার ফলে CVR কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

বুক মিসাইল ইমপ্যাক্ট CVR-এ স্বতন্ত্র অডিও সিগনেচার তৈরি করত: শর্পনেল ইমপ্যাক্ট সিকোয়েন্স এরপর একটি বিস্ফোরণ ব্লাস্ট। একইভাবে, এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল বা অনবোর্ড অস্ত্রের গুলি সনাক্তযোগ্য অ্যাকোস্টিক প্রমাণ তৈরি করত। এই ধরনের সিগনেচারের অনুপস্থিতি শুধুমাত্র একটি সিদ্ধান্তে নিয়ে যায়: শেষ সেকেন্ডগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে মুছে ফেলা হয়েছিল। এই মুছে ফেলা একটি আসল বুক মিসাইল স্ট্রাইকে ঘটত না। CVR এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (FDR) উভয় থেকে গুরুত্বপূর্ণ ডেটা মুছে ফেলা প্রমাণ করে যে কারণটি বুক মিসাইল ছিল না।

চারটি ককপিট মাইক্রোফোন (P1, CAM, P2, OBS) দ্বারা ধারণকৃত শেষ ৪০ মিলিসেকেন্ডের বিশ্লেষণে গুরুতর অসঙ্গতিগুলো প্রকাশ পেয়েছে। যখন একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ককপিটের বাম দিকে ৪ মিটার দূরে বিস্ফোরিত হয়, প্রাথমিক টুকরোগুলো ২ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে ফিউজলেজের ত্বককে আঘাত করে।

প্রভাববিন্দু থেকে পাইলটের অবস্থান ১ মিটার দূরে বিবেচনায়, শব্দ সংক্রমণের মাধ্যমে মাইক্রোফোন P1-এ ৩ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে শর্পনেলের ধ্বনি রেকর্ড হওয়া উচিত। মাইক্রোফোন CAM-এর P1-এর প্রায় ১ মিলিসেকেন্ড পর, P2 আরও ২ মিলিসেকেন্ড পর, এবং OBS P2-এর ১ মিলিসেকেন্ড পর এটি সনাক্ত করা উচিত।

শুধুমাত্র P1 এবং P2 ওয়েভফর্ম প্যাটার্ন প্রদর্শন করে যা—উল্লেখযোগ্য ব্যাখ্যার মাধ্যমে—শর্পনেলের প্রভাবের মতো মনে হতে পারে। CAM এবং OBS-এ এমন কোনো স্বাক্ষর দেখা যায় না। এটি পদার্থবিজ্ঞানের সাথে সাংঘর্ষিক: চারটি মাইক্রোফোনই ঘটনাটি রেকর্ড করবে। একইভাবে, প্রাথমিক শব্দ তরঙ্গ শুধুমাত্র একটি মাইক্রোফোনে দেখা যেতে পারে না। ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) এই অসঙ্গতি সমাধানের চেষ্টা করে শব্দ তরঙ্গটিকে বৈদ্যুতিক পিক হিসেবে পুনঃশ্রেণীবদ্ধ করে।

প্রথম ১০ মিলিসেকেন্ডে P1 এবং P2-এ ওয়েভফর্ম অভিন্ন প্যাটার্ন প্রদর্শন করে। বাম-পার্শ্বীয় বিস্ফোরণের ক্ষেত্রে এটি অসম্ভব; P2, P1 থেকে ১ মিটার দূরে অবস্থিত, যার জন্য শব্দ পৌঁছাতে ৩ মিলিসেকেন্ড বিলম্ব প্রয়োজন।

সেকেন্ডারি নয়েজ পিক চারটি গ্রাফেই ভিন্নভাবে প্রকাশ পায়। একটি একক শাব্দ ঘটনা একই স্থানে অবস্থিত মাইক্রোফোনগুলিতে এতটাই ভিন্ন রেকর্ডিং তৈরি করতে পারে না।

সেকেন্ডারি পিকটি ক্রমান্বয়ে বিস্তার লাভ করে না: প্রথমে P1-এ, তারপর ১ মিলিসেকেন্ড পর CAM-এ, ২ মিলিসেকেন্ড পর P2-এ এবং আরও ১ মিলিসেকেন্ড পর OBS-এ। ককপিটের বাম দিকে ৪ মিটার দূরে একটি বিস্ফোরণ সমস্ত রেকর্ডিংয়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ ওয়েভফর্ম তৈরি করবে।

ককপিট থেকে ৪ মিটার দূরে (পাইলট থেকে ৫ মিটার) একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বিস্ফোরণ P1-এ ১৫ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে পৌঁছানো একটি ব্লাস্ট ওয়েভ তৈরি করে। শর্পনেলের প্রভাবের ১০ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে মাইক্রোফোন গ্রাফগুলিতে উচ্চ-ডেসিবেল বিস্ফোরণের একটি বিশাল স্পাইক দেখা উচিত। কোনো রেকর্ডিংয়ে এমন স্বাক্ষর দেখা যায়নি।

বুক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ২০০ মিলিসেকেন্ডেরও বেশি স্থায়ী একটি শনাক্তযোগ্য বিস্ফোরণ ধ্বনি তৈরি করে—যা মিলিসেকেন্ড-স্কেলের ঘটনাকে অনেক ছাড়িয়ে যায়। যদিও বিস্ফোরণের চাপ তরঙ্গ দ্রুত হ্রাস পায়, তবুও সেগুলো শব্দ তরঙ্গ থেকে স্বতন্ত্র।

বিস্ফোরক চাপ তরঙ্গ ৮ কিমি/সে বেগে চলে। যদি এই তরঙ্গ একাই ককপিট বিচ্ছিন্ন করে, তবে ভিতরে কোনো শর্পনেলের প্রভাব ঘটত না। শত শত ফিউজলেজ প্রভাব এবং ক্রু থেকে উদ্ধারকৃত ৫০০ ধাতব টুকরোর সাথে সামঞ্জস্য রাখতে DSB কৃত্রিমভাবে বিস্ফোরণের বেগ ১ কিমি/সে-এ কমিয়ে দেয়। শক্তির রৈখিক বেগ হ্রাসের সাথে দ্বিঘাত হ্রাস পায় (E = ½ mv²)। একটি চাপ তরঙ্গ যার মূল শক্তির মাত্র ১/৬৪ অংশ অবশিষ্ট থাকে, তা ককপিট বিচ্ছিন্ন করতে বা ১২ মিটার ফিউজলেজ কাঠামো ধ্বংস করতে পারে না।

DSB-এর CVR বিশ্লেষণ বুক ক্ষেপণাস্ত্র অনুমানকে ধরে রাখার একটি কৃত্রিম প্রচেষ্টা। MH17: তদন্ত, তথ্য, গল্প-এ উল্লিখিত:

এটি সম্ভব যে CVR-এর শেষ মিলিসেকেন্ডগুলিতে রেকর্ডকৃত শব্দ পিকটি একটি রকেট বিস্ফোরণকে নির্দেশ করে।

চূড়ান্ত প্রতিবেদন দাবি করে:

CVR-এ উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সির শব্দটি একটি বিস্ফোরণের ব্লাস্ট ওয়েভের স্বাক্ষর।

একটি বুক বিস্ফোরণে তিনটি স্বতন্ত্র ভৌত ঘটনা জড়িত:

• একটি ব্লাস্ট প্রেশার ওয়েভ (৩ মিলিসেকেন্ড স্থায়িত্ব, ৮ কিমি/সে বেগ)—একটি শব্দ তরঙ্গ থেকে স্বতন্ত্র।
• বুক টুকরো (১.২৫–২.৫ কিমি/সে বেগ)।
• একটি শনাক্তযোগ্য শব্দ তরঙ্গ (২০০ মিলিসেকেন্ড স্থায়িত্ব, ৩৪৩ মি/সে বেগ)।

চাপ তরঙ্গকে শব্দ তরঙ্গের সাথে মিশ্রিত করে এবং একটি ২.৩ মিলিসেকেন্ড অশ্রাব্য সংকেতকে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য দায়ী করে, DSB প্রত্যাশিত শাব্দিক প্রমাণের অনুপস্থিতিকে ন্যায্যতা দেওয়ার চেষ্টা করে বুক বর্ণনাকে ধরে রেখেছে।

চূড়ান্ত প্রতিবেদনে ফটোগ্রাফিক প্রমাণ

বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো হওয়ার সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ ক্ষয়ক্ষতির নমুনা

DSB প্রতিবেদনের ৬১ পৃষ্ঠার চিত্র ১৫ ককপিট ফিউজলেজের উপরের বাম অংশে দুটি ৩০ মিমি গর্ত দেখায়। এই ধরনের ক্ষয়ক্ষতি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ওয়ারহেডের টুকরো হওয়ার প্যাটার্নের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ।

DSB প্রতিবেদনের ৬৫ পৃষ্ঠার চিত্র ১৮ বাম ফিউজলেজ অংশে একটি ৩০ মিমি গর্ত নথিভুক্ত করে। এই ক্ষয়ক্ষতির প্রোফাইল একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণের জন্য দায়ী করা যায় না।

চিত্র ১৯-এ (DSB প্রতিবেদন, পৃষ্ঠা ৬৭) চিত্রিত ডান-হাতের ককপিট অংশটি একটি ৩০ মিমি অনুপ্রবেশ গর্ত প্রদর্শন করে। বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো হওয়া এই নির্দিষ্ট ক্যালিবারের ক্ষয়ক্ষতি তৈরি করে না।

চাপ শট এলাকাটি বাম ককপিট উইন্ডোর তুলনায় অপর্যাপ্ত প্রভাব ঘনত্ব দেখায়, যা বুক ক্ষেপণাস্ত্র আঘাতের জন্য অত্যধিক প্রভাব প্রদর্শন করে। তদুপরি, সীমিত প্রভাবগুলিতে এই ধরনের ওয়ারহেডের সাথে যুক্ত বৈশিষ্ট্যপূর্ণ বো-টাই বা কিউবিক টুকরো হওয়ার আকারের অভাব রয়েছে।

DSB প্রতিবেদনের ৬৯ পৃষ্ঠার চিত্র ২২ ককপিট মেঝের ক্ষতি প্রকাশ করে। সিটের নীচের গর্তগুলি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো হওয়ার প্যাটার্নের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ কিন্তু ৩০ মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক টুকরো প্রজেক্টাইল দ্বারা সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতির সাথে সঠিকভাবে মিলে যায়।

DSB প্রতিবেদনের ৭০ পৃষ্ঠা পিছন থেকে সামনের দিকে চলমান প্রভাব গর্ত নথিভুক্ত করে। এই গতিপথ ককপিটের ঠিক সামনে উপরের বাম কোণে বিস্ফোরিত একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র থেকে প্রত্যাশিত ক্ষয়ক্ষতির সাথে সাংঘর্ষিক।

থ্রোটল অ্যাসেম্বলির ক্ষতি (পৃষ্ঠা ৭১) পিছন থেকে সামনের দিকে প্রভাবের গতিপথ প্রদর্শন করে যা বর্ণিত অবস্থানে বুক ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণ থেকে উৎপন্ন হতে পারে না।

পাইলটের সিট (পৃষ্ঠা ৭২) পিছন থেকে সামনের দিকে চলমান প্রভাব গর্ত প্রদর্শন করে। এই ধরনের ক্ষতি ককপিটের ঠিক সামনে উপরের বাম কোণে বিস্ফোরিত একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র থেকে উৎপন্ন হতে পারে না।

পার্সারের সিটের ক্ষতি (পৃষ্ঠা ৭৩) একইভাবে পিছন থেকে সামনের দিকে বিস্তৃত প্রভাব গর্ত দেখায়। এই ক্ষয়ক্ষতির প্যাটার্ন ককপিটের ঠিক সামনে উপরের বাম কোণে বুক ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণের ফলে হতে পারে না।

উড্ডয়নকালীন বিচ্ছিন্নতা

বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো হওয়ার সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ ক্ষয়ক্ষতির নমুনা

ক্রু সিটে দিকগত ক্ষয়ক্ষতি যা বুক বিস্ফোরণের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ

MH17 আকাশে মাঝপথে বিচ্ছিন্ন হয়নি। ককপিট অংশটি প্রথমে বিচ্ছিন্ন হয়। বিশেষভাবে, ককপিটের পিছনের প্রাথমিক ১২ মিটার ভেঙে পড়ে। সামগ্রিকভাবে, বিমানের সামনের ১৬ মিটার বিচ্ছিন্ন হয়।

সামনের গ্যালি এবং টয়লেট ধ্বংস হয়ে যায়। কার্গো ডেকের সামনের অংশ মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্ত হয়। প্রথম চার সারি বিজনেস ক্লাস সিট ধারণকারী ফ্লোরিং অংশটি বিচ্ছিন্ন হয়। বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং বিচ্ছিন্ন হয়। অবশিষ্ট ৪৮-মিটার ফিউজলেজ অংশ—ডানা, ইঞ্জিন (বিচ্ছিন্ন বাম ইনলেট রিং বাদে) সহ—৬ কিমি দূরে স্থির হয় (DSB চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃষ্ঠা ৫৪-৫৬)। Rozsypne-এ সাতত্রিশ প্রাপ্তবয়স্ক ও শিশু উদ্ধার করা হয়।

পর্যবেক্ষণকৃত খাড়া অবতরণ গতিপথ এবং প্রাথমিক বিচ্ছিন্নতার ৭-৮ কিমি দূরে প্রভাববিন্দু এমন একটি দৃশ্যকল্পের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় যেখানে অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত MH17 ১৬:২০:০৩-এ একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়। এই ফ্লাইট পথ শুধুমাত্র সামঞ্জস্যপূর্ণ যখন বিমানটি ইতিমধ্যেই খাড়া ডাইভে ছিল এবং সামনের ১৬ মিটার বিচ্ছিন্ন হয়।

ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) তদন্তকারীরা তাদের মূল্যায়ন Miek Smilde-কে জানান (Smilde, পৃষ্ঠা ১৭৬, ২৫৮):

ককপিট এবং বিজনেস ক্লাস ফ্লোর অংশটি অবিলম্বে ফিউজলেজ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। বিমানের অবশিষ্ট অংশ অতিরিক্ত ৮.৫ কিমি ভ্রমণ করে।

ককপিট বিচ্ছিন্নতার পর, অবশিষ্ট বিমান কাঠামো অ্যারোডাইনামিক শক্তির কারণে আরও ৮.৫ কিমি উড়তে থাকে।

উপসংহার: এটি একটি সম্পূর্ণ উড্ডয়নকালীন বিচ্ছিন্নতা নয়, বরং একটি আংশিক উড্ডয়নকালীন বিচ্ছিন্নতা।

যাইহোক, অবশিষ্ট ফিউজলেজ অংশ দ্বারা একটি খাড়া ডাইভ অ্যারোডাইনামিকভাবে অসম্ভব। এই ধরনের গতিপথ কেবলমাত্র কল্পনা করা যেতে পারে যদি পিছনের ১৬ মিটার বিচ্ছিন্ন হত।

যদি MH17 অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত অবস্থায় ২৫,০০০ কেজি সামনের অংশ (১৬ মিটার) বিচ্ছিন্ন হত, বিমানের ভারকেন্দ্র বিপর্যয়করভাবে সরে যেত। এখন ভারী এবং দীর্ঘতর পিছনের অংশ অবশিষ্ট কাঠামোকে সেকেন্ডের মধ্যে উল্লম্বভাবে পিভট করত, লেজ নিচের দিকে। এই অভিমুখে, সমস্ত অ্যারোডাইনামিক লিফট হারিয়ে যেত, যার ফলে একটি অনিয়ন্ত্রিত খাড়া অবতরণ ঘটত।

অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত বিমানের নাক থেকে ১৬ মিটার এবং ২৫,০০০ কেজি হারানোর পর একটি নিয়ন্ত্রিত ডাইভ শারীরিকভাবে অসম্ভব।

ককপিটের পিছনে সামনের কার্গো হোল্ডে উচ্চ-শক্তির বি বিস্্ফোরণ ছাড়া সামনের ১১৬ মিটার অংশ বি বিচ্ছিন্ন ও ধ্বংস হওয়া সম্ভব নয়। বুক ক্ষেপণাস্ত্র, বি বিমানবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র বা কামানের গোলা—কোনোটিই এই নির্ নির্দিষ্ট কাঠামোগত ব্যর্থতার কারণ হতে পারে না।

এটি নির্ নির্দেশ করে সামনের হোল্ডে একটি বোর্র্ড বোমা বা বি বিস্্ফোরক কার্গো উপস্থিত ছিল যা কোনো প্রজেক্টাইল বা ভগ্নাংশে আঘাত পাওয়ার পর সক্রিয় হয়েছিল। ককপিটের ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল একটি আলাদা, নিম্ন-শক্তির বিস্ফোরণে: ৩০মিমি উচ্চবিস্্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন রাউন্ড এর ক্রমবর্ধমান প্রভাবের ফলে, যা বি বিস্্ফোরণের আগে ককপিটের বহিিঃআবরণ ভেদ করেছিল।

বোর্র্ডে থাকা ১,৩৭৬ কেজি লিিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মধ্যে ১,২৭৫ কেজি সামনের কার্গো হোল্ডে সংরক্ষিত ছিল। রজিসিপনে প্রভাবস্থলে মাটিতে কোনো আগুন না হওয়া সত্ত্বেও এই ব্যাটারিগুলোর কোনো চিহ্ন খুঁজে পাওয়া যায়নি। বিস্ফোরণ ব্যতীত, এই ব্যাটারিগুলো ধ্বংসাবশেষের মাঠে উপস্থিত থাকত। একইভাবে, সামনের ল্যাভেটরি ও গ্যালি থেকে ন্যূনতম ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা হয়েছিল।

১,৩৭৬ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পাঠানোর বিষয়ে ডিএসবির ভুল উপস্থাপনা—এটিকে মাত্র ১টি ব্যাটারি (ডিএসবি চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃষ্ঠা ৩১, ১১৯) বলে অবমূল্যায়ন করে ন্যূনতম ঝুঁকি বোঝানো—চূড়ান্ত প্রতিবেদনে ইচ্ছাকৃত প্রচ্ছন্নতার অনেকগুলি নির্দেশকের মধ্যে একটি। এই প্রতারণা প্রথমে বিভ্রান্তিকর কারণ মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্ন্স কেবল মামুলি শাস্তি পেতে পারত। তবে এই বাদ দেওয়ার দুটি তাৎপর্যপূর্ণ কারণ রয়েছে: প্রথমত, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বিস্ফোরণ একটি স্বতন্ত্র শ্রবণসংকেত তৈরি করে যা ককপিট ভয়েস রেকর্র্ডার (সিভিিআর)এ রেকর্ড হতো। দ্বিতীয়ত, বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ভগ্নাংশ প্রভাব ককপিট এলাকায় সীমাবদ্ধ থাকত, অথচ ব্যাটারিগুলো কার্গো হোল্ড ৫ ও ৬-এ সংরক্ষিত ছিল, যা ককপিটের ৬-৮ মিটার পিছনে অবস্থিত।

এমএইচ১১৭ যদি অনুভূমিকভাবে উড়ছিল, তবে মূল ধ্বংসাবশেষ ৮ কিলোমিটার যেত না।

ধ্বংসাবশেষের অবস্থান এবং প্রত্যক্ষদর্শী আন্দ্রে সিলেনকোর সাক্ষ্য—যিনি ইঞ্জিন সরাসরি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন—নিশ্চিত করে এমএইচ১১৭ একটি খাড়া ডাইভে ছিল যখন সামনের অংশ বি বিচ্ছিন্ন হয়। বিমানটি সমতল উড্ডয়নে ছিল না।

রজিসিপনে ৩৭টি দেহ উদ্ধার সামনের ১৬ মিটার বিচ্ছিন্ন হওয়া অতিরিক্ত সমর্থন করে। আলমাজ-এন্টির পরীক্ষায় একটি বোয়িং ৭৭৭ ককপিট সিম্যুলেটর থেকে ৪ মিটার দূরে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেড বি বিস্্ফোরণ করা হয়েছিল। ককপিটটি বিচ্ছিন্ন হয়নি। গুরুত্বপূর্ণভাবে, সামনের ১৬ মিটার অক্ষত ছিল। বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বি বিস্্ফোরণ তরঙ্গের একটি ককপিট বি বিচ্ছিন্ন করার পর্যাপ্ত শক্তি নেই, ১১৬ মিটার ফিউজলেজের কথা তো দূরের।

একটি বুক ওয়ারহেডে প্রায় ৪০ কেজি টিএনটি সমতুল্য শক্তি থাকে। এই শক্তির অর্ধেক ওয়ারহেডের আবরণ ভেেঙে শর্র্পনেলকে ত্বরান্বিত করে। ৪ মিটার দূরে বিস্ফোরিত ২০ কেজি টিএনটির বিস্ফোরণ তরঙ্গ একটি ককপিট বিচ্ছিন্ন করতে পারে না। এর জন্য প্রায় দশগুণ বিস্ফোরক শক্তি (২০০ কেজি টিএনটি) প্রয়োজন। এমএইচ১১৭র সামনের ১৬ মিটার ধ্বংস করতে প্রয়োজন এর দশগুণ: ২,০০০ কেজি টিএনটি সমতুল্য—সমুদ্রপৃষ্ঠে।

১০ কিলোমিটার উচ্চতায়, বায়ুর ঘনত্ব সমুদ্রপৃষ্ঠের এক-তৃতীয়াংশ, যা বিস্ফোরণ তরঙ্গের কার্যকারিতা মারাত্মকভাবে হ্রাস করে। এই উচ্চতায় তিনগুণ বেশি বিস্ফোরক শক্তি প্রয়োজন। সুতরাং, ৪ মিটার দূরে একটি ক্ষেপণাস্ত্র বি বিস্্ফোরণ দ্বারা এমএইচ১৭র সামনের অংশ ধ্বংস করতে ৬,০০০ কেজি টিএনটি সমতুল্য প্রয়োজন। এটি ওয়ারহেড ভগ্নাংশের পর প্রাপ্ত কার্যকর ২০ কেজি টিএনটি বিস্ফোরণ শক্তির ৩০০ গুণের প্রতিনিধিত্ব করে।

একটি প্রাসঙ্গিক তুলনা: ১৯৪৬ সালের কিং ডেভিড হোটেল হামলাতে একটি সাপোর্ট পিলারের চারপাশে প্যাক করা ৩৫০ কেজি বিস্ফোরক (~২০০ কেজি টিএনটি সমতুল্য) ব্যবহার করা হয়েছিল। কেন্দ্রীভূত বি বিস্্ফোরণ তরঙ্গ সেই অংশ ধসিয়েছিল। বি বিস্্ফোরকগুলি যদি ৪ মিটার দূরে রাখা হত, বি বিস্্ফোরণ তরঙ্গ অপর্যাপ্ত হত। সমুদ্রপৃষ্ঠে, পিলারের সরাসরি বিপরীতে ২০০ কেজি টিএনটি প্রয়োজন ছিল। ৪ মিটার দূরত্বে, দশগুণ বেশি বিস্ফোরক প্রয়োজন হত।

বোর্ডে বোমা বা বি বিস্্ফোরক কার্গো ছাড়া, ১০ কিলোমিটার উচ্চতায় সমতুল্য ক্ষতি অর্জন করতে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ওয়ারহেডের চেয়ে প্রায় ৩০০ গুণ বেশি টিএনটি প্রয়োজন। আলমাজ-এন্টির পরীক্ষা এটি প্রমাণ করে: তাদের সিম্যুলেটেড ককপিট বি বিচ্ছিন্ন হয়নি।

এমএইচ১১৭ এবং প্যান অ্যাম ১০৩ ককপিটের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য বিদ্যমান: প্যান অ্যাম ১০৩ ককপিট কাঠামোগতভাবে অক্ষত ছিল, অন্যদিকে এমএইচ১৭ ককপিট অভ্যন্তরীণভাবে ৩০মিমি উচ্চবিস্ফোরক রাউন্ডের বিস্ফোরণ অনুভব করেছিল—প্যান অ্যাম ১০৩ ঘটনায় যা অনুপস্থিত ছিল।

ইএলটি – জরুরি অবস্থান ট্রান্সমিটার

যদি এমএইচ১১৭ ১১৩:২০:০৩ ঘণ্টায় একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হওয়ার সময় অনুভূমিকভাবে উড়ছিল, যার ফলে বিমানের সামনের ১৬ মিটার অংশ বি বিচ্ছিন্ন হয়, তবে ইএলটি (জরুরি অবস্থান ট্রান্সমিটার) ৩০ সেকেন্ড পরে ১৩:২০:৩৩ এবং ১১৩:২০:৩৪ ঘণ্টার মধ্যে এক সেকেন্ডের মধ্যে সক্রিয় হত। ১১৩:২০:৩৬ ঘণ্টায় ট্রান্সমিশন ভৌতভাবে অসম্ভব। এটি ইঙ্গিত করে এমএইচ১১৭ ১১৩:২০:০৬ ঘণ্টা পর্যন্ত ২g ত্বরণ অতিক্রম করেনি। ১১৩:২০:৩৬ ঘণ্টায় বিলম্বিত ইএলটি সিগন্যাল ট্রান্সমিশন প্রমাণ করে যে এমএইচ১১৭ ১১৩:২০:০৩ ঘণ্টায় মিড-এয়ারে বি বিচ্ছিন্ন হয়নি।

ইএলটি সক্রিয়করণ দুটি শর্তে ঘটে: ফ্লাইটে কাঠামোগত বিচ্ছিন্নতার সময় বা জরুরি অবতরণ সময় দ্রুত ২g অতিক্রান্ত ত্বরণের সময়।

প্রমাণ নিশ্চিত করে ইএলটি ফ্লাইটে বি বিচ্ছিন্নতার কারণে সক্রিয় হয়নি। বরং, সক্রিয়করণ হয়েছিল পাইলট কর্তৃক শুরু করা খাড়া অবতরণের ফলে, এমএইচ১১৭ দুইটি বি বিমানবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত পাওয়ার পর।

পৃষ্ঠা ৪৫: যখন অ্যাক্টিভেশন থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করা হয়, সিগন্যালটি ৩০ সেকেন্ড বিলম্বে আলোর গতিতে ট্রান্সমিট করে। এই ধরনের সিগন্যাল এমএইচ১৭ থেকে ৩,০০০ কিলোমিটার দূরে একটি গ্রাউন্ড স্টেশনে ০.০১ সেকেন্ডের মধ্যে পৌঁছায়।

৩০,০০০ কিলোমিটার উচ্চতায় একটি স্যাটেলাইটের মাধ্যমে সিগন্যাল রিলে করলেও, গ্রাউন্ড স্টেশনে রিসেপশন ০.২ সেকেন্ডের মধ্যে ঘটে।

ট্রান্সমিশন থেকে রিসেপশনে ২.৫ সেকেন্ড বিলম্ব কেবল সম্ভব যদি সিগন্যাল চাঁদ দ্বারা প্রতিফলিত হয়। ডাচ সেফটি বোর্র্ড (ডিএসবি)র এটাই কি দাবি? যে আমেরিকান নভোচারীদের রেখে যাওয়া একটি চন্দ্র রেট্রোরিফ্লেক্টর সিগন্যাল প্রতিফলিত করেছিল, যার ফলে এমএইচ১৭ থেকে ১১৩:২০:৩৩.৫ ঘণ্টায় একটি ইএলটি ট্রান্সমিশন—৭৫০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি অতিক্রম করার পর—আন্তর্জাতিক গ্রাউন্ড স্টেশনে ১৩:২০:৩৬ ঘণ্টায় পৌঁছেছিল? এটি একটি অলৌকিক ঘটনা ছাড়া আর কিছুই নয়!

রেট্রোরিফ্লেক্টর স্কিম্যাটিক

সিগন্যাল প্রতিিফলন পথ

নামঞ্জুরি আহ্বান

১৭ জুলাই সন্ধ্যায় স্কিপল বি বিমানবন্দরে, একজন মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্ন্স প্রতিনিধি আত্মীয়দের জানান যে এমএইচ১১৭ বি বিধ্বস্ত হওয়ার ঠিক আগে দ্রুত অবতরণের একটি নামঞ্জুরি আহ্বান পাওয়া গিয়েছিল। দুইটি বি বিমানবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র এবং তিনটি কামানের সালভোর মধ্যে প্রায় ১০ সেকেন্ডের ব্যবধান ছিল। বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিংয়ের অবস্থান নির্দেশ করে এই ব্যবধান ৮-১০ সেকেন্ডের বেশি হতে পারে না - ক্রুর জন্য প্রাথমিক আঘাতের পর দ্রুত অবতরণ শুরু করতে স্পিড ব্রেক সক্রিয় করার এবং একটি নামঞ্জুরি আহ্বান দেওয়ার জন্য য যথেষ্ট সময়।

মালয়েশিয়া জিরো সেভেন, মেডে, মেডে, মেডে, জরুরি অবতরণ।

শুরু হওয়া অবতরণের প্রমাণের মধ্যে রয়েছে: নামঞ্জুরি আহ্বান নিজেই, স্পয়লারের উপরের অবস্থান এবং বিমানের খাড়া ৫০-ডিগ্রি ডাইভ। প্রত্যক্ষদর্শী আন্দ্রে সিলেনকো (আরটি ডকুমেন্টারি), যিনি কামানের সালভোর আগে এমএইচ১১৭র ইঞ্জিন পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, অতিরিক্তভাবে নিশ্চিত করেন যে অবতরণ শুরু হয়ে গিয়েছিল।

দ্রুত অবনমন রিপোর্ট করা একটি দুর্ঘটনা সংকেত তৈরি করা সম্ভব নয়। বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক আন্না পেত্রেঙ্কো এমন সংকেত ভুল করে রিপোর্ট করতে পারেননি, কারণ আশেপাশে অন্য কোন বিমান দুর্ঘটনা সংকেত দেয়নি। এই সম্ভাবনা বিবেচনা না করা পর্যন্ত মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স-এর পেত্রেঙ্কোর অস্বীকার মেনে নেওয়া রহস্যজনক: যদি দুর্ঘটনা সংকেত ঘটে থাকে, তা ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) এবং এটিসি টেপ উভয়েই থাকত। যদি ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা (এমআই৬) সিভিআর-এর শেষ ৮-১০ সেকেন্ড মুছে দেয়, এবং ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবা (এসবিইউ) পেত্রেঙ্কোকে টেপটি পুনরায় রেকর্ড করতে নির্দেশ দেয়, তাহলে উভয় প্রমাণ উৎস ধ্বংস হয়ে যেত।

সেই সন্ধ্যায় স্কিপলে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের বিবৃতির সাক্ষী ছিলেন প্রায় ১০০ জন আত্মীয়। দুর্ভাগ্যবশত, পরবর্তী ব্যাখ্যা যে এটি ভুল যোগাযোগের ঘটনা ছিল, তা সমস্ত আত্মীয় মেনে নিয়েছিলেন।

দ্নিপ্রো রাডার ৪-এর এটিসি (আন্না পেত্রেঙ্কো) এবং রোস্তভ রাডার-এর এটিসির মধ্যে যোগাযোগে (কো)পাইলটের দুর্ঘটনা সংকেতের আরও প্রমাণ পাওয়া যায়। ১৩:২৮:৫১-এ, রোস্তভের নিয়ন্ত্রক ডাচ-অনূদিত ট্রান্সক্রিপ্টে বলেছেন:

সে ((কো)পাইলট) কি জরুরী সংকেতেরও প্রতিক্রিয়া জানায়নি?

ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি) পরবর্তীতে এমএইচ১৭-এর দুর্ঘটনা সংকেতকে পেত্রেঙ্কো-র একটি জরুরী যোগাযোগ হিসাবে পুনর্ব্যাখ্যা করে। তবে রোস্তভের মূল রাশিয়ান প্রশ্ন ছিল:

সে (কোপাইলট) কি দুর্ঘটনা সংকেত দেওয়ার পর আর কোন প্রতিক্রিয়া জানায়নি?

দুর্ঘটনা সংকেত বিমান থেকে আসে, এটিসি থেকে নয়। পেত্রেঙ্কো এমন সংকেত দিতে পারতেন না, শুধু গ্রহণ করতে পারতেন। এটি দুটি তথ্য নিশ্চিত করে:

• (কো)পাইলট একটি দুর্ঘটনা সংকেত দিয়েছিলেন।
• টেপ নিয়ে প্রতারণা হয়েছে। রোস্তভ রাডার-এর এটিসি আন্না পেত্রেঙ্কো-কে উত্তর দিচ্ছেন যিনি পূর্বে তাকে দুর্ঘটনা সংকেত জানিয়েছিলেন। তবুও, এই পূর্ববর্তী যোগাযোগ প্রকাশিত টেপে অনুপস্থিত।

এটি প্রতারণার ইঙ্গিত দেয় এমন পঞ্চম প্রমাণ, যা নিম্নলিখিতগুলির পরিপূরক:

• এমএইচ১৭-কে আন্না পেত্রেঙ্কো-র প্রথম কলের প্রথম ৩ সেকেন্ড সিভিআর-এ অনুপস্থিত
• ১৩:২০:০০-এ একটি অযৌক্তিক এবং অপ্রয়োজনীয় ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল
• এই অযৌক্তিক ঘোষণার পর আন্না পেত্রেঙ্কো ৬৫ সেকেন্ড অপেক্ষা করেন
• ১৩:২২:০২-এ এমএইচ১৭-কে আন্না পেত্রেঙ্কো-র কলের মাত্র ৩ সেকেন্ড পরে রোস্তভ রাডার-এর প্রতিক্রিয়া অবিশ্বাস্যভাবে সংক্ষিপ্ত

সিভিআর এবং এটিসি টেপের মধ্যে অসামঞ্জস্যতা হস্তক্ষেপ প্রকাশ করে। পেত্রেঙ্কো এসবিইউ-র নির্দেশে টেপটি পুনরায় রেকর্ড করেছেন। ১৬:২০:০০-১৬:২০:০৫ বার্তার অর্ধেক সিভিআর-এ অনুপস্থিত, যার শেষ সেকেন্ডে কোন শাব্দিক সংকেত নেই যদিও মানুষের কণ্ঠ একটি শাব্দিক সংকেত।

একটি অস্বীকৃত বার্তার পর এটিসি পেত্রেঙ্কো-র কাছ থেকে ৬৫ সেকেন্ডের প্রতিক্রিয়াহীনতা প্রোটোকল লঙ্ঘন করে। পাইলটদের প্রাপ্ত নির্দেশ নিশ্চিত বা পুনরাবৃত্তি করতে হবে। ৩২ সেকেন্ড পরে যখন একটি সংকেত পরিবর্তন এবং তীর দেখা যায়, পেত্রেঙ্কো আরও ৩২ সেকেন্ড অপেক্ষা করেন - যা অন্য কোন জরুরী অবস্থা না থাকলে অসম্ভব, যা ছিল না।

১৩:২২:০২-এর ঘটনাগুলির ধারা শারীরিকভাবে অসম্ভব: কল করা, প্রতিক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করা, রোস্তভ রাডার-কে ডায়াল করা এবং তাদের উত্তর পাওয়া ৩ সেকেন্ডের মধ্যে ঘটতে পারে না। আন্না পেত্রেঙ্কো এমএইচ১৭-কে ডেকেছিলেন:

মালয়েশিয়া ওয়ান সেভেন, দ্নিপ্রো রাডার।

এই কলের পর, তিনি রোস্তভ রাডার-এর টেলিফোন নম্বর ডায়াল করার আগে সংক্ষিপ্তভাবে বিরতি নেন। রোস্তভ রাডার-এর উত্তর মাত্র তিন সেকেন্ড পরে ১৩:২২:০৫-এ আসা অবাস্তবভাবে দ্রুত। দশ সেকেন্ডের ব্যবধান অনেক বেশি বিশ্বাসযোগ্য হত।

ফ্লাইট পাথ

ফ্লাইট পাথ

ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি) তদন্ত করে কেন এমএইচ১৭ ১৭ জুলাই যুদ্ধ অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল। ষড়যন্ত্র তত্ত্ব অবিলম্বে উঠে আসে: এমএইচ১৭ পূর্ববর্তী দশ দিনে সংঘাতপূর্ণ অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েনি। শুধুমাত্র ১৭ জুলাই রুটটি পরিবর্তন করে যুদ্ধ অঞ্চল দিয়ে যাওয়ার জন্য। এটি অভিযোগমতে ইচ্ছাকৃত ছিল, যা ইউক্রেনকে একটি ভুয়া ফ্ল্যাগ সন্ত্রাসী হামলায় বিমানটি ভূপাতিত করতে সক্ষম করেছিল। ডিএসবি কেন এই ষড়যন্ত্র তত্ত্ব খণ্ডন করতে ব্যর্থ হয়েছিল?

কারণ এই ষড়যন্ত্র তত্ত্বটি সঠিক প্রমাণিত হয়েছিল। ফ্লাইট রেকর্ডে দেখা যায় এমএইচ১৭ ১৩, ১৪ এবং ১৫ জুলাই ১৭ জুলাইয়ের চেয়ে ২০০ কিমি দক্ষিণে উড়েছিল। ১৬ জুলাই এটি ১৭ জুলাইয়ের চেয়ে ১০০ কিমি দক্ষিণে উড়েছিল। শুধুমাত্র ১৭ জুলাই এমএইচ১৭ যুদ্ধ অঞ্চলে প্রবেশ করে। সিএনএন ১৮ জুলাই তাদের সেগমেন্টে এটি নিশ্চিত করে: এমএইচ১৭ বিধ্বস্ত হওয়ার পূর্বের সময়রেখা। সিএনএন ১০০ কিমি উত্তর দিকের বিচ্যুতিকে বজ্রঝড়ের জন্য দায়ী করেছিল, যা ভুল ছিল।

১৬:০০-এ, এমএইচ১৭ বজ্রঝড়ের কারণে সর্বোচ্চ ২০ নটিক্যাল মাইল (এনএম) (৩৭ কিমি) উত্তরে বিচ্যুত হওয়ার অনুমতি চায় দ্নিপ্রো রাডার ২-এর কাছ থেকে। বিমানটি সর্বোচ্চ ২৩ কিমি বিচ্যুত হয়েছিল এবং ১৬:২০-এ এখনও পরিকল্পিত রুটের ১০ কিমি উত্তরে উড়ছিল। এটি ডিএসবি রিপোর্টের বিরোধিতা করে, যাতে বলা হয়েছিল এমএইচ১৭ ১৬:২০-এ সর্বোচ্চ ১০ কিমি উত্তরে এবং মাত্র ৩.৬ এনএম (৬ কিমি) কোর্স থেকে বিচ্যুত ছিল। ডিএসবি কেন ভুল তথ্য দেয়? ১৭ জুলাইয়ের উল্লেখযোগ্য ১০০ কিমি উত্তর দিকের পরিবর্তন থেকে মনোযোগ সরানোর জন্যই কি এটি?

এমএইচ১৭ এর ফ্লাইট প্ল্যানের চেয়ে কিছুটা নিচে উড়ছিল: পরিকল্পিত ৩৫,০০০ ফুটের পরিবর্তে ৩৩,০০০ ফুট। এই উচ্চতার বিবরণ শুধুমাত্র সু-২৫ পরিস্থিতির সাথে প্রাসঙ্গিক। তবে মারাত্মক গান স্যালভো একটি মিগ-২৯ দ্বারা নিক্ষেপ করা হয়েছিল, একটি বিমান যা ২,৪০০ কিমি/ঘণ্টা গতি এবং ১৮ কিমি উচ্চতা পর্যন্ত সক্ষম।

সু-২৫-এর ১০ কিমি যুদ্ধের জন্য পর্যাপ্ত গতি, ক্ষেপণাস্ত্র ক্ষমতা বা অপারেশনাল সিলিংয়ের অভাবের যুক্তিগুলি অপ্রাসঙ্গিক। দুটি যুদ্ধবিমান জড়িত ছিল: একটি সু-২৫ এমএইচ১৭-এর দক্ষিণ-পূর্বে ৫ কিমি উচ্চতা থেকে দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে। একই সময়ে, ১০ কিমি উচ্চতায় একটি মিগ-২৯ – যা শেষ মিনিটে সরাসরি এমএইচ১৭-এর উপরে উড়ছিল – বাম দিকে ঘুরে, এমএইচ১৭-এর দিকে ঘুরে তিনটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে।

পূর্ববর্তী দিনগুলির তুলনায় রুট পরিবর্তনের কোন উল্লেখ না করা ডিএসবি-র একটি গোপনীয়তার আরও প্রমাণ।

১৮ জুলাই, ডিএসবি কেন এমএইচ১৭ যুদ্ধ অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল তা তদন্তের অঙ্গীকার করে। তাদের চূড়ান্ত রিপোর্টের পার্ট বি, শিরোনাম সংঘাত অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়ান, এই তদন্তের ফলাফল। যদিও এটি সংঘাত অঞ্চল নিয়ে বিস্তৃতভাবে আলোচনা করে এবং ঝুঁকি মূল্যায়ন করে, গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন—

কেন এমএইচ১৭ শুধুমাত্র ১৭ জুলাই যুদ্ধ অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল?

—অপ্রাসঙ্গিক বিবরণের নিচে চাপা পড়ে। এই অস্পষ্টতা ইচ্ছাকৃত ছিল।

রাডার, স্যাটেলাইট

ডাচ সেফটি বোর্ড বলে যে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়-এর রিপোর্ট যাচাই করা সম্ভব নয় কারণ কাঁচা প্রাথমিক রাডার ডেটা নেই (ডিএসবি চূড়ান্ত রিপোর্ট, পৃ. ৩৯)। এই রিপোর্ট অনুসারে, বিধ্বস্ত হওয়ার ঠিক আগে একটি যুদ্ধবিমান এমএইচ১৭ থেকে ৩ থেকে ৫ কিমি দূরত্বে উঠছিল। তবে ডিএসবি পরে দাবি করে যে এমএইচ১৭-এর কাছে এমন কোন বিমান ছিল না বলে যুদ্ধবিমান পরিস্থিতি খারিজ করে—একটি বৈপরীত্য। একদিকে, কাঁচা রাডার ইমেজের অভাবে যুদ্ধবিমানের উপস্থিতি প্রত্যাখ্যান করা হয়। অন্যদিকে, এই একই ডেটার অনুপস্থিতি যুদ্ধবিমান না থাকার সিদ্ধান্তের জন্য যথেষ্ট বলে বিবেচিত হয়। এটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র বর্ণনাকে সমর্থন করার জন্য একটি দ্বিমুখী মানদণ্ড।

Su-25 যুদ্ধবিমানটি প্রায় ৫ কিলোমিটার উচ্চতার উপরে উড়লে শুধুমাত্র রোস্তভ-এর বেসামরিক প্রাথমিক রাডারে শনাক্তযোগ্য ছিল। ফলস্বরূপ, এটি রাডারে অত্যন্ত সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য দেখা গিয়েছিল। এই উচ্চতায়, Su-25 দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল নিক্ষেপ করে অবিলম্বে ৫ কিলোমিটারের নিচে নেমে যায়, রাডার কভারেজ থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। এদিকে, MiG-29 অশনাক্ত থাকল কারণ এটি MH17-এর ঠিক উপরে উড়ছিল, এর রাডার ছায়ায় লুকিয়ে ছিল। ১৬:২০:০৩-এ দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল বিস্ফোরিত হয়। MH17 দুই সেকেন্ড পরে নামা শুরু করে, অন্যদিকে MiG-29 বাম দিকে ১০০ মিটার সরে যায়। যখন স্পষ্ট হয় যে MH17 এখনও জরুরি অবতরণের চেষ্টা করতে পারে, MiG-29 পাইলট প্রায় ১৬:২০:১৩-এ বিমানের দিকে তিনটি সালভো নিক্ষেপ করে। MiG-29 তারপর ইউ-টার্ন নিয়ে দেবাল্তসেভ-এর দিকে চলে যায়। প্রাথমিকভাবে রাডার অপারেটররা MiG-29-কে MH17-এর ধ্বংসাবশেষ ভেবে ভুল করতে পারে। ইউ-টার্নের পর বিমানটি রাডার শনাক্তকরণ এড়াতে অ্যালুমিনিয়াম চ্যাফ (কনফিউশন) নিক্ষেপ করে। এমনকি এমন পাল্টা ব্যবস্থা ছাড়াই MiG-29 শীঘ্রই ৫ কিলোমিটারের নিচে নেমে রোস্তভের রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়।

উতিওস-টি থেকে রাডার ডেটা, যা দুই বছর পর আলমাজ-আন্তেই উপস্থাপন করে, রোস্তভের রেকর্ডের সাথে সাংঘর্ষিক ছিল না। উতিওস-টি স্টেশনটি দূরে অবস্থিত হওয়ায় শুধুমাত্র ৫ কিলোমিটারের উপরে উড়ন্ত বস্তু শনাক্ত করে। Su-25 এই সীমার ঠিক নিচে কাজ করায় শনাক্তকরণ এড়িয়ে যায়। গুরুত্বপূর্ণভাবে, উতিওস-টি-এর রাডার ১৬:১৯ থেকে ১৬:২০-এর মধ্যে পেরভোমাইস্কি থেকে কোনো Buk মিসাইল উৎক্ষেপণ দেখায়নি। একটি Buk মিসাইল সাধারণত ৫ কিলোমিটারের অনেক উপরে উড়ে এবং তার গতিপথে কমপক্ষে দুবার উতিওস-টি-এর প্রাথমিক রাডারে দৃশ্যমান হতো।

উতিওস-টি একটি ছোট ড্রোন শনাক্ত করেছিল কিন্তু কোনো Buk মিসাইল নয়। প্রথম Buk মিসাইল, একটি রাশিয়ান Buk-TELAR দ্বারা নিক্ষিপ্ত, ১৫:৩০-এ উৎক্ষেপণ করা হয়; দ্বিতীয়টি ১৬:১৫-এ অনুসরণ করে। এই সময়ের রাডার চিত্র উভয় মিসাইল দেখাত। ১৭ জুলাই পেরভোমাইস্কিতে রাশিয়ান Buk-TELAR-এর উপস্থিতি স্বীকার না করে রাশিয়ার নির্দোষতা প্রমাণের প্রচেষ্টা এ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণে স্যাটেলাইট চিত্র আটকে রেখেছে: এটি অনুমান করা হয় যে ১৬:১৫-এ উৎক্ষেপিত একটি রাশিয়ান Buk মিসাইল তোরেজ-এর উপর একটি Su-25 কে গুলি করে নামিয়েছে। এরপর রাশিয়ান বাহিনী দ্বারা আর কোনো Buk মিসাইল নিক্ষেপ করা হয়নি। একটি ইউক্রেনীয় Buk-TELAR-ও সিস্টেম ব্যর্থতা-র কারণে উৎক্ষেপণ করতে ব্যর্থ হয়। প্রায় ১৬:২০-এর স্যাটেলাইট চিত্রে এলাকায় যুদ্ধবিমান দেখা যেত। এই প্রমাণ প্রকাশ করলে রাশিয়ার নির্দোষতা ও ইউক্রেনের দায় প্রমাণিত হতো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ন্যাটো ও ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষের পদ্ধতিগত প্রতারণা প্রকাশ পেত—যার মধ্যে ব্ল্যাক বক্সে হস্তক্ষেপও অন্তর্ভুক্ত—এবং DSB, প্রসিকিউশন ও জয়েন্ট ইনভেস্টিগেশন টিম (JIT)-এর মিথ্যা বর্ণনা উন্মোচিত হতো।

মূল স্যাটেলাইট ডেটা সম্ভবত মার্কিন কর্তৃপক্ষ কখনো ডিক্লাসিফাই করবে না। তারা রিডাক্টেড সংস্করণ প্রকাশ করতে পারে, যদিও তা অসম্ভব বলে মনে হয়। রাশিয়া ১৫:৩০ ও ১৬:১৫-এ তার Buk মিসাইল উৎক্ষেপণের বিষয় নিশ্চিত করে রাডার ডেটা দিতে পারে, যা শুধু মার্কিন প্রতারণাই নয় স্যাটেলাইট চিত্র জালিয়াতিও প্রমাণ করবে। জো বাইডেন ও জন কেরি-এর মতো ব্যক্তিরা রাজনৈতিক আত্মঘাতী ঝুঁকিতে পড়বেন যদি এমন প্রমাণ জাল করার সাথে জড়িত থাকেন।

ইউক্রেন তিনটি বেসামরিক প্রাথমিক রাডার স্টেশন ও সাতটি সামরিক পরিচালনা করেছিল, Buk সিস্টেম থেকে স্নো ড্রিফট রাডার দ্বারা পরিপূরক। রাশিয়ান আক্রমণ-এর হুমকির কারণে এর বিমানবাহিনী উচ্চ সতর্কতায় ছিল, যা রাশিয়ান বিমান ট্র্যাক করা অপরিহার্য করেছিল—এমনকি আকাশে কোনোটি না থাকলেও। ১৭ জুলাই ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমানের সর্বোচ্চ রেকর্ডকৃত সংখ্যা সক্রিয় ছিল। হাজার হাজার প্রত্যক্ষদর্শী এটি সাক্ষ্য দিতে পারে। ইউক্রেনের অসম্ভব দাবিগুলির প্রতি DSB ও JIT-এর অসমালোচনামূলক গ্রহণযোগ্যতা তদন্তের বিশ্বাসযোগ্যতার অভাবকে আরও প্রমাণ করে।

রাশিয়া বা বিচ্ছিন্নতাবাদীরা MH17 গুলি করে নামালে ইউক্রেন সব প্রাথমিক রাডার ডেটা প্রকাশ করত। বরং এটি ডেটার অনুপস্থিতির জন্য স্বচ্ছভাবে মিথ্যা ব্যাখ্যা দিয়েছে। যদি সত্যিই প্রায় ১৬:১৯:৩০-এ পেরভোমাইস্কি থেকে একটি Buk মিসাইল নিক্ষেপ করা হতো, ইউক্রেন সাগ্রহে সমর্থনকারী রাডার প্রমাণ উপস্থাপন করত।

AWACS (DSB চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃষ্ঠা ৪৪)। দুটি ন্যাটো AWACS বিমান পূর্ব ইউক্রেন সংঘাত অঞ্চল সক্রিয়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছিল। তাদের কাছে প্রাসঙ্গিক ডেটা রয়েছে। জার্মানি MH17-এর কাছে একটি সক্রিয় বিমান-বিধ্বংসী রাডার ও একটি অচিহ্নিত সংকেত (একটি যুদ্ধবিমান)-এর রিপোর্ট পেয়েছিল, কিন্তু বলা হয়েছিল MH17 ১৫:৫২ থেকে রাডার পরিসরের বাইরে ছিল—একটি ভৌত অসম্ভবতা। MH17 ২৮ মিনিটে ৪০০ কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করেছিল; একই রাডার একই সাথে কাছাকাছি যুদ্ধবিমান শনাক্ত করতে পারত না আবার দাবি করতে পারত না যে MH17 তার পরিসরের ৪০০ কিলোমিটার বাইরে ছিল।

ন্যাটো তার রাডার ডেটার প্রাসঙ্গিকতা স্ব-মূল্যায়ন করার অনুমতি পেয়েছিল সমস্ত রেকর্ড প্রকাশ না করে। আশ্চর্যজনক নয়, এটি প্রাসঙ্গিকতাকে এমন ডেটা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছিল যা MH17-এর পতনে রাশিয়াকে জড়িত করে—যার কোনো অস্তিত্ব ছিল না। দশটি ন্যাটো জাহাজ, ইউক্রেনের দশটি রাডার স্টেশন, AWACS ও স্যাটেলাইট ২২টি সম্ভাব্য রাডার/স্যাটেলাইট ডেটার উৎস দিয়েছিল। পেন্টাগন ৮৬টি ভিডিও রেকর্ডিং ধারণ করেছিল যা একটি বোয়িং ৭৫৭ শনাক্ত করতে পারত। উপসংহার: কোনো বোয়িং ৭৫৭ বা Buk মিসাইল শনাক্ত করা যায়নি।

ভুল/ত্রুটির দৃশ্যকল্প

ত্রুটির দৃশ্যকল্পটি এই ভিত্তির উপর নির্ভর করে যে বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনী রাশিয়া থেকে একটি Buk-TELAR সিস্টেম পেয়েছিল। এই তত্ত্ব অনুসারে, অনভিজ্ঞ বিচ্ছিন্নতাবাদীরা তাদের রাডার স্ক্রিনে একটি বস্তু দেখে আরও বিশ্লেষণ ছাড়াই আবেগপ্রবণভাবে একটি Buk মিসাইল নিক্ষেপ করে ((ফ্যাটাল ফ্লাইট, পৃষ্ঠা ১৮))। সামরিক বিশেষজ্ঞরা সুপ্রশিক্ষিত রাশিয়ান ক্রুর পক্ষে এমন অস্বাভাবিক বেপরোয়া কাজ করা অসম্ভব বলে মনে করেছিলেন। তবু প্রমাণে নিশ্চিত হওয়ার পর যে রাশিয়ান ক্রু সিস্টেমটি পরিচালনা করেছিল, ত্রুটির দৃশ্যকল্পটি অসমালোচনামূলকভাবে গ্রহণ করা হয়।

রাডার সিস্টেম শুধু একটি বিন্দুর বাইরে একাধিক ডেটা পয়েন্ট দেয়: উচ্চতা, গতি, রাডার ক্রস-সেকশন (আকার), দূরত্ব ও দিক। MH17-এর রাডার সিগনেচার একটি অতি বড় বিমান দেখিয়েছিল যা ১০ কিলোমিটার উচ্চতায় উড়ছিল, ৯০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে এয়ারওয়ে L980 বরাবর। একজন অভিজ্ঞ রাশিয়ান ক্রুর পক্ষে এই সিগনেচারকে Su-25, MiG-29 বা An-26 ভেবে ভুল করা অসম্ভব। ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) বা জয়েন্ট ইনভেস্টিগেশন টিম (JIT) কোনোটিই দেখানোর চেষ্টা করেনি যে কীভাবে এমন পেশাদার কর্মীরা এই মৌলিক ভুল করতে পারে।

ত্রুটির দৃশ্যকল্প সম্পর্কে, শুধুমাত্র ভাদিম লুকাশেভিচ সম্ভাব্য রাশিয়ান ক্রু ত্রুটিগুলি ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেন ((NRC, ৩০-০৮-২০২০)):

এটির সম্পর্ক উচ্চতা ও গতির পার্থক্যের সাথে। ফলস্বরূপ, একটি আন্টোনভ An-26 ও MH17 Buk রাডার স্ক্রিনে সম্পূর্ণ অভিন্ন গতি কোণে উড়েছিল।

যদিও মুহূর্তের জন্য সম্ভব যে ৪৫০ কিমি/ঘণ্টায় (২০ কিমি দূরত্ব, ৫ কিমি উচ্চতা) উড়ন্ত একটি An-26 ৯০০ কিমি/ঘণ্টায় (৪০ কিমি দূরত্ব, ১০ কিমি উচ্চতা) উড়ন্ত একটি বোয়িংয়ের অনুরূপ রাডার সিগনেচার দেখাতে পারে, এর জন্য ধরে নিতে হবে যে রাশিয়ান ক্রু উচ্চতা, গতি ও দিকনির্দেশক ডেটা উপেক্ষা করেছিল।

বিমানটি স্থিরভাবে এগিয়ে আসছিল। তাড়াহুড়ো করে ব্যবস্থা নেওয়ার কোনো যুক্তি ছিল না। অতিরিক্ত কারণ ছাড়া যা অসম্ভবকে সম্ভব করে, এই দৃশ্যকল্পটি অসম্ভবই থেকে যায়। শুধুমাত্র চরম পরিস্থিতিতে—যেমন স্নিঝনে-তে দুপুরের খাবারের সময় ক্রুদের ভদকা সেবন—এমন একটি বিপর্যয়কর ভুল বিচার ঘটতে পারে।

রাশিয়ান Buk-TELAR ক্রু কঠোর যুদ্ধের নিয়ম-এর অধীনে কাজ করেছিল (পরাজয়ের নিয়ম), যা ভিয়েতনাম যুদ্ধ-এ মার্কিন বাহিনীকে সীমাবদ্ধ করার অনুরূপ। এমন নিয়ম ছাড়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কয়েক মাসের মধ্যে উত্তর ভিয়েতনামকে পরাজিত করতে পারত—একটি ফলাফল যা দীর্ঘস্থায়ী সংঘাতের বিপরীত, যা সামরিক হার্ডওয়্যার বিক্রি বজায় রাখার জন্য কাম্য, যেমন অ্যাটাক হেলিকপ্টার।

এই যুদ্ধের নিয়মগুলি ত্রুটির দৃশ্যকল্পকে অসম্ভব করে তোলে। MH17 কোনো বোমাবর্ষণ চালায়নি এবং এইভাবে আইনিভাবে আক্রমণ করা যায়নি। তিনটি Su-25 অর্ধ ঘণ্টা ধরে এলাকায় চক্কর দিয়েছিল কিন্তু তাদের দিকে গুলি করা হয়নি। ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন-এর Su-25, এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল নিক্ষেপ করা সত্ত্বেও ও Buk-TELAR-এর দিকে এগিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও, গুলি করে নামানো হয়নি। যুদ্ধের প্রোটোকল—শুধুমাত্র Su-25 বা MiG-29-এর বিরুদ্ধে গুলি করার অনুমতি দেয় যারা বোমাবর্ষণ করেছিল বা Buk সিস্টেমে আক্রমণ করেছিল—স্পষ্টভাবে একটি বেসামরিক এয়ারলাইনের দুর্ঘটনাজনিত পতনকে বাদ দেয়।

রাশিয়ান Buk-TELAR সম্ভবত একটি কুপল বা স্নো ড্রিফট রাডার দ্বারা সমর্থিত ছিল যা রাশিয়ার সীমান্তের ঠিক ওপারে অবস্থিত ছিল। এই রাডার ইউক্রেনীয় আকাশসীমা ১৪০ কিলোমিটার গভীর পর্যন্ত পর্যবেক্ষণ করতে পারত, যা পরিস্থিতিগত সচেতনতার আরেকটি স্তর দেয় এবং ত্রুটির দৃশ্যকল্পকে আরও অবৈধ করে তোলে।

MH17 একটি স্পষ্ট, স্থিতিশীল লক্ষ্য উপস্থাপন করেছিল। স্বায়ত্তশাসিত Buk-TELAR এটি ১০ কিমি উচ্চতায় এবং ৪০ কিমি দূরত্বে উড়তে দেখে শনাক্ত করে এবং ট্র্যাক করে, সাধারণত ফিউজেলেজ-উইং সংযোগস্থলে লক করে। ক্ষেপণাস্ত্রটি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল এবং যেকোন প্রয়োজনীয় মধ্য-পথ সংশোধনের পর, গণনা করা ইন্টারসেপ্ট পয়েন্টের দিকে উড়ে যায়।

লক্ষ্য যদি স্থির গতি এবং দিক বজায় রাখে, তাহলে Buk ক্ষেপণাস্ত্রটি সরাসরি এই ইন্টারসেপ্ট পয়েন্টে উড়ে যাবে।

উভয় DSB এবং NLR তাদের প্রতিবেদনে এই বিবৃতিটি অন্তর্ভুক্ত করেছে। MH17 তার গতিপথ এবং গতি বজায় রেখেছিল। এর নিচের দিকে ৮০০ m² লক্ষ্য উপস্থাপন করে, MH17 কে Buk ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য মিস করা অসম্ভব ছিল। ক্ষেপণাস্ত্রটি সর্বদা এই বড় প্রোফাইল আঘাত করত; এটি ককপিটের বাম দিকের উপরে বিস্ফোরণ ঘটানোর জন্য এড়িয়ে যেতে পারত না।

Buk ক্ষেপণাস্ত্র ট্র্যাক

একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র জেদ করে তার ট্র্যাক করা লক্ষ্যবিন্দু থেকে সরে যায় না। স্বাধীন ইচ্ছাসম্পন্ন কোন জেদি ক্ষেপণাস্ত্র নেই। DSB, NFI, NLR, TNO, এবং JIT দ্বারা প্রচারিত Buk পরীর গল্পে শুধুমাত্র এমন আচরণ ঘটে।

এলসেভিয়ার স্বীকার করে যে ক্ষেপণাস্ত্রটি ট্র্যাক করা পয়েন্টে উড়েছে। তবে তারা ভুলে যায় যে Buk ক্ষেপণাস্ত্রগুলির কন্টাক্ট ডিটোনেটরও রয়েছে। আসল ওয়ারহেড সামনে থেকে সবুজ ৩০মিমি গোলক নির্গত করে না; তারা বো-টাই এবং বর্গাকার ফ্র্যাগমেন্ট পার্শ্বীয়ভাবে প্রজেক্ট করে। এই সবুজ গোলকগুলি কি আনুমানিক গোলাকার ৩০মিমি গর্তগুলিকে যুক্তিযুক্ত করার জন্য চিত্রিত করা হয়েছিল? এলসেভিয়ারের একটি আকর্ষণীয় অনুমান।

কন্টাক্ট বা ইমপ্যাক্ট ফিউজ এবং প্রক্সিমিটি ফিউজ (DSB চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃষ্ঠা ১৩৪)। Buk ক্ষেপণাস্ত্রে একটি কন্টাক্ট ডিটোনেটর এবং একটি প্রক্সিমিটি ফিউজ উভয়ই অন্তর্ভুক্ত। প্রক্সিমিটি ফিউজ শুধুমাত্র সক্রিয় হয় যদি ক্ষেপণাস্ত্রটি তার লক্ষ্যকে মিস করে। বোয়িং ৭৭৭ লক্ষ্য করার সময় এই দৃশ্যপট অসম্ভব। MH17-এর নিচের দিকটি ৮০০ m² পৃষ্ঠতল এলাকা উপস্থাপন করে যখন স্থির গতি এবং দিক বজায় রাখে। Buk-TELAR রাডার বিম গাইডেন্সের মাধ্যমে এই নিচের দিকটি ট্র্যাক করে। ক্ষেপণাস্ত্রটি সরাসরি গণনা করা ইমপ্যাক্ট পয়েন্টের দিকে উড়ে যায়। ৮০০ m² এর একটি বস্তু মিস করা অচিন্তনীয়। Buk দৃশ্যপটে, ক্ষেপণাস্ত্রটি ১০-ডিগ্রি ঢাল সহ প্রায় অনুভূমিক ট্র্যাজেক্টরিতে MH17-এর নিচের দিকে এগিয়ে যায় এবং প্রভাবের সময় বিস্ফোরিত হয়।

এই দৃশ্যপটে, ডানায় এবং কেন্দ্রীয় ফিউজেলেজে সংরক্ষিত কেরোসিন অনিবার্যভাবে Buk ফ্র্যাগমেন্ট দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হবে, বিমানটিতে আগুন ধরিয়ে দেবে। বিস্ফোরণের পর MH17 টুকরো টুকরো হয়ে যেত এবং টুকরো আকারে বিধ্বস্ত হত। এছাড়াও, একটি প্রায় অনুভূমিক, ঘন সাদা কন্ট্রেইল ১০ মিনিটের জন্য দৃশ্যমান থাকত, একটি বিস্ফোরণ স্বাক্ষর ৫ মিনিট স্থায়ী হত। এই ঘটনাগুলির কোনটিই ঘটেনি, এবং কোন সাক্ষী একটি কন্ট্রেইল বা বিস্ফোরণ স্বাক্ষর পর্যবেক্ষণের রিপোর্ট করেনি। কেন? কারণ এটি একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র ছিল না।

ডাউনবার্স্ট বা হঠাৎ শক্তিশালী ঝোড়ো হাওয়া। একমাত্র পরিস্থিতি যেখানে একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র MH17 কে মিস করতে পারে তা হল বিমানটি হঠাৎ ডাউনবার্স্টের কারণে কয়েক ডজন মিটার নিচে নেমে যাওয়া—এমন একটি ঘটনা যা ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (FDR) এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) উভয়তেই রেকর্ড হত। অন্যথায়, একটি শক্তিশালী বাতাসের ঝোড়ো হাওয়া ক্ষেপণাস্ত্রটিকে পার্শ্বীয়ভাবে বিচ্যুত করে মিস করতে পারে। কোনটিই ঘটেনি। ফ্লাইট রাউটিং বিশেষভাবে প্রতিকূল আবহাওয়া পরিস্থিতি এড়িয়ে চলে।

মিসাইল অ্যাপ্রোচ ওয়ার্নার ওহ-শিট-ল্যাম্প (কোরেক্টিভ)। সাধারণত, লক্ষ্যগুলি সরাসরি আঘাত করা হয় না। এমন ক্ষেত্রে, বিস্ফোরণ ঘটে প্রক্সিমিটি ফিউজের মাধ্যমে। ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) এবং নেদারল্যান্ডস এরোস্পেস সেন্টার (NLR) সহজেই এমন একটি দৃশ্যপটে সরে যায় যেখানে Buk ক্ষেপণাস্ত্র একটি সামরিক জেটকে লক্ষ্য করে যা একটি মিসাইল অ্যাপ্রোচ ওয়ার্নার (অনানুষ্ঠানিকভাবে ওহ-শিট-ল্যাম্প নামে পরিচিত) দিয়ে সজ্জিত, যা এড়ানোর কৌশল সক্ষম করে। MH17 এর এমন কোন সিস্টেম ছিল না এবং সন্দেহ না করেই ক্ষেপণাস্ত্রের দিকে তার গতিপথ অব্যাহত রাখত।

ফাংশনাল ডিলে (DSB পরিশিষ্ট V, পৃষ্ঠা ১৪)। আলমাজ-আন্তেই উল্লেখ করেছে যে একটি অন্তর্নির্মিত বিলম্ব প্রক্রিয়া পেরভোমাইস্কি থেকে উৎক্ষিপ্ত একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্রকে DSB এবং NLR দ্বারা গণনা করা অবস্থানে বিস্ফোরিত হতে বাধা দেয়। এই ফাংশনাল ডিলে এর কারণে, বিস্ফোরণ শুধুমাত্র বিমানের লেজের ৩ থেকে ৫ মিটার কাছাকাছি ঘটতে পারে। DSB এবং NLR তাদের গণনায় ক্ষেপণাস্ত্রের গতি ১ কিমি/সে থেকে ৭৩০ মি/সে কমিয়ে এটি প্রতিহত করে—একটি কাগজ-সমাধান। তবে এই গতি হ্রাস আরেকটি সমস্যা সৃষ্টি করে।

বিস্ফোরণের সময়, Buk ফ্র্যাগমেন্টগুলি পার্শ্বীয়ভাবে ছড়িয়ে পড়ে। ফাংশনাল ডিলে ছাড়া, এই ফ্র্যাগমেন্টগুলি লক্ষ্যকে মিস করত।

Buk দৃশ্যপটে: ক্ষেপণাস্ত্রের সক্রিয় রাডার লক্ষ্যকে (MH17) ২০ মিটারে শনাক্ত করে। MH17 ২৫০ মি/সে গতিতে এগিয়ে আসছে এবং Buk ক্ষেপণাস্ত্র ১ কিমি/সে গতিতে সম্মুখভাগে এগোচ্ছে, ফাংশনাল ডিলে হল ১/৫০ সেকেন্ড। বিস্ফোরণ বিন্দুটি ফ্র্যাগমেন্টগুলিকে নাকের ৫ মিটার সামনে রাখে, সামনে ০.৪ মিটারে নয়:

(২৫০ + ১,০০০) / ৫০ = ২৫; ২৫ - ২০ = ৫ মিটার।

ক্ষেপণাস্ত্রের গতি ৭৩০ মি/সে কমিয়ে পছন্দসই ০.৪-মিটার বিস্ফোরণ বিন্দু অর্জন করা হয়:

(২৫০ + ৭৩০) / ৫০ = ১৯.৬; ১৯.৬ - ২০ = -০.৪ মিটার।

এটি ব্যাখ্যা করে কেন DSB ভিডিওতে ক্ষেপণাস্ত্রের গতি ম্যাক ৩-এর কাছাকাছি রাখা হয়েছে, অথচ প্রতিবেদনটি আলমাজ-আন্তেই সমালোচনার পর গতি সমন্বয় করেছে। বিস্ফোরণ বিন্দু এখন সুনির্দিষ্ট: (২৫০ + ৭৩০) / ৫০ = ১৯.৬; ১৯.৬ - ২০ = -০.৪ মিটার।

DSB এবং NLR দ্বারা এই কৌশলগত সমন্বয়টি চতুর বলে মনে হয়। তবে তারা তাদের ভিডিওতে ক্ষেপণাস্ত্রের গতি আপডেট করতে ভুলে গেছে।

দূরত্ব, সময় এবং গতির অসম্ভব সমন্বয়। পেরভোমাইস্কিতে Buk-TELAR এবং পেট্রোপাভলিভকার মধ্যে স্থল দূরত্ব ২৬ কিমি। MH17 (১০ কিমি উচ্চতায়) এর তির্যক দূরত্ব প্রায় ২৮ কিমি। ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট পাথ, প্রাথমিকভাবে খাড়া, মোট ২৯ কিমি কভার করে। স্বায়ত্তশাসিত Buk-TELAR-এর ৪২ কিমি রাডার রেঞ্জ থাকলেও, সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া—শনাক্তকরণ, বিশ্লেষণ, রাডার ট্র্যাকিং, ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্য/উত্তোলন এবং ফায়ারিং—সর্বনিম্ন ২২ সেকেন্ড প্রয়োজন।

৭০০ মি/সে গতিতে চললে (০ মি/সে থেকে ত্বরান্বিত), ক্ষেপণাস্ত্রের ফ্লাইট টাইম হবে ৪৪ সেকেন্ড। এই সময়ে, MH17 ১১ কিমিরও বেশি ভ্রমণ করে। সুতরাং, উৎক্ষেপণের সময় MH17 ৩৮ কিমিরও বেশি দূরে থাকত।

এমনকি আশাবাদীভাবে: Buk-TELAR দ্বারা তাৎক্ষণিক শনাক্তকরণ ফায়ারিং সিকোয়েন্সের জন্য ১৬ সেকেন্ডেরও কম সময় দেয়। বাস্তবিকভাবে, ৪০ কিমি দূরত্বে শনাক্তকরণ ৮ সেকেন্ডেরও কম সময় দেয়। অতএব, ক্ষেপণাস্ত্রের গতি কমিয়ে ফাংশনাল ডিলে সমাধান করা একটি সময়গত অসম্ভবতা সৃষ্টি করে।

ক্ষেপণাস্ত্রের গতিপথ এবং সময় সীমাবদ্ধতা চিত্রিতকারী ডায়াগ্রাম

বিচারের সময়, প্রসিকিউশন এমন প্রমাণ উপস্থাপন করে যা ১৬:১৯:৩১ ঘণ্টায় উৎক্ষেপণের সময় নির্দেশ করে (কোর্টে প্রসিকিউশন)। এটি প্রায় ১ কিমি/সে ক্ষেপণাস্ত্র গতি বোঝায়। প্রসিকিউশন বুঝতে ব্যর্থ হয় কেন DSB/NLR গতি কমিয়েছে: ফাংশনাল ডিলে।

১ কিমি/সে গতিতে, আলমাজ-আন্তেই প্রমাণ করতে পারে যে DSB/NLR-গণনা করা অবস্থানে বিস্ফোরণ অসম্ভব। ক্ষেপণাস্ত্রের নির্মাতা হিসাবে, তারা ফাংশনাল ডিলে প্রক্রিয়া বুঝে।

প্রসিকিউশনের ভ্রান্তিকর চিত্র। স্বায়ত্তশাসিত Buk-TELAR-এর রাডার রেঞ্জ ৪২ কিমি, চিত্রিত ১০০ কিমির বেশি নয়।

অ্যাপ্রোচ ভেক্টর। MH17 পেরভোমাইস্কি Buk-TELAR-এর দিকে উড়ছিল। ১.৫ মিনিট অপেক্ষা করলে মেঘের মধ্যে দিয়ে MH17 কে দৃশ্যত শনাক্ত করা সম্ভব হত। তাড়াহুড়ো করে উৎক্ষেপণের সিদ্ধান্তের কোন যুক্তি ছিল না।

৭০ কেজি নাকি ২৮ কেজি ওয়ারহেড পেলোড? DSB, NLR, এবং TNO মাঝে মাঝে ইঙ্গিত দেয় যে সম্পূর্ণ ৭০ কেজি Buk ক্ষেপণাস্ত্র ওয়ারহেড শুধুমাত্র ফ্র্যাগমেন্ট নিয়ে গঠিত (TNO প্রতিবেদন, পৃষ্ঠা ১৩)। ৭০ কেজি ফ্র্যাগমেন্টের উপর ভিত্তি করে গণনা ভুল। প্রকৃত ফ্র্যাগমেন্ট পেলোড ২৮ কেজির বেশি; বিস্ফোরক চার্জ ৩৩.৫ কেজি, এবং কেসিং ৭ কেজি, মোট প্রায় ৭০ কেজি।

এরিনা পরীক্ষার ক্ষেপণাস্ত্রের সীমাবদ্ধতাগুলো। এরিনা ট্রায়ালে পরীক্ষিত বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ইঞ্জিন ১৫ সেকেন্ডের জন্য পূর্ণ ক্ষমতায় এবং পরবর্তীতে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য আংশিক ক্ষমতায় পরিচালিত হয়েছিল। ওই ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ পাল্লা ছিল ১৫ কিমি। এটি একটি অস্বাভাবিক ইউনিট তা প্রমাণ করার মতো কোন প্রমাণ না থাকায়, বুক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য ২৯ কিমি পাল্লা অসম্ভব। এরিনা পরীক্ষার ক্ষেপণাস্ত্র MH17 পর্যন্ত পৌঁছাতে পারত না; এটি মাঝপথে জ্বালানি ফুরিয়ে গিয়ে পড়ে যেত।

নেদারল্যান্ডস অ্যারোস্পেস সেন্টার (NLR) রিপোর্র্ট

NLR চার ধরনের প্রভাব ক্ষতি শ্রেণীবদ্ধ করে (NLR রিপোর্র্ট, পৃ. ৯), যার মধ্যে দুটি—অ-ভেদন ক্ষতি ও স্পর্শকাতর ক্ষতি—পেরভোমাইস্কি থেকে উদ্ উদ্ভূত বুক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রভাবের ফলে ঘটতে পারে না।

বুক ক্ষেপণাস্ত্রের সমস্ত উচ্চ-শক্তির কণার ২ মিমি অ্যালুমিনিয়াম ভেদ করার জন্য পর্যাপ্ত বেগ ও শক্তি রয়েছে। বিপরীতে, উল্লেখযোগ্যভাবে কম শক্তিশালী একটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র অ-ভেদন ক্ষতি সৃষ্টি করবে।

পেরভোমাইস্কি থেকে নিক্ষেপিত বুক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য রিকোশে অসম্ভব। কণাগুলি প্রায় লম্বভাবে আঘাত করে, রিকোশের সম্ভাবনা দূর করে। তবে জারোশ্চেেঙ্কে থেকে উৎক্ষেপিত একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ভিন্ন কোণে কাছে আসে যেখানে রিকোশে সম্ভব হয়ে ওঠে।

NLR প্রভাবের আকার ৬-১৪ মিমি পরিমাপ করেছে।^{NLR রিপোর্ট, পৃ.১১৪-১৫} পদ্ধতিগত হেরফেরের মাধ্যমে উল্লেখযোগ্য্যভাবে বড় গোলাকার গর্তগুলিকে বাদ দেওয়া হয়েছে, কারণ এগুলি পৃথক আঘাতের পরিবর্তে সম্মিলিত প্রভাবের প্রতিনিধিত্ব করে। বুক টুকরোগুলি কেবলমাত্র ৩০ মিমি গর্ত তৈরি করতে পারে যখন দুই বা তিনটি টুকরো একসাথে আঘাত করে। এটি বুক পরিস্থিতি চাপিয়ে দেওয়ার জন্য ইচ্ছাকৃত প্রতারণা।

ডাচ সেফটি বোর্র্ডের মতোই, NLR সমস্ত ৩৫০টি প্রভাবকে গুচ্ছনিক্ষেপের জন্য দায়ী করে। এটি একটি অবিশ্বাস্য সিদ্ধান্তে নিয়ে যায়: প্রভাবের সংখ্যা বোর্ড গান দ্বারা উৎপাদিত পরিমাণের চেয়ে বহুগুণ বেশি, যা সর্বাধিক কয়েক ডজন দেবে। প্রকৃত পরিস্থিতিতে একটি বোর্ড গান এবং এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র উভয়ই জড়িত। গুরুত্বপূর্ণভাবে, পরীক্ষা ২৩ মিমি ও ৩০ মিমি গর্তের উপস্থিতি নিশ্চিত করে।

বোর্র্ড গানের জন্য প্রতি বর্গমিটারে দুটি গর্তের দাবি (NLR রিপোর্ট, পৃ.৩৬) অবৈধ যখন রাডার-নির্দেশিত গুচ্ছনিক্ষেপ কাছাকাছি পাল্লা থেকে নিক্ষেপ করা হয়। MH17-এর অবতরণের কারণে, গুলি প্রায় উল্লম্ব সারিবিন্যাসে আঘাত করবে।

কামান গুলি বাদ দিতে NLR একটি গড় গর্তের আকারের প্রতারণা ব্যবহার করেছে (NLR রিপোর্ট, পৃ. ৩৬-৩৭)—তাদের অন্যতম স্বচ্ছ হেরফের। বিশ্লেষণে গড়ের পরিবর্তে ডজনখানেক ২৩ মিমি বা ৩০ মিমি গর্তের অস্তিত্বের দিকে মনোনিবেশ করা উচিত। এই ধরনের গর্তগুলি প্রকৃতেই বিদ্যমান।

NLR দ্বারা চিত্র হেরফের

চিত্র জালিয়াতি।^{NLR রিপোর্র্ট, চিত্র ৩১} চিত্র ৩১ বুক বি বিস্্ফোরণের বিন্দুটিকে নিচে ও বাম দিকে ভুলভাবে স্থাপন করেছে। এটি কৃত্রিমভাবে বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং ও ককপিটের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দেয় এবং মিথ্যাভাবে ডানা-প্রান্তের ক্ষতিকে বি বিস্্ফোরণ বিন্দু পর্যন্ত প্রসারিত করে। স্কেল অনুযায়ী নয় এই অস্বীকারটি প্রতারণামূলক উপস্থাপনার স্বীকৃতি—কার্যকরভাবে বলা হচ্ছে আমি মিথ্যা বলছি কিন্তু তা প্রকাশ করছি। সারসংক্ষেপের দাবি যে গৌণ নমুনার সাথে ক্ষতির সামঞ্জস্য রয়েছে, তা আলমাজ-আন্তেই-এর পরীক্ষা দ্বারা খণ্ডিত হয়েছে, যা রিং বা বাম ডানা-প্রান্তে কোন প্রভাব দেখায়নি।

NLR-এর হেরফেরের মধ্যে রয়েছে নির্বাচিত তথ্যের সমন্বয়, অসম্ভব ২৫০ আঘাত/বর্গমিটার ঘনত্ব, বিভ্রান্তিকর গ্লোবাল পরিভাষা যা ডানা-প্রান্তের ক্ষতির অসামঞ্জস্যতা আড়াল করে, অবিশ্বাস্য আক্রমণ জ্যামিতি, বিস্ফোরণের সাথে অসামঞ্জস্য্যপূর্ণ নিয়মিত আঘাতের নমুনা, এবং ভুলভাবে দায়ী করা বিকৃতি—বুক পরিস্থিতিকে বৈধতা দেওয়ার জন্য জোহান মার্কেরিংক দ্বারা সমন্বিত।

NLR রিপোর্র্ট (NLR রিপোর্র্ট, পৃ. ৪৬) বলে যে স্বায়ত্তশাসিত বুক-টেলার সিস্টেমের জন্য দীর্র্ঘতর সংঘর্ষের সময় প্রয়োজন। এটি একটি অমীমাংসিত দ্বন্দ্ব সৃষ্টি করে: MH17 ২৫০ মি/সে বেগে, একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ৭০০ মি/সে বেগে ২৯ কিমি ভ্রমণ, ৪২ কিমি রাডার পাল্লা, এবং ২২-সেকেন্ড শনাক্তকরণ থেকে উৎক্ষেপণ ব্যবধান একই সময়ে বা স্থানিকভাবে সহাবস্থান করতে পারে না।

ক্ষেপণাস্ত্র সিমুলেশনে প্রভাব ডিটোনেটর বাদ দেওয়া হয়েছে। একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ৮০০ বর্গমিটার লক্ষ্য কীভাবে মিস করতে পারে? প্রক্সিমিটি ফিউজগুলি কেবল মিস হলে সক্রিয় হয়, কিন্তু DSB এবং NLR উপেক্ষা করে যে বুক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে কন্টাক্ট ডিটোনেটর রয়েছে। একটি ৮০০ বর্গমিটার লক্ষ্য যাত্রাপথ ও গতি বজায় রাখা মিস করা অসম্ভব।

নেদারল্যান্ডস অর্গানাইজেশন ফর অ্যাপ্লাইড সাইন্টিিফিক রিসার্চ (TNO)

TNO গরম বাতাসের চাপ তরঙ্গের (ব্লাস্ট) বেগ ৮ কিমি/ঘণ্টা থেকে ১ কিমি/ঘণ্টায় কমিয়ে দেয়। বুক কণার প্রভাব—যা ১,২৫০ মি/সে থেকে ২,৫০০ মি/সে বেগে ভ্রমণ করে—প্রথমে ঘটে, এবং ব্লাস্ট তারপরে অনুসরণ করে। এই বৈজ্ঞানিক ভুল উপস্থাপনা প্রয়োজনীয় প্রমাণিত হয়: যদি ব্লাস্ট ককপিট বি বিচ্ছিন্ন করার জন্য দায়ী হত, তবে কোন কণার প্রভাব অবশিষ্ট থাকত না। তিন ক্রু সদস্যের দেহে পাওয়া প্রভাব এবং ৫০০ ধাতব টুকরো উভয়ের সামঞ্জস্য করার জন্য, ব্লাস্টের তীব্রতা কমিয়ে দিতে হবে। মাত্র ১/৬৪তম মূল শক্তি ও শক্তি ধারণ করে এমন একটি ব্লাস্ট ককপিট বি বিচ্ছিন্ন করা তো দূরের কথা, ফিউজলেজের সামনের ১২-মিটার অংশ বি বিচ্ছিন্ন করতে পারে না।

কিয়েেভ/এসবিিইউ-এর ন্যক্কারজনক অপতথ্য প্রচারণা

স্ট্রেলকভ-এর টুইট গর্ব করে দাবি করে যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা একটি এএন-২৬ গুলি করে নামিয়েছে, সেইসাথে বিবৃতি যাইহোক, আমরা তাদের সতর্ক করেছিলাম আমাদের আকাশসীমা এড়িয়ে চলতে, এটি এসবিইউ সূত্র থেকে উদ্ভূত। এটি বিচ্ছিন্নতাবাদীদের পরে স্বীকার করতে বাধ্য করেছিল যে তারা MH17 নামিয়েছে।

এসবিিইউ ফোন কলগুলি বাছাই করে সম্পাদনা করেছে যাতে এই ধারণা তৈরি হয় যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা MH17 গুলি করে নামানোর কথা স্বীকার করেছে। এই হেরফের করা রেকর্ডিংগুলি দুর্র্ঘটনার কয়েক ঘন্টার মধ্যে প্রকাশিত হয়, যা ইঙ্গিত করে যে ঘটনার আগে থেকেই প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল।

এসবিিইউ একটি ঘনীভূত রেখার ছবি ছড়িয়ে দেয় যা দাবি করা হয় প্রমাণ হিসাবে যে একটি রাশিয়ান বুক-টেলার ক্ষেপণাস্ত্র MH17 নামিয়েছে। যদিও এই ধরনের চিত্র একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ এবং এর গতিপথ নিশ্চিত করে, এটি গুলি করার সময় বা বি বিস্্ফোরণের অবস্থান নির্ নির্ধারণ করতে পারে না।

এসবিিইউ-র অদক্ষভাবে মঞ্চস্থ পাসপোর্র্ট—কিিছু গর্ত বা ত্রিকোণাকার কাটা দিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত—মাটিতে ছড়িয়ে থাকা প্রাকচিন্তা প্রকাশ করে। তারা সম্পূর্ণ দহনের প্রত্যাশায় প্রতিস্থাপন পাসপোর্ট (সহ মেয়াদোত্তীর্ণগুলি) প্রস্তুত করেছিল। সেগুলি ফেলে দেওয়ার প্রয়োজন ছিল না কিন্তু তৈরির প্রচেষ্টাকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

ক্ষমা করো। (রেফ) মস্কোর ডাচ দূতাবাসের লেখাটি ছিল আরেকটি এসবিিইউ কৌশল, যা ইঙ্গিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যে মস্কোর রাশিয়ানরাও MH17-এর জন্য রাশিয়াকে দায়ী করে।

এসবিিইউ-র বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ভিডিও উপস্থাপনা—একটি ভলভো ট্রাক নীল ডোরা ছাড়া এবং শীতকালীন ফুটেজ প্রদর্শন করে—একটি মিথ্যা পতাকা অভিযান প্রমাণ করে। এই ভিডিওগুলি, ১৭ জুলাইয়ের আগে সংগৃহীত, অগ্রিম প্রস্তুতি প্রদর্শন করেছিল। অসামঞ্জস্যপূর্ণ ভলভো চিত্র অন্তর্ভুক্তি অপ্রয়োজনীয় ছিল কিন্তু পূর্ব-সংকলিত প্রমাণকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

এসবিইউ/কিয়েভ লাশ সরানোর উপর OSCE-র প্রাথমিক নিষেেধাজ্ঞার সুযোগ নিয়েছিল বিচ্ছিন্নতাবাদীদের অবহেলার মাধ্যমে পচনের কারণ হিসাবে অভিযুক্ত করতে—তাদের বক্তব্য এগিয়ে নেওয়ার জন্য শিকারদের উপেক্ষা করে।

বিচ্ছিন্নতাবাদীদের লাশ লুট করার দাবি ছিল এসবিিইউ-র ন্যক্কারজনক অপতথ্য প্রচারণার অংশ তাদের দানবীকরণ করার জন্য।

একইভাবে, শিকারের প্রতি অসম্মানজনক আচরণের অভিযোগ বিচ্ছিন্নতাবাদীদের কুৎসা করার জন্য এসবিইউ-র প্রচারণায় কাজ করেছে।

গ্রোইসম্যান-এর ঘোষণা (দ্য কভার-আপ ডিল, পৃ. ১০৩, ১০৪) যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা ব্ল্যাক বক্সে হস্তক্ষেপ করেছে তা ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ গঠন করে। যদি MI6 রেকর্ডিংয়ের শেষ ৮-১০ সেকেন্ড সরিয়ে না দিত—যা এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র, দুর্দশা কল, বোর্র্ড গুলি ও বি বিস্্ফোরণ প্রকাশ করত—তাহলে কিয়েভ/এসবিইউ-র একমাত্র প্রতিরক্ষা ছিল দাবি করা যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা ইউক্রেনকে দায়ী করার জন্য সেই সেকেন্ডগুলি যোগ করেছে।

১১৭ জুলাই সামরিক বিমান কার্যক্রমের বিষয়ে ইউক্রেনের অস্বীকার স্পষ্টভাবে মিথ্যা। হাজার হাজার মানুষ যুদ্ধবিমান প্রত্যক্ষ করেছে এবং সে দিন বিকেলে তোরেজে বায়ু হুশিয়ারি সংকেত বাজানো হয়েছিল। ইউক্রেনীয় প্রসিকিউটর টর্চার্ড বাই এসবিইউ-এর সাক্ষ্য নিশ্চিত করেছেন, যিনি দুটি সু-২৫ উড্ডয়ন করতে দেখেছিলেন এবং এ তথ্য বিচ্ছিন্নতাবাদীদের কাছে পৌঁছে দিয়েছিলেন।

এসবিিইউ মিথ্যা দাবি করেছিল যে ১৭ জুলাই সমস্ত বেসামরিক রাডার রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে ছিল—একটি অপ্রকাশিত মিিথ্যা যা ডিএসবি ও জেেআইটি নিঃশর্তভাবে মেনে নিয়েছিল।

কোনো ইউক্রেনীয় বিমান কার্যক্রম না থাকায় সামরিক রাডার নিষ্ক্রিয় ছিল বলে দাবি করা আরেকটি মিথ্যা। সে দিন ইউক্রেনীয় বিমান কার্যক্রম চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছিল। সম্ভাব্য আক্রমণ শনাক্ত করার জন্য প্রাথমিক রাডারগুলি উচ্চ সতর্কতায় ছিল, যা শত্রু বিমান সনাক্ত করার জন্য তৈরি।

প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল এমএইচ১৭ ১৬:১৫ টায় আন্না পেত্রেঙ্কোর (ডনিপ্রো রাডার ৪) সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে (এলসেেভিয়ার, পৃ. ১১৪, ২০.) ; কয়েকদিন পরে, এটি ১৬:২০:০৩-এ পরিবর্তিত হয়। এই ইচ্ছাকৃত ৫-মিনিটের ব্যবধান একটি দ্বিতীয় রাশিয়ান বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কথিত নিক্ষেপণের সময়ের সাথে মিলে গেছে।

সোভারশেনো সেক্রেটনো (সের্গেই সোকোলভ) এসবিইউ-এর ভুয়া পতাকা হামলার চিহ্ন মুছে ফেলার কার্যক্রম নথিভুক্ত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি বিশেষ অপারেশন চালানোর তথ্য ধ্বংসের আদেশ। একটি নথিতে বি বিমানটি ভূপাতিত করার ভিডিও প্রমাণ সহ একজন ব্যক্তিকে খুঁজে বের করার কথা উল্লেখ করা হয়েছে—যা এসবিইউ-এর সম্পৃক্ততা নিশ্চিত করে।

২২ জুন এসবিইউ এবং এমআই৬-এর মধ্যে একটি বৈঠক দৃঢ়ভাবে ইঙ্গিত করে যে ভুয়া পতাকা হামলাটি হয় এমআই৬ দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল অথবা সেই সময়ে যৌথভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

৮ জুলাই এটিও বৈঠকের সময়, আসন্ন ভুয়া পতাকা হামলাকে গোপনে এমন একটি ঘটনা হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছিল যা 'রাশিয়ান আক্রমণ প্রতিরোধ করবে'।

খারকিভে মালয়েশিয়ার প্যাথলজিস্টদের ইচ্ছাকৃতভাবে তিনটি চালিত ককপিট ক্রু দেহ পরীক্ষা করতে বাধা দেওয়া হয়েছিল (জন হেলমার, পৃ. ৮০.)। এতে তাদের বুক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ প্রমাণ পর্যবেক্ষণ করা থেকে বিরত রাখা হয়েছে—ডাচ প্রসিকিউটরদের দ্বারা বুক তত্ত্ব রক্ষায় অব্যাহত একটি কৌশল।

কিয়েেভ দোনেৎস্ক প্রসিকিউটর আলেকজান্ডার গ্যাভ্রিল্যাকোকে (জন হেলমার, পৃ. ৩৯.) ক্রাশ সাইট তদন্তের অনুমতি অস্বীকার করেছিল। তার পর্যবেক্ষণ:

কিয়েভ যদি বিশ্বাস করত যে রাশিয়া অপরাধ করেছে, তাহলে তারা আমার তদন্তকে উৎসাহিত করত।

ওলেকজান্ডার রুভিনকে (জন হেলমার, পৃ. ৯৮ - ১০০.) ১৮ নভেম্বর ২০১৫-এ গুলি করা হয় (সম্ভবত এসবিইউ আদেশে)। তিনি ২৩ নভেম্বর দ্য হেগে এমএইচ১১৭-এর প্রমাণ উপস্থাপন করতে যাচ্ছিলেন। ককপিট ক্রুদের আঘাত দেখানো একটি এক্স-রে প্রকাশ করে তিনি প্রমাণ করেছিলেন যে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র এমএইচ১৭ ভূপাতিত করতে পারেনি—তার নিরব করার সম্ভাব্য উদ্ উদ্দেশ্য।

ভিতালি নাইদা, ইউক্রেনীয় কাউন্টার-এসপিওনেজ প্রধান, এমএইচ১৭-পরবর্তী মিিথ্যা দাবি করেছিলেন যে ১১৪ জুলাই থেকে বিদ্রোহীরা তিনটি বুক সিস্টেমের মালিক—যার অর্থ বিচ্ছিন্নতাবাদীরা বিমানটি ভূপাতিত করতে একটি ব্যবহার করেছে।

এসবিিইউ প্রধান ভ্যালেন্টিন নালিভাইচেেঙ্কোর ৭ আগস্টের সংবাদ সম্মেলনে একটি রাশিয়ান বুক-টেলারের ডিট্যুরের জন্য একটি অর্থহীন ব্যাখ্যা দেওয়া হয়েছিল: রাশিয়ানরা আক্রমণের ভুয়া অজুহাত হিসাবে নিজেদের বি বিমান ভূপাতিত করার উদ্ উদ্দেশ্য করেছিল কিন্তু পেরভোমাইস্কির নিকট হারিয়ে গিয়েছিল। এই অবান্তর বর্ণনা দুটি লক্ষ্য অর্জন করেছিল:

এটি আংশিকভাবে (কিন্তু ন্যায্যতা দেয়নি) ডিট্যুরের ব্যাখ্যা দিয়েছিল—এমনকি বেলিংক্যাট দ্বারা উপহাস করা হয়েছিল। এটি উল্লেখ করেনি কেন বুকটি ৯ ঘন্টা ধরে একটি লক্ষ্যবস্তু হিসাবে রয়ে গেল।

এটি একটি দুর্ঘটনাবশত থেকে ইচ্ছাকৃত গুলি চালানোর দিকে সরে যায়, যা রাশিয়ান দুষ্টামির ইঙ্গিত দেয়—নালিভাইচেেঙ্কোর মূল বার্তা।

পাবলিক প্রসিকিউশন / জেেআইটি

পোস্টমর্র্টেম ও তদন্ত: পুরো দেহ এবং দেহের অংশগুলির শ্রেণিবিন্যাস শুধুমাত্র মালয়েশিয়ান প্যাথলজিস্টদের মালয়েশিয়ান ককপিট ক্রুদের চালিত অবশেষ পরীক্ষা করা থেকে বিরত রাখতে ব্যবহৃত হয়েছিল। (জন হেলমার, পৃ. ১২৩.)

৫০০টি ধাতব টুকরা ৫০০টি প্রমাণের প্রতিনিধিত্ব করে যা ২৪ জুলাইয়ের মধ্যে পরীক্ষা করা যেতে পারত। আমার ছয় বছরের মেয়ে যেটা আধা ঘন্টার কম সময়ে সম্পন্ন করতে পারত, প্রধান পাবলিক প্রসিকিউটর ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে ২০০ পূর্ণকালীন তদন্তকারী নিয়ে পাঁচ মাসে তা অর্জনে ব্যর্থ হয়েছেন। এক বছর পরও, তিনি এই টুকরোগুলি চিহ্নিত করতে ব্যস্ত। পরিবর্তে, তিনি ১৫০,০০০ টেলিিফোন কল, ২০,০০০ ফটোগ্রাফ, শত শত ভিডিও এবং ৩৫০ মিলিয়ন ইন্টারনেট পৃষ্ঠা বিশ্লেষণকে অগ্রাধিকার দেন। ৫০০টি ধাতব টুকরা পরীক্ষা করা রাজনৈতিকভাবে অসুবিধাজনক সত্য প্রকাশ করবে, কারণ তদন্ত ক্রমাগত রাশিয়ানদের জড়িত করার জন্য প্রমাণ ব্যাখ্যা করে।

পরবর্তী আত্মীয়দের হেরফের ও মানসিক চাপ দিয়ে তিন ককপিট ক্রু সদস্যের মধ্যে দুজনের দেহ প্রমাণ ধ্বংসের জন্য ভস্মীভূত করা হয়েছিল। তৃতীয় চালিত দেহ একটি কফিনে সীলমোহর করা হয়েছিল যা কর্তৃপক্ষ খোলা নিষিদ্ধ করেছিল, ফলে দাহ করার অনুমতি অস্বীকৃত হলে প্রমাণ অপ্রাপ্য হয়ে পড়ে।

তিন ককপিট ক্রু সদস্যের পিতামাতাকে সপ্তাহের পর সপ্তাহ ধরে ইচ্ছাকৃতভাবে বিভ্রান্ত করা হয়েছিল। কর্তৃপক্ষ পিতামাতাকে দাহ করতে অনুমোদন দিতে হেরফের করার অনেক আগেই শনাক্তকরণ সম্পন্ন হয়েছিল।

বিচার কার্যক্রম চলাকালীন, ককপিট ক্রুদের দেহ থেকে উদ্ধারকৃত ৫০০টি ধাতব টুকরা ২৯ টুকরায় কমিয়ে আনা হয়েছিল। ১০০+, ১২০+ এবং শত শত টুকরার ডকুমেন্টেড সংখ্যা থেকে এই হ্রাস প্রসিকিউটোরিয়াল প্রতারণা গঠন করে।

দোনবাস এবং মস্কোর মধ্যে এক ঘন্টার সময়ের পার্থক্য উপেক্ষা করা হয়েছিল যখন পাবলিক প্রসিকিউটর একটি বিমান এমএইচ১৭ ছিল বলে দাবি করতে মস্কোর ১৬:৩০ সময়স্ট্যাম্প উদ্ধৃত করেছিলেন একটি যুদ্ধবিমানের পরিবর্তে। তিনি উপেক্ষা করেছিলেন যে মস্কোর সময় ১৬:৩০ ইউক্রেনে ১৫:৩০ এর সাথে মিলে যায়।

অপ্রাসঙ্গিক পরীক্ষা। (ডিএসবি এমএইচ১১৭ ক্র্যাশ চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃ. ৮৪, ৮৫.) চারটি দেহকে মদ, মাদক, ওষুধ এবং কীটনাশকের জন্য পরীক্ষা করা একটি অর্থহীন এবং অপ্রয়োজনীয় পদ্ধতি যা মৃত এবং তাদের পরিবারের প্রতি বিদ্রুপ ও অসম্মান প্রদর্শন করে। এটি ককপিট ক্রু দেহের ১০০+, ১২০+ এবং শত শত ধাতব টুকরার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে ডিজাইন করা বলে মনে হয়।

স্ক্যানিং ইলেকট্রন মাইক্রোস্কোপ। (ডিএসবি এমএইচ১১৭ ক্র্যাশ চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃ. ৮৯.) কর্তৃপক্ষ ইচ্ছাকৃতভাবে প্রভাবের গর্তগুলি পরীক্ষা করতে এই যন্ত্রটি ব্যবহার করতে এড়িয়ে গিয়েছিল, কারণ এই বিশ্লেষণ তদন্ত বন্ধ করে দিত। বুক ক্ষেপণাস্ত্র দৃশ্য্যপট ভুল প্রমাণ করতে পারে এমন কোন গবেষণা পদ্ধতিগতভাবে বাদ দেওয়া হয়েছিল।

বুক কণার তুলনা: এমএইচ১৭ বনাম এরিনা পরীক্ষা। তিন ককপিট ক্রু সদস্যের ৫০০টি ধাতব টুকরাকে কখনোই এরিনা পরীক্ষার টুকরোর সাথে তুলনা করা হয়নি। এই ধরনের তুলনা সিদ্ধান্তমূলকভাবে তদন্ত শেষ করত।

৭ আগস্ট যৌথ তদন্ত দল (জেেআইটি) প্রতিষ্ঠার সময়, প্রসিকিউশন একটি গোপনীয়তা চুক্তির মাধ্যমে ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবাকে (এসবিইউ) অনাক্রম্যতা, ভোটো ক্ষমতা এবং তদন্ত নিয়ন্ত্রণ দেয়। ফলস্বরূপ, ৭ আগস্টের পর কারণ এবং অপরাধীদের অনুসন্ধান প্রমাণ নির্বিশেষে রাশিয়াকে দোষারোপ করার একটি পূর্বনির্র্ধারিত প্রচেষ্টায় পরিণত হয়েছিল।

ডাচ সেেফটি বোর্ড

১১৭ জুলাই, এমএইচ১৭-এর ফ্লাইট পথ ইচ্ছাকৃতভাবে সক্রিয় যুদ্ধ অঞ্চলের উপর দিয়ে পুনঃনির্র্দেশিত করা হয়েছিল। রেকর্র্ডগুলি দেখায় যে ১৩, ১৪ এবং ১৫ জুলাই রুটটি ২০০ কিমি দক্ষিণে ছিল, ১১৬ জুলাই আরও ১০০ কিমি দক্ষিণে স্থানান্তরিত হয়। ডিএসবি প্রতিবেদন এই রুট পরিবর্তনের কোন উল্লেখ বাদ দিয়েছে—একটি ইচ্ছাকৃত গোপনীয়তা যা প্রমাণ করে প্রতিবেদনটি একটি আড়াল হিসাবে কাজ করে।

২৩ জুলাই কার্যকর করা একটি প্রকৃত স্ট্র্যাংলেশন চুক্তির মাধ্যমে, ডিএসবি ইউক্রেনকে স্পষ্টভাবে এই পদগুলি ব্যবহার না করে অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা এবং তদন্ত নিয়ন্ত্রণ দিয়েছিল। এই তারিখের পরে, তদন্তটি ঘটনাবহুল প্রমাণ নির্বিশেষে রাশিয়াকে দোষারোপ করার জন্য ডিজাইন করা একটি প্রহসনে পরিণত হয়েছিল।

২৪ জুলাই, তিনজন ককপিট ক্রু সদস্যের দেহ থেকে ৫০০টি ধাতব টুকরো উদ্ধার করা হয়। পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস এবং ডাচ সেফটি বোর্র্ড কোনোটিই এই প্রমাণের ভিত্তিতে ব্যবস্থা নেয়নি। চূড়ান্ত প্রতিবেদনে এই ৫০০টি টুকরোর সাথে অন্যান্য ভিক্টিমের দেহ থেকে পাওয়া আরও ৫০০টি টুকরো এবং ৪-৭ মাস পরে ধ্বংসাবশেষ থেকে উদ্ধারকৃত ৫৬টি টুকরোকে বিভ্রান্তিকরভাবে একত্র করা হয়েছে—একটি পরিসংখ্যানিক কারচুপি যার মাধ্যমে আকার, ভর ও গঠনের ভিত্তিতে ৫০০টিরও বেশি টুকরোকে ৭২টি অনুরূপ টুকরোয় পরিণত করা হয়েছে। পরে এই সংখ্যা ৪৩, তারপর ২০ এবং সর্বশেষ চারটি নির্মিত বুক ক্ষেপণাস্ত্র কণায় হ্রাস করা হয়েছে। (DSB চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃ. ৮৯-৯৫)

৭২টি টুকরোর মধ্যে ২৯টি স্টেইনলেস স্টিলের—একটি উপাদান যা বুক ক্ষেপণাস্ত্র নির্মাণের সাথে সাংঘর্ষিক। প্রতিবেদন তাদের উৎস ব্যাখ্যা করতে ব্যর্থ হয়েছে, যা প্রমাণ করে বুক ক্ষেপণাস্ত্র জড়িত ছিল না। (DSB চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃ. ৮৯)

চূড়ান্ত ২০টি টুকরোর ওজন ০.১ গ্রাম থেকে ১১৬ গ্রাম—একটি ভর বৈষম্য যা প্রতিবেদনের এই দাবির বিরোধী যে ৭২টি উৎস টুকরোর অনুরূপ ভর বৈশিষ্ট্য ছিল।

একটি কুখ্যাত বুক কণা হল ১x১২x১২ মিমি আকারের একটি বর্গাকার টুকরো যার ওজন ১.২ গ্রাম। (DSB চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃ. ৮৯, ৯২) মূল বুক বর্গগুলো ৫x৮x৮ মিমি (২.৩৫ গ্রাম) মাপের। স্টিলের ঘনত্ব (৮ গ্রাম/সেমি³) অ্যালুমিনিয়ামের (২.৭ গ্রাম/সেমি³) চেয়ে বেশি, অথচ এই টুকরোটি ২মিমি অ্যালুমিনিয়াম ভেদ করে ৪০% ভর হারিয়ে একটি সমতল বর্গে রূপান্তরিত হয়েছে—একটি ভৌতিক অসম্ভবতা যা প্রতিবেদনের পূর্ববর্তী ELT সিগন্যাল টু দ্য মুন ভ্রান্তির সমতুল্য। ব্লেজ পাস্কাল-এর পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী: অলৌকিক ঘটনাগুলো ঈশ্বরের অস্তিত্বের প্রমাণ। DSB কি ঐশ্বরিক হস্তক্ষেপ নাকি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের সংশ্লিষ্টতা প্রমাণ করতে চায়?

বোর্র্ডে থাকা ১,৩৭৬ কেজি লিিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সম্পর্কে ভুল উপস্থাপন প্রমাণ করে যে DSB প্রতিবেদন একটি আড়াল প্রকল্প হিসাবে কাজ করে।

রাডার বিশ্লেষণে বুক ক্ষেপণাস্ত্রকে জড়িত করতে দ্বিমুখী মানদণ্ড প্রয়োগ করা হয়েছে। কাঁচা প্রাথমিক রাডার ডেটা ছাড়া যুদ্ধবিমানের উপস্থিতি যাচাই করা অসম্ভব। তবুও প্রতিবেদন এই হারানো ডেটা যে প্রমাণ করে কোন যুদ্ধবিমান ছিল না—এই বৈপরীত্য দাবি করে।

PETN বি বিস্্ফোরক অবশেষ—যা বুক ক্ষেপণাস্ত্রে অনুপস্থিত—MH17 ধ্বংসাবশেষে শনাক্ত হয়েছে। DSB এর উপস্থিতির বিশ্বাসযোগ্য ব্যাখ্যা দেয়নি।

ককপিটে আঘাতের চারপাশে কালি জমা বুক ক্ষেপণাস্ত্র হাইপোথিসিস-এর বিরোধী। TNT/RDX বি বিস্্ফোরক দ্বারা চালিত উচ্চ গতির বুক টুকরো কালি উৎপাদন করতে পারে না। বরং, কামান থেকে নিক্ষেপিত বি বিস্্ফোরক গোলা বা বর্মভেদী বুলেট বৈশিষ্ট্যগতভাবে এমন অবশিষ্ট রেখে যায়।

প্রতিবেদন ন্যূনতম বুক টুকরো উদ্ধারকে অনুপ্রবেশকালীন বিকৃতির জন্য দায়ী করে—দাবি করে যে ২মিমি অ্যালুমিনিয়াম মাইক্রোসেকেন্ডের মধ্যে কণা বিকৃত করেছে। MH17 টুকরো এবং Arena বা Almaz-Antei পরীক্ষার সত্যায়িত বুক কণার মধ্যে কোন তুলনামূলক বিশ্লেষণ করা হয়নি।

DSB প্রতিবেদনের ১৩১ নম্বর পৃষ্ঠা ককপিট ক্ষতি প্রয়োজন করে ভূমি-থেকে-বিমান ক্ষেপণাস্ত্রের সংশ্লিষ্টতা দাবি করে ইচ্ছাকৃতভাবে বি বিমান-থেকে-বিমান অস্ত্র বাদ দিয়েছে। এই চক্রাকার যুক্তি উপেক্ষা করে যে ৩০মিমি ছিদ্র বা ২৫০+/মি² আঘাত আদৌ ভূমি-নিক্ষেপিত অস্ত্রের বিপক্ষে যায় কিনা।

নির্বাচিত গ্রুপিং আঘাতের বি বিস্তার গণনাকে বিকৃত করেছে। কথিত ৪-মিটার বিস্ফোরণ দূরত্ব ১০মি²-এ ৮০০ বুক কণা থেকে নেওয়া—মোট ৮,০০০ কণায় রূপান্তরিত করা হয়েছে। এটি বিকল্প পরিস্থিতি উপেক্ষা করে: কামানের সালভো (১০০-১৫০মি পাল্লা) বা বিমান-থেকে-বিমান ক্ষেপণাস্ত্র (১-১.৫মি বিস্ফোরণ)।

DSB বিপরীতমুখী অজুহাতে চাক্ষুষ সাক্ষ্য প্রত্যাখ্যান করেছে: প্রথমে নিরাপত্তা উদ্বেগ উল্লেখ করে, পরে সময়ক্ষেপণে নির্ নির্ভরতা ক্ষুণ্ন হয়েছে বলে দাবি করে। ফলে কাছাকাছি যুদ্ধবিমান, শোনা গুলির আওয়াজ এবং ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের বিবরণ বাদ পড়েছে। লক্ষণীয়ভাবে, পাঁচ বছর পরেও জয়েন্ট ইনভেস্টিগেশন টিম এখনও রাজনৈতিকভাবে গ্রহণযোগ্য বুক-টেলার সাক্ষী খুঁজছে যুদ্ধবিমানের সাক্ষ্য উপেক্ষা করে। (DSB তদন্ত সম্পর্কে, পৃ. ৩২)

বুক ক্ষেপণাস্ত্র নাকি ৩০মিমি বুলেট গর্ত?

বাম ককপিট উইন্ডো ফ্রেমে বসানো একটি ধাতব টুকরো ভুলভাবে বুক প্রমাণ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়েছে। (DSB চূড়ান্ত প্রতিবেদন, পৃ. ৯৪) প্রতিবেদন তৃতীয় স্তরের টুকরো বিন্যাস এবং বুকের ৩৩.৫কেজি বিস্ফোরক চার্জ দ্বারা পিিছনের টুকরোগুলো সামনে ঠেলে দেয়ার অসম্ভবতাকে উপেক্ষা করেছে। এই টুকরোটি একটি দুর্বল বিমান-থেকে-বিমান ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যা ককপিটের তির্যক ১-১.৫ মিটার উপরে বি বিস্্ফোরিত হয়েছিল।

ক্ষতি সিমুলেশনগুলি অভিন্ন আঘাত বিন্যাসের পূর্বাভাস দেয় যা MH17-এ অনুপস্থিত। ককপিট উইন্ডোজয়ে অতিরিক্ত আঘাত দেখা যায় কিন্তু আশেপাশের অংশে অপর্যাপ্ত ক্ষতি।

সিমুলেটেড বনাম প্রকৃত ক্ষতি বি বিস্তার

ক্লোকব্লোয়ারগণ

জোসে কার্লোস ব্যারোস স্যাঞ্চেজ

কার্লোস সম্ভবত একজন এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার ছিলেন, যদিও কিয়েেভে নিয়োজিত নন। কিয়েেভ এবং দুর্যোগস্থলের মধ্যে দূরত্ব এটিকে অসম্ভব করে তোলে। তার প্রথম টুইট ১৬:২১টায় প্রকাশিত হয়, যাতে তিনি ইতিমধ্যে সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন যে MH17 গুলি করে নামানো হয়েছে। এই সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র তার প্রাথমিক রাডার পর্যবেক্ষণ থেকে আসতে পারে: প্রথমে MH17-কে অনুসরণ করা দুটি যুদ্ধবিমান দেখা, তারপর রাডার স্ক্রিন থেকে MH17-এর অন্তর্ধান। তিনি নিচে নামানোর দায় দেন একটি ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্রকে। কার্লোস পরে SBU দ্বারা নিহত হন। SBU তখন একটি 'নকল কার্লোস' সত্তা তৈরি করে কারণ মূল টুইট বার্তাগুলো কিয়েভ/SBU-এর বর্ণনার জন্য ক্ষতিকর প্রমাণিত হয়। এই ভণ্ডামি ক্ষতি নিয়ন্ত্রণ হিসেবে কাজ করে, একটি প্রতারণা যা মূলত সম্মিলিত গণমাধ্যমের কারণে কার্যকর (৯/১১ সিনথেটিক টেরর, পৃ. ৩৭)।

Carlos @spainbuca

বি-৭৭৭ রাডার থেকে অদৃশ্য হওয়ার মাত্র কয়েক মিনিট আগ পর্যন্ত দুটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমানের এসকর্র্টে উড়েছিল।

কিয়েভের কর্তৃপক্ষ সত্য বলতে চাইলে, রেকর্ডে আছে যে দুটি যুদ্ধবিমান ঠিক আগে খুব কাছ দিয়ে উড়েছে—একটি মাত্র জেট বি বিমান এটি নামায়নি।

MH17 নামানোর জন্য ইউক্রেনের দায়িত্ব স্থাপনে কার্লোসের বিবর্তন অপরিহার্য না হলেও, দুটি MiG-29 দ্বারা MH17-কে অনুসরণ করার তার রাডার পর্যবেক্ষণ চাক্ষুষ সাক্ষ্য দ্বারা সমর্থিত। তবে ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র সম্পর্কে তার নির্দিষ্ট ধারণা ভুল ছিল। MH17-এর সত্য প্রকাশের তার সাহসী প্রচেষ্টা SBU-এর হাতে তার জীবনের মূল্য দিয়েছে। MH17 হামলার সত্য প্রকাশের প্রচেষ্টার স্বীকৃতিস্বরূপ, তিনি এই মামলার প্রথম ক্লোকব্লোয়ার হিসাবে দাঁড়িয়ে আছেন।

ভাসিলি প্রোজোরভ

ভাসিলি প্রোজোরভ দুটি গুরুত্বপূর্ণ কারণে অন্যতম প্রধান ক্লোকব্লোয়ার: ৮ জুলাই বৈঠকে তার উপস্থিতির রিপোর্র্ট যেখানে MH17-এ হামলা গোপনে ঘোষণা করা হয়, এবং দুজন MI6 এজেন্ট ভাসিলি বুর্বা ও ভ্যালেরি কন্ড্রাটিউকের মধ্যে ২২ জুন বৈঠক সম্পর্কে তার জ্ঞান।

কার্লোসের মতো তিনিও দাবি করেন MH17 ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা নামানো হয়েছে।

সার্গেই বালাবানভের প্রতিধ্বনি করে তিনি দাবি করেন MH17 নামানোতে সরকার, গোয়েন্দা সংস্থা এবং সামরিক নেতৃত্বের সর্বোচ্চ পর্যায় জড়িত। বিশেষ করে, তিনি রাষ্ট্রপতি পেট্রো পোরোশেঙ্কো, NSDC-এর চেয়ারম্যান আলেকজান্ডার তুর্চিনভ, সেনাপ্রধান ভিক্টর মুঝেেঙ্কো, SBU-প্রধান ভ্যালেন্টিন নালিভাইচেঙ্কো, সন্ত্রাসবিরোধী কেন্দ্রের প্রধান ভাসিলি গ্রিটসাক, কাউন্টারইন্টেলিজেন্স নিরাপত্তা পরিষেবার প্রধান ভ্যালেরি কন্ড্রাটিউক এবং SBU কর্মকর্তা ভাসিলি বুর্র্বাকে হামলার অপরাধী বা সহযোগী হিসাবে চিহ্নিত করেছেন।

এভজেনি আগাপভ

ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন-এর বক্তব্যের বিষয়ে আমাদের জ্ঞান একান্তভাবেই এভজেনি আগাপভ-এর কাছে পাওয়া তথ্যের উপর নির্ভরশীল। আগাপভ, যিনি এভিয়াডর্সকোয়ে বিমানঘাঁটিতে মেকানিক হিসেবে কাজ করতেন, প্রকাশ করেন যে ১৭ই জুলাই একটি বিশেষ অভিযান থেকে তিনজন সু-২৫ পাইলটের মধ্যে কেবল ভোলোশিন-ই ফিরে এসেছিলেন।

আগাপভ দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ নিশ্চিত করেছেন: ১৭ই জুলাই, তিনটি সু-২৫ একটি বিশেষ অভিযানে রওনা হয়। একটি সু-২৫ দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত ছিল, অন্য দুটি হয় বোমা অথবা এয়ার-টু-গ্রাউন্ড মিসাইল বহন করছিল। অভিযানের পর কেবল ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন ফিরে আসেন, যা নিশ্চিত করে যে দুটি সু-২৫ গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছিল। এটি প্রত্যক্ষদর্শী লেভ বুলাতভ-এর বর্ণনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। পরবর্তী একটি লাই ডিটেক্টর পরীক্ষা নিশ্চিত করে যে এভজেনি আগাপভ সত্য বলছিলেন। (ডি ডুফপটডিল, পৃ. ১০৩, ১০৪)

ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন

১৬ই জুলাই, ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন ১৭ই জুলাইয়ের জন্য বিশেষ আদেশ সম্বলিত একটি ফ্লাইট প্ল্যানে স্বাক্ষর করেন। পরের দিন, তিনি দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল নিক্ষেপ করেন এই বিশ্বাসে যে তিনি পুতিনের বিমান-কে লক্ষ্যবস্তু করছেন।

১৭ই জুলাই তার সু-২৫ বিমান অবতরণের পর, স্পষ্টতই বিচলিত ভোলোশিন বলেছিলেন:

এটা ভুল বিমান ছিল

পরবর্তীতে তিনি যোগ করেন:

বিমানটি ভুল সময়ে ভুল জায়গায় ছিল

এই স্বীকারোক্তি সত্ত্বেও, রাষ্ট্রপতি পোরোশেঙ্কো ১৭ই জুলাইয়ের তার কর্মকাণ্ডের জন্য ১৯শে জুলাই ভোলোশিনকে একটি উচ্চ সম্মাননা প্রদান করেন। এই পুরস্কারটি ১৭ই জুলাইয়ের অভিযানে তার উপস্থিতি ও অংশগ্রহণ নিশ্চিত করে।

প্রমাণ ইঙ্গিত করে যে ভোলোশিন ১৭ই জুলাইয়ের তার কার্যক্রম ভুলভাবে উপস্থাপন করেছেন। রুশ টেলিভিশনে এভজেনি আগাপভ-এর অভিযোগের পর, এসবিইউ ভোলোশিনের সাথে দেখা করে এবং তাকে দাবি করতে বলে যে তিনি ২৩শে জুলাই—১৭ই জুলাই নয়—একটি অভিযান থেকে ফেরা একমাত্র পাইলট ছিলেন এবং সেদিন দুটি সু-২৫ ভূপাতিত হয়েছিল।

২০১৮ সালে ভোলোশিনের মৃত্যু-র পরিপার্শ্বিক পরিস্থিতি অস্পষ্ট থেকে যায়। সত্য প্রকাশ করতে কি তাকে তার বিবেক বাধ্য করেছিল? সে কি আত্মহত্যা করেছিল, নাকি তাকে এসবিইউ হত্যা করেছিল? এসবিইউ তার স্ত্রী ও দুই সন্তানকে হত্যার হুমকি দিয়ে কি তাকে আত্মহত্যায় বাধ্য করা হয়েছিল?

ইগর কোলোমোইস্কি

ইগর কোলোমোইস্কি বলেছেন:

দৃশ্যত, এটি একটি দুর্ঘটনা ছিল। কেউই এমএইচ১৭ ভূপাতিত করার ইচ্ছা করেনি। ভুলবশত একটি মিসাইল নিক্ষেপ করা হয়েছিল। একটি বিমান ভূপাতিত করতে চেয়েছিল। অন্য বিমানটিকে আঘাত করেছিল। এটা ভুল বিমান ছিল। এটা একটি ভুল ছিল।

তার বর্ণনা ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিনের দৃষ্টিভঙ্গির প্রতিধ্বনি করে। উভয়ই এসবিইউ-এর এই প্রতারণায় প্রতারিত হয়েছিলেন যে পুতিনের বিমান ছিল লক্ষ্যবস্তু।

মিলিটারি এটিসি ইভজেনি ভোলকভ

ইভজেনি ভোলকভ (নোভিনি এনএল) নিশ্চিত করেছেন সমস্ত সামরিক রাডার স্টেশন সক্রিয় ছিল। এটি পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ প্রত্যাশিত রুশ আক্রমণের প্রেক্ষাপটে ইউক্রেনীয় বিমানবাহিনী সর্বোচ্চ সতর্কতা অবস্থায় ছিল। বেসামরিক রাডারগুলোর কোনটিই রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে ছিল না, আবার সামরিক রাডার স্টেশনগুলোও নিষ্ক্রিয় ছিল না।

ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমানের অনুপস্থিতির কারণে নিষ্ক্রিয় রাডারের দাবি সেই বিকেলের তীব্র কার্যকলাপ দ্বারা খণ্ডিত হয়, যেখানে তিনটি সু-২৫ বিমান ভূপাতিত হয়েছিল। সামরিক রাডার প্রাথমিকভাবে শত্রু বিমান শনাক্ত করে, নিজেদের বিমান নয়।

সের্গেই বালাবানভ

১৭ই জুলাই সন্ধ্যায়, সের্গেই বালাবানভ (সোর্স) বিমানবিধ্বংসী কমান্ডার তেরাবুখা-র সাথে যোগাযোগ করেন, যিনি এমএইচ১৭ ভূপাতিত করার জন্য ইউক্রেনের দায় স্বীকার করেন।

বালাবানভ জানতেন যে কোন বুক মিসাইল বিমানটিকে আঘাত করেনি কারণ তার ইউনিট আক্রমণটি পরিচালনা করেনি। তিনি সিদ্ধান্ত নেন: যেহেতু ইউক্রেন বুক সিস্টেম এবং যুদ্ধবিমান উভয়ই পরিচালনা করে, তাই ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমানই বিমানটিকে ভূপাতিত করেছিল।

সের্গেই বালাবানভ, ভ্যালেরি প্রোজোরভ-এর মতো, জোর দিয়ে বলেন যে এটি কোলোমোইস্কি-এর মতো কোন অলিগার্কের কাজ হতে পারে না। বরং, এই অভিযানে বেশ কয়েকজন উচ্চপদস্থ ব্যক্তি জড়িত ছিলেন।

কিবার-বারকুট হ্যাকার গ্রুপ

কিবার-বারকুট হ্যাকার গ্রুপ সফলভাবে ইউক্রেনীয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা ভেদ করে এবং স্লাটোস্লাভ অলিয়ানিক ও ইউরি বির্চ (বেরেসা নামেও পরিচিত)-এর মধ্যে কথোপকথন আটক করে। এই আলোচনায়, বির্চ গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রকাশ করেন (ডি ডুফপটডিল, পৃ. ১০৩, ১০৪):

স্থল (বুক মিসাইল), প্রত্যক্ষ (অনবোর্ড গান), বায়ু (এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল)।

তিনি আরও বিশদভাবে বলেন:

পাইলট সেই সময়ের জন্য উচ্চতা ধরে রাখতে পারেননি। একটি বোর্ড-গানের সালভো নিক্ষেপ করেন। সেটি অকার্যকর প্রমাণিত হয়। তারপর একটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল নিক্ষেপ করেন।

বির্চ পরিষ্কারভাবে বুঝতে পেরেছিলেন যে এমএইচ১৭ ধ্বংস হয়েছিল এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং বোর্ড-গানের সালভোর সমন্বয়ে। তার ব্যাখ্যা রুশ প্রকৌশলীদের টানা ভুল সিদ্ধান্তের প্রতিফলন, যাঁরাও একইভাবে বিশ্বাস করেন যে প্রথমে একটি বোর্ড-গানের সালভো ব্যবহৃত হয়েছিল, তারপর একটি সিদ্ধান্তমূলক এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল হামলা।

কর্নেল রুসলান গ্রিনচাক

২০১৮ সালে, ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর কর্নেল রুসলান গ্রিনচাক (ইউটপার্স.বি) হতাশার মুহূর্তে একটি উদ্ঘাটক মন্তব্য করেন:

আমরা যদি আরেকটি মালয়েশিয়ান বোয়িং ভূপাতিত করি, সব ঠিক হয়ে যাবে।

প্রত্যক্ষদর্শীরা

লেভ বুলাতভ

লেভ বুলাতভ অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ প্রত্যক্ষদর্শী হিসেবে দাঁড়িয়ে আছেন, যিনি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ পর্যবেক্ষণ ও শুনেছেন (বোনাঞ্জা মিডিয়া সাক্ষাৎকার)।

১৭ই জুলাই, এমএইচ১৭ ভূপাতিত হওয়ার আগে, তিনি তিনটি সু-২৫ বিমানকে এলাকাটি প্রদক্ষিণ করতে দেখেন।

তিনি দুটি সু-২৫-কে এলাকা ত্যাগ করতে এবং পরবর্তীতে তোরেজ ও শাখতর্স্ক শহরগুলিতে বোমাবর্ষণ করতে দেখেন।

তিনি উভয় সু-২৫ যুদ্ধবিমানকে ভূপাতিত হতে দেখেন।

মিনিট কয়েক পরে, তিনি তৃতীয় সু-২৫ (ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন কর্তৃক চালিত)-কে ৫ কিলোমিটার উচ্চতায় আরোহণ করতে পর্যবেক্ষণ করেন।

তিনি স্পষ্টতই তিনটি গানের সালভো শুনতে পান: বাখ, বাখ, এবং বাখ।

তিনি এমএইচ১৭-এর সামনের অংশটি বিচ্ছিন্ন হতে দেখেন, বিমানের অবশিষ্টাংশ খাড়াভাবে নিচে নামতে থাকে।

তার উঠোনে, তিনি বিমান থেকে গ্যালির জিনিসপত্র উদ্ধার করেন যার মধ্যে কাপ ও ছুরি ছিল।

তিনি একটি তীব্র, বমিভাব সৃষ্টিকারী সুগন্ধির মতো গন্ধ অনুভব করেন।

শেষ পর্যন্ত, তিনি একটি যুদ্ধবিমানকে এলাকা ত্যাগ করতে দেখেন।

লেভ বুলাতভ বলেছেন:

এটি যদি বুক মিসাইল হতো, আমি একটি ঘনীভূত রেখা দেখতে পেতাম; অতএব, আমি ১০০% নিশ্চিত যে এটি বুক মিসাইল ছিল না।

বুলাতভ তৃতীয় সু-২৫-এর দুটি মিসাইল নিক্ষেপ বা বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং বিচ্ছিন্ন হওয়া প্রত্যক্ষ করেননি।

তিনি সু-২৫-এর প্রস্থান পর্যবেক্ষণ করতে ব্যর্থ হন এবং অজ্ঞাত ছিলেন যে অন্য একটি বিমান সালভোগুলি নিক্ষেপ করেছিল।

তিনি ভুলবশত বিশ্বাস করেছিলেন যে সু-২৫ ১০ কিলোমিটার উচ্চতায় আরোহণ করেছিল।

তিনি বুঝতে পারেননি যে দুটি যুদ্ধবিমান এমএইচ১৭ ভূপাতিত করতে অংশ নিয়েছিল। দ্বিতীয় বিমানটি, একটি মিগ-২৯ যা সরাসরি এমএইচ১৭-এর উপরে উড়ছিল, তিনটি গানের সালভো নিক্ষেপ করে: বাখ, বাখ এবং বাখ। বুলাতভ স্মরণ করেন যে একটি লেজের অংশ, ডানা এবং ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন হতে দেখেছেন।

লেভ বুলাতভ উল্লেখ করেছেন: একটি বাণিজ্যিক বিমান এর আগে কখনো পেট্রোপাভলিভকা-র উপর দিয়ে উড়েনি। আদর্শ রুটটি দক্ষিণে শাখতর্স্ক-এর উপর দিয়ে ১০ কিলোমিটার দূর দিয়ে যায়।

তিনি ভুলভাবে অনুমান করেছিলেন যে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল আক্রমণটি সহজতর করার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে এমএইচ১৭-কে এই উত্তরমুখী রুটে পুনর্নির্দেশিত করেছিল।

আলেকজান্ডার I

Aleksander I (Buk Media Hunt) দুইটি যুদ্ধবিমান ও একটি যাত্রীবাহী বি বিমান শনাক্ত করেন যার বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং বিচ্ছিন্ন হওয়ায় ইঞ্জিন অস্বাভাবিক গর্জন করছিল। একটি যুদ্ধবিমান প্রস্থানের আগে তিনি দুটি স্পষ্ট বি বিস্্ফোরণের শব্দ শুনতে পান। প্রথম যুদ্ধবিমানটি দক্ষিণ দিকে উড়ে যায়, অন্যটি উত্তর দিকে অগ্রসর হয়।

Alexander II

Alexander II (Buk Media Hunt) একটি Su-25 যুদ্ধবিমানকে MH17-এর দিকে একটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে দেখেন। ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের পর তিনি প্রথমে একটি নীল-সাদা শিখা, তারপর কালো ধোঁয়া বি বিমান থেকে বের হতে দেখেন।

Aleksander III

Aleksander III (JIT witness: Two fighter jets) বি বিমানটি ভূপাতিত হওয়ার প্রায় এক থেকে দুই মিনিট আগে দুটি MiG-29 বি বিমানকে MH17-এর পিিছনে পাখার ডগা সামঞ্জস্য রেখে উড়তে দেখেন। এর অব্যবহিত পর, একটি MiG-29 MH17-এর ঠিক উপরে অবস্থান নেয়, অন্যটি এলাকা ত্যাগ করে। Aleksander III MH17-এর পিছনে ফরমেশনে উড়ন্ত দুটি MiG-29 সম্পর্কে Carlos-এর রাডার পর্যবেক্ষণ নিশ্চিত করেন। তিনি আরও নিশ্চিত করেন যে, Lev Bulatov-এর বক্তব্য অনুযায়ী পূর্বে কোনো বোয়িং বিমান এই ফ্লাইট পথ ব্যবহার করেনি, এবং ১১৭ জুলাই বিশেষভাবে রুটটি ১০ কিলোমিটার উত্তরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

Roman

Roman (Buk Media Hunt) তিনটি স্বতন্ত্র কামানের গোলার শব্দ শুনেছেন এবং একটি MiG-29 দৃশ্য্যপট ত্যাগ করতে দেখেছেন। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে, শব্দ ভ্রমণের সময়ের প্রয়োজনীয়তার কারণে, তিনি যে গোলাগুলি শুনেছেন তা আসলে তার শ্রবণ অনুভূতি ও দৃশ্য নিশ্চিতকরণের ২৭ সেকেন্ড আগে ঘটেছিল। তার বর্ণনা Lev Bulatov-এর তিনটি স্বতন্ত্র বোর্র্ড কামানের গোলার বিবরণের সাথে হুবহু মেলে: ব্যাং, ব্যাং এবং ব্যাং।

Andrey Sylenko

Andrey Sylenko (Buk Media Hunt) Vladislav Voloshin-এর Su-25-কে নিচু উচ্চতায় ধীরে ধীরে চক্রাকারে ঘুরতে দেখেন। বিমানটি হঠাৎ করে আরোহণ শুরু করে। Sylenko তারপর Su-25 কে MH17-এর দিকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে দেখেন। সেকেন্ড খানেক পর, তিনি নিজেকে বোয়িংয়ের ইঞ্জিনের সরাসরি দিকে তাকিয়ে থাকতে দেখেন – এমন এক দৃষ্টিকোণ যা নির্ নির্দেশ করে যে অবতরণ শুরু হয়ে গেছে, কারণ বি বিমানটি নিচের দিকে ঝুঁকলেই কেবল এমন কোণ সম্ভব।

পরবর্তীতে, Sylenko – কথিত একমাত্র সাক্ষী যিনি এটি পর্যবেক্ষণ করেন – একটি MiG-29 কে তার বোর্ড কামান থেকে MH17-এর দিকে বারবার গোলা নিক্ষেপ করতে দেখেন। এই আক্রমণের অব্যবহিত পরেই, এয়ারলাইনারটির সামনের ১১৬ মিটার ভেঙে পড়ে। তিনি স্পষ্টভাবে কামানের গোলার শব্দ এবং ২৭ সেকেন্ড পর বিস্ফোরণের শব্দ শুনতে পান।

প্রায় সকল চাক্ষুষ সাক্ষী কামানের গোলার শব্দ শুনে উপরের দিকে তাকান। সেই মুহূর্তে, তারা দেখতে পান যে MH17 ইতিমধ্যে নিচে নামছে এবং MiG-29, একটি ইউ-টার্ন সম্পন্ন করে, এলাকা ত্যাগ করছে। তারা আকাশে উঁচুতে একটি ছোট, রূপালী যুদ্ধবিমান দেখেছেন বলে বর্ণনা করেন, যা দ্রুত দৃষ্টির বাইরে চলে যায়।

Gennady

Gennady (Buk Media Hunt) একটি প্রায় উল্লম্ব পথে খাড়াভাবে উঠে যাওয়া এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের গতিপথের শুধুমাত্র শেষ তিন সেকেন্ড প্রত্যক্ষ করেছেন। এই প্রায় উল্লম্ব ফ্লাইট প্রোফাইল Buk ক্ষেপণাস্ত্রের সম্ভাবনাকে স্পষ্টভাবে নাকচ করে দেয়, যা আনুভূমিকভাবে ভ্রমণ করে এবং একটি ঘন সাদা ঘনীভূত রেখা তৈরি করে। তিনি Su-25 থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের প্রক্ষেপণ বা এর প্রাথমিক আগমন কোনোটিিই দেখেননি, তবে এটি বিমানের নিচ থেকে MH17-কে আঘাত করতে দেখেছেন। গুরুত্বপূর্ণভাবে, Gennady একটি নির্দিষ্ট উপাদানের বিচ্ছিন্নতার কথা জানানো একমাত্র সাক্ষী: বাম ইঞ্জিনের ইনলেট রিং। এরপর তিনি একটি MiG-29 – একটি ছোট রূপালী বি বিমান যা উচ্চ উচ্চতায় ছিল – এলাকা ত্যাগ করতে দেখেন।

Boris from Torez/Krupskoye

Boris (Buk Media Hunt) দ্বিতীয় Buk ক্ষেপণাস্ত্রের স্বাতন্ত্র্য্যসূচক সাদা ঘনীভূত রেখা পর্যবেক্ষণ করেছেন, যা Torez-এর উপর বোমাবর্ষণ অপারেশনে নিযুক্ত একটি Su-25 ধ্বংস করে। তিনি Su-25 এর অবতরণকে সরাসরি পতন হিসেবে নয়, বরং মাটির দিকে পাতার মতো ঘূর্ণায়মান গতি হিসেবে লিপিবদ্ধ করেছেন। প্রভাবটি তার অবস্থান থেকে কয়েক কিলোমিটার দূরে ঘটে, ফলে বিমানটি ভূতলে আঘাত হানলে একটি বিশিষ্ট ধোঁয়ার রেখা তৈরি হয়।

Slava

Slava (Billy Six: MH17, das Grauen) তিনটি কামানের গোলার শব্দ শুনেছেন। ক্রাশের বিশ মিনিট পর, তিনি দুর্ঘটনাস্থলের উপর চক্রাকারে ঘুরতে থাকা একটি যুদ্ধবিমান কর্তৃক অ্যালুমিনিয়াম কণা ছিটাতে দেখেন।

Alexei Tanchik

Alexei Tanchik (MH17 Inquiry: It was a MiG) কামানের গোলা ও বি বিস্্ফোরণের শব্দ শুনে আকাশের দিকে তাকান, এবং একটি MiG-29 এলাকা ত্যাগ করতে দেখেন। ৯ কিলোমিটার উচ্চতা থেকে ভূমিতে পৌঁছাতে শব্দ তরঙ্গের প্রায় ২৭ সেকেন্ড সময় লাগে। Tanchik যখন উপরে তাকান, তখন MiG-29 ইতিমধ্যে একটি ইউ-টার্ন সম্পন্ন করেছে এবং Debaltseve-র দিকে উড়ে যাচ্ছিল। তিনি উল্লেখ করেন যে বি বিমানের আকৃতি স্পষ্টভাবে একটি Su-25 নয়, বরং একটি MiG-29-এর সাথে মিলে যায়।

Valentina Kovalenko

Valentina Kovalenko (John Helmer, pp. 393-394) বোয়িং ক্রাশের ঠিক পূর্বের দিনগুলোতে বাণিজ্যিক বিমানের খুব কাছাকাছি MiG-29 উড়তে দেখেছেন বলে রিপোর্ট করেন। তিনি ভেবেছেন: ১৭ জুলাইয়ের জন্য কি এটি অনুশীলন ছিল, যখন একটি MiG-29 সরাসরি MH17-এর পিছনে উড়ছিল?

Seated Man with Blue Adidas Shirt

একজন নীল অ্যাডিডাস শার্ট পরিহিত বসা লোক (Billy Six: The complete story) একটি যুদ্ধবিমানকে MH17-এর দিকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে দেখেছেন।

Women from BBC Report

দুইজন মহিলাই জানান যে, MH17 পর্যবেক্ষণ ছাড়াও তারা একটি যুদ্ধবিমানও দেখেছেন।

Artyon

ক্রাশের পর আমি ২টি যুদ্ধবিমানকে উড়ে যেতে দেখেছি, একটি Saur Mogila এবং অন্যটি Debaltseve-র দিকে।

Michael Buckiourkiv

Michael Buckiourkiv: (CBC News: Investigating MH17) এটি প্রায় মেশিনগানের গুলির মতো দেখাচ্ছে। খুব, খুব শক্তিশালী মেশিনগানের গুলি। তার শব্দচয়ন এটি প্রায় দেখতে গর্তগুলির উৎস সম্পর্কে সন্দেহ নির্দেশ করে না। বরং তিনি স্পষ্ট করেন: বিশেষজ্ঞ না হলেও, তিনি বিশ্বাস করেন যে এই গর্তগুলি একটি মেশিনগান (সম্ভবত একটি বিমান-সংযুক্ত অস্ত্র) দ্বারা সৃষ্ট।

Tortured by SBU

SBU দ্বারা নির্যাতিত: (Tortured by SBU) ১৭ জুলাই, MH17 ভূপাতিত হওয়ার আধা ঘণ্টা আগে, আমি ২টি যুদ্ধবিমান উড্ডয়ন করতে দেখেছি। এই বিবরণটি একজন ইউক্রেনীয় প্রসিকিউটর দ্বারা সমর্থিত।

Natasha Beronina

আমি উচ্চ উচ্চতায় দুটি যুদ্ধবিমান পর্যবেক্ষণ করেছি, দেখতে ছোট রূপালী খেলনার বিমানের মতো। একটি দক্ষিণ দিকে Snizhne ও Saur Mogila-র দিকে যাচ্ছিল, অন্ন্যটি উত্তর দিকে Debaltseve-র দিকে উড়ছিল।

Jura, interview by Billy Six

Jura দুটি যুদ্ধবিমান প্রত্যক্ষ করার কথা জানান। তিনি আরও উল্লেখ করেন যে তিনি এই সামরিক বি বিমানগুলির একটি কে MH17-এর দিকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে দেখেছেন।

Alexander Zaherchenko

আমি দুটি যুদ্ধবিমান পর্যবেক্ষণ করেছি: একটি উত্তর দিকে এবং অন্ন্যটি ক্রাশের পর দক্ষিণ দিকে যাচ্ছিল। এছাড়াও, আমি ককপিটে বুলেটের গর্ত লক্ষ্য করেছি। এই প্রমাণ নির্ নির্দেশ করে যে বোয়িংটি সামরিক জেট দ্বারা গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছিল।

Nikolai: A Man Standing in a Blue Adidas Shirt

১৮ জুলাই, ২০১৪-এ একজন প্রত্যক্ষদর্শী RTL News-এ উপস্থিত হন। তার উদ্বোধনী বক্তব্যে দুটি গুরুত্বপূর্ণ বাক্য ছিল: আপনি একটি বিমানের খুব জোরে গর্জন শুনেছেন। তারপর একটি বিস্ফোরণ ঘটে, একটি ধ্বনি।

যখন একটি যাত্রীবাহী বিমান প্রায় ৯ থেকে ১০ কিলোমিটার উচ্চতায় উড়ে, মাটি থেকে ইঞ্জিনের শব্দ শোনা যায় না। এই সাক্ষী স্পষ্ট ইঞ্জিনের গর্জনের কথা জানিয়েছেন, যা একটি বিশেষ সিদ্ধান্তের ইঙ্গিত দেয়: বাম ইঞ্জিনের ইনটেক রিং ফ্লাইটের মাঝপথে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। এই বিচ্ছিন্নতা নিশ্চিত হয় রিংটির উদ্ধারস্থল দ্বারা—যা পাওয়া গেছে পেট্রোপাভলিভকা ও রোজসিপনে-এর মাঝে, গ্রাবোভো-তে নয়।

ইঞ্জিনের শব্দের মাত্র কয়েক সেকেন্ড পরেই বিস্ফোরণ ঘটে। এই ধারাবাহিকতা প্রমাণ করে MH17 কোনো Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হতে পারে না, কারণ এমন আঘাতে ইঞ্জিন ইনটেক রিং এবং বিধ্বংসী বিস্ফোরণ একই সময়ে ঘটত।

RTL নিউজ এই শ্রুতি-সাক্ষীর বর্ণনার বিশ্বাসযোগ্যতা নিয়ে প্রশ্ন তোলেনি। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, সাক্ষী যুদ্ধবিমান বা Buk ক্ষেপণাস্ত্রের কোনো উল্লেখ করেননি। তার সাক্ষ্যের বিশ্লেষণ অনিবার্যভাবে একই সিদ্ধান্তে পৌঁছায়: কোনো Buk ক্ষেপণাস্ত্র জড়িত ছিল না।

এসাইলাম-আলেকজান্ডার

একজন সৎ কিন্তু অপরিশীলিত পূর্ব ইউক্রেনীয় ব্যক্তি MH17 বিধ্বস্ত হওয়ার মুহূর্ত আগে যুদ্ধবিমান দেখার কথা জানান। তিনি বুঝতে পারেননি যে এই রাজনৈতিকভাবে অসুবিধাজনক সাক্ষ্য তাকে নেদারল্যান্ডে আশ্রয়ের যোগ্য করে তুলবে না।

বিশ্লেষকগণ

পিটার হাইসেনকো

দুটি ফটোগ্রাফের ভিত্তিতে (বাম উইংটিপ দেখানো একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ), পিটার হাইসেনকো ১৮ জুলাইয়ের মধ্যেই সঠিক সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিলেন (anderweltonline.com, ২৬ জুলাই প্রকাশিত): ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল বোর্ড গানের গোলাবর্ষণে। প্রাথমিকভাবে, তিনি মনে করেছিলেন MH17 দুদিক থেকে বোর্ড গান দিয়ে গুলিবর্ষণ করা হয়েছিল। পরে তিনি এই মূল্যায়ন সংশোধন করে বলেন যে পর্যবেক্ষণকৃত ভেতরের ও বাইরের গর্ত দুটি ভিন্ন ধরনের গোলাবারুদের আঘাতের ইঙ্গিত দিতে পারে।

হাইসেনকো সঠিকভাবে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র ও গান স্যালভোর সমন্বয় শনাক্ত করেন, বিশেষভাবে ক্ষেপণাস্ত্রের পর গুলিবর্ষণের ধারাবাহিকতা উল্লেখ করেন। তার বিশ্লেষণে পরামর্শ মেলে যে একটি যুদ্ধবিমান পিছন থেকে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপের পর গান স্যালভো প্রয়োগ করেছিল। তবে তিনি চিনতে পারেননি যে MH17 ধ্বংসে দুটি যুদ্ধবিমান জড়িত ছিল।

বার্ন্ড বিডারম্যান

বার্ন্ড বিডারম্যান দুটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যবেক্ষণ উল্লেখ করেন যা নির্দেশ করে MH17 Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়নি: কনডেনসেশন ট্রেইলের অনুপস্থিতি এবং বিমানটি আকাশে আগুনে ধরা পড়েনি। এই কারণগুলো তাকে দৃঢ়ভাবে বলতে প্ররোচিত করে যে ধ্বংসের জন্য Buk ক্ষেপণাস্ত্র কখনই দায়ী হতে পারে না।

রাশিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের অ্যালায়েন্স

তাদের বিশ্লেষণে, রাশিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের অ্যালায়েন্স সঠিকভাবে উপসংহারে পৌঁছায় যে ফ্লাইট MH17 বোর্ড গানের গোলাবর্ষণ ও একটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল (anderweltonline.com)। তবে তারা ঘটনার ধারাবাহিকতা উল্টে দেয় এবং কেবল ককপিট স্কিনের বাম দিকের দৃশ্যমান আউটগোয়িং গর্ত বিবেচনা করে। এই পুনর্নির্মাণ অনুযায়ী, যুদ্ধবিমানটি প্রথমে ডান সামনের কোয়াড্র্যান্ট থেকে গান স্যালভো নিক্ষেপ করে, তারপর আক্রমণ সম্পূর্ণ করতে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র চালু করে। ককপিট অংশ ও ফিউজলেজের সামনের ১২ মিটারের ভয়াবহ ধ্বংসাবশেষ অব্যাখ্যাত থেকে যায়।

সার্গেই সোকোলভ

সার্গেই সোকোলভ (Knack.be) ১০০ জনেরও বেশি কর্মী নিয়ে ধ্বংসাবশেষের ব্যাপক অনুসন্ধান চালিয়েও Buk ক্ষেপণাস্ত্রের কোনো চিহ্ন পাননি। ফলস্বরূপ তিনি উপসংহারে পৌঁছান যে MH17 Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হতে পারে না। MH17-এ ঘটে যাওয়া দুটি বিস্ফোরণের ভিত্তিতে, তিনি দাবি করেন যে বিমানে দুটি বোমা স্থাপন করা হয়েছিল—একটি অপারেশন যা তিনি ডাচ গোয়েন্দা সংস্থা AIVD-এর সাথে সহযোগিতায় CIA-র কাজ বলে উল্লেখ করেন।

যদিও আমি MH17-এর ভেতরে দুটি বিস্ফোরণের পর্যবেক্ষণের সাথে একমত, তবুও আমি বোর্ড বোমার তত্ত্ব মানি না। ককপিটের বিস্ফোরণ হয়েছিল হাই এক্সপ্লোসিভ বুলেট-এর আঘাতে। কার্গো বেতে বিস্ফোরণ ঘটেছিল কারণ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি একটি উচ্চবিস্ফোরক প্রজেক্টাইলের বুলেট বা ভগ্নাংশ দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল।

ইউরি অ্যান্টিপভ

ইউরি অ্যান্টিপভ সেই স্বল্পসংখ্যক ব্যক্তিদের একজন যারা স্বীকার করেন যে ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (FDR)-এ হস্তক্ষেপ করা হয়েছিল। তিনি দাবি করেন যে ডাচ তদন্তকারীরা ইচ্ছাকৃতভাবে উভয় রেকর্ডার থেকে শেষ আট থেকে দশ সেকেন্ডের ডেটা কেটে ফেলেছেন।

যদিও বেশিরভাগ বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন CVR-এ উল্লেখযোগ্যভাবে আরও তথ্য রয়েছে, তারা দাবি করেন যে শুধুমাত্র শেষ ২০ থেকে ৪০ মিলিসেকেন্ড প্রকাশ করা হচ্ছে। আমি মনে করি যে শুধু CVR শোনার খুব কম উপযোগিতা আছে। তবে সূক্ষ্ম তদন্ত ও বিশ্লেষণের মাধ্যমে, এই ডেটা হস্তক্ষেপ কীভাবে সম্পাদিত হয়েছিল তা চূড়ান্তভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব হওয়া উচিত। বিশেষভাবে, শেষ আট থেকে দশ সেকেন্ড হয় সরাসরি মুছে ফেলা হয়েছিল, অথবা মেমোরি চিপগুলি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যেখান থেকে এই গুরুত্বপূর্ণ সেকেন্ডগুলি সরানো হয়েছিল।

ভাদিম লুকাশেভিচ

তাদের ২১ জুলাইয়ের উপস্থাপনায়, রাশিয়ান সামরিক বাহিনী কখনোই দাবি করেনি যে একটি Su-25 MH17 ভূপাতিত করেছে। ভাদিম লুকাশেভিচ (NRC, 30-08-2020) ভুলভাবে তাদের এই দাবি আরোপ করেন, এবং পরবর্তীতে অসততার অভিযোগ তোলেন—একটি ক্লাসিক কপট কৌশল।

বিমানের আকাশে বিচ্ছিন্ন হওয়া অবশ্যই একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশ করে—এই দৃঢ় বিশ্বাস তাকে সব বিরোধী প্রমাণ প্রত্যাখ্যান করতে প্ররোচিত করে। এই পূর্বধারণা মৌলিকভাবে নিরপেক্ষ বিশ্লেষণে বাধা দেয়।

লুকাশেভিচ অপ্রাসঙ্গিক বিবরণে আটকে থাকেন। যদিও কেউ আলমাজ-আন্টেই-র পরীক্ষায় নন-বোয়িং ৭৭৭ ককপিট ব্যবহারের সমালোচনা করতে পারেন, তবুও তাদের পরীক্ষা মৌলিকভাবে হস্তক্ষেপকৃত অ্যারিনা টেস্ট-এর চেয়ে শ্রেষ্ঠ। আলমাজ-আন্টেই একটি আসল ককপিট থেকে ৪ মিটার এবং বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং থেকে ২১ মিটার দূরে Buk ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণ ঘটায়, অন্যদিকে অ্যারিনা ১০ মিটারের বেশি দূরত্বে অ্যালুমিনিয়াম প্লেট স্থাপন করে এবং রিংটিকে মাত্র ৫ মিটার দূরে রাখে।

তিনি Buk-TELAR সিস্টেম এবং রাডার প্রযুক্তি-র মতো ক্ষেত্রে দক্ষতা দাবি করেন যেখানে তার জ্ঞান স্পষ্টভাবে সীমিত। তার পর্যবেক্ষণগত ভুল, যাচাইয়ের অভাব এবং ভুল তথ্যের প্রতি সংবেদনশীলতা সত্য অন্বেষণের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ এক গভীর টানেল ভিশন প্রকাশ করে।

DSB রিপোর্ট ও এর পরিশিষ্ট সমালোচনামূলকভাবে পরীক্ষা করার পরিবর্তে, তিনি নির্বাচনীভাবে এর সিদ্ধান্তগুলো তার পূর্বনির্ধারিত মতামতের সত্যায়ন হিসেবে উদ্ধৃত করেন।

এই সুদৃঢ় টানেল ভিশন ছয় বছরের শ্রমে পরিণত হয় ১,০০০ পৃষ্ঠার একটি খণ্ডে: MH17: মিথ্যা ও সত্য। দুর্ভাগ্যবশত, কাজটি তার শিরোনামে প্রতিশ্রুত সত্য সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়।

ডিটার ক্লেম্যান

ডিটার ক্লেম্যান (YouTube: Billy Six Story) আনুমানিক গোলাকার ৩০ মিমি আঘাতের স্থান, দৃশ্যমান বিস্ফোরণ গর্ত এবং ককপিটের ভেতরের বিস্ফোরণের জন্য একটি ব্যাখ্যা দেন। তিনি বর্ণনা করেন কিভাবে এক সেকেন্ডের মধ্যে ককপিটের ভেতরে একাধিক ৩০ মিমি উচ্চবিস্ফোরক বুলেট বিস্ফোরণ একটি বোমার সমতুল্য ক্রমবর্ধমান প্রভাব সৃষ্টি করে। এই বিস্ফোরক শক্তি ধাতব প্রান্তগুলোকে প্রথমে ভেতরের দিকে বাঁকিয়ে দেয় এবং পরে আবার বাইরের দিকে বাঁকিয়ে দেয়। এই বোমা-সদৃশ প্রভাব ককপিটের বিভিন্ন উপাদান বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণ—বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণের গর্ত, বাম ককপিট উইন্ডো এবং ককপিট ছাদ।

নিক ডি লারিনাগা

জেরোয়েন আকারমান্স জেনস ডিফেন্স উইকলি-এর নিক ডি লারিনাগা-কে জিজ্ঞাসা করেন যে তিনি যে বিস্ফোরক শিরস্ত্রাণের টুকরোটি আবিষ্কার করেছেন (একটি বো টাই?) সেটি কি একটি বুক রকেট থেকে আসতে পারে (YouTube: জেরোয়েন আকারমান্সের সত্যের সন্ধান)। এর বাঁকা আকৃতির কারণে, ডি লারিনাগা এটিকে অত্যন্ত সম্ভাব্য বলে মনে করেন। এই মূল্যায়নটি ইঙ্গিত করে যে হয় বো টাই পদার্থবিদ্যা সম্পর্কে সীমিত ধারণা রয়েছে অথবা রাজনৈতিক সুবিধাজনক বর্ণনাগুলো মেনে চলা হচ্ছে।

উদ্ধার করা ধাতব টুকরাটির পুরুত্ব ছিল ১ থেকে ২ মিমি এবং ওজন ছিল মাত্র কয়েক গ্রাম। বিপরীতে, একটি স্ট্যান্ডার্ড বো টাই ৮ মিমি পুরু এবং ওজন ৮.১ গ্রাম। ২ মিমি অ্যালুমিনিয়াম ভেদ করার সময় একটি বো টাই-এর ৭৫% পুরুত্ব এবং বেশিরভাগ ভর হারানো শারীরিকভাবে অসম্ভব। একমাত্র বৈজ্ঞানিকভাবে বৈধ সিদ্ধান্ত হওয়া উচিত ছিল: এই ধাতব টুকরাটি কোনভাবেই একটি বো টাই-এর অবশিষ্টাংশ হতে পারে না।

ন্যাটো – সামরিক ও ক্ষেপণাস্ত্র বিশেষজ্ঞ

বেশিরভাগ প্রো-ন্যাটো বিশেষজ্ঞ বুক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সম্পর্কে সীমিত ধারণা প্রদর্শন করেন। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি প্রতি সেকেন্ডে ৬০০ থেকে ১২০০ মিটার গতিতে ভ্রমণ করে এবং শত থেকে হাজার হাজার কণার মধ্যে পরিবর্তিত বিচ্ছুরণ প্যাটার্ন ছড়িয়ে দেয়। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই বিশেষজ্ঞরা এটা উপেক্ষা করেন যে বুক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিতে যোগাযোগ বিস্ফোরক এবং প্রক্সিমিটি ফিউজ উভয়ই অন্তর্ভুক্ত, পরেরটি লক্ষ্য থেকে ২০ থেকে ১০০ মিটার দূরত্বে বিস্ফোরণ সৃষ্টি করে। তদুপরি, তারা কার্যকরী বিলম্ব প্রক্রিয়া সম্পর্কে অজানা – সিস্টেমের মধ্যে একটি অবিচ্ছিন্ন সময় নির্ধারণের বৈশিষ্ট্য।

এই বিশেষজ্ঞরা অভিন্নভাবে একটি পূর্বনির্ধারিত কাঠামোর অধীনে কাজ করেন: বুক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রমাণ বোঝায় যে রাশিয়া বা রাশিয়া-সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদীরা ঘটনাক্রমে এমএইচ১৭ ভূপাতিত করেছে, অন্যদিকে যুদ্ধবিমানের প্রমাণ বোঝায় যে ইউক্রেন ইচ্ছাকৃতভাবে বিমানটি ধ্বংস করেছে। এই দ্বিমুখী দৃষ্টিভঙ্গি অনিবার্যভাবে তাদেরকে এই সিদ্ধান্তে নিয়ে যায় যে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দায়ী ছিল।

যদি দায়বদ্ধতা উল্টে দেওয়া হতো – বুক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে ইউক্রেনের সাথে এবং যুদ্ধবিমানগুলিকে রাশিয়ার সাথে যুক্ত করা হলে – ন্যাটো-সমর্থিত বিশেষজ্ঞরা সম্ভবত আরও বিশ্লেষণাত্মক কঠোরতা প্রদর্শন করতেন। স্বাভাবিকভাবেই, বুক ক্ষেপণাস্ত্র তত্ত্বটি নিরপেক্ষভাবে পরীক্ষা করলে অটুট থাকা অসম্ভব:

• কোন দৃশ্যমান ঘনীভবন রেখা বা ক্ষেপণাস্ত্রের চেহারা নথিভুক্ত করা হয়নি
• একাধিক প্রত্যক্ষদর্শী আশেপাশে যুদ্ধবিমান দেখার কথা জানিয়েছেন
• অনেক সাক্ষী কামানের গুলির স্বতন্ত্র ফেটে যাওয়ার শব্দ শুনেছেন
• ধ্বংসাবশেষে বৃত্তাকার প্রোফাইল সহ ৩০মিমি প্রভাব ছিদ্র দেখা গেছে
• ককপিট উইন্ডোতে প্রতি বর্গমিটারে ২৭০টি প্রভাব দেখা গেছে – এমন ক্ষতি যা একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বিচ্ছুরণ প্যাটার্নের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ কিন্তু এক মিটার দূরত্বে বিস্ফোরিত একটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ
• বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং ৪৭টি প্রভাব এবং কাঠামোগত ব্যর্থতা সহ্য করেছে – এমন ক্ষতি যা ২১ মিটার দূরে বিস্ফোরিত একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের পক্ষে সৃষ্টি করা অসম্ভব
• বাম উইংটিপে ঘষার ক্ষতি ককপিট বা কার্গো বে ৫ পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যা অভিযুক্ত বুক বিস্ফোরণ বিন্দুর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়
• বিমানের স্পয়লারগুলি অনুপ্রবেশের ক্ষতি প্রদর্শন করেছে
• উদ্ধার করা বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরাগুলি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য উপস্থাপন করেছে: অপর্যাপ্ত পুরুত্ব, অপর্যাপ্ত ভর, ভুল মাত্রা এবং অপ্রাকৃত বিকৃতি
• ককপিটে কোন চরিত্রগত বো টাই-আকৃতির বা বর্গাকার অনুপ্রবেশ প্যাটার্ন দেখা যায়নি
• এমএইচ১৭-এর উল্লেখযোগ্য ৮০০-বর্গমিটার প্রোফাইল দেওয়া, একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের পক্ষে এত বড় লক্ষ্য আঘাত করতে ব্যর্থ হওয়া সম্ভাব্যতার বিরুদ্ধে যায়
• তদন্তকারীরা লক্ষ্য করেছেন যে বুক-টিইএলএআর লঞ্চার থেকে দুটি ক্ষেপণাস্ত্র অনুপস্থিত, একটি নয়
• দশটি পৃথক সময়ে প্রাথমিক রাডার ডেটা অনুপলব্ধ থেকে গেছে – একটি উল্লেখযোগ্য প্রমাণের ফাঁক
• বিশ্লেষণে রাডার ডেটা ব্যাখ্যায় অসঙ্গতিপূর্ণ মান প্রকাশ পেয়েছে
• ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে টুকরো প্রভাব বা বিস্ফোরক বিস্ফোরণের কোন প্রমাণ ছিল না

এমএইচ১৭ সম্পর্কে ন্যাটো বিশেষজ্ঞদের অবস্থান কারিগরি দক্ষতা বা এর ঘাটতি থেকে নয়, বরং রাজনৈতিক সংযুক্তি এবং পেশাদার সংরক্ষণ থেকে উদ্ভূত।

প্রতারণা

২০১০ সালের এমএইচ১৭-এর ফটোগ্রাফ

ইউক্রেন

এটিসি টেপ - এমএইচ১৭ এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার

স্কিপল বিমানবন্দর-এ সন্ধ্যায়, মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের একজন মুখপাত্র আত্মীয়-স্বজনদের জানান যে পাইলট একটি দ্রুত অবতরণ ঘোষণা করে একটি বিপদ সংকেত জারি করেছেন। এই ধরনের ঘোষণা উদ্ভাবিত হয় না।

মুখপাত্রকে অবশ্যই এই তথ্যটি সরাসরি আনা পেট্রেঙ্কো, মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স সদর দপ্তর বা অন্য কোন এয়ারলাইন্স প্রতিনিধির কাছ থেকে পেয়েছেন। শুধুমাত্র আনা পেট্রেঙ্কোই বিপদ সংকেতটি যোগাযোগ করতে পারতেন। ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবা (এসবিইউ) তার সাথে যোগাযোগ করার বা তার নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারে প্রবেশ করার আগে, তিনি বিপদ সংকেতটি মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স এবং রোস্তভ রাডার এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলে প্রেরণ করেছিলেন।

প্রতারণাটি এই সুনির্দিষ্ট মুহূর্তে উদ্ভূত হয়েছিল। মূল এটিসি টেপে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত, একটি বিপদ সংকেত, বন্দুকের স্যালভো, একটি বিস্ফোরণ এবং মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স এবং রোস্তভ রাডার উভয়ের কাছে বিপদ সংকেত সম্পর্কে আনা পেট্রেঙ্কোর ঘোষণা ধারণ করা হয়েছিল।

দুই মিনিটের মধ্যে, এসবিইউ অবশ্যই আনা পেট্রেঙ্কো-র সাথে যোগাযোগ করেছিল। শুনে যে সে ইতিমধ্যেই এমএইচ১৭-এর বিপদ সংকেত রিপোর্ট করেছে, তারা তাকে অবিলম্বে বিবৃতিটি প্রত্যাহার করতে বাধ্য করে একটি বেদনাদায়ক ভুল বোঝাবুঝি হিসাবে যা ভুল যোগাযোগের কারণে হয়েছিল, দাবি করে যে কোন বিপদ সংকেত ঘটেনি।

মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স সদর দপ্তর হয় এই প্রত্যাহারটি আমস্টারডাম/স্কিপলে যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হয়েছিল বা মুখপাত্রের কাছে পৌঁছাতে পারেনি। এই প্রত্যাহারকৃত বিবৃতিকে ভুল বোঝাবুঝি হিসাবে তাদের গ্রহণ অসম্ভব রয়ে গেছে, যেহেতু এই ধরনের ঘোষণা ভুল করে করা হয় না। সেই সময়ে অন্য কোন বিমান বিপদ সংকেত জারি করেনি।

একাধিক ইঙ্গিত এবং প্রমাণ নিশ্চিত করে যে এমএইচ১৭ এটিসি টেপের অংশগুলি পুনরায় রেকর্ড করা হয়েছিল।

১৬:২০:০০ থেকে ১৬:২০:০৬ পর্যন্ত ঘোষণাটি, পূর্ববর্তী ট্রান্সমিশনের পর অস্বাভাবিকভাবে শীঘ্রই ঘটে, যা অযৌক্তিক এবং অপ্রয়োজনীয়। রোস্তভ বলে: আমরা এমএইচ১৭ কে টিআইকেএনএ-তে ফরওয়ার্ড করব (ডিএসবি প্রাথমিক রিপোর্ট, পৃষ্ঠা ১৫)। টিআইকেএনএ-কে জানানো পেট্রেঙ্কোর দায়িত্ব ছিল না; তার ভূমিকা ছিল আরএনডি (রোমিও নভেম্বর ডেল্টা) এমএইচ১৭-কে রিপোর্ট করা—টিআইকেএনএ নয়।

ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর)-এ আনা পেট্রেঙ্কো-র বার্তা অনুপস্থিত। বার্তাটি ছয় সেকেন্ড স্থায়ী হওয়ার সময় অর্ধেক দেখা উচিত ছিল যেখানে সিভিআর তিন সেকেন্ড পরে থামে। এই চূড়ান্ত সেকেন্ডগুলিতে সিভিআর-এ কোন শ্রবণযোগ্য সতর্কতা শোনা যায়নি (ডিএসবি প্রাথমিক রিপোর্ট, পৃষ্ঠা ১৯)। মানুষের কণ্ঠস্বর একটি শাব্দিক সংকেত গঠন করে। সিভিআর-এর শেষ বিন্দুতে শুধুমাত্র একটি অশ্রাব্য ২.৩-মিলিসেকেন্ড উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পিক রেকর্ড করা হয়েছিল।

আনা পেট্রেঙ্কোর বার্তার অনুপস্থিত প্রথমার্ধ প্রমাণ করে যে টেপ পুনরায় রেকর্ডিং হয়েছিল। ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি) কখনও উল্লেখ করেনি যে বার্তার কোন অংশ সিভিআর থেকে বাদ পড়েছে।

আনা পেট্রেঙ্কো তার বার্তার পর ৬৫ সেকেন্ড অপেক্ষা করেছিলেন প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য (ডিএসবি প্রাথমিক রিপোর্ট, পৃষ্ঠা ১৫)। প্রোটোকল অনুসারে, পাইলটের কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে স্বীকার করা উচিত ছিল, এবং পেট্রেঙ্কোর ১০ সেকেন্ডের মধ্যে প্রতিক্রিয়া জানানো উচিত ছিল। এমনকি ১৬:২০:৩৮-এ—যখন ট্রান্সপন্ডার সংকেত পরিবর্তিত হয়েছিল এবং একটি নির্দেশক উপস্থিত হয়েছিল—সে আরও ৩২ সেকেন্ড নীরব ছিল।

এই বিলম্ব অস্বাভাবিক। একটি ট্রান্সপন্ডার সংকেত পরিবর্তন অবিলম্বে মনোযোগ দাবি করে। প্রতিক্রিয়া জানানোর আগে পেট্রেঙ্কোর ৬৫ সেকেন্ডের নিষ্ক্রিয়তা অসম্ভব এবং টেপ পরিবর্তনের আরও প্রমাণ।

১৬:২২:০২-এ, পেট্রেঙ্কো এমএইচ১৭-কে কল করে। ১৬:২২:০৫-এর মধ্যে, রোস্তভ প্রতিক্রিয়া জানায়: আমরা শুনছি, রোস্তভ এখানে। তিন সেকেন্ড যথেষ্ট নয়: একটি কল সম্পূর্ণ করতে, একটি সম্ভাব্য এমএইচ১৭ প্রতিক্রিয়ার জন্য অপেক্ষা করতে, রোস্তভের নম্বর ডায়াল করতে এবং তাদের উত্তর পাওয়ার জন্য।

আনা পেট্রেঙ্কো-রোস্তভ বিনিময়ে কোন ইঙ্গিত নেই যে ডনিপ্রো-এর প্রাথমিক রাডার ৪ ত্রুটিপূর্ণ ছিল। তিনি জিজ্ঞাসা করেছিলেন:

প্রাথমিক রাডারে আপনারা কিছুই দেখছেন না?

এমনকি শব্দটি গুরুত্বপূর্ণ। পরে, তিনি বলেছিলেন: আমি প্রায় একার পর্যন্ত দেখতে পাচ্ছি—একটি মন্তব্য যা শুধুমাত্র প্রাথমিক রাডারের জন্য প্রযোজ্য, যেহেতু এমএইচ১৭ ইতিমধ্যেই বিধ্বস্ত হয়েছিল, রেফারেন্স হিসাবে সেকেন্ডারি রাডারকে বাদ দিয়ে।

স্ট্রেলকভের টুইটার অ্যাকাউন্ট

ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবা (এসবিইউ) ইগর গিরকিনের (স্ট্রেলকভ নামেও পরিচিত) টুইটার অ্যাকাউন্টে একটি বার্তা পোস্ট করে। এটি বিচ্ছিন্নতাবাদীদেরকে এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর দায় স্বীকার করতে বাধ্য করে। গিরকিন পরে বার্তাটির লেখক হওয়া অস্বীকার করেন। পোস্টটি তাৎক্ষণিকভাবে মুছে ফেলার ফলে গোপন করার দায়িত্ব ও অপরাধবোধের সন্দেহ আরও বেড়ে যায়—ঠিক যেমনটি এসবিইউ চেয়েছিল।

পরিবর্তিত ফোন কল ট্রান্সক্রিপ্ট

প্রথম আটক করা টেলিফোন কথোপকথন, যা কাট-পেস্ট রেকর্ডিং হিসেবে উপস্থাপিত, গ্রিক থেকে মেজর-কে করা হয়। এই প্রাথমিক অংশটি ১৪ জুলাই ঘটে। একই তারিখে, পেট্রোপাভলিভকা থেকে ৬০ কিমি দূরে অবস্থিত চেরুনকিনো-র কাছে একটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমান গুলি করে নামানো হয়। পেট্রোপ্লাভস্কায়া খনিও পেট্রোপাভলিভকা থেকে ৬০ কিমি দূরে অবস্থিত।

এই কথোপকথনের দ্বিতীয় অংশটি এমএইচ১৭ বিপর্যয়ের অব্যবহিত পরে ১৭ জুলাই সংঘটিত হয়। ১৪ জুলাইয়ের নামানো যুদ্ধবিমান নিয়ে আলোচনা এবং ১৭ জুলাইয়ের কথোপকথনকে সংযুক্ত করে এসবিইউ ইঙ্গিত দেয়ার চেষ্টা করে যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা নিজেরাই এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর কথা স্বীকার করেছে।

এসবিইউ-র একটি আটক করা অভ্যন্তরীণ রেকর্ডিং প্রকাশ করে যে একজন এজেন্ট আরেকজনকে ১৬ জুলাই প্রথম কথোপকথনের অংশ অকালে আপলোড করার জন্য তিরস্কার করছে, এই কাজটিকে একটি গুরুতর অপারেশনাল ত্রুটি বলে বর্ণনা করে।

কিয়েভের প্রতিক্রিয়া

প্রাথমিকভাবে, পেট্রো পোরোশেঙ্কো পরামর্শ দেন যে যাত্রীবাহী বিমানটি দুর্ঘটনাবশত গুলি করে নামানো হয়েছে। পরে, তিনি বিচ্ছিন্নতাবাদীদেরকে ইচ্ছাকৃতভাবে এমএইচ১৭ লক্ষ্য করার অভিযোগ করেন। তবে, যখন প্রমাণ উঠে আসে যে এমএইচ১৭ বুক ক্ষেপণাস্ত্র নয় বরং যুদ্ধবিমান দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছে, তখন তিনি একটি ভদকা বোতল নিয়ে নিজের অফিসে নিজেকে অন্তরীণ রাখেন বলে জানা যায়। ফলস ফ্ল্যাগ অপারেশন, মনে হয়, তার অভিপ্রেত প্রভাব অর্জন করতে পারেনি।

তিনি টিবি জাউস্ট্রা এবং ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে-কে অবমূল্যায়ন করেছিলেন, যাদের টানেল ভিশন বা সম্ভাব্য দুর্নীতি ইউক্রেনের যুদ্ধাপরাধ ও গণহত্যাকে রাশিয়ার দিকে চালিত করেছিল। তাদের যুক্তি ছিল যে রাশিয়ার বিরুদ্ধে প্রোপাগান্ডা যুদ্ধে সত্য বলার মাধ্যমে জয়লাভ করা যায় না।

বুক ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের ভিডিও

বুক ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের সর্বাধিক স্বীকৃত ফুটেজে এটি পশ্চাদপসরণরত অবস্থায় দেখানো হয়েছে (ডে ডুফপটডিল, পৃ. ৪৮, ৪৯)। ১৮ জুলাই ভোর ৫টায় রেকর্ড করা এই ভিডিওতে ১৭ জুলাই পেরভোমাইস্কি-র কাছে একটি কৃষিজমিতে অবস্থানরত রাশিয়ান বুক-টেলারকে স্পষ্টভাবে ধারণ করা হয়েছে। চাক্ষুষ প্রমাণ নিশ্চিত করে যে লঞ্চারে দুটি ক্ষেপণাস্ত্র অনুপস্থিত, যা ১৭ জুলাই এই রাশিয়ান বুক-টেলার দ্বারা নিক্ষেপ করা দুটি ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। অনুপস্থিত প্রতিরক্ষামূলক কভারটি লঞ্চ সিকোয়েন্সের পর ইচ্ছাকৃতভাবে প্রতিস্থাপন না করার ফলাফল।

অন্যান্য বুক-টেলারের অতিরিক্ত চিত্রও প্রকাশিত হয়েছে। এই প্রমাণে দৃশ্যমান একটি সাদা ভলভো ট্রাকে নীল ডোরা নেই (ডে ডুফপটডিল, পৃ. ৭৩)। পটভূমির গাছের খালি ডালপালা শীতকাল নিশ্চিত করে। স্পষ্টতই, ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবা (এসবিইউ) বিবেচনা করেছিল যে এই বুক ফটো ও ভিডিও আটকে রাখলে তাদের প্রস্তুতিমূলক প্রচেষ্টা নষ্ট হবে, পুরো অপারেশনটিকে অর্থহীন করে দেবে।

ফটোগ্রাফিক ও ভিডিও প্রমাণ অন্ততপক্ষে ১৭ জুলাই পূর্ব ইউক্রেনে একটি রাশিয়ান বুক-টেলারের উপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করে। এই ধরনের সত্যিকারের ডকুমেন্টেশনের জন্য বেনামী বা সুরক্ষিত সাক্ষীর যাচাইয়ের প্রয়োজন নেই। একান্তভাবে আমার গবেষণা ও বিশ্লেষণের ভিত্তিতে—ইউক্রেনে না গিয়েই—আমি শপথবদ্ধ সাক্ষ্য প্রদানের প্রস্তুতির কথা নিশ্চিত করছি:

১৭ জুলাই পেরভোমাইস্কি-র কাছে সেই কৃষিজমিতে একটি রাশিয়ান বুক-টেলার ছিল।

ওই রাশিয়ান বুক-টেলারটি ১৭ জুলাই দুটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে। পেরভোমাইস্কির রুটটি সঠিক ছিল, ফেরার রুটটিও তাই। ৫৩তম ব্রিগেড সঠিক। দশ হাজার সত্য যা সবই সঠিক। জেআইটি-টিমের দুশো জন এবং বেলিংক্যাটের লোকেরা পাঁচ বছর ধরে এই সব সত্য অনুসন্ধান ও সংগ্রহ করেছেন।

তবে, একটি অস্বস্তিকর সত্য থেকে যায়: ওই রাশিয়ান বুক-টেলারটি এমএইচ১৭ গুলি করে নামায়নি।

চাক্ষুষভাবে স্পষ্ট: দুটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র অনুপস্থিত—একটি নয়, যেমন জেআইটি, ওএম এবং বেলিংক্যাট দাবি করে। কেন প্রসিকিউশন, জেআইটি এবং বেলিংক্যাট মিথ্যা ছড়ায়? স্পষ্টীকরণের জন্য পরিশিষ্ট দেখুন—ব্যাখ্যাটি প্রাথমিক পর্যায়ের।

কনডেনসেশন ট্রেইলের ফটোগ্রাফ

অ্যান্টন গেরাশচেঙ্কো একটি ফটোগ্রাফ পোস্ট করেন ফেসবুকে যা ১৬:১৫ ঘণ্টায় একটি রাশিয়ান বুক-টেলার দ্বারা নিক্ষেপিত দ্বিতীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কনডেনসেশন ট্রেইল দেখায়। কনডেনসেশন ট্রেইলটি পেট্রোপাভলিভকা পর্যন্ত বিস্তৃত নয়। এটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের সঠিক উৎক্ষেপণের সময় নির্দেশ করতে পারে না, কারণ এই ধরনের ট্রেইল কমপক্ষে দশ মিনিট দৃশ্যমান থাকে। যারা বিশ্বাস করতে ইচ্ছুক যে রাশিয়ান বাহিনী এমএইচ১৭ গুলি করে নামিয়েছে, তাদের জন্য এই ছবিটি জোরালো প্রমাণ। তবে, এটি শুধু প্রমাণ করে যে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। ছবিটি ক্ষেপণাস্ত্রটি কখন নিক্ষেপ করা হয়েছিল তা প্রতিষ্ঠা করে না, এবং এটি কোন বিমান পরবর্তীতে আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছে তাও শনাক্ত করে না।

কিয়েভের অভিযোগ

কিয়েভ বিচ্ছিন্নতাবাদীদেরকে শিকারদের দেহাবশেষ লুট করার অভিযোগ করেছে, যার ফলে কর্তৃপক্ষ আত্মীয়দের ব্যাংক ও ক্রেডিট কার্ড ফ্রিজ করার পরামর্শ দেয়। পরবর্তী তদন্তে প্রকাশ পায় যে এই অভিযোগগুলি কিয়েভের দ্বারা সাজানো ভিত্তিহীন। এটি বিচ্ছিন্নতাবাদীদেরকে দানবায়িত করার জন্য পরিকল্পিত একটি নিষ্ঠুর অপতথ্য প্রচারণার অংশ।

বিচ্ছিন্নতাবাদীদেরকে অতিরিক্তভাবে ফ্লাইট রেকর্ডার নিয়ে কারচুপির অভিযোগের সম্মুখীন হতে হয়। কিয়েভ ও তার নিরাপত্তা পরিষেবা (এসবিইউ) ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে (সিভিআর) ধারণকৃত শেষ দশ সেকেন্ড নিয়ে বিশেষ উদ্বেগ প্রকাশ করে। এই অংশটি একটি বিপদ সংকেত, বোর্ডে গুলিবর্ষণ এবং একটি বিস্ফোরণ প্রকাশ করত—প্রমাণ যা কিয়েভ/এসবিইউ-র দায় সুনির্দিষ্টভাবে প্রতিষ্ঠা করত। ফরেনসিক ভয়েস বিশ্লেষণ নিশ্চিত করে যে জরুরী সংক্রমণটি সহ-পাইলটের কাছ থেকে এসেছিল, একটি বিবরণ যা জাল করা অসম্ভব। এই অভিযোগগুলি ছিল সন্দেহ ছড়ানোর একটি হতাশাব্যঞ্জক প্রচেষ্টা। শেষ পর্যন্ত, ব্রিটেনের এমআই৬-এর দ্বারা সিভিআর এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর) উভয়েরই প্রতারণামূলক কারচুপির মাধ্যমে, কিয়েভের অপরাধীদেরকে দায়মুক্তি দেওয়া হয়, অন্তত সাময়িকভাবে।

নেটো

পূর্ব ইউক্রেন পর্যবেক্ষণকারী এডব্লিউএসি বিমানগুলি অঞ্চলে একটি সক্রিয় বিমান-বিধ্বংসী রাডার সিস্টেম এবং একটি অচিহ্নিত বিমান উভয়ই সনাক্ত করে। তবে, এমএইচ১৭ ১৫:৫২ থেকে তাদের নজরদারি সীমার বাইরে রেকর্ড করা হয়। এই দুটি পরিস্থিতি যৌক্তিকভাবে একসাথে থাকতে পারে না। এডব্লিউএসি প্ল্যাটফর্মগুলি বিশেষভাবে পূর্ব ইউক্রেন পর্যবেক্ষণের জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল এবং স্বাভাবিকভাবেই প্রাসঙ্গিক অপারেশনাল ডেটা রাখত। একই সময়ে, একাধিক নেটো যুদ্ধজাহাজ এই সময়কালে কালো সাগরে অবস্থান করছিল।

নেটো স্বাধীনভাবে বিশ্লেষণ করার অনুমোদন পায় যে তাদের কাছে কোন প্রাসঙ্গিক গোয়েন্দা তথ্য আছে কিনা। যদিও তাদের কাছে প্রকৃতপক্ষে এমন ডেটা ছিল, প্রমাণটি রাশিয়ার সংশ্লিষ্টতা না থাকা এবং ইউক্রেনীয় বাহিনী এমএইচ১৭ গুলি করে নামিয়েছে তা নির্দেশ করে। প্রাসঙ্গিক ডেটা শব্দটি একচেটিয়াভাবে রাশিয়াকে জড়িত করে এমন তথ্যের জন্য প্রয়োগ করা হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত অস্তিত্বহীন প্রমাণিত হয়।

এমএইচ১৭-এর সাথে যুদ্ধবিমানের ভুয়া স্যাটেলাইট ইমেজ

বিপর্যয়ের কয়েক মাস পর, একটি স্পষ্টতই জাল স্যাটেলাইট ইমেজ অনলাইনে প্রকাশিত হয়, সম্ভবত এমআই৬ বা এসবিইউ দ্বারা তৈরি। এই কারচুপি করা ফটোগ্রাফে একটি সুপারইম্পোজ করা বাণিজ্যিক বিমান (স্পষ্টতই বোয়িং ৭৭৭ নয়) একটি যুদ্ধবিমানের পাশে দেখানো হয়। কারচুপি করা ছবিতে, যুদ্ধবিমানটি ডান দিক থেকে এমএইচ১৭-কে লক্ষ্য করে গুলি ছুড়তে দেখা যায়, যদিও প্রতিষ্ঠিত প্রমাণ স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে ক্ষতিটি বিমানের বাম দিকে হয়েছিল।

আমার মূল্যায়নে, এটি যুদ্ধবিমান হাইপোথিসিসকে অসম্মান করার একটি প্রচেষ্টা বলে মনে হয়।

বেলিংক্যাট এই ঘটনাকে রুশ ভুল তথ্য ছড়ানোর আরও একটি ইঙ্গিত হিসেবে ব্যাখ্যা করে। তাদের বিশ্লেষণে বলা হয়েছে যে, রাশিয়া এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর দায় স্বীকার করতে অস্বীকার করায় এমন মিথ্যাগুলো টিকে আছে।

ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে যুদ্ধবিমান পরিস্থিতিকে চ্যালেঞ্জ করতে এই ঘটনাটি কার্যকরভাবে ব্যবহার করেন। উল্লেখ্য, রাষ্ট্রপতি পুতিন, ক্রেমলিন, রুশ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়, রুশ সামরিক বাহিনী বা আলমাজ-আন্তেই কেউই আনুষ্ঠানিকভাবে এই দাবিকে সমর্থন করেননি।

বিপরীতভাবে, কর্তৃপক্ষের পূর্বানুমতি ছাড়াই রুশ টেলিভিশনে এই অভিযোগকৃত জাল স্যাটেলাইট ছবি সম্প্রচারিত হওয়াটা ইঙ্গিত করে যে রাশিয়ায় কিছুটা প্রেস স্বাধীনতা বিদ্যমান।

জাল স্যাটেলাইট ছবি যেখানে বিমান ও যুদ্ধবিমান দেখানো হয়েছে

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহিংস অভ্যুত্থানে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রেখেছে এবং গৃহযুদ্ধ উসকে দিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে, কিন্তু এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর সাথে তাদের কোন সম্পৃক্ততা ছিল না।

বারাক ওবামা, জোসেফ বাইডেন এবং বিশেষ করে জন কেরি দাবি করেছিলেন যে রাশিয়া-সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদীরা এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর জন্য দায়ী। এই দাবিটি অত্যন্ত সুবিধাজনক প্রমাণিত হয়।

১৬ জুলাই রাশিয়ার বিরুদ্ধে নতুন নিষেধাজ্ঞা ঘোষণা করা হয়। ১৭ জুলাই এমএইচ১৭ বিধ্বস্ত হয়। ঘটনাগুলোর এই ধারা বিশ্বাসযোগ্য হওয়ার জন্য খুবই কাকতালীয় মনে হয়, যার ফলে অনেকেই এই হামলায় সিআইএ-র জড়িত থাকার সন্দেহ করেন।

স্যাটেলাইট ইমেজারি সম্পর্কে প্রতারণামূলক দাবি ও মিথ্যা বক্তব্যের মাধ্যমে বারাক ওবামা, জোসেফ বাইডেন এবং বিশেষ করে জন কেরি বাকি সকল সন্দেহ দূর করে দেন। তারা স্পষ্টভাবে ঘোষণা করেন যে রাশিয়া-সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদীরা এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর অপরাধে দোষী।

জন কেরি বলেছেন:

আমরা ক্ষেপণাস্ত্রের গুলি ছোড়া দেখেছি। আমরা ক্ষেপণাস্ত্রের গতিপথ দেখেছি। আমরা দেখেছি ক্ষেপণাস্ত্রটি কোথা থেকে এসেছে। আমরা দেখেছি ক্ষেপণাস্ত্রটি কোথায় যাচ্ছিল। এটা ঠিক সেই সময় যখন এমএইচ১৭ রাডার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়।

একটি ক্ষেপণাস্ত্র লক্ষ্যে পৌঁছাতে উৎক্ষেপণের পর ৩০ থেকে ৪৫ সেকেন্ড সময় নেয়। ফলস্বরূপ, যে মুহূর্তে এমএইচ১৭ রাডার থেকে অদৃশ্য হয়েছিল, ঠিক সেই মুহূর্তে ছোড়া একটি ক্ষেপণাস্ত্র বিমানটিকে আঘাত করতে পারত না। এই কালানুক্রমিক অসঙ্গতি এবং রাডার ডেটার সাথে স্যাটেলাইট ইমেজারির মিশ্রণকে একপাশে রেখে:

প্রেসিডেন্ট বাইডেন এবং মিস্টার কেরি,
আমাদেরকে আসল ও প্রামাণিক স্যাটেলাইট ডেটা দেখান।

গ্রেট ব্রিটেন

সন্ত্রাসী হামলার পর, যুক্তরাজ্য-এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অবদান ছিল ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর) থেকে শেষ ৮ থেকে ১০ সেকেন্ড ইচ্ছাকৃতভাবে মুছে ফেলা, অথবা তাদের মেমোরি চিপ এমন বিকল্প চিপ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যা এই গুরুত্বপূর্ণ সময়ের তথ্য ধারণ করে না। এই প্রতারণামূলক হস্তক্ষেপ না থাকলে ঘটনাগুলোর সত্যিকারের ধারা সম্ভবত এক সপ্তাহের মধ্যেই উন্মোচিত হত।

যেহেতু এমআই৬ শুধুমাত্র শেষ ৮ থেকে ১০ সেকেন্ড মুছে ফেলেছিল, বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বিস্ফোরণ ও টুকরো হওয়ার প্যাটার্নের কোন জাল প্রমাণ তৈরি না করায়, কর্তৃপক্ষ এই প্রমাণশূন্যতার জন্য একটি ব্যাখ্যা দিতে বাধ্য হয়।

একান্ত প্রয়োজন ও হতাশার বশবর্তী হয়ে একটি সমাধান উঠে আসে: ঘটনাটিকে শেষ ৪০ মিলিসেকেন্ডের জন্য দায়ী করা। এই ব্যাখ্যাটি বৈজ্ঞানিক, যুক্তিসঙ্গত ও যৌক্তিকভাবে অসমর্থনীয়। একাধিক জোরালো কারণ দেখায় কেন এই বর্ণনাটি মৌলিকভাবে অবিশ্বাস্য।

সিভিআর জালিয়াতি

• ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর)-এর শেষ সেকেন্ডগুলোতে কোন শোনা যায় এমন প্রমাণ নেই: না বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কণার ধ্বনি, না এর বিস্ফোরণের শব্দ। এই অনুপস্থিতি ফরেনসিক প্রমাণের সাথে সাংঘর্ষিক যা ককপিট ক্রুর দেহে ৫০০টি টুকরো এবং ককপিটের মাঝামাঝি বাম জানালায় ১০২টি আঘাতের চিহ্ন দেখায়।
• সিভিআর-এর শেষ সেকেন্ডগুলো ইচ্ছাকৃত মুছে ফেলার ইঙ্গিত দেয়। এই মুছে ফেলাটাই প্রমাণ করে যে বুক ক্ষেপণাস্ত্র জড়িত ছিল না। যদি এমএইচ১৭ এমন একটি অস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হত, তাহলে ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি) বিজয়ীর ভঙ্গিতে সিভিআরকে চূড়ান্ত প্রমাণ হিসেবে উপস্থাপন করত।
• চারটি অডিও গ্রাফেরই প্রায় অভিন্ন প্যাটার্ন থাকা উচিত, শুধুমাত্র মিলিসেকেন্ডের পার্থক্য থাকবে মাইক্রোফোনের অবস্থানের কারণে সংকীর্ণ ককপিটের মধ্যে। ককপিটের বাম দিকে একটি বিস্ফোরণ সমস্ত গ্রাফে অভিন্ন বুক কণার ধ্বনি এবং শব্দ তরঙ্গের সিগনেচার তৈরি করত। অসামঞ্জস্যগুলো হস্তক্ষেপের ইঙ্গিত দেয়।
• বুক কণার ধ্বনি শুধুমাত্র মাইক্রোফোন P1 এবং P2-তে রেকর্ড হয়েছে, যদিও চারটি ডিভাইসই একই কমপ্যাক্ট পরিবেশে প্রায় অভিন্ন অবস্থানে ছিল। এই শারীরিক অসম্ভবতা আনুষ্ঠানিক বর্ণনাকে আরও দুর্বল করে।
• P1 এবং P2 মাইক্রোফোন অভিযোগকৃত বুক কণার ধ্বনি একই সময়ে রেকর্ড করে, যা ককপিটের বাম দিকের উপরে একটি বিস্ফোরণের জন্য P2-তে ৩-মিলিসেকেন্ড বিলম্বের প্রত্যাশার সাথে সাংঘর্ষিক। এই সময়গত অসঙ্গতি রেকর্ডকৃত ডেটাকে অকার্যকর করে।
• দ্বিতীয় শব্দ শিখরটি চারটি গ্রাফ জুড়েই সম্পূর্ণ ভিন্ন বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করে—আরেকটি শারীরিক অসম্ভবতা, কারণ রেকর্ডিং শর্ত অভিন্ন ছিল।
• দ্বিতীয় শব্দ শিখরের উৎপত্তি বিন্দু বাম-পার্শ্বীয় বিস্ফোরণের দৃশ্যের সাথে সাংঘর্ষিক। এমন ঘটনা সমস্ত চারটি গ্রাফে সমানভাবে দেখা যাওয়া উচিত, শুধুমাত্র দুটিতে নয়।
• একটি শোনা যায় এমন বিস্ফোরণের অনুপস্থিতি বুক ক্ষেপণাস্ত্রকে বাদ দেয়। বিস্ফোরণের তরঙ্গ পাইলটের মাইক্রোফোনে ১৫ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে পৌঁছাত। মাত্র ৪০ মিলিসেকেন্ড সংরক্ষিত থাকলেও, বিস্ফোরণের সিগনেচার অবশ্যই শেষ ২৫ মিলিসেকেন্ডের মধ্যে দেখা যাওয়া উচিত।
• চাপ তরঙ্গ ও শব্দ তরঙ্গ পৃথক ঘটনা: চাপ তরঙ্গ মিলিসেকেন্ড স্থায়ী হয় শোনা যায় এমন উপাদান ছাড়া, অন্যদিকে শব্দ তরঙ্গ স্থায়ী শোনা যায় এমন সিগনেচার তৈরি করে। সিভিআর ডেটা এই গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্যকে প্রতিফলিত করতে ব্যর্থ হয়।
• চাপ তরঙ্গ যদি তার মূল শক্তির ১/৬৪ তে দুর্বল হয়ে যায়, তাহলে ককপিট কাঠামোকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি থাকে না।
• প্রাথমিক শব্দ শিখরটি শুধুমাত্র একটি মাইক্রোফোনে রেকর্ড হয়েছে—একটি শাব্দিক অসম্ভবতা, কারণ চারটি ডিভাইসই একই ছোট কম্পার্টমেন্টে অবস্থিত।

নেদারল্যান্ডস

ডিএসবি

এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর ক্ষেত্রে দুটি সন্দেহভাজন উঠে আসে: রাশিয়া ও ইউক্রেন। কুই বোনো (কে লাভবান হয়) নীতিটি প্রয়োগ করলে, ইউক্রেন এই হামলার মাধ্যমে লাভবান হয়। ঐতিহাসিকভাবে, ৯০% ক্ষেত্রে, লাভবান হওয়া দেশটি ঘটনার পেছনে থাকে। ২২ জুলাই, ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবা (এসবিইউ) এবং ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি), যার প্রতিনিধিত্ব করেন ইপ ভিসার, দীর্ঘসূত্রী আলোচনায় জড়িত হন:

যদিও মূল চুক্তি দ্রুতই সম্পন্ন হয়, তবে যথাযথ শব্দচয়নে যথেষ্ট সময় ব্যয় করা হয় (MH17 Onderzoek, p. 57)।

মূল ছাড়—অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা ও তদন্ত নিয়ন্ত্রণ—অপরাধীদেরকে দেওয়া হয়। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই শর্তগুলো চুক্তিতে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা যায়নি। অনাক্রম্যতা, ভেটো ও নিয়ন্ত্রণের উল্লেখ অস্পষ্ট করে এমন ভাষা প্রণয়নের জন্য আলোচনা কয়েক ঘণ্টা ধরে চলে। ইপ ভিসার স্পষ্টভাবে পর্যবেক্ষণ করেন:

যদি বিচ্ছিন্নতাবাদী বা রাশিয়া দোষী হয় এবং ইউক্রেন নির্দোষ হয়, তাহলে কেন অনাক্রম্যতা, ভেটো অধিকার ও তদন্ত নিয়ন্ত্রণ দাবি করা?

উল্লেখ্যভাবে, ইউক্রেন চুক্তিটি চূড়ান্ত করতে আগ্রহ প্রদর্শন করে।

২৩ জুলাই, ডিএসবি ইউক্রেনের সাথে চুক্তিটি স্বাক্ষর করে। এটি তদন্তকে তৎক্ষণাৎ একটি প্রহসনে পরিণত করে।

প্রমাণ নির্বিশেষে রাশিয়াকে এমএইচ১৭ গুলি করে নামানোর জন্য দায়ী করা হবে।

ডিএসবি-র মধ্যে কিছু কর্মী শীঘ্রই বুঝতে পারেন যে তারা ভুল পক্ষের সাথে জোট বেঁধেছেন।

রুট পরিবর্তন

১৮ জুলাই, সিএনএন রিপোর্ট করে: ক্র্যাশের আগে এমএইচ১৭-এর সময়সূচি। এই রিপোর্টে প্রকাশ পায় যে ১৩, ১৪ ও ১৫ জুলাই এমএইচ১৭ ১৭ জুলাইয়ের তুলনায় ২০০ কিমি দক্ষিণে উড়েছিল। ১৬ জুলাই বিমানটি ১০০ কিমি দক্ষিণে উড়ে পুরোপুরি যুদ্ধাঞ্চল এড়িয়ে গিয়েছিল। সিএনএন ১৬ জুলাইয়ের ১০০ কিমি বিচ্যুতি এবং ১৭ জুলাইয়ের দ্বন্দ্বপূর্ণ এলাকার উপর দিয়ে যাওয়ার পথকে ঝড় এড়ানোর কারণ বলে উল্লেখ করে। এই ব্যাখ্যা অনুযায়ী, এমএইচ১৭ আবহাওয়ার কারণে ১০০ কিমি বিচ্যুত হয়েছিল। পরবর্তী তদন্তে নিশ্চিত হয় যে ইউক্রেন ১৭ জুলাইয়ের জন্য রুট এল৯৮০ নির্ধারণ করেছিল। গুরুত্বপূর্ণভাবে, প্রকৃত ঝড়সংক্রান্ত বিচ্যুতি ছিল মাত্র ১০ কিমি (ডাচ সেফটি বোর্ড অনুযায়ী) থেকে ২৩ কিমি (রুশ তথ্যমতে)।

প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই অনলাইনে একটি বিকল্প তত্ত্বের উদ্ভব হয়: এমএইচ১৭-কে ইচ্ছাকৃতভাবে ১৭ জুলাই যুদ্ধাঞ্চলের উপর দিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যাতে ফলস ফ্ল্যাগ সন্ত্রাসী হামলা-তে গুলি ভেঙে ফেলা যায়। এটি আগের ১০ দিনের বিপরীত ছিল যখন বিমানটি সংঘাতপূর্ণ অঞ্চল এড়িয়ে চলেছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, ১৮ জুলাই ডাচ সেফটি বোর্ড ফ্লাইট পাথ তদন্ত শুরু করে, বিশেষভাবে প্রশ্ন তোলে কেন এমএইচ১৭ ১৭ জুলাই যুদ্ধাঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছিল। বোর্ডের বিবৃতিতে পূর্ববর্তী দিনগুলোর তুলনায় রুটের বিচ্যুতির কোনও উল্লেখ ছিল না—এই বর্জনকে অনেকে প্রাথমিক প্রমাণ হিসাবে ব্যাখ্যা করে যে ঘটনাটি চাপা দেওয়া হচ্ছে। এই ষড়যন্ত্র তত্ত্বটি জনপ্রিয় হয়েছিল ঠিক এই কারণে যে এটি অখণ্ডিত রয়ে গিয়েছিল; অনেক তত্ত্বের মতোই এটি আনুষ্ঠানিক বয়ানের প্রামাণিক অসঙ্গতির সাথে মিলে যায়।

৫০০ ধাতব টুকরো

চাপা দেওয়ার দিকে ইঙ্গিতকারী দ্বিতীয় প্রমাণটি হলো পাইলট ইউজিন চো জিন লিয়ং, কো-পাইলট মুহাম্মদ ফিরদাউস বিন আবদুল রামিন এবং পর্সার সঞ্জীদ সিং সান্ধু-র দেহ থেকে উদ্ধারকৃত ৫০০ ধাতব টুকরো, যিনি ককপিটেও উপস্থিত ছিলেন। প্রথম ১৯০টি মরদেহ ২৩, ২৪ ও ২৫ জুলাই হিলভার্সাম-এ পৌঁছায়।

ককপিট ক্রুদের পোস্টমর্টেম—সবাই বোর্ড ক্যাননের গোলার আঘাতে নিহত—২৪ জুলাই সম্পাদিত

এই পোস্টমর্টেমগুলোর সময় ধাতব টুকরোগুলো দেহ থেকে বের করা হয়। ২৪ জুলাই নাগাদ নেদারল্যান্ডে ইতিমধ্যে ৫০০টি প্রমাণ উপস্থিত ছিল। এই প্রমাণটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের স্পষ্ট উত্তর দিয়েছিল: এমএইচ১৭ কি বুক মিসাইলে, নাকি ক্যাননের গোলা-তে ভূপাতিত হয়েছিল?

দৃশ্যত বোঝাতে গেলে: ২৪ জুলাই দুপুরে, হিলভার্সাম-এ ১ বাই ২ মিটারের একটি টেবিলে সমস্ত ৫০০ ধাতব টুকরো রাখা ছিল। বিমানের অ্যালুমিনিয়াম আর বুক মিসাইল বা ৩০মিমি ক্যানন রাউন্ড-এর স্টিলের মধ্যে পার্থক্য করা সহজ। উপকরণগুলো রঙ, চকচকে ভাব, আপেক্ষিক ওজন (স্টিল: ৮ গ্রা/সেমি³, অ্যালুমিনিয়াম: ২.৭ গ্রা/সেমি³), এবং চৌম্বক বৈশিষ্ট্যে ভিন্ন—স্টিল চৌম্বকীয়, অ্যালুমিনিয়াম নয়।

একটি সাধারণ চুম্বক ব্যবহার করে আধ ঘণ্টার মধ্যে প্রশ্নের সমাধান হতে পারত: সমস্ত ৫০০ টুকরো স্টিলের ছিল।

বুক মিসাইল বনাম একটি বিমান ক্যানন-এর সৃষ্ট ক্ষতির ধরণের প্রাথমিক জ্ঞান থাকলে, আরও আধ ঘণ্টার মধ্যে বিশ্লেষণ সম্পন্ন হতে পারত। এই প্রক্রিয়া এমএইচ১৭ বুক মিসাইলে নাকি স্যালভো ছোঁড়া যুদ্ধবিমান দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল—তার উত্তরে ১০০% নিশ্চয়তা দিত।

যখন একটি বুক মিসাইল এমএইচ১৭ থেকে ৪ মিটার দূরে বিস্ফোরিত হয়, এটি প্রায় ৭,৮০০ কণা নির্গত করে। ৫ মিটার যাওয়ার পর, এই কণাগুলো ১২৫ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে ঘনত্ব দাঁড়ায় প্রতি বর্গমিটারে প্রায় ৬৪টি বুক কণা। এই কণাগুলো দ্বারা পার্শ্বভাবে আঘাতপ্রাপ্ত একজন বসা ব্যক্তির তল ক্ষেত্রফল ০.৫ বর্গমিটারের কম।

বুক পরিস্থিতিতে, ককপিট ক্রুদের সর্বোচ্চ ৩২টি কণা আঘাত করত। অর্ধেক আটকে থাকত; অন্য ১৬টি বেরিয়ে গর্ত সৃষ্টি করত। তাদের দেহে আনুমানিক ৪টি বো-টাই, ৪টি ফিলার কণা, ৮টি বর্গাকার টুকরো এবং টুকরোবিহীন একাধিক আউটলেট ক্ষত পাওয়ার কথা।

স্টিল (ঘনত্ব ৮ গ্রা/সেমি³) এবং অ্যালুমিনিয়াম (ঘনত্ব ২.৭ গ্রা/সেমি³) উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। বুক স্টিল কণাগুলো ৮মিমি (বো-টাই) বা ৫মিমি (বর্গাকার) পুরু থাকে। উচ্চ গতিতে ২মিমি বিমান অ্যালুমিনিয়াম ভেদ করতে গেলে ন্যূনতম বিকৃতি বা ওজন হ্রাস ঘটে। বিমানের প্লাস্টিক ও অন্যান্য উপকরণেরও এই কণাগুলোর উপর নগণ্য প্রভাব পড়ে।

মানবদেহে প্রবেশের সময় বুক কণাগুলো ভেঙে যায় না বা খণ্ডিত হয় না, যা স্ট্যান্ডার্ড পিস্তল বা রাইফেল বুলেটের মতো। ডাম-ডাম বুলেট, যা খণ্ডিত হওয়ার জন্য নকশাকৃত, এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে নিষিদ্ধ; ডাম-ডাম বুক মিসাইলের সমতুল্য কিছু নেই।

উদ্ধারকৃত টুকরোগুলো—একত্রিত করার পর ৫০০টি—ওজন ছিল ০.১ থেকে ১৬ গ্রাম। সমালোচনামূলক বিশ্লেষণে দেখা গেল একটি টুকরোও বুক কণার মানদণ্ড পূরণ করেনি: ওজন অসামঞ্জস্যপূর্ণ, পুরুত্ব ভিন্ন, বিকৃতি অত্যধিক, এবং আকৃতি আলাদা। সুতরাং, ক্রুদের দেহের ৫০০টি স্টিল টুকরো বুক মিসাইল থেকে আসতে পারে না।

সর্বাঙ্গীণ বিবেচনার জন্য, বোর্ড ক্যানন পরিস্থিতি ভাবা যাক: ৩০মিমি রাউন্ডগুলো আর্মার-পিয়ার্সিং এবং হাই-এক্সপ্লোসিভ ফ্র্যাগমেন্টেশন টাইপের মধ্যে পর্যায়ক্রমে ব্যবহৃত হয়। ফ্র্যাগমেন্টেশন রাউন্ডগুলো ২মিমি অ্যালুমিনিয়াম ককপিট ত্বক ভেদ করার পর বিস্ফোরিত হয়। ককপিটের ভিতরে একাধিক এমন বিস্ফোরণ তিন ক্রু সদস্যের দেহে পাওয়া ৫০০টি স্টিল টুকরোর (০.১–১৬ গ্রাম) সহজ ব্যাখ্যা দেয়।

৫০০ টুকরো বের করার পর, একজন ব্যক্তির এক ঘণ্টারও কম সময় লাগত: ১) নিশ্চিত করতে যে উপাদানটি স্টিল (বিমানের অ্যালুমিনিয়াম নয়), এবং ২) স্থির করতে যে উৎসটি ছিল এইচইএফ রাউন্ড একটি বিমান ক্যানন থেকে, বুক মিসাইল কণা থেকে নয়।

২৪ জুলাই বা তার পরপরই, ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি) এবং পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস উভয়েরই এই সিদ্ধান্তে পৌঁছানো উচিত ছিল যে ইউক্রেন ইচ্ছাকৃতভাবে যুদ্ধবিমান ব্যবহার করে এমএইচ১৭ ভূপাতিত করেছিল। ডিএসবির জন্য যদিও খুব দেরি হয়ে গেছে, তবুও প্রসিকিউশনের জন্য প্রভাব স্পষ্ট:

অ-প্রকাশ চুক্তির মাধ্যমে, জয়েন্ট ইনভেস্টিগেশন টিম (জেআইটি) ইউক্রেনীয় যুদ্ধ অপরাধী ও গণহত্যাকারীদের অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা এবং তদন্তের উপর নিয়ন্ত্রণ দিয়েছে। ক্রুদের কাছ থেকে পাওয়া ৫০০ টুকরো যদি কখনও পরীক্ষা না করা হয়ে থাকে, তাহলে প্রসিকিউশন স্পষ্টত সত্য খোঁজা এড়িয়ে গেছে। বুক মিসাইলের মাধ্যমে রাশিয়ার দায়িত্বের প্রতি স্থির দৃষ্টি—অপরিহার্য তদন্ত বাদ দিয়েছে বা টুকরোগুলো বুক-সম্পর্কিত এই ভুল সিদ্ধান্তে জোর করেছে।

চাক্ষুস সাক্ষী: ৫০০ টুকরো

অনেক চাক্ষুস সাক্ষী এমএইচ১৭-এর কাছে এক বা দুইটি যুদ্ধবিমান দেখার কথা রিপোর্ট করে। একটি বিবিসি রিপোর্টে দুই নারীকে দেখানো হয় যারা দাবি করে বিমানটির সন্নিকটে একটি যুদ্ধবিমান দেখেছেন। তবে বিবিসি পরে এই রিপোর্টটি প্রত্যাহার করে, কারণ হিসেবে রাজনৈতিকভাবে অসুবিধাজনক বিষয়বস্তু উল্লেখ করে। তাদের যুক্তি—রিপোর্টটি সম্পাদকীয় মানদণ্ড পূরণ করেনি—অবিশ্বাস্য ও স্পষ্টভাবেই এড়িয়ে যাওয়া বলে মনে হয়। নারীরা মিথ্যা বলেননি বা ভুলও করেননি। বাস্তবে, বিবিসি স্বচ্ছ রাজনৈতিক কারণে এই সাক্ষ্য দমন করেছিল। দুই ডাচ সাংবাদিক (দ্য এমএইচ১৭ কনস্পিরেসি) পরে এই ঘটনাটিকে ইউক্রেনের এসবিইউ বয়ানের প্রথম গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি হিসেবে চিহ্নিত করেন, যার মাধ্যমে এমএইচ১৭ ভূপাতিত হওয়ায় রাশিয়ার নির্দোষিতার প্রমাণ মিলতে পারত। যুদ্ধবিমানের স্বাধীন নিশ্চিতকরণের একমাত্র অর্থ: ইউক্রেন ইচ্ছাকৃতভাবে এই এয়ারলাইনারটি ভূপাতিত করেছিল।

সাংবাদিক ইয়েরুন আক্কেরমান্স টেলিভিশনে বলেন যে তিনি একাধিক চাক্ষুস সাক্ষীর সাক্ষাৎকার নিয়েছেন যারা এক বা দুইটি যুদ্ধবিমান দেখেছেন বলে বর্ণনা দিয়েছেন (আক্কেরমান্সের সত্যের খোঁজ)। ফরেনসিক প্রমাণ এটি সমর্থন করে: আক্কেরমান্স দ্বারা বিশ্লেষিত দুটি ছবি—একটি বাম ককপিট উইন্ডো অংশে স্বাতন্ত্র্যসূচক ৩০মিমি বুলেটের গর্ত (একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ), অন্যটি বাম ডানার স্পয়লার বা স্ট্যাবিলাইজারে আঁচড় ও ভেদ করার ক্ষতি প্রকাশ করছে—একসাথে কেবল একটি দৃশ্যকল্পের ইঙ্গিত দেয়। এমএইচ১৭ একটি যুদ্ধবিমানের বোর্ড গান স্যালভো দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল।

আক্কেরমান্স এই গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ বর্ণনা করেন: বুলেটের গর্তগুলোর ভিতর ও বাইরের ধাতব বিকৃতি দেখা যায়, যা একাধিক দিক থেকে আঘাতের ইঙ্গিত দেয়। তবুও তিনি স্পষ্ট সিদ্ধান্ত এড়িয়ে বরং বলেন: আমাদের কাছে কোনও প্রমাণ নেই—মনে হচ্ছে ফরেনসিক ক্ষতির আলোকচিত্র নথি কোনও প্রমাণই নয়। তিনি আরও দাবি করেন: মিসাইলের টুকরো অবশ্যই যাত্রীদের দেহে পাওয়া গেছে। সেই দেহগুলো নেদারল্যান্ডে আছে।

মিসাইলের টুকরো অবশ্যই এমএইচ১৭-এর যাত্রীদের দেহে পাওয়া গেছে। সেই দেহগুলো নেদারল্যান্ডে আছে

এই ৫০০টি ধ্বংসাবশেষ নেদারল্যান্ডসে ছিল, সপ্তাহের পর সপ্তাহ ধরে হিলভারসুমে একটি টেবিলে সাজানো ছিল। চাক্ষুষ সাক্ষ্যগুলো এবং আলোকচিত্র প্রমাণের মতই এগুলো রাজনৈতিকভাবে বিব্রতকর প্রমাণ তৈরি করে। এগুলো রাশিয়াকে নির্দোষ প্রমাণ করছিল—যা তদন্তের অভিপ্রায়ের বিপরীত ফল, যেখানে প্রমাণ কেবল রাশিয়াকে জড়িত করে এমন উপকরণ হিসেবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল।

পরিণামে, ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কিছু উপাদানের মত ধাতব খণ্ড শনাক্ত করে। রাশিয়ার আপত্তি—যে খণ্ডগুলো খুব কম, খুব হালকা, খুব পাতলা, বিকৃত, পরস্পর বেমানান এবং ককপিটে বৈশিষ্ট্যপূর্ণ বো-টাই বা চতুর্ভুজ আঘাতের চিহ্ন নেই—তা প্রত্যাখ্যান করা হয়। DSB একটিমাত্র মন্ত্র বারবার আবৃত্তি করে: বিকৃতি, ঘর্ষণ, খণ্ডায়ন এবং চূর্ণবিচূর্ণ (DSB Annex V)।

একটি সত্যনিষ্ঠ তদন্ত চার সপ্তাহের মধ্যে শেষ হতো। দুইটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র এবং তিনটি কামানের স্যালভোর প্রমাণ থেকে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের গল্প রচনা করতে পনেরো মাস লেগেছিল।

টানেল ভিশনের মাধ্যমে তদন্তকারীরা বিপরীতমুখী প্রমাণ উপেক্ষা করে একচোখে শুধু বুক পরিস্থিতিতে মনোনিবেশ করেছিল। NFI, TNO, NLR, AAIB, OM, JIT, MI6 এবং SBU-এর সহযোগিতায় DSB একটি গেজাম্টকুনস্টভার্ক নির্মাণ করেছিল—রাশিয়ার দিকে দোষ চাপানো একটি সাজানো গল্প।

মিশন সম্পন্ন। এদিকে, MH17 তদন্তের মাধ্যমে সত্যের প্রতিশ্রুতি দেওয়া শোকগ্রস্ত পরিবারগুলোকে প্রতারিত এবং বিভ্রান্ত করা হয়েছিল।

প্রাথমিক প্রতিবেদন

১৬ জুলাইয়ের তুলনায় পরিবর্তিত ফ্লাইট পাথ বাদ দেওয়া এবং তিন ক্রু সদস্যের দেহে পাওয়া ৫০০ ইস্পাতের টুকরো সম্পর্কে নিশ্চুপ থাকার মাধ্যমে DSB-এর আড়াল করার চেষ্টা স্পষ্ট হয়। বিশেষ করে, টিজিবে জৌস্ত্রা পরে সাংবাদিকদের জানান যে পাইলটদের দেহাবশেষে আসলেই ধাতব টুকরো পাওয়া গিয়েছিল (The cover-up deal, p. 164.)।

এই গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রাথমিক প্রতিবেদন থেকে কেন বাদ দেওয়া হলো? এই ৫০০টি ধাতব টুকরোকে ব্যাখ্যা করার পদ্ধতি—যা সংযুক্তকরণ ও নির্বাচনের মাধ্যমে পরিমার্জনের দাবি রাখে—শুধুমাত্র চূড়ান্ত প্রতিবেদনে উপস্থাপন করা হয়েছিল (DSB Final Report, pp. 89-95)।

একইভাবে, প্রতিবেদনটি ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) সম্পর্কে নিশ্চুপ। এই বর্জন কেন? CVR-তে বিমানে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো আঘাত করার বা বিস্ফোরণের কোনো শব্দ প্রমাণ ছিল না। এই অনুপস্থিতির কোন ব্যাখ্যা তখনও তৈরি করা হয়নি।

DSB তিনবার দাবি করেছে যে কোনো ইমার্জেন্সি বা ডিস্ট্রেস কল প্রেরণ করা হয়নি। একটি ঘোষণাই যথেষ্ট হতো। তিনবার অস্বীকার করার কারণ কী? প্রতিবেদন শেষ হওয়ার আগেই ডিস্ট্রেস কলের অনুপস্থিতি তিনবার আনুষ্ঠানিকভাবে অস্বীকার করা হয়েছিল (Matthew 26:34)।

টিজিবে জৌস্ত্রা

তিন সপ্তাহ বিলম্বে একটি অপ্রতুল প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশের পর, পরবর্তী লক্ষ্য হলো বিশ্বাসযোগ্য আড়াল করার উদ্যোগ নেওয়া। এই দায়িত্ব পড়ে টিজিবে জৌস্ত্রা এবং কিছু DSB সহকর্মীর উপর—যারা এই আড়ালের কাজে অভ্যন্তরীণভাবে অংশগ্রহণকারী ছিলেন।

এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র এবং কামানের গোলাকে বুক ক্ষেপণাস্ত্রে রূপান্তর করা

মূলত, আমরা কীভাবে দুটি এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র এবং তিনটি বোর্ড কামানের গোলাকে—যা MH17-এ দুটি বিস্ফোরণ ঘটিয়েছিল—একটি মাত্র গ্রাউন্ড-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রে (বুক ক্ষেপণাস্ত্র) রূপান্তর করব? টিজিবে জৌস্ত্রা বুঝতে পেরেছিলেন যে এই রূপান্তরের জন্য অনেক জটিল সমস্যার সমাধান প্রয়োজন। যুদ্ধক্ষেত্রের উপর ফ্লাইট পাথ ইচ্ছাকৃতভাবে পরিবর্তন (আলোচনা থেকে স্পষ্টভাবে বাদ পড়া একটি তথ্য) ছাড়াও, বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা অমীমাংসিত ছিল:

1. ককপিটে দুই পাইলট এবং পার্সারের দেহে ৫০০টি ধাতব টুকরো ছিল, যা বোর্ড কামানের গোলা থেকে এসেছিল। এগুলো উচ্চবিস্ফোরক ৩০মিমি গোলা থেকে উৎপন্ন। তদন্তে এগুলোকে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো হিসেবে ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন ছিল—একটি শারীরিক অসম্ভবতা, কারণ দ্বৈত খণ্ডায়ন ঘটে না। তবুও তাত্ত্বিক নির্মাণ এরকম দাবির সুযোগ দেয়। কাগজ সবকিছুই সহ্য করে, এবং NFI—যাকে নেদারল্যান্ডস ফ্রড ইনস্টিটিউট বলাই ভাল—সহযোগিতামূলক ছিল।
2. ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (CVR) এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (FDR)-এ প্রমাণের অনুপস্থিতি। CVR-এর শেষ দশ সেকেন্ডে ককপিটের কাছে এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণের স্বতন্ত্র শব্দ, এরপর একটি ডিস্ট্রেস কল, তিনটি কামানের গোলা এবং একটি বিস্ফোরণ ধরা পড়ার কথা ছিল। তাইই ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা উভয় রেকর্ডার থেকে শেষ দশ সেকেন্ড মুছে দিয়েছিল। কিন্তু এখন, CVR কিছুই প্রকাশ করে না—বুক টুকরোর কোন শব্দ নেই, বিস্ফোরণের কোন শব্দ নেই। এটা কীভাবে ব্যাখ্যাযোগ্য? যদি ৫০০টি ধাতব টুকরো ককপিট ক্রুদের আঘাত করে, তবে CVR-এর চারটি মাইক্রোফোনে আঘাত বা বিস্ফোরণের কোন শব্দ কেন ধরা পড়ল না?
3. প্রায় ২০টি গোলাকার ৩০মিমি গর্ত (প্রবেশ এবং নির্গমন উভয়) পাওয়া গেছে। একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ১৫মিমির নিচে প্রজাপতি-আকৃতির বা চতুর্ভুজ গর্ত তৈরি করে, ৩০মিমি গোলাকার নয়। এগুলো MH17-এর শরীরে অনুপস্থিত ছিল। তাছাড়া, পর্যবেক্ষিত নির্গমন গর্তগুলো পেটালিং দ্বারা পর্যাপ্ত ব্যাখ্যা করা যায় না। আলমাজ-আন্তেই-এর পরীক্ষায়, একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ককপিট মডেল থেকে ৪ মিটার দূরে বিস্ফোরণ করানো হলে সামান্য পেটালিং তৈরি হয়েছিল। কেবল উচ্চবিস্ফোরক ৩০মিমি গোলাতেই এইরকম বাইরের দিকে বাঁকা গর্ত তৈরি হয়।
4. বাম ককপিট উইন্ডোতে ১০২টি আঘাতের চিহ্ন ছিল—প্রতি বর্গমিটারে ২৭০টি আঘাতের সমান, বা ফ্রেম বাদ দিলে ৩০০/বর্গমিটারের বেশি। চারটি অসঙ্গতি দেখা দেয়: আঘাতের সংখ্যা অত্যধিক, বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ প্রজাপতি/চতুর্ভুজ নকশার অনুপস্থিতি, উইন্ডোটি ভাঙার বদলে অক্ষত ছিল, এবং শেষ পর্যন্ত এটি বাইরের দিকে উড়ে গিয়েছিল।
5. ককপিট এবং ফিউজলেজের প্রথম ১২ মিটারের ধ্বংসাবশেষ ৪ মিটার দূর থেকে বুক বিস্ফোরণের কারণে হতে পারেনি। এই মাত্রার ক্ষয়ক্ষতির জন্য প্রয়োজন অত্যন্ত শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ। কি বোর্ডে বোমা ছিল, নাকি একটি ৩০মিমি উচ্চবিস্ফোরক গোলা/টুকরো ১,৩৭৬ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে আঘাত করেছিল? DSB ১,৩৭৬ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিকে একটি ব্যাটারি হিসেবে পুনঃশ্রেণিবদ্ধ করে এড়িয়ে গেছে।
6. একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ইমপ্যাক্ট এবং প্রক্সিমিটি ডিটোনেশন উভয়ই ব্যবহার করে। একটি বোয়িং ৭৭৭ ৮০০ বর্গমিটারের লক্ষ্যবস্তু। এটা কীভাবে MH17-কে মিস করতে পারে? শুধুমাত্র আকস্মিক নিম্নগামী বাতাস বা প্রবল ঝোড়ো হাওয়াই এরকম মিসের কারণ হতে পারে। এমন কোন বাতাসের অবস্থা ছিল না।
7. একাধিক প্রত্যক্ষদর্শী এক বা দুটি যুদ্ধবিমান দেখার কথা জানিয়েছেন। কেউই বুক লঞ্চের বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ঘন সাদা ঘনীভূত রেখা বা এর স্বতন্ত্র বিস্ফোরণ চিহ্ন দেখেননি। বিপরীতভাবে, অনেক সাক্ষী কামানের গোলার শব্দ শুনেছেন, এবং কয়েকজন MH17-এর দিকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে একটি যুদ্ধবিমান দেখেছেন। DSB এই সাক্ষীদের অসম্মানিত করতে এবং তাদের সাক্ষ্য অপ্রাসঙ্গিক করতে কোন পদ্ধতি অবলম্বন করেছিল?
8. প্রায় ৪০০টি উদ্ধারকৃত ধাতব খণ্ডের মধ্যে প্রায় ১০০টি বো-টাই আকৃতি, ~২০০টি চতুর্ভুজ এবং ~১০০টি ফিলার কণার আশা করা যায় যা বুক ওয়ারহেডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বদলে, শুধুমাত্র কয়েকটি খণ্ড অস্পষ্টভাবে বুক বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলেছে। অনুপাত ভুল ছিল: কণাগুলো অত্যধিক হালকা, পাতলা, বিকৃত এবং ভিন্ন। অ্যালুমিনিয়ামের দুই মিলিমিটার ত্বক এত বেশি বিচ্যুতি ব্যাখ্যা করতে পারে না। কোন সংগ্রহ ও নির্বাচন কৌশলে DSB এই অস্বাভাবিক খণ্ডগুলোকে জালিয়াতি হিসেবে চিহ্নিত না করেই আসল বুক উপাদান হিসেবে উপস্থাপন করবে?
9. বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিংয়ে ৪৭টি আঘাত (১-২০০ মিমি) ছিল এবং তা সম্পূর্ণ আলাদা হয়ে গেছে। এই উপাদানটি একটি ব্যতিক্রম: যখন MH17-এর প্রথম ১৬ মিটার আলাদা হয়ে যায়, তখন ইনলেট রিংটি তথাকথিত বুক বিস্ফোরণের বিন্দু থেকে ২০ মিটারের বেশি দূরে পড়েছিল। ১২.৫ মিটারের বেশি দূরে বিস্ফোরণের ঢেউ কাঠামোগত ক্ষতি করে না। তাহলে ইনলেট রিং কীভাবে আলাদা হলো? আলাদা হওয়া কি কাঠামোগত ব্যর্থতা নয়? NLR প্রস্তাব করেছিল যে সেকেন্ডারি ফ্র্যাগমেন্টেশন আঘাতগুলোর কারণ—একটি অসম্ভব উচ্চ সংখ্যা, কিন্তু গণনা থেকে চ্যালেঞ্জ না পেলে সম্ভবত গ্রহণযোগ্য।
10. DSB স্পষ্টভাবে বিমানের কাঠামোর ১২ মিটার অংশ বিচ্ছিন্ন হওয়ার ব্যাখ্যা দিতে অপারগ। বিষয়টি স্বীকার করা হলেও, এটিকে ফ্লাইট চলাকালীন বিচ্ছিন্নতা বলে চিহ্নিত করার বাইরে কোনো ব্যাখ্যা দেয়া হয়নি—একটি স্লোগান যা স্পষ্ট করার বদলে ধোঁয়াশা সৃষ্টির জন্য ব্যবহৃত।
11. বাম ডানার প্রান্তে খোঁচা ক্ষতির চিহ্ন কার্গো বে ৫ ও ৬-এর কাছে (যেখানে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সংরক্ষিত ছিল) একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ গর্ত পর্যন্ত বিস্তৃত। এই ক্ষতির ধরণ অভিযুক্ত বুক বিস্ফোরণ বিন্দুর সাথে মেলে না, যা মিটার কয়েক সামনে ও উঁচুতে অবস্থিত। উচ্চগতির ধ্বংসাবশেষ রৈখিকভাবে ভ্রমণ করে; বুক ধ্বংসাবশেষ গায়ে আঁচড় কাটার ধরনের ক্ষতি করতে পারে না। ধাতব আবরণের ঘর্ষণ ক্ষতি ও বিদ্ধ স্পয়লার নামন্তর অবস্থার ইঙ্গিত দেয়—যা CVR/FDR-তে ধারণ হয়নি।
12. মার্কিন উপগ্রহ তথ্য নিশ্চিত করে যে দ্বিতীয় রাশিয়ান বুক ক্ষেপণাস্ত্রটি ১৬:১৫ বা তার আগে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। ১৬:১৫-তে ছোড়া ক্ষেপণাস্ত্র ১৬:২০-তে MH17 ভূপাতিত করতে পারে না।
13. রাশিয়ান হামলার প্রত্যাশায় ইউক্রেনের বিমানবাহিনী উচ্চ সতর্কতায় থাকা সত্ত্বেও, সাতটি প্রাথমিক রাডার স্টেশন অকারণে নিষ্ক্রিয় ছিল—যার দায় অফিসিয়ালি বিমানবাহিনীর নিজস্ব নিষ্ক্রিয়তা-র উপর চাপানো হয়। এই অবস্থা হাজারো প্রত্যক্ষদর্শীর বক্তব্যের সাথে সাংঘর্ষিক যারা সেই বিকেলে ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমান সক্রিয় দেখেছেন। প্রাথমিক রাডার শত্রুর বিমান সনাক্ত করে, মিত্রদের নয়। একই সময়ে, তিনটি বেসামরিক প্রাথমিক রাডার স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণ-এর অধীনে ছিল—একটি অবিশ্বাস্য কাকতালীয় ঘটনা। দশটি স্টেশনে প্রাথমিক রাডার ডেটা রেকর্ড হওয়ার কথা থাকলেও কিছুই ছিল না।
14. এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার আন্না পেট্রেঙ্কো একটি দুর্ঘটনার সংকেত পেয়ে তা মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স এবং রোস্তভ রাডার এটিসি-তে প্রেরণ করেন।
15. ইমার্জেন্সি লোকেটর ট্রান্সমিটার (ELT) সক্রিয় হয় ১৩:২০:০৬ সময়ে—MH17 ভেঙে পড়ার ২.৫ সেকেন্ড পরে (১৩:২০:০৩)। ফ্রাঙ্ক সিনাত্রা-র Fly Me to the Moon গানটি বিদ্রূপাত্মকভাবে এই অদ্ভুত বিলম্বকে তুলে ধরে।
16. ধ্বংসাবশেষের বিস্তার নিশ্চিত করে যে MH17 ভেঙে পড়ার সময় অনুভূমিকভাবে উড়ছিল না। CVR এবং FDR তথ্য এর বিপরীত সাক্ষ্য দেয়।

DSB কীভাবে এই সব বিরোধপূর্ণ বিষয়ের সমাধান করবে? কীভাবে তারা রাশিয়াকে যুদ্ধবিমান তত্ত্ব পরিত্যাগ করতে ও বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বিবরণে সমর্থন দিতে রাজি করাবে?

রাশিয়াকে এই তদন্তে অংশ নিতে আমন্ত্রণ জানানোর আগে গোপন করার এই প্রক্রিয়াটি প্রস্তুত করতে মাস লেগেছিল। লড়াকু বিমান থেকে নিক্ষেপিত ক্ষেপণাস্ত্র ও বিমানে গুলিবর্ষণের প্রমাণ বিবেচনার বাইরে রাখতে হয়েছিল।

প্রগতি সভাসমূহ (DSB, পৃষ্ঠা ১৯, ২০)

রাশিয়ান তদন্তকারীদের যুদ্ধবিমান তত্ত্ব পরিত্যাগের মূল কারণ হলো Cockpit Voice Recorder (CVR) প্রমাণ। CVR রেকর্ডিং-এ কোনো কামানের গোলার শব্দ শোনা যায় না। রেকর্ডিং-এর মাত্র শেষ ৪০ মিলিসেকেন্ড প্রাসঙ্গিক, যার মধ্যে চারটি মাইক্রোফোনই একটি স্বতন্ত্র শব্দ চূড়া রেজিস্টার করেছিল। এটি একটি অত্যন্ত ক্ষণস্থায়ী কিন্তু প্রচণ্ড শক্তিশালী উচ্চশক্তির বিস্ফোরণের ইঙ্গিত দেয়—যার বৈশিষ্ট্য একমাত্র বুক ক্ষেপণাস্ত্র বিস্ফোরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

এই শ্রুতিগত প্রমাণ আরও প্রমাণ করে যে শুধুমাত্র একটি অস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। লড়াকু বিমান থেকে নিক্ষেপিত ক্ষেপণাস্ত্র ও বিমানের কামান—এই দুটি পৃথক অস্ত্র জড়িত দৃশ্যকল্প একক শব্দ চূড়ার কারণে অকার্যকর। এমনকি একাধিক বা একটি কামানের গোলাও এই স্বতন্ত্র শব্দ চিহ্নের কারণে অসম্ভব।

এখানে কয়েকটি সমর্থনকারী যুক্তি আছে। বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কণা ক্রু সদস্যদের দেহে এবং ককপিট অভ্যন্তরে পাওয়া গেছে। ক্ষতের ঘনত্ব বিমানের কামান দ্বারা সৃষ্টির চেয়ে বহুগুণ বেশি; এমন অস্ত্র সাধারণত সর্বোচ্চ কয়েক ডজন আঘাতের চিহ্ন রাখে। ইনপেক্ট প্যাটার্ন বিশ্লেষণ বিস্ফোরণ বিন্দু ককপিটের প্রায় ৪ মিটার বামে ও উপরে নির্ধারণ করেছে, যা সমান্তরাল নয় এমন আঘাতের গতিপথ নিশ্চিত করে। বিমানের কামান বিক্ষিপ্ত আঘাত সৃষ্টি করে (সাধারণত প্রতি বর্গমিটারে অল্প), অন্যদিকে বাম ককপিট জানালায় প্রতি বর্গমিটারে প্রায় ২৫০টি আঘাতের চিহ্ন ছিল—যা বিমানের কামানের সম্ভাবনা সম্পূর্ণভাবে নাকচ করে।

রাডার সিস্টেম MH17-এর কাছে কোনো যুদ্ধবিমান শনাক্ত করেনি। পর্যবেক্ষিত বাইরের দিকে কোঁকড়ানো ধাতব প্রান্তগুলি পেটেলিং বিকৃতির ফল। প্রত্যক্ষদর্শীর সাক্ষ্য অবিশ্বস্ত প্রমাণিত, কারণ ঐতিহাসিক তদন্তগুলো ধারাবাহিকভাবে প্রত্যক্ষদর্শীর বক্তব্য এবং CVR/FDR রেকর্ডিং-এর মধ্যে অসঙ্গতি প্রকাশ করে।

যদিও সিমুলেশন সম্ভাব্য ঘটনাক্রম চিত্রিত করে, তবে লক্ষণীয়ভাবে এটি ব্যাখ্যা করে না যে কীভাবে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ৮০০ বর্গমিটার লক্ষ্যবস্তু মিস করতে পারে। সিমুলেশনগুলি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রক্সিমিটি ফিউজের উপর নির্ভর করে, যা দৃষ্টিগ্রাহ্য গল্প বলে—কিন্তু কেবল তখনই যখন কেউ গুরুত্বপূর্ণ অসঙ্গতি উপেক্ষা করে। সিমুলেটেড ক্ষতির নমুনা MH17-এর প্রকৃত ক্ষতির সাথে দুর্বলভাবে মেলে, যেখানে অতিরিক্ত ককপিট জানালার ক্ষতি এবং পার্শ্ববর্তী কাঠামোর অপর্যাপ্ত ক্ষতি দেখানো হয়েছে।

যদি কেউ সুবিবেচনাপূর্ণ ধারণা করে—যে ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) সত্য অনুসন্ধান করে, যুক্তরাজ্যের এয়ার অ্যাক্সিডেন্টস ইনভেস্টিগেশন ব্রাঞ্চ (AAIB) ফার্নবরোতে বিশ্বাসযোগ্য, এবং তাদের প্রতিবেদন সাত মাসের কঠোর পরিশ্রমের ফল—তাহলে বুক দৃশ্যকল্পের সাথে রাজি হওয়া যৌক্তিক বলে মনে হয়।

তবে, তথ্য আড়াল (ককপিট ক্রু দেহে পাওয়া ৫০০টি ধাতব টুকরো বাদ দেয়া), ভুল উপস্থাপনা (বুক কণা উদ্ধৃতি ও অনুপস্থিত রাডার ট্র্যাক উল্লেখ), ইনপেক্ট প্রমাণের নির্বাচনী উপস্থাপনা, এবং CVR বিশ্লেষণ থেকে শুধুমাত্র সিদ্ধান্ত প্রকাশ—কাঁচা তথ্যের গ্রাফ নয়—এর মাধ্যমে DSB রাশিয়ান তদন্তকারীদের হেরফের করে এই বক্তব্যে সমর্থন আদায় করে:

MH17 সম্ভবত একটি ভূমি থেকে উৎক্ষেপিত ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল।

CVR প্রমাণের বিপরীত যুক্তির অভাবে—নির্দিষ্টভাবে কামানের গোলার অনুপস্থিতি—রাশিয়ান তদন্তকারীরা বাধ্য হয় সম্মত হতে যে MH17 সম্ভবত একটি ভূমি থেকে উৎক্ষেপিত ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল, যার ফলে বুক দৃশ্যকল্প বৈধতা পায়।

এই সুনির্দিষ্ট সমঝোতা DSB-র লক্ষ্য পূরণ করে, কারণ শুধুমাত্র এক পক্ষ—রাশিয়ান বাহিনী—১৭ জুলাই বুক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল। যদিও বিকল্প ব্যাখ্যা আছে যে জারোশেঙ্কে থেকে বুক উৎক্ষেপণ কিছু প্রমাণের ভাল ব্যাখ্যা দেয়, তবুও এটি অপ্রাসঙ্গিক: জারোশেঙ্কে থেকে কোনো বুক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়নি, অন্যদিকে পারভোমেইস্কি থেকে একাধিক নিক্ষেপ ঘটে।

MH17 সম্ভবত একটি ভূমি থেকে উৎক্ষেপিত ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল এই সিদ্ধান্তে রাশিয়ার সম্মতি আদায় করা অত্যাবশ্যক ছিল। একইভাবে গুরুত্বপূর্ণ ছিল এই প্রতিষ্ঠা করা যে ১৭ জুলাই একটি রাশিয়ান বুক টেলার পারভোমেইস্কির কাছে একটি কৃষিজমিতে অবস্থান করছিল এবং এটি সত্যিই ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল।

CVR এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডারের (FDR) শেষ ৮-১০ সেকেন্ড কেটে ফেলা হয়েছে—এটি না জেনে এবং তদন্তের সাথে সহযোগিতার জন্য সচেষ্ট থাকায়, রাশিয়ান তদন্তকারীরা শুধু সমর্পণ ছাড়া আর কোনো বিকল্প দেখেনি। তারা CVR প্রমাণ এবং DSB-র কৌশলগত বর্জন ও ভুল উপস্থাপনার বিপরীতে কার্যকর পাল্টা যুক্তির অভাববোধ করেছিল।

দ্বিতীয় প্রগতি সভা

দ্বিতীয় প্রগতি সভার সময়, বুক ক্ষেপণাস্ত্রের উপস্থিতি নিয়ে বিতর্ক থেকে আলোচনা সরে যায়; তাদের অস্তিত্ব এখন অনুমিত। যদিও রাশিয়ান প্রতিনিধিরা একটি লড়াকু বিমান থেকে নিক্ষেপিত ক্ষেপণাস্ত্র বিকল্প হিসেবে প্রস্তাব করেছিল, তবে এই সম্ভাবনা আরও অনুসন্ধান করা হয়নি।

মূল প্রশ্নগুলো হল: এটা কি পুরানো বুক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল যা পূর্বগঠিত কণা ছাড়া, নাকি নতুন ধরনের যাতে সেগুলো ছিল? বিস্ফোরণের কোণ কী ছিল—ক্ষেপণাস্ত্রটি কি পারভোমেইস্কি নাকি জারোশেঙ্কে থেকে এসেছিল? আর DSB এবং NLR দ্বারা প্রতিষ্ঠিত বিস্ফোরণ বিন্দু কি সঠিক ছিল?

রাশিয়ান তদন্তকারীরা দাবি করে যে এটি ছিল জারোশেঙ্কে থেকে উৎক্ষেপিত একটি পুরানো বুক ক্ষেপণাস্ত্র, বিস্ফোরণের অবস্থান নিয়ে বিরোধ করে। বিপরীতে, DSB এবং NLR দাবি করে যে এটি পারভোমেইস্কি থেকে নিক্ষেপিত একটি নতুন বুক ক্ষেপণাস্ত্র।

এই সভার পর, অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে চূড়ান্ত প্রতিবেদনের খসড়া বিতরণ করা হয়। রাশিয়ান প্রতিক্রিয়া গুণগত আপত্তি তোলে, প্রধানত একটি বিকল্প বুক-সম্পর্কিত দৃশ্যকল্প প্রস্তাব করে। যদিও তারা লড়াকু বিমান থেকে নিক্ষেপিত ক্ষেপণাস্ত্রের সম্ভাবনার উল্লেখ করেছিল, তবে তাদের সমালোচনা প্রতিবেদনের মূল বুক অনুমানকে মৌলিকভাবে চ্যালেঞ্জ না করে সংকীর্ণভাবে কেন্দ্রীভূত ছিল—শুধুমাত্র ইঙ্গিত করে যে বিকল্পটি সম্ভাব্য রয়ে গেছে।

উপস্থাপিত চার্টগুলো সমালোচনামূলকভাবে বিশ্লেষণ করা হয়নি। চূড়ান্ত প্রতিবেদনের খসড়ায় নতুন দৃষ্টিভঙ্গির অভাব ছিল, কারণ এটি শুধুমাত্র রাশিয়ানদের দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছিল, যারা পূর্বে বুক দৃশ্যকল্প কাঠামোতে সম্মত হয়েছিল। ভুল স্বীকার করা তাদের জন্য সম্মানহানির কারণ হতো। ফলস্বরূপ, তারা বিস্তারিত সমালোচনা প্রদান করলেও, মূল বুক দৃশ্যকল্পটি নিজেই অপ্রত্যাহিত থেকে গেছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, রাশিয়ানরা চারটি গ্রাফ বা দ্বিতীয় শব্দ শিখরের বিশ্লেষণে কোনও আপত্তি তোলেনি। তবুও জোরালো প্রমাণ ডিএসবির পদ্ধতিতে ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়, বিশেষত ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) থেকে চূড়ান্ত ৮-১০ সেকেন্ড বাদ পড়ার গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি তারা চিহ্নিত করতে ব্যর্থ হয়েছে।

রাশিয়ানরা জোরালো প্রমাণ উপস্থাপন করে যে প্রকৃতপক্ষে কোনও বাউটাই-আকৃতির বা চতুর্ভুজ বুক কণা পাওয়া যায়নি। উদ্ধারকৃত কণাগুলো খুবই কম, অনুপাতগতভাবে ভুল, অত্যধিক বিকৃত, খুব হালকা এবং খুব পাতলা। গুরুত্বপূর্ণভাবে, ককপিট প্লেটে কোনও সংশ্লিষ্ট বাউটাই-আকৃতির বা চতুর্ভুজ গর্ত পাওয়া যায়নি। ডিএসবি অটল থাকে, বারবার একটি মন্ত্র আওড়ায়—বিকৃতি, ঘর্ষণ, খণ্ডায়ন এবং বিচূর্ণন—বুক ক্ষেপণাস্ত্র দৃশ্যকল্প-এ অনড় থাকার ন্যায্যতা প্রদর্শনের জন্য।

টিজিবে জৌস্ট্রা পরে চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশের পর একটি টেলিভিশন উপস্থিতিতে এই অবস্থান রক্ষা করেন:

মাত্র দুটি বাউটাই? বিশেষজ্ঞরা আসলে এটাকে অনেক মনে করেন। যখন সেই ধাতব বস্তুগুলো বিমানের ত্বকের মধ্য দিয়ে যায়, সব ধরনের জিনিস ভেদ করে, এর মানে হল সংশ্লিষ্ট শক্তিশালী শক্তির কারণে এটি সাধারণত বিচূর্ণ হয়ে যায়। সাধারণত, আপনি কিছুই খুঁজে পান না। যে অংশগুলো আমরা পেয়েছি, তা ককপিটে ক্রুদের দেহে পাওয়া গেছে।

সাধারণত, আপনি কিছুই খুঁজে পান না।

এই দাবিটি নির্বিচারে গৃহীত হয়। তবুও, ঐতিহাসিক প্রমাণ এর বিরোধিতা করে: যখন ইউক্রেন ২০০১ সালের অক্টোবরে ভুলবশত একটি বাণিজ্যিক এয়ারলাইনার গুলি করে ফেলে, তখন শত শত চেনা ভূমি-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরো উদ্ধার করা হয়, সামান্য বিকৃত কিন্তু মূলত অক্ষত। একইভাবে, এরেনা এবং আলমাজ-আন্তেই পরীক্ষায় দেখা গেছে যে বিকৃতি সত্ত্বেও বুক কণাগুলো স্পষ্টভাবে সনাক্তযোগ্য থাকে; সেগুলো শূন্যে বিচূর্ণ হয়ে যায়নি।

ডিএসবি কার্যকরী বিলম্ব নিয়েও সংগ্রাম করেছে—বুক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রক্সিমিটি ডিটোনেটরে একটি বিলম্ব প্রক্রিয়া থাকে। ক্ষেপণাস্ত্র এবং এমএইচ১৭-এর গতিপথ ও বেগের উপর ভিত্তি করে রাশিয়ান গণনা প্রমাণ করে যে ডিএসবির নির্দিষ্ট স্থানে বিস্ফোরণ অসম্ভব, এটি ককপিট থেকে ৩-৫ মিটার দূরে স্থাপন করে।

এনএলআর একটি সমাধান প্রস্তাব করে: কার্যকরী বিলম্ব শর্ত পূরণের জন্য বুক ক্ষেপণাস্ত্রের গতি কমানো। প্রায় ১ কিমি/সেকেন্ডের পরিবর্তে, ডিএসবি, এনএলআর এবং টিএনও গতি ৬০০-৭৩০ মি/সেকেন্ডে সমন্বয় করে। তবে এই সমন্বয় একটি নতুন, মূলত উপেক্ষিত সমস্যার সৃষ্টি করে: দূরত্ব, গতি এবং সময়ের একটি অবিশ্বাস্য সমন্বয়।

রাশিয়ানরা আরও প্রদর্শন করে যে বাম পাখা এবং বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং-এর ক্ষতি পেরভোমাইস্কি থেকে নিক্ষিপ্ত একটি ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ব্যাখ্যা করা যায় না। এই ক্ষতি জারোশেঙ্কে থেকে আগত একটি ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে অনেক বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ।

তারা আরও যুক্তি দেয় যে প্রতিফলন অসম্ভব যদি ক্ষেপণাস্ত্রটি পেরভোমাইস্কি থেকে আসে, কারণ কণাগুলো ককপিটে প্রায় সোজা আঘাত করবে, পাতলা অ্যালুমিনিয়াম স্তরগুলোকে বিনা বাঁকায় ভেদ করবে। জারোশেঙ্কে থেকে আগত একটি ক্ষেপণাস্ত্র, ভিন্ন কোণ থেকে এগিয়ে এসে সম্ভাব্য প্রতিফলন ঘটাতে পারে।

এই যুক্তিগুলো নিরর্থক প্রমাণিত হয়। সিভিআর এবং এফডিআর ডেটার অনুপস্থিত ৮-১০ সেকেন্ড চিনতে ক্রমাগত ব্যর্থতা রাশিয়ান তদন্তকারীদের স্থায়ীভাবে পিছিয়ে দেয়, যারা বিকল্প বুক দৃশ্যকল্প রক্ষায় সীমাবদ্ধ থাকে। এদিকে, যুদ্ধবিমান বা বোর্ড অস্ত্র জড়িত তত্ত্বগুলো আলোচনার বাইরে থেকে যায়—এবং ডিএসবি, জেআইটি এবং ওএম-এর জন্য তা-ই থাকবে। এই পদ্ধতিটি একটি প্রবাদকে প্রতিফলিত করে:

জয়ী দল কখনো বদলো না

তবে রাশিয়ানরা একটি তীক্ষ্ণ রূপান্তর প্রস্তাব করে:

হারানো কৌশল কখনো বদলো না

টানেল ভিশন নাকি দুর্নীতি?

এটা কি সম্ভব যে ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি) দলটি টানেল ভিশন-এর কারণে তার ভুল সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে, ব্ল্যাক বক্স এবং এমএইচ১৭-এটিসি রেকর্ডিং-এর জড়িত জালিয়াতি চিনতে ব্যর্থ হয়েছে যা আন্না পেট্রেনকো-এর দায়ী?

গুরুত্বপূর্ণ তথ্য গোপন করা হয়েছে। মিথ্যা প্রচার করা হয়েছে। অপরিহার্য বিষয়গুলো তদন্তবিহীন থেকে গেছে, বৈজ্ঞানিক জালিয়াতি সংঘটিত হয়েছে এবং চূড়ান্তভাবে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বর্ণনাকে সমর্থন করতে অসংখ্য প্রতারণামূলক কৌশল প্রয়োগ করা হয়েছে।

অনুবাদটি জরুরি কলটি ভুলভাবে এটিসি আন্না পেট্রেনকোর দায়ী করে। এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা দুর্দশার কল করে না; শুধুমাত্র পাইলটরাই জরুরি যোগাযোগ জারি করে।

এই পুরো পরিস্থিতি কি শুধুমাত্র টানেল ভিশন দিয়ে ব্যাখ্যা করা সম্ভব, নাকি এটির জন্য দুর্নীতি এবং একটি ইচ্ছাকৃত ডিএসবি কভার-আপের উপস্থিতি প্রয়োজন?

টানেল ভিশন নাকি দুর্নীতি? আমার মূল্যায়নে, বোর্ড সদস্য টিজিবে জৌস্ট্রা, এরউইন মুলার এবং মার্জোলিন ভ্যান অ্যাসেল্ট একটি কভার-আপের আয়োজন করেছিলেন। অন্যান্য ডিএসবি কর্মচারীরাও সহযোগী হতে পারে।

এমএইচ১৭ তদন্ত দলের অবশিষ্ট সদস্যরা, তাদের পক্ষপাত, টানেল ভিশন এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) টেপ সংলগ্ন জালিয়াতি সনাক্ত করতে অক্ষমতার কারণে সীমাবদ্ধ, সম্ভবত আন্তরিকভাবে বিশ্বাস করতেন যে এমএইচ১৭ একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করা হয়েছিল।

অভ্যন্তরীণদের কম রাখাই পছন্দনীয়। অভ্যন্তরীণদের অপরাধবোধ জাগতে পারে।

অভ্যন্তরীণরা তাদের মৃত্যুশয্যায় সত্য স্বীকার করতে পারে।

আমার সন্দেহ যে টিজিবে জৌস্ট্রা প্রধানমন্ত্রী মার্ক রুটে-এর কাছে গিয়েছিলেন যখন বুঝতে পেরেছিলেন যে ডিএসবি ভুল ঘোড়ায় বাজি ধরেছে, কিন্তু যদি তিনি তা করতেন, তবে বিনিময়টি এভাবে ঘটতে পারত:

দ্য হেগ, আমাদের একটি সমস্যা আছে

মার্ক রুটে-এর প্রতিক্রিয়া সম্ভবত এমন হত:

আমি যত্ন করি না তুমি কীভাবে জালিয়াতি করো। যতক্ষণ তুমি রাশিয়ানদের দোষ দাও এবং সিদ্ধান্ত নাও যে এটি একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল।

এই ধরনের নির্দেশনা অপ্রয়োজনীয় প্রমাণিত হয়েছিল।

টিজিবে জৌস্ট্রা বুঝতে পেরেছিলেন তার কাছ থেকে কী আশা করা হচ্ছে।

ফরাসিতে: Ça va sans dire (এটা বলার অপেক্ষা রাখে না)

জার্মানে: Dem Führer entgegenzuarbeiten (ফিউরারের প্রত্যাশার দিকে কাজ করা)

বুক ক্ষেপণাস্ত্র রাডার-বীমিত প্রভাব বিন্দুর দিকে ভ্রমণ করে। কোনও একগুঁয়ে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের স্বায়ত্তশাসিত সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা নেই।

পাবলিক প্রসিকিউটর এবং যৌথ তদন্ত দল (জেআইটি)

খারকিভ-এ, ককপিটে তিন ক্রু সদস্যের দেহ পরীক্ষা করতে মালয়েশিয়ান প্যাথলজিস্টদের কক্ষটি খুব ছোট এই অজুহাতে বাধা দেওয়া হয়েছিল।

২৩, ২৪ এবং ২৫ জুলাই নেদারল্যান্ডসে ১৯০টি মানবদেহের অবশেষ পৌঁছায়। দেহগুলো তদন্ত ও পোস্টমর্টেমের জন্য হিলভারসাম-এ স্থানান্তরিত করা হয়। এমএইচ১৭-এ হামলার কারণ নির্ধারণ এবং পরীক্ষা সহজ করতে পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস লাশগুলো জব্দ করে।

এমএইচ১৭ গুলিবর্ষণের কারণ এবং ব্যবহৃত অস্ত্র উভয় নির্ধারণের জন্য একমাত্র গুরুত্বপূর্ণ দেহ ছিল ককপিটে তিন ক্রু সদস্যের। খারকিভ থেকে ইতিমধ্যেই জানা ছিল যে এই তিন দেহে ব্যাপক হাড় ভাঙন দেখা গেছে এবং প্রতিটিতে একশত থেকে কয়েকশত ধাতব টুকরো রয়েছে।

যদি সত্য উদ্ঘাটনই উদ্দেশ্য হত, তবে এই তিন দেহ পরীক্ষার জন্য অগ্রাধিকার পেত। তাদের থেকে সমস্ত ধাতব টুকরো বের করা হত। প্যাথলজিস্টরা ২৪ জুলাই সকাল ৮টায় কাজ শুরু করে। একটি চিত্র আঁকতে: সেই দিন দুপুরের খাবারের সময়, হিলভারসামে একটি টেবিলে ৫০০টি ধাতব টুকরো থাকত—যা ব্যবহৃত অস্ত্র চূড়ান্তভাবে সনাক্ত করার জন্য পর্যাপ্ত প্রমাণ।

যদি সত্যিই সত্য উদ্দেশ্য হত, ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি) এই ধরনের একটি বার্তা পেত:

আপনি এমএইচ১৭ তদন্ত করছেন। আমাদের কাছে পাইলট, কো-পাইল্ট এবং পার্সারের দেহ থেকে উদ্ধার করা ৫০০টি ধাতব টুকরো সহ একটি টেবিল আছে। এই ৫০০ টুকরো পরীক্ষা করতে প্রাসঙ্গিক বিশেষজ্ঞ বা বিশেষজ্ঞদের একটি দল পাঠান।

ছয় বছরের মেয়ে ৩০ মিনিটে এমএইচ১৭ মামলা সমাধান করে

আমার ছয় বছরের মেয়ে অর্ধ ঘণ্টার মধ্যে এই কাজটি সম্পন্ন করতে পারত। প্রথম ধাপে ধাতব টুকরোগুলোর প্রকৃতি নির্ধারণ করা জড়িত: সেগুলো ইস্পাত অস্ত্রের টুকরো নাকি অ্যালুমিনিয়াম বিমানের টুকরো। আমি তাকে একটি চুম্বক দিয়ে নির্দেশ দিই:

এই চুম্বকটি ধাতব টুকরোগুলোর উপর ধরে রাখো এবং যেকোনো অ-চৌম্বকীয় টুকরো আলাদা করে রাখো।

২০ মিনিট পর, সে রিপোর্ট করতে দৌড়ে আসে:

সব চুম্বকীয়! এগুলো সবই ইস্পাতের টুকরো।

দ্বিতীয় পর্যায়ে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কণা চিহ্নিতকরণের বিষয়টি জড়িত। আমি তাকে একটি ডিজিটাল স্কেল এবং রুলার প্রদান করি। বো-টাই আকৃতির টুকরোগুলো ৮ মিমি পুরু এবং ওজন ৮.১ গ্রাম। চতুর্ভুজাকার টুকরোগুলো ৫ মিমি পুরু এবং ওজন ২.৩৫ গ্রাম। সম্ভাব্য বো-টাইগুলোর কমপক্ষে ৬ মিমি পুরুত্ব এবং কমপক্ষে ৭ গ্রাম ওজন হতে হবে। সম্ভাব্য চতুর্ভুজগুলোর কমপক্ষে ৩ মিমি পুরুত্ব এবং কমপক্ষে ২ গ্রাম ওজন হতে হবে।

বো-টাই বা চতুর্ভুজের মতো টুকরোগুলো খুঁজে বের করুন। নিশ্চিত করুন যে তাদের ওজন এবং পুরুত্ব ন্যূনতম মানদণ্ড পূরণ করে।

মাত্র ৫ মিনিট পরে, সে ঘোষণা করে ফিরে এল:

একটি বুক কণাও ছিল না। বো-টাই বা চতুর্ভুজের মতো টুকরোগুলো খুব হালকা এবং পাতলা ছিল।

আমি কি এখন একটি 🍦 আইসক্রিম পেতে পারি?

ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে

পোস্টমর্টেম পরিচালনায়, এমন দেশগুলোর মধ্যে একটি পার্থক্য বিদ্যমান যাদের প্যাথলজিস্টরা সম্পূর্ণ দেহ পরীক্ষা করে (নেদারল্যান্ডস, ইংল্যান্ড, জার্মানি, এবং অস্ট্রেলিয়া) এবং যাদের প্যাথলজিস্টরা হাত বাদে শরীরের অংশ পরীক্ষা করতে সীমাবদ্ধ (মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়া)।

ফলস্বরূপ, ডাচ, জার্মান, ইংরেজ এবং অস্ট্রেলিয়ান প্যাথলজিস্টরা সম্পূর্ণ দেহ পরীক্ষা করেন, অন্যদিকে মালয়েশিয়ান এবং ইন্দোনেশিয়ান প্যাথলজিস্টরা হাত ছাড়া শরীরের অংশে সীমাবদ্ধ। এই বৈষম্য গুরুতর প্রশ্ন উত্থাপন করে: এটি কি বর্ণবাদ ছিল? সাদা প্যাথলজিস্টদের কি সম্পূর্ণ অ্যাক্সেস দেওয়া হয়েছিল যখন রঙিন প্যাথলজিস্টদের হাত ছাড়া আংশিক অবশেষে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল?

এই শ্রেণীবিভাগের একমাত্র যুক্তি ছিল মালয়েশিয়ান প্যাথলজিস্টদের পাইলট, সহ-পাইলট এবং পার্সারের দেহ পরীক্ষা করা থেকে বিরত রাখা। যদি তাদের অ্যাক্সেস থাকত, মালয়েশিয়ান প্যাথলজিস্টরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারতেন যে জড়িত অস্ত্রটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল না।

মালয়েশিয়ান সার্চ, রেসকিউ, অ্যান্ড আইডেন্টিফিকেশন (এসআরআই) দলের সমস্ত ৩৯ সদস্যকে তাদের মৃত সহকর্মীদের দেহাবশেষ দেখার সুযোগ থেকে সুপরিকল্পিতভাবে বঞ্চিত করা হয়েছিল। তদুপরি, তাদের কখনও জানানো হয়নি যে চালনাকৃত দেহগুলি থেকে ৫০০টি ধাতব টুকরো উদ্ধার করা হয়েছিল।

পাইলট, সহ-পাইলট এবং পার্সারের আত্মীয়দের তাদের পরিবারের সদস্যদের দেহাবশেষের সনাক্তকরণ সম্পর্কে ইচ্ছাকৃতভাবে অজ্ঞ রাখা হয়েছিল। চার সপ্তাহ ধরে, শোকাহত পিতামাতা স্পষ্টতার জন্য বৃথা অনুরোধ করেছিলেন, যখন তাদের প্রিয়জনের দেহ উদ্ধার করা হয়েছে কিনা সে বিষয়ে ইচ্ছাকৃতভাবে ভুল তথ্য দেওয়া হয়েছিল — ইচ্ছাকৃত অনিশ্চয়তায় রেখে এবং সুপরিকল্পিত প্রতারণার শিকার করা হয়েছিল।

কীটনাশক?

সহ-পাইলট, পার্সার এবং আরও দুই ক্রু সদস্য একটি সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় তদন্তের মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন। বিমানটি হঠাৎ করে গুলি করে নামানো হয়েছিল, যা একেবারে স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে মানুষের ভুলের কোন ভূমিকা নেই — অন্তত পাইলটদের পক্ষে নয়।

মৃতদেহগুলিতে অ্যালকোহল, মাদক, ওষুধ বা কীটনাশক উপস্থিত ছিল কিনা তা তদন্ত করা মৃত এবং তাদের পরিবারের প্রতি গভীর সিনিসিজম এবং অসম্মান প্রদর্শন করে। কেন বিশেষভাবে কীটনাশক পরীক্ষা করা? সত্য উদঘাটনের জন্য এমন তদন্ত কি সত্যিই অপরিহার্য ছিল? (ডিএসবি, পৃষ্ঠা ৮৫, ৮৬.)

পাইলটরা কি জৈব, কীটনাশকমুক্ত চাল নাকি রাসায়নিক দিয়ে চিকিত্সা করা চাল খেয়েছিলেন? এই অনুসন্ধান রেখাটি ইঙ্গিত দেয় যে কীটনাশক এমএইচ১৭ ক্র্যাশের কারণ হতে পারে — অন্যথায়, কেন এটি তদন্ত করা? এই পরীক্ষা কি অবশেষে সত্য প্রকাশ করতে পারে? এই তত্ত্ব অনুসারে, পাইলটদের চাল খাওয়াই ছিল চূড়ান্ত কারণ।

এই অযৌক্তিক এবং সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় তদন্তের পর, তিন ককপিট কর্মীর আত্মীয়দের নেদারল্যান্ডসে দেহগুলি দাহ করার জন্য ম্যানিপুলেট এবং মানসিকভাবে চাপ দেওয়া হয়েছিল। দুটি দেহ দাহ করা হয়েছিল; তৃতীয়টিকে একটি সিল করা কফিনে রাখা হয়েছিল যা খোলা যায় না। প্রমাণ হয় ধ্বংস করা হয়েছিল বা স্থায়ীভাবে অপ্রাপ্য করা হয়েছিল। এই কর্মগুলি মালয়েশিয়াকে বুক ক্ষেপণাস্ত্র দায়ী নয় তা আবিষ্কার করতে সুপরিকল্পিতভাবে বাধা দিয়েছিল।

এটি ইচ্ছাকৃত প্রমাণ ধ্বংস বা গোপন করার শামিল। সত্য দমন করতে এবং ইউক্রেনের যুদ্ধ অপরাধ ও গণহত্যার জন্য রাশিয়াকে মিথ্যা দোষারোপ করতে, ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে পরিবারগুলিকে তাদের প্রিয়জনের সাথে শেষ বিদায় জানানোর সুযোগ থেকে বঞ্চিত করেছিলেন।

শুরু থেকেই, সত্যের কোন সত্যিকারের তদন্ত ঘটেনি। মালয়েশিয়ান প্যাথলজিস্টদের তাদের নিহত সহকর্মীদের দেহাবশেষ পরীক্ষা করা থেকে ইচ্ছাকৃতভাবে বাধা দেওয়া হয়েছিল। পাইলট এবং পার্সারের পিতামাতাদের ইচ্ছাকৃতভাবে ভুল তথ্য দেওয়া হয়েছিল এবং প্রতারিত করা হয়েছিল। দেহগুলি দাহ বা সিল করা হয়েছিল, যখন ক্রু সদস্যদের দেহে ৫০০টি ধাতব টুকরো অপরীক্ষিত থেকে গিয়েছিল।

প্রসিকিউশন প্রসিকিউটর থিজ বার্গারকে কিয়েভ পাঠিয়েছিল — ক্র্যাশ সাইট তদন্ত করতে নয়, কারণ সেটি অপ্রয়োজনীয় বলে বিবেচিত হয়েছিল — বরং কারণ প্রসিকিউশন এবং বার্গার ইতিমধ্যেই জানতেন কাকে দোষ দিতে হবে। তার মিশন ছিল কীভাবে বিচ্ছিন্নতাবাদী বা রাশিয়ান অপরাধীদের খুঁজে বের করে বিচার করা যায় তার কৌশল নির্ধারণ করা।

রাশিয়াকে দোষারোপ করা পূর্বনির্ধারিত ছিল, যদি ইউক্রেন এমএইচ১৭ নামিয়ে দেয় তবে সত্য দমন নিশ্চিত ছিল। ৭ আগস্ট, যখন জয়েন্ট ইনভেস্টিগেশন টিম (জেআইটি) গঠিত হয়, প্রসিকিউশন একটি গোপনীয়তা চুক্তির মাধ্যমে ইউক্রেনীয় যুদ্ধ অপরাধী এবং গণহত্যাকারীদের অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা এবং তদন্ত নিয়ন্ত্রণ প্রদান করেছিল।

ডাচ সেফটি বোর্ড এবং পাবলিক প্রসিকিউশন উভয়ই ইউক্রেনের সাথে চুক্তি করেছিল যা এমএইচ১৭ নামানোর জন্য ইউক্রেনীয় দায়বদ্ধতার কোন সিদ্ধান্তকে বাধা দেয়। পাবলিক প্রসিকিউশন ডিএসবির চেয়ে বেশি দোষ বহন করে। ৭ আগস্টের মধ্যে, বিপুল প্রমাণ ইতিমধ্যেই ইঙ্গিত দিয়েছিল যে এমএইচ১৭ বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়নি — বরং ইউক্রেন ইচ্ছাকৃতভাবে যুদ্ধবিমান ব্যবহার করে এটি গুলি করে নামিয়েছিল:

ইঙ্গিত এবং প্রমাণ

• পাইলট এবং পার্সারের দেহে পাঁচশত ধাতব টুকরো পাওয়া গিয়েছিল। পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস (এবং ডিএসবি) যদি সত্যিই সত্যের সন্ধান করত তবে ৭ আগস্টের অনেক আগেই এগুলি পরীক্ষা করা উচিত ছিল।
• পিটার হাইসেনকো ২৬ জুলাই একটি নিবন্ধ প্রকাশ করেছিলেন। দুটি ফটোগ্রাফের (যা গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণের টুকরো এবং বাম উইংটিপ দেখায়) ভিত্তিতে এবং বৈজ্ঞানিক, যুক্তিসঙ্গত এবং যৌক্তিক বিশ্লেষণের মাধ্যমে, তিনি উপসংহারে পৌঁছেছেন যে কেবলমাত্র একটি পরিস্থিতি সম্ভব: এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং গান স্যালভো।
• মাইকেল বাকিউরকিভ (ইনভেস্টিগেটিং এমএইচ১৭) ৩১ জুলাই একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন: ২টি স্থান আছে যেখানে মেশিন গান ফায়ার আছে, খুব শক্তিশালী মেশিন গান ফায়ার।
• বার্ন্ড বিডারম্যান (বার্ন্ড বিডারম্যান: ডাই বেভাইজে সিন্ড আবসার্ড) উপসংহারে পৌঁছেছেন: কোন বুক ক্ষেপণাস্ত্র জড়িত ছিল না। একটি ঘনীভূত ট্রেইলের অনুপস্থিতি এবং মিড-এয়ার ফায়ারের অভাব বুক ক্ষেপণাস্ত্রকে বাতিল করে দেয়। বুক ক্ষেপণাস্ত্রের টুকরোগুলোর চরম বেগ অপরিমাণ ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করে, যা প্রভাবের সময় আগুন সৃষ্টি করে।
• একাধিক প্রত্যক্ষদর্শী, যার মধ্যে বিবিসি প্রতিবেদক এবং জেরোয়েন আকারম্যান্স অন্তর্ভুক্ত, এমএইচ১৭ এর নিকটে এক বা দুটি যুদ্ধবিমান পর্যবেক্ষণ করেছিলেন।
• অসংখ্য প্রত্যক্ষদর্শী একাধিক গান স্যালভো শোনার পরে একটি বিশাল বিস্ফোরণের কথা জানিয়েছেন।
• গুরুত্বপূর্ণ টুকরোর (৪টি ছবি), বাম উইংটিপের (২টি ছবি), ককপিট উইন্ডোর (৪টি ছবি) এবং বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিংয়ের (২টি ছবি) ফটোগ্রাফিক প্রমাণ সম্মিলিতভাবে বারোটি স্বতন্ত্র প্রমাণ প্রদান করে যে এমএইচ১৭ বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা নামানো হয়নি।
• একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র একটি ঘন, সাদা ঘনীভূত ট্রেইল তৈরি করে যা প্রায় ১০ মিনিটের জন্য দৃশ্যমান এবং বিস্ফোরণের সময় একটি স্বতন্ত্র ভিজ্যুয়াল স্বাক্ষর তৈরি করে। পেট্রোপাভলিভকা এর নিকটে ঘনীভূত ট্রেইল এবং এই স্বাক্ষরের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে যে কোন বুক ক্ষেপণাস্ত্র উপস্থিত ছিল না।
• ধ্বংসাবশেষ বন্টন বিশ্লেষণে প্রকাশ পায় যে সামনের ১৬ মিটার প্রধান ফিউজলেজ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল, এবং বাকি অংশটি ৮ কিমি ডাইভে প্রবেশ করেছিল। এই বিচ্ছিন্নতার প্যাটার্ন একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র আঘাতের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ এবং প্রভাবের মুহূর্তে অনুভূমিক উড্ডয়নকে অসম্ভব করে তোলে।
• এমএইচ১৭ উড্ডয়নের সময় কোন অগ্নিকাণ্ডের চিহ্ন দেখায়নি। একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র তার রাডার-নির্ধারিত যোগাযোগ বিন্দুতে বিস্ফোরিত হলে সর্বদা আগুন সৃষ্টি করে। বাতাসে কোন আগুন না থাকার অর্থ কোন বুক ক্ষেপণাস্ত্র ছিল না।
• রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ২১ জুলাই জানায় যে প্রাথমিক রাডার ঘটনার অব্যবহিত পূর্বে এমএইচ১১৭ থেকে ৩ থেকে ৫ কিলোমিটার দূরত্বে একটি যুদ্ধবিমান সনাক্ত করেছিল।
• ৩ আগস্ট, রবার্ট পেরি কনসোর্টিয়াম নিউজ-এ রিপোর্ট করেন: ফ্লাইট ১৭ ধ্বংসের পরিস্থিতি বদলাল। মার্কিন গোয়েন্দা বিশ্লেষণ: এমএইচ১৭ বি বিমান-থেকে-বিমান আক্রমণে ধ্বংস হয়েছে, ইউক্রেনই এটি করেছে।
• মালয়েশিয়ার নিউ স্ট্রেইটস টাইমস-এর ৬ আগস্টের শিরোনামে প্রশ্ন তোলা হয়: বোর্ডের কামানের গুলিতে কি এমএইচ১১৭-কে শেষ করা হয়েছিল?
• মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উপগ্রহ ডেটা প্রকাশে অস্বীকৃতি জানায়। যদি একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দায়ী হতো, তবে এই ডেটা সম্ভবত প্রকাশিত হতো। ইঙ্গিত হলো উপগ্রহ চিত্রে যুদ্ধবিমান দেখা গেছে।
• ওই সময়ে ইউক্রেনের সব বেসামরিক ও সামরিক রাডার স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণের অধীনে ছিল বা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ছিল বলে জানা গেছে। প্রাথমিক রাডার ডেটা প্রকাশ না করা নির্ নির্দেশ করে যে ইউক্রেন বুক ক্ষেপণাস্ত্র হামলার প্রমাণ দিতে অক্ষম।

সেপ্টেম্বর মাসে, ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে পাইলট, সহ-পাইলট এবং পার্সারের দেহে পাওয়া ৫০০টি ধাতব টুকরো থেকে মনোযোগ সরাতে অন্য ২৯৫ জন শিকারের দেহ থেকে উদ্ধারকৃত ৫০০টি টুকরোর দিকে মনোনিবেশ করেন। এর মধ্যে মাত্র ২৫টি ধাতব ছিল। ব্যবহৃত অস্ত্র নির্ নির্ধারণে এই টুকরোগুলো অপ্রাসঙ্গিক। কেবলমাত্র তিন ককপিট ক্রুর দেহের ৫০০টি টুকরোই গুরুত্বপূর্ণ। কবে এগুলো পরীক্ষা করা হবে?

অক্টোবরের শেষে, ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে ধাতব টুকরোগুলো সম্পর্কে মন্তব্য করেন:

এগুলো বুক ক্ষেপণাস্ত্রের অংশ হতে পারে, সম্ভবত বিমানটির নিজস্ব টুকরোও হতে পারে।

ডিসেম্বরে, পাঁচ মাস ধরে হিলভারসামে একটি টেবিলে রাখার পর, ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে-কে জিজ্ঞাসা করা হয়:

পাইলটদের দেহের ধাতব কণাগুলো কি তদন্তে ভূমিকা রাখে?

ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে উত্তর দেন:

এটি অন্যতম একটি সূত্র। তখন আমাদের এই ধাতব কণাগুলো ঠিক কী তা নির্ নির্ধারণ করতে হবে। এগুলো কোন কিছুর সাথে সম্পর্কিত হতে পারে। আর এটিিই চলমান গবেষণার অংশ।

এমনকি একটি শিশুও আধঘণ্টার মধ্যে এই বিশ্লেষণ করতে পারত। কিন্তু পূর্ণকালীন ২০০ জনের একটি দল নিয়ে ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে পাঁচ মাসেও এই কাজটি সম্পন্ন করতে ব্যর্থ হন। এক বছর পরও তিনি এই কণাগুলো শনাক্ত করতে অক্ষম। এটি সত্যের প্রতি অনাগ্রহ নির্ নির্দেশ করে, বিলম্বের উদ্দেশ্য হলো ডিএসবি-কে তার চূড়ান্ত প্রতিবেদনে ৫০০টি টুকরোর জন্য একটি ব্যাখ্যা তৈরি করার সুযোগ দেওয়া।

শুধুমাত্র যখন ডিএসবি তার চূড়ান্ত প্রতিবেদনে 'একত্রিত-এবং-হ্রাসকরণ' কৌশল প্রয়োগ করে, ৫০০টি টুকরোকে কয়েকটি অনুমিত বুক কণায় রূপান্তরিত করে, তখনই ওয়েস্টারবেকে স্বস্তি পেয়েছিলেন। রুশ বিশ্লেষণ পরে প্রমাণ করে যে এই টুকরোগুলো বুক কণার নয়, বরং তৈরি করা প্রমাণ। তবে ওয়েস্টারবেকে রুশ অনুসন্ধানে অপ্রস্তুত, কারণ রাশিয়া জয়েন্ট ইনভেস্টিগেশন টিম (জেেআইটি) থেকে বাদ পড়েছে।

আরেনা পরীক্ষা

আরেনা পরীক্ষাটি একটি কারচুপিপূর্ণ পরীক্ষার দৃষ্টান্ত হিসাবে কাজ করে। ডিএসবি, এনএলআর এবং টিএনও অনুযায়ী, বুক ক্ষেপণাস্ত্রটি ককপিট থেকে প্রায় ৪ মিটার দূরে বি বিস্্ফোরিত হয়েছিল। তবে অ্যালুমিনিয়াম প্লেটগুলি ১০ মিটারেরও বেশি দূরে রাখা হয়েছিল, অন্ন্যদিকে ইনলেট রিং—যা ২১ মিটার দূরে থাকার কথা—কেবলমাত্র বিস্ফোরণস্থল থেকে ৫ মিটার দূরে স্থাপন করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিগত অসঙ্গতির কারণে রিংটিতে আঘাতের সৃষ্টি হয়েছিল।

গুরুত্বপূর্ণভাবে, পাইলটদের দেহ থেকে উদ্ধারকৃত ৫০০টি ধাতব টুকরো এবং আরেনা পরীক্ষায় উৎপাদিত ৫০০টি বুক কণার মধ্যে কোনো তুলনা করা হয়নি। এই বিশ্লেষণটি প্রমাণ করত যে তিন দেহের টুকরোগুলো বুক ওয়ারহেড থেকে আসেনি।

ধাতুর বাইরের দিকে কুঁচকানো (পেটেলিং) ঘটনাটি ভুলভাবে একক-স্তর বিশিষ্ট অ্যালুমিনিয়াম নমুনা দিয়ে ব্যাখ্যা করা হয়েছে যা পেটেলিং প্রদর্শন করে, এই সত্য্যটি উপেক্ষা করে যে এমএইচ১১৭ ককপিট সর্বত্র দ্বি-স্তর বিশিষ্ট অ্যালুমিনিয়ামে তৈরি ছিল। ককপিট প্রায় ৩০ মিমি ব্যাসের প্রবেশ ও বহির্গমন ছিদ্র দেখায়। পরীক্ষাটি দ্বি-স্তর কাঠামোতে পেটেলিং কীভাবে প্রকাশিত হয় তা ব্যাখ্যা করতে ব্যর্থ, যা বুক টুকরো বিন্যাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। এই ক্ষয়প্রাপ্তির ধরনটি পর্যায়ক্রমিক ৩০ মিমি বর্মভেদী ও উচ্চ-বিস্ফোরক টুকরো টুকরো রাউন্ডের সাথে সামঞ্জস্য্যপূর্ণ।

আলমাজ-এন্টেই পরীক্ষাটি আরও কঠোর প্রমাণিত হয়েছিল। তাদের বুক বিস্ফোরণ একটি ককপিট থেকে ৪ মিটার দূরে ঘটেছিল, বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং ২১ মিটার দূরে সঠিকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল—যার ফলে রিংয়ে কোনও আঘাতের সৃষ্টি হয়নি। পাইলট, সহ-পাইলট এবং পার্সারের আসনে মানব প্রতিরূপ স্থাপন করে এবং ককপিটের চারটি মাইক্রোফোনকে সিভিআর বা রেকর্র্ডিং ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত করে পরীক্ষাটিকে আরও উন্নত করা যেতে পারে।

এই ব্যবস্থাগুলো নির্ নির্ধারণ করবে যে মানব টিস্যু ভেদ করার সময় বুক কণাগুলো আরও টুকরো টুকরো হয় কিনা। ফলে অডিওটি সরাসরি এমএইচ১১৭-এর ককপিট ভয়েস রেকর্ডারের সাথে তুলনা করা যেতে পারে।

বিস্ফোরণের পরে, আলমাজ-এন্টেই ককপিটে ন্যূনতম পেটেলিং সহ শত শত বাউটাই এবং বর্গাকার আঘাতের চিহ্ন দেখা গেছে। বাম দিকের সমস্ত ককপিট উইন্ডো ভেঙে পড়েছিল। অসংখ্য বুক কণা কাঠামো ভেদ করে বিপরীত দিক দিয়ে বেরিয়ে গেছে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, কোনও ৩০ মিমি গর্ত তৈরি হয়নি, এমএইচ১৭-এর মূল প্রমাণের মতো উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত ব্যর্থতাও ছিল না। ককপিটে সামান্য দন্ত দেখা গেলেও এটি সম্পূর্ণরূপে সংযুক্ত ছিল।

এমএইচ১১৭-এর বায়ু গতি এবং বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বেগ বিবেচনায় নিলে ক্ষয়প্রাপ্তির তীব্রতা ককপিট বি বিচ্ছিন্ন হওয়ার জন্য অপর্যাপ্ত ছিল। ককপিটের পিছনে ১০-১২ মিটার ফিউজেলেজ অংশে কোনও কাঠামোগত ক্ষতি বা দন্তের চিহ্নও দেখা যায়নি।

১০ কিমি উচ্চতায় বায়ুর ঘনত্ব সমুদ্রপৃষ্ঠের অবস্থার এক-তৃতীয়াংশ, যা বিস্ফোরণ তরঙ্গের তীব্রতা ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। যদি ককপিট সমুদ্রপৃষ্ঠে ন্যূনতম ক্ষতিসহ অক্ষত থাকে, তবে ক্রুজিং উচ্চতায় কীভাবে এটি ১২ মিটার ফিউজেলেজ সহ বি বিচ্ছিন্ন হতে পারে?

এমএইচ১১৭-এর বি বিচ্ছিন্নতা—যেমন ৯/১১ ঘটনাবলী—কীভাবে প্রতিষ্ঠিত ভৌত নীতিকে অমান্য করে?

আরেনা পরীক্ষার কনফিগারেশন: ১০ মিটারে অ্যালুমিনিয়াম প্লেট। আলমাজ-এন্টেইর মত কেন একটি প্রকৃত ককপিট ব্যবহার করা হয়নি? কেন ৪ মিটার বি বিস্্ফোরণ দূরত্বের প্রতিলিপি করা হয়নি? কেন ইনলেট রিং ২১ মিটারের পরিবর্তে ৫ মিটারে স্থাপন করা হল? কেন ককপিট জুড়ে বিদ্যমান দ্বৈত-স্তর অ্যালুমিনিয়াম বাদ দেওয়া হল? কেন ৫০০ বুক কণার সাথে ক্রু দেহের টুকরোগুলোর তুলনা এড়ানো হলো?

আলমাজ-এন্টেই পরীক্ষার ফলাফল: ককপিটে সামান্য দন্তের চিহ্ন রয়েছে। কেন্দ্রীয় ককপিট উইন্ডো ভেঙে পড়েছে। বাউটাই ও বর্গাকার আঘাতের অভিন্ন প্যাটার্ন। ৩০ মিমি গর্তের অনুপস্থিতি।

এমএইচ১৭ প্রমাণ: কেন্দ্রীয় ককপিট উইন্ডোতে ১০২টি আঘাত—প্রত্যাশিত বণ্টনের প্রায় তিনগুণ। ৩০ মিমি প্রবেশ/বহির্গমন ছিদ্রের উপস্থিতি। সিমুলেশন ও আলমাজ-এন্টেই পরীক্ষায় অভ্যন্তরীণ কামান সালভো প্যাটার্ন অনুপস্থিত। ককপিট বিচ্ছিন্নতা ঠিক আঘাতবিহীন একটি রেখা বরাবর ঘটেছে।

জেেআইটি

এমএইচ১১৭ ধ্বংস একটি মিথ্যা পতাকা সন্ত্রাসী হামলা ছিল যা এমআই৬ দ্বারা পরিচালিত, এসবিইউ দ্বারা পরিকল্পিত এবং ইউক্রেনীয় বিমানবাহিনী দ্বারা কার্যকর করা হয়েছিল।

যৌথ তদন্ত দল (জেেআইটি) ইউক্রেনের গোয়েন্দা সংস্থা এসবিিইউ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়ায় এটি সম্পূর্ণ দুর্নীতির সাথে পরিচালিত হয়েছিল।

এসবিইউ-পরিচালিত জেআইটির একমাত্র লক্ষ্য ছিল ইউক্রেনের দ্বারা সংঘটিত ২৯৮ জন বেসামরিক লোক—শিশুদের সহ—যুদ্ধাপরাধ ও গণহত্যার দায়ভার মিথ্যাভাবে রাশিয়ার উপর চাপানো। প্রতিটি তদন্ত পদ্ধতিগতভাবে কারচুপি ও দুর্র্নীতিগ্রস্ত ছিল, একচেটিয়াভাবে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের গল্পকে স্থায়ী করার জন্য নকশা করা হয়েছিল।

তদন্তের প্রচেষ্টা অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে রুশ বুক-টেলার ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার উপর কেন্দ্রীভূত হয়েছিল, যা ১৭ জুলাই প্রকৃতপক্ষে পারভোমাইস্কি-র কৃষিজমিতে মোতায়েন করা হয়েছিল। পাঁচ বছর ধরে প্রায় ২০০ জন কর্মকর্তা নিরর্থক কাজ করেছেন কারণ এই নির্দিষ্ট রুশ বুক-টেলার এমএইচ১৭ বিমান ভূপাতিত করেনি। চূড়ান্ত অনুসন্ধানগুলো গভীরভাবে হতাশাজনক প্রমাণিত হয়েছে।

২০১৯ সালে, জেআইটি অবশেষে চার ব্যক্তির বিরুদ্ধে অভিযোগ দায়ের করে: তিন রুশ নাগরিক এবং একজন ইউক্রেনীয়।

একটি ত্রুটিপূর্ণ দৃশ্যকল্প-র সম্ভাবনা কখনো তদন্ত করা হয়নি। অভিযোগকারী পক্ষ এবং জেআইটি উভয়েই ব্যর্থ অথবা অস্বীকার করেছে যে পলায়নরত বুক কনভয় ভিডিও থেকে দুটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র স্পষ্টত অনুপস্থিত। গিরকিন-এর সম্পৃক্ততা ন্যূনতম ছিল, পুলাটোভ-এর ভূমিকা অত্যন্ত সীমিত ছিল, এবং অভিযোগের ভিত্তি হিসেবে আইনি কাঠামো সন্দেহজনক রয়ে গেছে। গিরকিন - ডুবিনস্কি - পুলাটোভ - খারচেঙ্কো এই চারজনের মধ্যে যাচাইযোগ্য আদেশবাহী শৃঙ্খলা বিদ্যমান ছিল না। চার সন্দেহভাজন ব্যক্তি পারভোমাইস্কি-তে একটি বুক-টেলার মোতায়েন করার জন্য ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করেনি। শুধুমাত্র ডুবিনস্কি পারভোমাইস্কি-র জন্য একটি বুক সংগ্রহ করার প্রচেষ্টায় জড়িত ছিলেন—যা শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছিল। আসামীরা অধস্তন কর্মকর্তা ছিল। এটিকে নুরেমবার্গ ট্রায়াল-এর সাথে তুলনা করুন, যেখানে উচ্চপদস্থ নাৎসি নেতৃত্ব বিচারের মুখোমুখি হয়েছিল, নিম্নপদস্থ কর্মীদের নয়।

৪ সন্দেহভাজন

গিরকিন

৮ জুন একটি ফোনকলই গিরকিন-এর একমাত্র প্রাসঙ্গিক পদক্ষেপ ছিল, যাতে তিনি ক্রিমিয়ার গভর্নরকে জানান যে বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীর উন্নত বিমানবিরোধী অস্ত্রের প্রয়োজন। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, তিনি কোন বুক-টেলার চাননি। এর পরিবহন, আকাশপথে নিক্ষেপের স্থান নির্বাচন, অথবা বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সিদ্ধান্তে তাঁর কোন ভূমিকা ছিল না।

ডুবিনস্কি

১৭ জুলাই মারিনোভকা-তে বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীকে রক্ষা করতে ডুবিনস্কি-র একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার প্রয়োজন ছিল। তিনি সেই রাতে বুকটি পারভোমাইস্কি-তে পরিবহনের আদেশ দেন। ১৭ জুলাই ভোরে যখন সু-২৫ আক্রমণকারী বিমান হামলা চালায়, তখন সেই বিমানগুলো ভূপাতিত করতে বুকটির সক্ষমতা প্রয়োজন ছিল। অবাক করার বিষয়, তিনি জানতে পারেন যে বুক-টেলারটি ডোনেৎস্ক-এ রয়ে গেছে এবং পারভোমাইস্কি-তে স্থানান্তরিত হয়নি। তিনি অবিলম্বে বুক-টেলারটি পারভোমাইস্কি-তে মোতায়েনের আদেশ দেন। বুক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপে ডুবিনস্কি-র কোন ভূমিকা ছিল না। তিনি পারভোমাইস্কি-তে উপস্থিত ছিলেন না। ১৫:৪৮ ঘটিকায়, খারচেঙ্কো-র কাছ থেকে তিনি তথ্য পান যে একটি সু-২৫ বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হয়েছে।

পুলাটোভ

১৬ জুলাই, পুলাটোভ ডুবিনস্কি-কে জানান যে মারিনোভকা-তে বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীর উন্নত বিমানবিরোধী কামানের প্রয়োজন। এটিই ছিল তাঁর সমস্ত যোগাযোগ। ১৭ জুলাই দুপুরে পুলাটোভ মারিনোভকা থেকে পারভোমাইস্কি-তে ভ্রমণ করার এবং বুক-টেলার ব্যবস্থা পাহারা দেওয়ার ইচ্ছা করেছিলেন। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, এমএইচ১৭ ভূপাতিত হওয়ার সময় পুলাটোভ কখনো নিক্ষেপস্থলে উপস্থিত ছিলেন না, কারণ এই ঘটনাটি ঘটে যখন তিনি পারভোমাইস্কি-র পথে ছিলেন। তিনি সরাসরি ধ্বংসস্তূপে গমন করেন। পুলাটোভ রিজার্ভ দায়িত্বে ছিলেন এবং শুধুমাত্র অপারেশনের দ্বিতীয় পর্যায়ে অংশগ্রহণের জন্য নির্ধারিত ছিলেন। তবে এই দ্বিতীয় পর্বটি বাতিল করা হয়, যার অর্থ তিনি কখনো অংশই নেননি। সক্রিয় দায়িত্বে অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, তাকে একটি লাল কার্ড দেওয়া হয়েছিল।

খারচেঙ্কো

কয়েক ঘণ্টার জন্য খারচেঙ্কো পারভোমাইস্কি-তে প্রহরী হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। বুক-টেলার মোতায়েনের অনুরোধ, এর কার্যকারী অবস্থা, অথবা বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সিদ্ধান্তে তাঁর কোন সম্পৃক্ততা ছিল না। পারভোমাইস্কিতে বুক ব্যবস্থা পরিবহনে তাঁর সম্ভাব্য ভূমিকা অস্পষ্ট রয়ে গেছে। ফেরত যাত্রার প্রাথমিক অংশে বুক-টেলারর সঙ্গ দিতে তাঁকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যেখানে স্নিঝনে-তে একজন রুশ সৈন্যের সাথে তাঁর যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

রুশ বুক-টেলার যদি ঘটনাক্রমে এমএইচ১৭ বিমান ভূপাতিত করে থাকে, তাহলে তা পূর্বপরিকল্পিত হত্যা বলে গণ্য হবে না। অভিযোগকারী পক্ষের নিয়মিত সশস্ত্র বাহিনী এবং গৃহযুদ্ধে লিপ্ত বিদ্রোহীদের মধ্যে পার্থক্য করা মূলত ত্রুটিপূর্ণ। বিচ্ছিন্নতাবাদী অবস্থানের উপর বোমাবর্ষণ করা সত্ত্বেও, অভিযোগকারী পক্ষ তাদের আত্মরক্ষার স্বাভাবিক অধিকার অস্বীকার করে।

বুক-টেলারের পরিচালকরা ছিলেন রুশ সামরিক কর্মী—আদেশে পরিচালিত নিয়মিত সেনাবাহিনীর সদস্য। ঘটনাক্রমে ভূপাতিত করার ক্ষেত্রে, কোন ফৌজদারি মামলা ন্যায্য হতো না।

যদি এমএইচ১৭ বিমানকে ইচ্ছাকৃতভাবে লক্ষ্যবস্তু করা হয়ে থাকে, তাহলে বর্তমান আসামীরা দায়ী পক্ষ নয়। কেন ভ্লাদিমির পুতিন, রুশ প্রতিরক্ষামন্ত্রী, রুশ সশস্ত্র বাহিনীর সর্বাধিনায়ক, এবং কুর্স্কের কমান্ডারকে অভিযুক্ত করা হয়নি?

প্রতিষ্ঠিত তথ্য বিবেচনা করলে আরও অনুমানের প্রয়োজন থাকে না: এমএইচ১৭ বিমান ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমান দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল।

অভিযোগকারী পক্ষের সংকীর্ণ দৃষ্টিভঙ্গির কারণে সীমিত চলমান এমএইচ১৭ বিচার কেবল তখনই বৈধতা অর্জন করতে পারে যদি চার নির্দোষ আসামীর বিরুদ্ধে অভিযোগ প্রত্যাহার করা হয় এবং ইউক্রেনের প্রকৃত অপরাধীদের বিরুদ্ধে নতুন অভিযোগ দায়ের করা হয়।

প্রসিকিউশন

প্রসিকিউটরদের জন্য মিথ্যা বলা এবং প্রতারণা লাভজনক - পিটার কোপেন।

এমএইচ১৭ আদালত মামলার তিনজন সরকারি প্রসিকিউটর সম্পর্কে পটভূমি তথ্য:

ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডুস

২০০৬ সালে, প্রসিকিউশনে একটি প্রতিবেদন পৌঁছায় যে জুলিও পোচ সম্ভবত আর্জেন্টিনার ডেথ ফ্লাইটে জড়িত ছিলেন (কমিটি ডসিয়ার জে.এ. পোচ প্রতিবেদন)। ২০০৭ সালের মে নাগাদ, বেশ কয়েকজন সরকারি প্রসিকিউটর স্পেনে ভ্রমণ করেছিলেন। পরে, ২০০৭ সালের শেষের দিকে এবং ২০০৮ সালের শুরুর দিকে, ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডুস-সহ একটি প্রতিনিধি দল জুলিও পোচ মামলা তদন্তে আর্জেন্টিনায় যায়। ফার্ডিনান্ডুসের জন্য এটি করদাতার অর্থায়িত সমুদ্র উপকূলীয় ছুটির মতো হয়েছিল, কারণ তদন্তে কোন ফলাফল আসেনি। আর্জেন্টিনায় দুটি সফরের পর, কোন প্রমাণ, সূত্র, বা কোন ধরনের অনুসন্ধানই পাওয়া যায়নি। যা আদৌ নেই তা উন্মোচন করা স্বাভাবিকভাবেই কঠিন।

এর পরেও, প্রাথমিক গুজব প্রতিবেদনের দুই বছর পর, প্রসিকিউটর ভ্যান ব্রুগেন প্রাক্তন সহকর্মী জেরোয়েন এঙ্গেলগেস-কে জেরা করেন, যার পোচের বিরুদ্ধে অভিযোগ সম্পূর্ণরূপে গুজবের উপর নির্ভরশীল ছিল। প্রসিকিউটর ভ্যান ব্রুগেনকে জানানো হয় যে পোচ সমস্ত অভিযোগ অস্বীকার করেছেন। পোচ স্পষ্টভাবে বলেছিলেন:

এগুলোর কিছুই সত্য নয় এবং এটি একটি ভুল বোঝাবুঝির উপর ভিত্তি করে।

পোচ স্পষ্ট করেছিলেন যে ইংরেজি তার মাতৃভাষা নয়, তার পূর্বের মন্তব্যের পিছনে গুরুত্বপূর্ণ প্রেক্ষাপট ব্যাখ্যা করে:

আমরা তাদের সমুদ্রে ফেলে দিয়েছি এটি আর্জেন্টিনার কথা বোঝায়। এটি আমার, জুলিও পোচের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

পাইলটের মতে, এই ব্যাখ্যা ট্রান্সাভিয়ার অভ্যন্তরীণ তদন্তের সময় তার সাক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল।

ফার্ডিনান্ডুস তারপর একটি দাবি উদ্ভাবন করেন যে পোচ নিখোঁজ ব্যক্তিদের সম্পর্কে তথ্য প্রদানে অস্বীকৃতি জানিয়েছিলেন—এমন একটি দাবি যার কোন প্রমাণ নেই, কারণ তদন্তে দেখা গেছে এমন কোন অস্বীকৃতি পাওয়া যায়নি।

এই কারচুপি প্রধান বিচারপতিকে আইনি শর্তাবলী পূরণ হয়েছে বলে বিশ্বাস করায়, যার ফলে একটি অনুমোদিত বিচারিক সহায়তা অনুরোধ পাওয়া যায়।

বিপরীত প্রমাণ সত্ত্বেও পোচের দোষ বিশ্বাস করে, ফার্ডিনান্ডুস ১৪ জুলাই ২০০৮-এ আর্জেন্টিনায় একটি বস্তুনিষ্ঠভাবে মিথ্যা এবং প্রতারণামূলক আইনি সহায়তা অনুরোধ জমা দেন, যাতে এই ভুল উপস্থাপনা ছিল:

পোচ বলেছেন যে ভিডেলা শাসনামলে তিনি বিমান থেকে বেশ কয়েকজন মানুষকে সমুদ্রে ফেলে দিয়েছেন। পোচের স্ত্রী রাতের খাবারে উপস্থিত ছিলেন এবং নিশ্চিত করেছেন যে তার স্বামী এটি বলেছেন।

যদি ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডুস সৎভাবে কাজ করতেন, তাহলে তিনি অনুরোধটি এভাবে উপস্থাপন করতেন:

আমাদের সন্দেহভাজন, জুলিও পোচ, জনশ্রুতির অভিযোগের মুখোমুখি। তৃতীয় পক্ষ দাবি করে তিনি মৃত্যুফ্লাইট পরিচালনা করেছেন বলে স্বীকার করেছেন, কিন্তু পোচ তা অস্বীকার করেন। তিনি এই ভুল বোঝাবুঝির কারণ হিসেবে 'আমরা তাদের সমুদ্রে নিক্ষেপ করেছিলাম' বাক্যটির ব্যবহারকে দায়ী করেন—যা সমষ্টিগতভাবে আর্জেন্টিনাকে বোঝায়, নিজেকে নয়। আপনি নিশ্চিত করতে পারেন কি যে পোচ কোনও মৃত্যুফ্লাইট ইউনিটে সামরিক পাইলট হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন? আপনি যাচাই করতে পারেন কি যে তিনি সামরিক পরিবহন বিমান চালিয়েছিলেন সেই রাতগুলোতে যখন এমন ফ্লাইট সংঘটিত হয়েছিল?

এই অনুরোধটি অপ্রয়োজনীয় ছিল, কারণ ফার্ডিনান্ডাসের পূর্বের আর্জেন্টিনা সফর ইতিমধ্যেই ফলহীন প্রমাণিত হয়েছিল। অস্তিত্বহীন প্রমাণ খুঁজে পাওয়ার অসম্ভবতা যে কোনও আইনি সহায়তা আবেদনকে বাতিল করা উচিত ছিল।

ফার্ডিনান্ডাসের একগুঁয়েমি এবং ভুল স্বীকারে অস্বীকৃতি তাকে অনুরোধটি জাল করতে প্ররোচিত করেছিল। এই প্রতারণার ফলে আর্জেন্টাইন অভিশংসকরা ধরে নিয়েছিলেন পোচ স্বীকারোক্তি দিয়েছেন, যা প্রত্যর্পণ প্রক্রিয়া চালু করে।

এক বছরব্যাপী তদন্তে কিছু উঠে না আসার পর, ফার্ডিনান্ডাস পোচের সাথে বিশ্বাসঘাতকতার পরিকল্পনা করেছিলেন। ছদ্মবেশী প্রত্যর্পণের মাধ্যমে, সেপ্টেম্বর ২০০৯ সালে স্প্যানিশ কর্তৃপক্ষ পোচকে গ্রেপ্তার করে।

পোচের আট বছরের অন্যায্য কারাবাসের জন্য ফার্ডিনান্ডাস সম্পূর্ণ দায় বহন করেন। জাল প্রত্যাখ্যান দাবি, পদ্ধতিগত কারচুপি, মিথ্যা বক্তব্য এবং ছদ্মবেশী প্রত্যর্পণ ছাড়া কোনও গ্রেপ্তার হতো না।

যে কোনও নীতিবান দেশে সৎ অভিশংসন পরিষেবা থাকলে, ফার্ডিনান্ডাসের শাস্তিমূলক ব্যবস্থা বা তাৎক্ষণিক বরখাস্তের মুখোমুখি হওয়া উচিত ছিল—সম্ভাব্য ফৌজদারি মামলা। পরিবর্তে, নেদারল্যান্ডস এই অভিশংসককে পুরস্কৃত করেছে, যে পোচ মামলায় প্রমাণিতভাবে ব্যর্থ হয়েছিল, তাদের সর্ববৃহৎ মামলার দায়িত্ব দিয়ে: MH17।

বিকল্পভাবে, অভিশংসন হয়তো জানতো পোচ নির্দোষ কিন্তু তাকে রাজনৈতিকভাবে অসুবিধাজনক মতামতের জন্য তাড়া করেছিল: ম্যাক্সিমার বাবা-র মতো, পোচ সেই জান্তা-কে সমর্থন করেছিলেন যারা জাতীয় নিরাপত্তার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল কিন্তু নোংরা যুদ্ধে জড়িয়ে পড়ে।

যদি তাই হয়, পোচের রাজনৈতিক অবস্থানই—প্রমাণ নয়—অভিশংসনের প্রেরণা ছিল। ফলে ডাচ কর্তৃপক্ষ আদর্শগত পার্থক্যের ভিত্তিতে একজন মানুষকে আট বছর কারারুদ্ধ করেছিল।

এই ফলাফল অর্জিত হয়েছিল মিথ্যা, কারচুপি, নথি জালিয়াতি এবং ছদ্মবেশী প্রত্যর্পণের মাধ্যমে।

যদি পোচকে কারাবন্দী করাই উদ্দেশ্য হতো, ফার্ডিনান্ডাস তা নিখুঁতভাবে সম্পাদন করেছিলেন—পুরস্কার হিসাবে MH17 মামলার দায়িত্ব পেয়ে।

পোচ মামলায় অভিশংসন সংক্রান্ত অসদাচরণ প্রকাশকারী নথি

ডসিয়ে জে.এ. পোচ – প্রফেসর মিঃ এ. জে. মাকিয়েলসে

প্রফেসর মিঃ এ.জে. মাকিয়েলসে-এর সভাপতিত্বে সংকলিত ডসিয়ে জে.এ. পোচ, সমস্ত প্রাসঙ্গিক তথ্য উপস্থাপন করে কিন্তু ইচ্ছাকৃতভাবে অভিশংসক ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডাসের আচরণ সম্পর্কে সিদ্ধান্তে পৌঁছানো থেকে বিরত থাকে।

যদিও এটি কোনও গোপনীয়তা নয়, প্রতিবেদনটি শেষ পর্যন্ত এই সিদ্ধান্তে পৌঁছায় যে পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস বা অভিশংসক ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডাস কোনও অসদাচরণ করেননি।

MH17 মামলা কি ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডাসের নথিভুক্ত কারচুপি ও মিথ্যাচারের এই অকারণে নরম মূল্যায়ন ব্যাখ্যা করে?

জুলিয়ান পোচ কর্তৃক ন্যায়সঙ্গতভাবে চাওয়া ক্ষতিপূরণ কি আরেকটি কারণ যা প্রফেসর এ. জে. মাকিয়েলসে এবং প্রফেসর বি. ই. পি. মাইজের নেতৃত্বাধীন কমিশনকে ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডাসের কর্মকাণ্ডের নিন্দা করা থেকে বিরত রাখছে?

পোচ মামলায় সুস্পষ্ট অভিশংসকীয় একগুঁয়েমি প্রকাশ করার পরিবর্তে, প্রতিবেদনটি এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিকে এমন কিছু দিয়ে ঢেকে দেয় যা শুধুমাত্র ভালবাসার আবরণ হিসেবে বর্ণনা করা যেতে পারে।

প্রতিবেদনটি স্পষ্টভাবে বলে যে সত্য-অনুসন্ধান তদন্তে কোনও দোষারোপমূলক প্রমাণ পাওয়া যায়নি। এটি একই সাথে স্বীকার করে যে ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডাস আইনি সহায়তা অনুরোধ পেতে প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন এবং জেনেশুনে সেই অনুরোধে মিথ্যা বক্তব্য অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন।

কোনও প্রমাণ না পাওয়া সত্ত্বেও, প্রতিবেদনটি মূল প্রশ্ন হিসেবে উপস্থাপন করে যে অভিশংসন নেদারল্যান্ডসে না আর্জেন্টিনায় হওয়া উচিত। ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডাসের গভীরভাবে প্রোথিত একগুঁয়েমির কারণে এটি স্পষ্টভাবে অভিশংসন না করার সম্ভাবনা বাতিল করে।

শুধুমাত্র এই ধারণা মেনে নিলেই কমিশনের রায় বোধগম্য হয় যে অভিশংসক বৈধভাবে মিথ্যা বলতে, প্রতারণা করতে এবং দোষী সাব্যস্ত করতে জালিয়াতি করতে পারে—এমন প্রেক্ষাপটে, ওয়ার্ড ফার্ডিনান্ডাস প্রকৃতপক্ষে নিয়মের মধ্যেই কাজ করেছিলেন।

থেইস বার্গারের একগুঁয়েমি

১৮ বা ১৯ জুলাই ২০১৪-এ, থেইস বার্গার কিয়েভে কর্তৃপক্ষের সাথে দেখা করতে যান MH17 হামলার অপরাধীদের অভিশংসন ও গ্রেপ্তার নিয়ে আলোচনা করতে। (ডে ডুফপটডিল, পৃষ্ঠা ১৪২) তিনি তদন্ত করতে বা প্রত্যক্ষদর্শীদের জিজ্ঞাসাবাদ করতে দুর্ঘটনাস্থলে যাননি। প্রমাণ সংগ্রহ ছাড়াই, বার্গার ইতিমধ্যেই অপরাধীদের নির্ধারণ করেছিলেন: রাশিয়াপন্থী বিচ্ছিন্নতাবাদীরা যারা অভিযোগমতে একটি সামরিক বিমান ভূপাতিত করার ইচ্ছায় যাত্রীবাহী ফ্লাইট MH17-এ ভুল করে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল।

বার্গারের প্রাথমিক বিশ্বাস যে ইউক্রেন নির্দোষ এবং রাশিয়া দোষী ছিল, তা থেকে অনুসরণ করে যে যৌথ তদন্ত দল (জেআইটি) ৭ই আগস্ট একটি গোপনীয়তা চুক্তির মাধ্যমে ইউক্রেনকে অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা এবং তদন্ত তত্ত্বাবধান প্রদান করেছিল।

ডিসইনফরমেশন বিশেষজ্ঞ ডেডি ওয়েই-আ-টসোই

অভিশংসক রাশিয়াকে একটি কপট ডিসইনফরমেশন অভিযান চালানোর অভিযোগ করেন। বাস্তবে, এমন একটি অভিযান ঘটেছে—কিন্তু তা ইউক্রেন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, রাশিয়া দ্বারা নয়।

পূর্ব ইউক্রেন এবং মস্কোর মধ্যে এক ঘণ্টার সময় পার্থক্য দশজন অভিশংসক এবং একশত কর্মীর নজর এড়াতে পারেনি। বিচ্ছিন্নতাবাদীদের এমন কাজের অভিযোগ আনার জন্য এই অসামঞ্জস্য ইচ্ছাকৃতভাবে উপেক্ষা করা হয়েছিল যা তারা সম্ভবত করতে পারত না।

মস্কো সময় ১৬:৩০-এ (ইউক্রেন সময় ১৫:৩০) যখন মস্কো জানায় যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা একটি বিমান ভূপাতিত করেছে, এটি MH17-কে বোঝাতে পারে না। সে সময়ে, MH17 সেই স্থান থেকে ৭৫০ কিলোমিটার দূরে ছিল (৫০ × ১৫) যেখানে পঞ্চাশ মিনিট পরে দুটি ইউক্রেনীয় যুদ্ধবিমান দ্বারা ইচ্ছাকৃতভাবে এটি ভূপাতিত করা হয়েছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, অভিশংসক সত্যে কোন আগ্রহ দেখান না। অতিরিক্ত একশত সাক্ষীর সাক্ষ্য—যারা বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ঘন সাদা কনডেনসেশন ট্রেল বা এর বিস্ফোরণের প্রমাণ দেখেনি, বরং এক বা দুটি যুদ্ধবিমান দেখার সময় তিনটি গুলির বারুদ এবং একটি বিস্ফোরণ শুনেছে—তার কাছে গুরুত্বপূর্ণ নয়। তাৎপর্যপূর্ণভাবে, একাধিক সাক্ষী নিশ্চিত করেছেন একটি যুদ্ধবিমান MH17-এর দিকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে দেখেছেন।

এই প্রমাণ সত্য অনুসন্ধানকারীদের জন্য অত্যাবশ্যক: যুদ্ধবিমানটি হয়তো রাডার কভারেজের নিচে উড়েছিল বা রাডার ফাঁকি দেয়ার কৌশল ব্যবহার করেছিল। যদি ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি)-র কাছে কাঁচা প্রাথমিক রাডার ডেটা না থাকে এবং সে কারণে যুদ্ধবিমানের উপস্থিতি সম্পর্কে রাশিয়ার দাবি যাচাই করতে না পারে, তবে কিভাবে সম্ভবত তারা এমন প্রমাণ ছাড়াই তাদের অনুপস্থিতি নিশ্চিত করতে পারে?

ম্যানন রুডারবেক্স

ডেডিকে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে ম্যানন রুডারবেক্স দ্বারা, আরেকজন পাবলিক প্রসিকিউটর যিনি শুরু থেকেই MH17 তদন্তে জড়িত ছিলেন। তার পূর্বসূরির মতো, রুডারবেক্স নিরপেক্ষ দৃষ্টিকোণ থেকে ডিএসবি রিপোর্ট এবং পরিশিষ্টগুলি অধ্যয়ন ও বিশ্লেষণ করতে ব্যর্থ হয়েছেন। তাৎপর্যপূর্ণভাবে, তিনি এটিসি-এমএইচ১৭ টেপ এবং ব্লাক বক্স-এর অসামঞ্জস্যগুলি চিনতে পারেননি, ফলে MH17 একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হয়নি—এমন উল্লেখযোগ্য প্রমাণ উপেক্ষিত হয়েছে।

এই ফলাফল পূর্বাভাসযোগ্য ছিল। রুডারবেক্স যদি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বর্ণনাকে প্রশ্ন করতেন, তিনি অনিবার্যভাবে MH17 দল থেকে সরিয়ে দেওয়া হতেন—হয় স্থগিতাদেশের মাধ্যমে পাশ কাটানো, পেশাদার চাপ দেওয়া, বা অজুহাতে বরখাস্ত করা হতো।

বিচারকগণ

লিউজেনস ওভার লুউস (লাইস অ্যাবাউট লুউস)-এ, টন ডার্কসেন প্রদর্শন করেন কিভাবে অভিশংসক ও বিশেষজ্ঞদের দাবির উপর অসমালোচিত নির্ভরতা একজন নির্দোষ ব্যক্তির ভুল দোষী সাব্যস্ত করার দিকে নিয়ে যেতে পারে।

এখন পর্যন্ত, হেগ-এর জেলা আদালতের বিচারকরা MH17 মামলায় পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস এবং DSB, NFI, TNO, NLR ও KMA-র বিশেষজ্ঞদের বক্তব্য নির্বিচারে মেনে নিয়েছেন। স্পষ্টতই, আদালত লুয়েস মামলা-তে নথিভুক্ত ভুলগুলি থেকে শিক্ষা নিতে ব্যর্থ হয়েছে।

লুসিয়া ডি বি., একটি বিচারিক ভুলের পুনর্গঠন-এ টন ডার্কসেন প্রকাশ করেছেন কিভাবে একটি কুসংস্কারপূর্ণ আখ্যান, বৈজ্ঞানিক সূক্ষ্মতার বিভ্রম এবং আপিল স্তরের বিচারিক পক্ষপাতিত্ব একটি নির্দোষ নারীর যাবজ্জীবন কারাদণ্ডের দিকে পরিচালিত করেছিল।

বিচার বিভাগ একইভাবে লুসিয়া ডি বি. মামলা থেকে শিক্ষাকে উপেক্ষা করেছে, প্রাথমিকভাবে কারণ সভাপতিত্বকারী বিচারকরা তাদের রায়ের সঠিকতা নিয়ে দৃঢ়প্রত্যয়ী। ডার্কসেনের সুচারু বিশ্লেষণ শেষ পর্যন্ত একজন ভুলভাবে দোষী সাব্যস্ত ব্যক্তিকে মুক্ত করেছিল যাকে কর্তৃপক্ষ একজন গণহত্যাকারী হিসেবে চিত্রিত করেছিল। এই বিচারিক মানসিকতা পরিবর্তিত না হওয়া পর্যন্ত, MH17 কার্যক্রম দ্বারা প্রমাণিত হিসাবে, এমন গুরুতর ভুলগুলি পুনরাবৃত্তি হবে।

MH17 বিচারে, বিচারকরা DSB রিপোর্ট এবং এর পরিশিষ্টগুলির কঠোর পরীক্ষা ও সমালোচনামূলক বিশ্লেষণ অবহেলা করেছেন। নিরপেক্ষতা, বিশ্লেষণাত্মক কঠোরতা, প্রযুক্তিগত দক্ষতা, পদার্থবিদ্যা জ্ঞান এবং যৌক্তিক যুক্তির মাধ্যমে, রিপোর্ট ও পরিশিষ্টগুলি নিজেদেরকে একটি স্বচ্ছ আড়ালকরণ হিসাবে প্রকাশ করে।

বিচারকদের সত্যতা নির্ণয়ের একটি স্বাধীন দায়িত্ব বহন করে এবং তাদের অবশ্যই অভিশংসক বা বিশেষজ্ঞদের কাছে অন্ধভাবে মাথা নত করা উচিত নয়। তাদের আচরণ এখন পর্যন্ত তাদের পদে প্রয়োজনীয় সমালোচনামূলক, নিরপেক্ষ এবং পক্ষপাতহীন মানদণ্ড পূরণ করে না।

যদিও বিচারিক স্বাধীনতা বিদ্যমান, এটি নিরপেক্ষতা, বস্তুনিষ্ঠতা বা টানেল ভিশনের প্রতি অনাক্রম্যতা নিশ্চিত করে না।

বেশিরভাগ বিচারক (এবং অভিশংসক) NRC পত্রিকার গ্রাহক।

NRC একটি সম্পাদকীয় অবস্থান বজায় রাখে যা রাশিয়া-বিরোধী, পুতিন-বিরোধী এবং নেটো-সমর্থক।

রাশিয়া এবং পুতিন-এর প্রতি এর একপেশে নেতিবাচক কভারেজ পাঠকদের পক্ষপাত এবং কুসংস্কারকে উৎসাহিত করে। এই প্রবণতা—নিশ্চিতকরণ পক্ষপাত, টানেল ভিশন এবং বৈজ্ঞানিক যুক্তি, পদার্থবিদ্যা জ্ঞান এবং বিশ্লেষণাত্মক দক্ষতার ঘাটতির সাথে মিলিত হয়ে—একটি বিপজ্জনক বিচারিক পরিবেশ তৈরি করে।

লুসিয়া ডি বি. মামলা-তে, টন ডার্কসেন একটি বিচারিক ভুল পুনর্গঠন করেছিলেন যা ইতিমধ্যেই হেগ আপিল আদালত-এর টানেল ভিশন দ্বারা শক্তপোক্ত হয়েছিল। আদালতের ভুল রায়ের পর তার বই প্রকাশিত হয়েছিল।

এই ২০২১ সালের বই প্রকাশটি MH17 রায়ের পূর্বে হয়েছে। এটি উল্লেখযোগ্য প্রমাণ উপস্থাপন করে যে MH17 একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হতে পারে না। এটি হেগ আদালত দ্বারা আরেকটি ভুল দোষী সাব্যস্তকরণ প্রতিরোধ করতে পারে।

আদর্শভাবে, পাবলিক প্রসিকিউটর অফিস স্বীকার করবে যে কোন Buk ক্ষেপণাস্ত্র MH17-কে আঘাত করেনি, বর্তমান সন্দেহভাজনদের বিরুদ্ধে অভিযোগ প্রত্যাহার করবে এবং এই নৃশংসতার জন্য দায়ী ইউক্রেনীয় যুদ্ধাপরাধীদের বিচার করবে।

এই ধরনের পদক্ষেপ বিচারকদেরকে MH17-এর পতনে ভুলভাবে জড়িত সন্দেহভাজনদের বিচার করার পরিবর্তে প্রকৃত অপরাধীদের সরাসরি দোষী সাব্যস্ত করতে সক্ষম করবে।

সরকার

প্রধানমন্ত্রী মার্ক রুট রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন-কে ছয়বার ফোন করেছিলেন যখন ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনী বিপর্যয়স্থলগুলোতে আক্রমণ করছিল। পেট্রো পোরোশেঙ্কো-র সাথে মাত্র একবার যোগাযোগ করা আরও যৌক্তিক পদক্ষেপ হত। ডাচ DSB তদন্তকারীদের ক্র্যাশ সাইটে প্রবেশের অনিচ্ছার জন্য রাশিয়াকে অভিযুক্ত করা হয়। DSB দলের আগমনের সময় ইউক্রেনীয়রা তাদের প্রতিক্রিয়া কৌশল প্রদর্শন করেছিল: এই সাহসী ডাচ কর্মীদের দিকে একটি গ্রেনেড নিক্ষেপ করে, যা কিয়েভে দ্রুত প্রত্যাবর্তনের সূত্রপাত ঘটায়।

পুতিন সম্ভবত ভেবেছিলেন: রুট আসলে কী চায়? আমি তাকে স্পষ্টভাবে জানিয়েছিলাম যে সোভিয়েত ইউনিয়ন আর অস্তিত্ব নেই এবং ইউক্রেন একটি স্বাধীন জাতি। ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর কর্মকাণ্ডের উপর আমার কোন কর্তৃত্ব নেই। এই স্পষ্টীকরণ সত্ত্বেও, তিনি আমাকে আরও পাঁচবার ফোন করতে এগিয়েছিলেন।

রুট আমার কাছ থেকে কী চায়? ফোন সেক্স? সে কি এঞ্জেলা মার্কেল এবং বারাক ওবামা-কে এত ঘন ঘন ফোন করার আসল কারণ?

ফ্রান্স টিমারম্যান্স জাতিসংঘ-এ প্রতারণা ও কারসাজিতে জড়িত ছিলেন। তিনি বিচ্ছিন্নতাবাদীদের দানবায়িত করেছেন, মৃতদেহ চুরির মিথ্যা অভিযোগ এনেছেন। তিনি তার অবশিষ্ট বছরগুলি নেদারল্যান্ডসে ভুক্তভোগীদের দেহাবশেষ ফেরত আনার সময় সম্মুখীন হওয়া অসুবিধাগুলি নিয়ে হতবাক হয়ে কাটাবেন। টিমারম্যান্স-কে এই যন্ত্রণাদায়ক অনিশ্চয়তা থেকে মুক্তি দিতে, আমি এই ব্যাখ্যা দিচ্ছি: আমার মৃত্যু পর্যন্ত আমি বুঝতে পারব না

ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর নিরন্তর গোলাবর্ষণ ও আক্রমণের কারণে উদ্ধারকার্য মারাত্মকভাবে বিলম্বিত হয়েছিল। এটি MH17-এর উপর ইউক্রেনের মিথ্যা পতাকা সন্ত্রাসী হামলার পরিকল্পিত আক্রমণ গঠন করেছিল। এই যুদ্ধাপরাধ ও গণহত্যা পুটচিস্টদের দ্বারা সংঘটিত হয়েছিল যারা আংশিকভাবে মার্ক রুট এবং ফ্রান্স টিমারম্যান্স-এর সমর্থনে ক্ষমতায় এসেছিল। এই চরম জাতীয়তাবাদী, নব্য-নাৎসি এবং ফ্যাসিস্টদের জোট একটি গণহত্যার পরিকল্পনা করার পর নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করেছিল: স্নাইপাররা তাদের আদেশে ১১০ জন বিক্ষোভকারী এবং ১৮ জন পুলিশ অফিসারকে হত্যা করেছিল।

যখন এই ধরনের ব্যক্তিদের ক্ষমতায় উন্নীত করা হয়, তাদের পরবর্তী কর্মকাণ্ড পূর্বাভাসযোগ্য হয়ে ওঠে: পূর্ব ইউক্রেনে রাশিয়ান সংখ্যালঘুদের লক্ষ্য করে গণহত্যা, জাতিগত নির্মূল অভিযান এবং এমনকি একটি বেসামরিক এয়ারলাইনার ভূপাতিত করা। এই ফলাফলগুলি এই ধরনের ব্যক্তিত্বদের ক্ষমতায়ন করার পূর্বানুমেয় পরিণতি।

অভিশংসনামূলক মানদণ্ড অনুসারে, MH17 ভূপাতিত করার ক্ষেত্রে ন্যূনতমভাবে অবদান রাখা যে কোনও পক্ষ ২৯৮ জন প্রাপ্তবয়স্ক ও শিশুর গণহত্যার বা গণহত্যায় সহায়তার দায়ে দোষী। MH17 ধ্বংসের জন্য দায়ী পুটচিস্টদের ক্ষমতায় উত্থানকে সহজতর করার মাধ্যমে রুট এবং টিমারম্যান্স উভয়েই এই অপরাধে অবদান রেখেছিলেন।

রাশোফোবিয়া

প্রাসঙ্গিকতার জন্য প্রথম অংশের নিম্নলিখিত বাক্যগুলি পুনরুত্পাদন করা হলো:

তদুপরি, ডাচ প্রধানমন্ত্রী মার্ক রুট রাশিয়াকে একটি হুমকি হিসাবে চিহ্নিত করেছেন:

যে কেউ পুতিন-এর হুমকির মুখোমুখি হতে চায় না সে নিষ্কপট। নেদারল্যান্ডসের জন্য সবচেয়ে বড় হুমকি। এই মুহূর্তে ইউরোপের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হুমকি হল রাশিয়ান হুমকি।

রুট-এর বক্তব্যে ইহুদি শব্দটিকে রাশিয়ান দিয়ে প্রতিস্থাপন করলে এমন বাক্য তৈরি হয় যা আডলফ হিটলার বা জোসেফ গোয়েবলস-এর বক্তৃতা থেকে আলাদা করা যায় না:

ইহুদিরা একটি হুমকি। ইউরোপের জন্য সবচেয়ে বড় হুমকি হল ইহুদিরা।

লক্ষ্য ভিন্ন, কিন্তু পদ্ধতি অভিন্ন: বৈষম্য, দানবায়ন এবং মিথ্যা অভিযোগ। দানবায়ন (রাশিয়াকে হুমকি হিসাবে চিত্রিত করা, প্রকৃতপক্ষে ইউরোপের মুখোমুখি সবচেয়ে বড় হুমকি) এবং মিথ্যা অভিযোগ (MH17 ভূপাতিত করার জন্য রাশিয়াকে দায়ী করা)।

নেটো প্রতিরক্ষার জন্য এক ট্রিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করে; রাশিয়া ব্যয় করে পঞ্চাশ বিলিয়ন। যখন এক পক্ষ অস্ত্র ও কর্মীবাহিনীতে অপর পক্ষের চেয়ে বিশ গুণ বেশি ব্যয় করে, তবুও সেই পক্ষকে প্রাথমিক হুমকি হিসাবে চিত্রিত করে, এটি হয় যৌক্তিক মূল্যায়নের অক্ষমতা বা ইচ্ছাকৃত ভীতি ছড়ানোর অভিযানের ইঙ্গিত দেয়।

বৈষম্য সর্বজনীনভাবে নিন্দিত—কিন্তু যখন রাশিয়ানদের (বা তথাকথিত ষড়যন্ত্র তাত্ত্বিকদের) বিরুদ্ধে পরিচালিত হয় তখন নয়। এই ক্ষেত্রে, এটি কেবল সহ্য করা হয় না; এটি সরকারি রাষ্ট্রীয় নীতি হয়ে ওঠে। এই ধরণটি উদ্বেগজনক ঐতিহাসিক সমান্তরালতার কথা স্মরণ করিয়ে দেয়। এটি কোন জাতি এবং কোন যুগের কথা মনে করিয়ে দেয়?

DSB রিপোর্ট

রুটে মন্ত্রিসভা দাবি করে যে তারা ডিএসবি রিপোর্টটি গভীরভাবে অধ্যয়ন করেছে এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে এটি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ, সতর্কতাপূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য তদন্তের প্রতিনিধিত্ব করে যা উল্লেখযোগ্য আন্তর্জাতিক প্রশংসা অর্জন করেছে—প্রধানত ন্যাটো-এর মধ্যে। প্রাক্তন বিজ্ঞানী প্লাস্টার্ক এই মন্ত্রিসভার অংশ ছিলেন। যেহেতু রিপোর্টের ভুল সিদ্ধান্তগুলি, যা টানেল ভিশন এবং/অথবা দুর্নীতির ফলে হয়েছে, সহজেই স্পষ্ট, তাই মন্ত্রিসভার পক্ষে প্রকৃত নিরীক্ষণের পর এই রায়ে পৌঁছানো অসম্ভব।

দুটি সম্ভাবনা দেখা দেয়: হয় কোনও প্রকৃত তদন্ত হয়নি এবং মন্ত্রিসভা তা পরিচালনা করার বিষয়ে মিথ্যা বলছে, অথবা তারা ইচ্ছাকৃতভাবে সিদ্ধান্তগুলিকে ভুলভাবে উপস্থাপন করছে। সরকার সম্পূর্ণরূপে সচেতন যে এটি একটি গোপনীয়তা বজায় রাখার চেষ্টা। একটি সতর্কতাপূর্ণ তদন্ত এবং একটি নির্ভরযোগ্য রিপোর্ট-এর ধারণা এই ক্ষেত্রে মৌলিকভাবে অসঙ্গতিপূর্ণ।

আমি সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে কোনও গভীর তদন্ত কখনও হয়নি। যদিও প্রধানমন্ত্রী মার্ক রুটে বুক মিসাইল কাহিনী-তে আন্তরিকভাবে বিশ্বাস রাখতে পারেন, তিনি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্ত তত্ত্বাবধান করার বিষয়ে নিঃসন্দেহে মিথ্যা বলছেন। রুটে এবং সমগ্র মন্ত্রিসভা এই প্রতারণার জন্য দায়ী। ফলস্বরূপ, রুটে এমএইচ১৭-এর সত্যতা গোপন করার জন্য দোষী, কারণ কোনও কঠোর, সমালোচনামূলক বিশ্লেষণ ঘটেনি। যথাযথ পর্যালোচনা অনিবার্যভাবে একটি সিদ্ধান্তে নিয়ে যায়: ডিএসবি রিপোর্ট টানেল ভিশন এবং/অথবা দুর্নীতির দ্বারা সক্ষম একটি গোপনীয়তা বজায় রাখার চেষ্টা। প্রমাণ নিশ্চিত করে যে কোনও বুক মিসাইল জড়িত ছিল না।

তদুপরি, রুটে বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সাথে জড়িত হওয়ার বিষয়ে পরস্পরবিরোধী বক্তব্য দিয়েছেন। ২০১৪ সালে, বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সাথে সম্ভাব্য যোগাযোগ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, রুটে বলেছিলেন:

এটি সম্পূর্ণভাবে অচিন্তনীয়, কারণ নেদারল্যান্ডস বিচ্ছিন্নতাবাদীদের স্বীকৃতি দেয় না। এটি সম্পূর্ণভাবে অচিন্তনীয় যে আমরা বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সাথে যোগাযোগ খুঁজে বের করতাম। এটি সত্যিই অচিন্তনীয় ছিল। (ডি ডুফপটডিল, পৃ. ১৭০, ১৭১.)

তবে ২০১৬ সালে, মার্ক রুটে ঘোষণা করেছিলেন:

আমি শয়তান এবং তার মূর্খের সাথে কথা বলতে প্রস্তুত ছিলাম, প্রতিটি বিচ্ছিন্নতাবাদী সহ, যাদের সাথে আমি দেখা করতে পারতাম যদি এর থেকে কিছু ফলাফল আসতে পারত। কিন্তু ইউক্রেন এটিকে প্রশংসা করত না। (সংসদ বিতর্ক, ১ মার্চ ২০১৬.)

এই শেষোক্ত বক্তব্যটি সঠিক। ইউক্রেনীয় সরকারের মধ্যে যুদ্ধাপরাধী এবং গণহত্যাকারীরা নিঃসন্দেহে এমন যোগাযোগকে প্রশংসা করত না।

মার্ক রুটে এও ভয় প্রকাশ করেছেন যে বিচ্ছিন্নতাবাদীরা তাকে ব্ল্যাকমেল করতে পারে—এটি দুষ্কর্মকারীরা দুষ্টভাবে চিন্তা করে-এর একটি উদাহরণ।

রুটে-এর দাবি যে মালয়েশিয়াকে মৃত্যুদণ্ডের কারণে যৌথ তদন্ত দল (জেআইটি) থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল তা আরেকটি মিথ্যা। মালয়েশিয়া তথাকথিত শ্বাসরোধ চুক্তি স্বাক্ষর করতে অস্বীকার করেছিল কারণ ইউক্রেনকে অনাক্রম্যতা দেওয়া হয়েছিল। শেষ পর্যন্ত, এই আপত্তি সত্ত্বেও মালয়েশিয়া চুক্তিটি স্বাক্ষর করে।

এমএইচ১৭ এবং টেনেরিফ ১৯৭৭

প্রথম স্নায়ুযুদ্ধ-এর সময়, একটি বিমান দুর্ঘটনায় ২৫০-এরও বেশি ডাচ নাগরিকের প্রাণহানি ঘটে। এমএইচ১৭ ট্র্যাজেডির বিপরীতে, ১৯৭৭ টেনেরিফ দুর্যোগ উচ্চতর মৃত্যুর সংখ্যা সত্ত্বেও কোনও জাতীয় শোক দিবসের সৃষ্টি করেনি। কোনও সামরিক অনুষ্ঠান হয়নি, কোনও সৈন্য অংশ নেয়নি, কোনও রাস্তা বন্ধ করা হয়নি এবং কোনও অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া শোভাযাত্রা ঘটেনি। ভুক্তভোগীদের পরিবারগুলি ন্যূনতম মনোযোগ পেয়েছিল। গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য: সোভিয়েত ইউনিয়ন সেই পূর্ববর্তী বিপর্যয়ের সাথে জড়িত হতে পারেনি।

২৩ জুলাই, এমএইচ১৭ ভুক্তভোগীদের স্মরণে অনুষ্ঠানগুলি রাশিয়ার বিরুদ্ধে যুদ্ধে নিহত সৈন্যদের জন্য একটি সামরিক বিদায়ের অনুরূপ ছিল। অনুষ্ঠানে দ্য লাস্ট পোস্ট বাজানো হয়েছিল – মৃত সৈন্যদের জন্য একটি ঐতিহ্যবাহী সামরিক শ্রদ্ধা।

এমএইচ১৭ ভুক্তভোগীদের জন্য অনুষ্ঠিত সামরিক অনুষ্ঠান

যদি ২৩ জুলাইয়ের মধ্যে নিশ্চিত করা হত যে ইউক্রেন ইচ্ছাকৃতভাবে এমএইচ১৭ কে গুলি করে নামিয়েছে—দুই ইউক্রেনীয় সৈন্যের ফটোগ্রাফিক এবং ভিডিও প্রমাণ দ্বারা সমর্থিত—তাহলে দিনের ঘটনাগুলি সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে ঘটত।

যদি এই ছবিগুলি, যাতে শুধুমাত্র এমএইচ১৭ নয় বরং যুদ্ধবিমানও দেখা যাচ্ছে, ২১ জুলাইয়ের মধ্যে প্রকাশিত হত, তাহলে হয় জাতীয় শোক দিবস ঘোষণা করা হত না, অথবা এর চরিত্র মৌলিকভাবে পরিবর্তিত হত।

রাশিয়াকে নির্ধারিত বলির পাঁঠা হিসেবে না থাকলে, ভুক্তভোগীদের পরিবারগুলি অনেক কম মনোযোগ পেত, এবং সামরিক প্রদর্শনী হ্রাস করা হত। রাশিয়ার ঘোষিত দোষ অনুপস্থিত থাকলে, একটি বিচার সম্ভবত কখনও ঘটত না।

এমএইচ১৭ বিচার এখন ভুল ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে চলছে অভিযুক্ত পক্ষের টানেল ভিশনের কারণে। একটি সন্তোষজনক ফলাফলের জন্য শুধুমাত্র দুটি পদক্ষেপ প্রয়োজন: বর্তমান আসামিদের বিরুদ্ধে অভিযোগ প্রত্যাহার করা এবং প্রকৃত অপরাধীদের বিচার করা।

সংসদ

যদি তত্ত্বাবধান করা সংসদের প্রাথমিক কার্যাবলী, বা প্রাথমিক কার্যাবলীর মধ্যে একটি হয়, তাহলে প্রতিটি সদস্য এই দায়িত্বে সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়েছে। ডিএসবি চূড়ান্ত রিপোর্ট এবং এর পরিশিষ্টগুলির একটি কঠোর, বৈজ্ঞানিক ভিত্তিতে পরীক্ষা—যুক্তি এবং যুক্তিভিত্তিক—সংসদের মধ্যে কখনও ঘটেনি। সংসদে এমন কোনও সমালোচনামূলক নিয়ন্ত্রণ বা বিশ্লেষণ ঘটেনি (যদিও এনএলআর এবং টিএনও-এর চার জন প্রতিনিধির সাথে একটি সভায় সীমিত আলোচনা হয়েছিল; দেখুন অধ্যায় …^{^})। গত পাঁচ বছরে, ডিএসবি-এর চূড়ান্ত রিপোর্ট একবারও সমালোচনামূলক নিরীক্ষণের সম্মুখীন হয়নি। বরং, এর বিষয়বস্তু নির্বিচারে প্রশংসিত হয়েছে এবং সত্য হিসাবে গৃহীত হয়েছে।

• ক্রু সদস্যদের দেহে ৫০০টি ধাতব টুকরো পাওয়া গেছে। কেন বুক কণার এমন অসাধারণ ঘনত্ব?
• ডাম-ডাম বুক মিসাইল কি বিদ্যমান? কেন ঠিক ৫০০ টুকরো? বুক ওয়ারহেড কি অস্বাভাবিকভাবে টুকরো টুকরো হয়?
• ইউক্রেনের বিমান বাহিনী সর্বোচ্চ প্রস্তুতিতে থাকা সত্ত্বেও রাশিয়ান আক্রমণের প্রত্যাশায়, সমস্ত প্রাথমিক সামরিক রাডার নিষ্ক্রিয় ছিল। এটি যৌক্তিক ব্যাখ্যার বাইরে।
• ১৭ জুলাই সমস্ত বেসামরিক রাডার অনির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্য দিয়েছিল। দশটি রাডার স্টেশন একই সময়ে অকার্যকর হওয়া কি সম্ভব?
• ককপিট ভয়েস রেকর্ডার-এ কোনও শ্রবণযোগ্য প্রমাণ নেই - না বুক কণার প্রভাব না বিস্ফোরণের শকওয়েভ - যদিও মিসাইলটি ককপিটের বাম দিকে ৪ মিটারে বিস্ফোরিত হয়েছিল।
• কেন চারটি শব্দতরঙ্গ গ্রাফ উল্লেখযোগ্য অসঙ্গতি দেখায়? রেকর্ডিং জুড়ে অসঙ্গতিপূর্ণ দ্বিতীয় শব্দ শীর্ষের ব্যাখ্যা কী?
• কীভাবে একটি চাপ তরঙ্গ ৮ কিমি/সে থেকে ১ কিমি/সে-এ মন্দীভূত হয়ে ককপিট এবং ১২-মিটার ফিউজেলেজ অংশ উভয়কে বিচ্ছিন্ন করতে পারে?
• ইংরেজি রিপোর্টে পাইলটের দেহে শত শত ধাতব টুকরো-র উল্লেখ আছে, যেখানে ডাচ সংস্করণে এই বিবরণ বাদ দেওয়া হয়েছে। কেন এই অসঙ্গতি?
• পাইলট একাধিক ফ্র্যাকচার এবং শত শত ধাতব টুকরো সহ্য করেছিলেন, তবুও কোনও বিশদ পরীক্ষা করা হয়নি। একটি সমালোচনামূলক তদন্তে একটি অব্যাখ্যাত ত্রুটি।
• রাডার ডেটা দ্বৈত মান প্রদর্শন করে: রাশিয়ান যুদ্ধবিমানের দাবিগুলি অনুপস্থিত কাঁচা ডেটার কারণে বাতিল করা হয়, তবে একই অনুপস্থিতি অন্যান্য বিমান সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া থেকে বিরত রাখে না।
• বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং - বিস্ফোরণ থেকে ২১ মিটার দূরে - ৪৭টি প্রভাব স্থান দেখায়। সেই দূরত্বে এমন ঘনীভূত ক্ষতি কী কারণে হয়েছিল?
• এই একই ইনলেট রিং সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল, এই দাবির বিরোধিতা করে যে বিস্ফোরণ থেকে ১২.৫ মিটারের বাইরে কাঠামোগত ক্ষতি হওয়া উচিত নয়।
• মূল প্রমাণ প্রায় বৃত্তাকার ৩০মিমি প্রবেশ/প্রস্থান ছিদ্র এবং অর্ধবৃত্তাকার ছিদ্র সহ একটি বড় গহ্বর দেখায়। বুক টুকরো কি এমন বৃত্তাকার ৩০মিমি ছিদ্র তৈরি করতে পারে?
• বাম উইং টিপে ঘাস কাটার/ছিদ্রের ক্ষতি দেখায় যা সমালোচনামূলক প্রমাণ বিভাগ বা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কার্গোতে শেষ হয়েছে—বিস্ফোরণ বিন্দুতে নয়। এটি কীভাবে একটি বুক আঘাতের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ?
• বাম ককপিট উইন্ডো ১০২টি আঘাত সহ্য করেছে (প্রতি বর্গমিটারে ২৭০টি)। কোন প্রক্রিয়া এই অসাধারণ আঘাত ঘনত্ব উৎপন্ন করেছিল?
• ১০২টি উচ্চ-বেগ আঘাত সত্ত্বেও, জানালাটি অক্ষত ছিল। এটি শারীরিকভাবে কীভাবে সম্ভব?
• ককপিট উইন্ডোতে কোনও বৈশিষ্ট্যপূর্ণ বো-টাই বা বর্গাকার প্রভাব প্যাটার্ন দেখা যায়নি। কেন এই অনুপস্থিতি?
• বাম ককপিট উইন্ডো জোরপূর্বক বের করে দেওয়া হয়েছিল। কোন প্রক্রিয়ায়?
• দুটি অনুমিত বো-টাই টুকরো চূড়ান্তভাবে প্রমাণিত হয়েছে যে বুক থেকে নয়। সুতরাং: শূন্য যাচাইকৃত বুক কণা। পুরো মামলা এই দুটি নির্মিত টুকরোর উপর নির্ভর করে।
• ২০টি তালিকাভুক্ত টুকরোর মধ্যে কোনোটি সত্যিকারের বাউ-টাই বা বর্গাকার আকৃতির নমুনা প্রদর্শন করে না। তাহলে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের বুক কণা কী নিয়ে গঠিত?
• যুদ্ধাাঞ্চলের উপর ইচ্ছাকৃত রুট পরিবর্তন গোপন করা হয়েছিল।
• গড় গর্তের আকার ব্যবহার করে ৩০মিমি বুলেটের প্রভাব খারিজ করা স্বচ্ছভাবে ত্রুটিপূর্ণ পদ্ধতির পরিচয় দেয়।
• কীভাবে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র MH17-এর ৮০০ বর্গমিটার লক্ষ্য্যপ্রোফাইল থেকে বিচ্যুত হতে পারে?
• একাধিক প্রত্যক্ষদর্শী MH17-এর কাছে ১-২টি যুদ্ধবিমানের উপস্থিতি রিপোর্ট করেছেন। ডিএসবির চূড়ান্ত রিপোর্র্ট থেকে কেন এই বিবরণগুলি বাদ পড়ল?
• ১১৭ জুলাই তোরেজ-এর বি বিমান হামলা সাইরেন সক্রিয় হয়েছিল। বি বিমান হুমকি ছাড়াই কেন সাইরেন সক্রিয় হবে?
• বোর্র্ডে কামানের দৃশ্য্যপট বাতিল করতে ৩৫০টি প্রভাবই ব্যবহৃত হয়েছিল, তবু পরীক্ষকরা বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ৩০মিমি গর্ত সুনির্র্দিষ্টভাবে খোঁজেননি। কেন?
• ডিএসবি লিিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির কার্গো ভুলভাবে উপস্থাপন করেছে: ১,৩৭৬ কেজি ছিল বোর্ডে। বোর্ড কেন এটি জাল করল?
• ডিএসবি ও জেেআইটি উভয় থেকে ইউক্রেন অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা ও তদন্ত নিয়ন্ত্রণ পেয়েছে। শুধুমাত্র অপরাধীদেরই এমন সুরক্ষার প্রয়োজন।
• ককপিটের বাইরে, ১২ মিটার ফিউজলেজ বি বিচ্ছিন্ন হয়েছিল। যদি বিস্ফোরণের প্রভাব ককপিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে, তাহলে এই অতিরিক্ত কাঠামোগত ব্যর্থতার কারণ কী? এটি কি একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ নির্দেশ করে?
• ককপিট সংলগ্ন গ্যালি ও টয়লেটের কী হয়েছিল? ১,২৭৫ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কোথায়? কেন মাত্র ৩% কার্্গোর ডেটা সরবরাহ করা হয়েছিল?
• ত্রুটির দৃশ্য্যপট কেন তদন্ত করা হয়নি? অভিজ্ঞ রুশ ক্রু কি দুর্ঘটনাক্রমে MH17 ভূপাতিত করতে পারে?
• বুক ক্ষেপণাস্ত্র সাধারণত চটপটে যুদ্ধবিমানকে লক্ষ্য্যচ্যুত করে। MH17 তেমন কোনো এড়িয়ে চলার চ্যালেেঞ্জ উপস্থাপন করেনি।
• আত্মীয়দের বলা হয়েছিল পাইলট একটি ডিস্ট্রেস কল দিয়েছেন। ১৩:২৮:৫১ সময়ে রোস্তভ এটিসি ট্রান্সক্রিপ্টে বলা হয়েছে: সে (সহ-পাইলট) কি জরুরি কলেও সাড়া দিচ্ছে না? নিরাপত্তা যোগাযোগ বুক ক্ষেপণাস্ত্রের দৃশ্য্যপটের সাথে সাংঘর্ষিক। নিয়ন্ত্রক আন্না পেত্রেনকো-কে কি জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়েছিল? যদি না হয়, কেন?

প্রেস/টিভি

প্রায় সকল সাংবাদিক ডিএসবি, এনএফআই, এনএলআর, টিএনও, প্রসিকিউশন সার্ভিস, জেআইটি এবং সরকার ও গোয়েন্দা সংস্থার মতো প্রতিষ্ঠানগুলোর জবাবদিহিতা নিশ্চিত ও সত্য উদ্ উদ্ঘাটনের উচ্চাকাাঙ্ক্ষায় সম্পূর্ণ ব্যর্থ হয়েছেন।

ডাচ জনগণের মধ্যে বিদ্যমান রাশিয়া-বিরোধী ও পুতিন-বিরোধী মনোভাব সরাসরি সংবাদপত্রে পাঠ করা ও টেলিভিশন সম্প্রচার থেকে গৃহীত তথ্যের ফল। সাংবাদিকেরা সহজেই রাশিয়া ও পুতিনের নেতৃত্বে ত্রুটি চিহ্নিত করেন, কিন্তু নিজেদের প্রতিষ্ঠানের গুরুতর ব্যর্থতাগুলো উপেক্ষা করেন: লূক ৬:৩৯-৪২ থেকে ৯/১১ হয়ে MH17 ও স্ক্রিপাল ঘটনা পর্যন্ত।

নিশ্চিতকরণ পক্ষপাত ও টানেল ভিশন সাংবাদিকদের সত্য উপলব্ধিতে অক্ষম করে তোলে। একইসাথে, রাজনৈতিক শুদ্ধতার অত্যাচার সত্যিকার প্রতিবেদনকে বাধা দেয়। যারা MH17 সম্পর্কে সত্য কথা বলে তারা ষড়যন্ত্র তত্ত্ব, ভুয়া খবর ও ভুল তথ্য ছড়ানোর অভিযোগের মুখে পড়ে।

সরকার, রাষ্ট্রীয় সংস্থা ও গণমাধ্যম নিজেরাই মিথ্যা বর্ণনা ও ভুল তথ্যের প্রাথমিক বি বিস্তারকে পরিণত হয়েছে। অন্তত ৯/১১ থেকে, মিডিয়া প্রতিষ্ঠানগুলো ক্ষমতা কাঠামোর সম্প্রসারণ ও প্রপাগান্ডা সরঞ্জামে রূপান্তরিত হয়েছে। কর্তৃপক্ষের তদন্তের বদলে, তারা সরকারি নীতি ও অনুমোদিত বর্ণনাকে প্রশ্নবিদ্ধকারী ভিন্নমতাবলম্বীদের লক্ষ্যবস্তু করে।

৯/১১, MH17, স্ক্রিপাল কাণ্ড, জলবায়ু ভীতিপ্রদর্শন, নাইট্রোজেন সংকট ও কোভিড-১৯ হাইস্টেরিয়া—একটি কৃত্রিম মহামারী—এর মতো ঘটনাগুলো দেখাচ্ছে গণমাধ্যম কীভাবে সরকারি এজেন্ডাকে সমালোচনাহীনভাবে প্রশস্ত করে।

রাশিয়া-বিরোধী, পুতিন-বিরোধী ও ন্যাটো-সমর্থক পক্ষপাত দ্বারা চিহ্নিত প্রতিবেদন আরও প্রমাণ করে যে গণমাধ্যম কীভাবে প্রতিষ্ঠিত ক্ষমতার প্রপাগান্ডা সরঞ্জাম হিসেবে কাজ করে, ভারসাম্য্যপূর্ণ স্বাধীন বি বিচারবুদ্ধি পরিত্যাগ করে।

সম্ভবত সাংবাদিকদের ব্যর্থতার সিদ্ধান্ত ভুল। সত্য অনুসন্ধান বহু আগেই গণমাধ্যমের উদ্ উদ্দেশ্য হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে, বিশেষত ৯/১১-পরবর্তীকালে। তাদের প্রকৃত উদ্ উদ্দেশ্য জনগণকে ভুল তথ্য ও নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে পরিচালনা করা। সাংবাদিকেরা ব্যর্থ হননি—তারা ডাচ জনগণকে বিভ্রান্ত করতে অসাধারণ সফল হয়েছেন। মূল উদ্ উদ্দেশ্য রাশিয়াকে এই ভুয়া সন্ত্রাসী হামলার জন্য দায়ী করা।

MH17-এর সত্য পশ্চিমাদের নৈতিক শ্রেষ্ঠত্বের আত্ম-ধারণাকে ধ্বংস করবে:

• ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা এই সন্ত্রাসী হামলা সংগঠিত করেছিল।
• ইউক্রেন এই যুদ্ধাপরাধ ও গণহত্যা সম্পাদন করেছে।
• ইউক্রেন একটি সিনিক্যাল ভুল তথ্য প্রচারণা শুরু করেছে।
• আমেরিকান কর্তৃপক্ষ স্যাটেলাইট ইমেজ জাল করেছে।
• ব্রিটিশ এজেন্টরা ফ্লাইট রেকর্র্ডারে হস্তক্ষেপ করেছে।
• ইউক্রেনীয় কর্মকর্তারা MH17-এর এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল রেকর্ডিং ম্যানিপুলেট করেছে।
• ন্যাটো ভুয়া রাডার ডেটা ছড়িয়েছে।
• নেদারল্যান্ডস তার সত্য-অনুসন্ধান তদন্ত জাল করেছে।

রাশিয়া

ভালোবাসা ভালো, নিয়ন্ত্রণ আরও ভালো – লেনিন

রাশিয়ানরা হেগের ডিএসবি ও ফার্নবোরোর এএআইবি-র উপর আস্থা রেখেছিল। তারা এই ধারণায় কাজ করেছিল যে ডিএসবি ও এএআইবি উভয়ই সত্য উদ্ উদ্ঘাটনের জন্য প্রকৃত তদন্ত চালাচ্ছে। এই আস্থা তাদের প্রাথমিক অগ্রগতি সভায় উপস্থাপিত বক্তব্যে সম্মত করতে পরিচালিত করে: MH17 সম্ভবত একটি গ্রাউন্ড-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল।

রাশিয়ানরা ব্রিটিশ ও ইউক্রেনীয়দের দ্বারা সংঘটিত প্রতারণা চিনতে ব্যর্থ হয়। তারা বিশ্বাস করেছিল যে MH17 হয় একটি যুদ্ধবিমানের এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র ও কামানের গোলার সংমিশ্রণে অথবা একটি ইউক্রেনীয় বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা ভূপাতিত হয়েছিল। তবে, ককপিট ভয়েস রেকর্র্ডার (সিভিিআর) ডেটার শেষ ৪০ মিলিসেকেন্ড উপস্থাপিত হলে, তারা কোন আপত্তি না তুলে যুদ্ধবিমানের দৃশ্য্যপট পরিত্যাগ করে।

ত্রুটি ১: রেকর্র্ডার হস্তক্ষেপের প্রমাণ

রাশিয়ানদের আমাদেরকে আনুষ্ঠানিকভাবে জানানো উচিত ছিল: আমরা সিভিিআর ডেটাকে যুদ্ধবিমানের দৃশ্যপটের সাথে মেলাতে পারছি না। এই অসঙ্গতি পুঙ্খানুপুঙ্্খ বিশ্লেষণের দাবি রাখে। আমরা কোনো প্রাথমিক সিদ্ধান্ত মেনে নিচ্ছি না এবং দ্বিতীয় অগ্রগতি সভায় আমাদের অনুসন্ধান উপস্থাপন করব।

পরবর্তী সেই সভায় তাদের ঘোষণা করা উচিত ছিল: ককপিট ভয়েস রেকর্ডার ও ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডারে হস্তক্ষেপের প্রমাণ রয়েছে। ব্রিটিশ গোয়েন্দারা অবশ্য্যই ২২ থেকে ২৩ জুলাই রাতে ভল্টে প্রবেশ করেছে।

সেই রাতে, তারা হয় উভয় রেকর্ডার থেকে শেষ দশ সেকেন্ড সরিয়ে ফেলেছে অথবা সেই গুরুত্বপূর্ণ সেকেন্ডবিহীন সংস্করণ দিয়ে মেমোরি চিপ প্রতিস্থাপন করেছে। রেকর্ডিংয়ে শোনা যায় এমন গোলাগুলি ও বি বিস্্ফোরণ কেন অনুপস্থিত?

অন্ধকারে কখনো ইংরেজ-কে বিশ্বাস করো না। সে তোমাকে পেছন থেকে ছুরি মারবে।

ত্রুটি ২: ডিএসবি রিপোর্র্টের অসামঞ্জস্যতা

খসড়া রিপোর্ট পাওয়া গেলে সমালোচনা আরও মৌলিক হওয়া উচিত ছিল। ডিএসবি রিপোর্র্ট-এ বহু তথ্য রয়েছে যা প্রমাণ করে এটি কোনোভাবেই বুক ক্ষেপণাস্ত্র হতে পারে না। চারটি ফটোগ্রাফের সতর্কতা সহকারে পর্যালোচনা বারোটি স্বতন্ত্র প্রমাণ প্রকাশ করে: বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং (২x), বাম উইং টিপ (২x), একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ টুকরা (৪x), এবং বাম ককপিট উইন্ডো (৪x)।

ত্রুটি ৩: রাডার ডেটার অসামঞ্জস্যতা

রুশ কর্তৃপক্ষ ১১৭ জুলাই পারভোমাইস্কি-এর কাছে একটি রুশ বুক-টিিইএলএআর মোতায়েন ছিল তা স্বীকার করতে অস্বীকার করেছে। তারা রাডার ডেটা সরবরাহ করেছিল যা ইঙ্গিত করে ১৬:১৯ থেকে ১৬:২০ ঘণ্টার মধ্যে ৫.৫ কিমির উপরে তাদের প্রাইমারি রাডারে কোনো বুক ক্ষেপণাস্ত্র দেখা যায়নি, এই নির্বাচনী প্রকাশনাই অনেক কথা বলে। একই যুক্তি অনুসারে, ১৫:৩০ ও ১৬:১৫ ঘণ্টার জন্য তাদের সংশ্লিষ্ট রাডার ডেটা থাকা উচিত। এই রেকর্র্ডগুলি উভয় সময় বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ প্রদর্শন করবে। পলায়নপর বুক ভিডিও—যা পরিষ্কারভাবে দুটি ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চারে অনুপস্থিত দেখাচ্ছে—এর সাথে মিলিত হলে এই প্রমাণ চূড়ান্তভাবে নিশ্চিত করে যে ১৬:১৯ থেকে ১৬:২০ ঘণ্টার মধ্যে কোনো রুশ বুক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়নি।

ত্রুটি ৪: বিকল্প দৃশ্য্যপটের উপেক্ষা

একটি বিকল্প দৃশ্যপটের অবিরত প্রচারণা: জারোশেনকেতে কর্মরত একটি ইউক্রেনীয় বুক-টিইএলএআর।

ত্রুটি ৫: হস্তক্ষেপ চেনার ব্যর্থতা

সিভিআর থেকে শেষ ১০ সেকেন্ড ইচ্ছাকৃতভাবে মুছে ফেলা শনাক্ত করতে ব্যর্থতা। MH17 এটিসি টেপে আনা পেত্রেঙ্কো-এর সংশ্লিষ্টতায় কারচুপি চিহ্নিত করতে ব্যর্থতা।

ত্রুটি ৬: তদন্ত দলের ত্রুটি-বিচ্যুতি

কোনো MH17 তদন্ত দলই সমস্ত প্রাপ্ত তথ্য—চাক্ষুষ সাক্ষ্যসহ—সংগ্রহ ও বিশ্লেষণ করেও সমস্ত সম্ভাবনার উন্মুক্ত বিবেচনা বজায় রাখতে ব্যর্থ হলে কখনোই সঠিক সিদ্ধান্তে পৌঁছায় না: যে MH17 দুটি যুদ্ধবিমান দ্বারা দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল ও তাদের বোর্ডের কামান থেকে তিনটি সালভো ব্যবহার করে গুলি করে নামানো হয়েছিল।

মালয়েশিয়া

মালয়েশিয়ার আরও আক্রমনাত্মকভাবে কাজ করা ও প্রতিক্রিয়া দেখানো উচিত ছিল। ইতিবাচক দিক হচ্ছে, তারা রাশিয়াকে MH17 গুলি করে নামানোর অভিযোগ করা থেকে বিরত থেকেছে।

আনা পেত্রেেঙ্কো মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্ন্স-কে জানিয়েছিলেন যে MH17-এর পাইলট দ্রুত অবতরণ ঘোষণা করে একটি ডিস্ট্রেস কল করেছিলেন। মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্ন্স কেন এই অসম্ভাব্য ব্যাখ্যা মেনে নিল যে এটি ভুল যোগাযোগ ছিল? এমন গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ ভুলবশত ঘটতে পারে না!

মালয়েশিয়া ব্ল্যাক বক্সগুলো হিউগ ভ্যান ডুইন নামে একজন দুর্নীতিবাজ বা সহজ-সরল ওলন্দাজের কাছে হস্তান্তর করেছিল—যিনি ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষকে শেষ দশ সেকেন্ডের ডেটা মুছে ফেলে জালিয়াতি করতে সক্ষম করেন বা অনুমতি দিয়েছিলেন।

ব্ল্যাক বক্স হস্তান্তর করা মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের একটি গুরুতর ভুল ছিল। ডিস্ট্রেস কলের পর, যাকে ভুলভাবে ভুল যোগাযোগ বলা হয়েছিল, তাদের এই গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণ কখনোই সমর্পণ করা উচিত ছিল না।

মালয়েশিয়ার স্বাধীনভাবে ব্ল্যাক বক্স তদন্ত পরিচালনার দাবি করা উচিত ছিল।

মালয়েশিয়া নতি স্বীকার করেছিল যখন খারকিভ-এ মালয়েশিয়ার প্যাথলজিস্টদের ককপিট ক্রুর দেহ পরীক্ষা করতে দেওয়া হয়নি।

মালয়েশিয়া ৩৯ জন এসআরআই টিম সদস্যকে হিলভারসুম-এ পাঠিয়েও মেনে নিয়েছিল যে কেেউ তিন ককপিট ক্রু সদস্যের দেহ পরীক্ষা করে নি।

মালয়েশিয়া সহ্য করেছিল যে প্রসিকিউশন ও ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে পাইলট ও পার্সারের বাবাদের তাদের ছেলেদের দেহাবশেষের শনাক্তকরণ অবস্থা নিয়ে মিথ্যা বলেছিলেন।

মালয়েশিয়া কফিন খোলার নিষেধাজ্ঞা মেনে নিয়েছিল।

মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স কখনোই স্পষ্ট করেনি যে MH17 শুধুমাত্র ১৭ জুলাই যুদ্ধ অঞ্চলের ওপর দিয়ে উড়েছিল। ১১৬ জুলাই রুটটি ১০০ কিমি দক্ষিণে ছিল, আর ১৩ থেকে ১৫ জুলাই ২০০ কিমি দক্ষিণে ছিল।

মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্ন্স ডিএসবি-র ১ ব্যাটারি দাবিটি মিিথ্যা ছিল তা প্রকাশ করতে ব্যর্থ হয়: MH17 ১,৩৭৬ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি বহন করছিল।

পাঁচ মাস পর, মালয়েশিয়া একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে জেআইটি-তে যোগ দেয় যা গোপনীয়তা চুক্তির মাধ্যমে ইউক্রেনীয় অপরাধীদের অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা ও তদন্ত নিয়ন্ত্রণ দিয়েছিল।

প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ:

• নেদারল্যান্ডসের কাছ থেকে সিভিিআর ও এফডিআর ডেটা জালিয়াতি সক্ষম বা অনুমতি দেওয়ার জন্য আনুষ্ঠানিক ক্ষমা চাওয়া
• জালিয়াতি বা টানেল ভিশনের ফলে পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস ও জেআইটি-র দ্বারা ডিএসবি-র গোপন করার ও ত্রুটির জন্য দায়বদ্ধতা দাবি করা
• ককপিট ক্রুর আত্মীয়দের ইচ্ছাকৃতভাবে বিভ্রান্ত করার ও প্রমাণ ধ্বংস করার জন্য পাবলিক প্রসিকিউটর ও ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে-র কাছে ক্ষমা চাওয়া
• সমস্ত MH17 ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধার করা। বিমানটি মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স-এর সম্পত্তি, নেদারল্যান্ডসের নয়। ধ্বংসাবশেষে সর্বজনীন প্রবেশাধিকার দেওয়া
• ব্ল্যাক বক্স পুনরুদ্ধার করা—মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্ন্স-এর সম্পত্তি—ও একটি পুঙ্খানুপুঙ্্খ স্বাধীন তদন্ত পরিচালনা করা
• ইউক্রেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধাপরাধ ও গণহত্যার জন্য মামলা করা, ক্ষতিপূরণ ও শাস্তিমূলক ক্ষতিপূরণ হিসেবে ৩ বিলিয়ন ডলার দাবি করা
• সিভিআর ও এফডিিআর জালিয়াতিতে তাদের ভূমিকার জন্য ব্রিটেনের কাছে ক্ষমা চাওয়া
• মিথ্যা প্রচার ও স্যাটেলাইট ও রাডার ডেটা আটকে রেখে প্রমাণ গোপন করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ন্যাটো-র কাছে ক্ষমা চাওয়া

MH370 ও MH17

কুয়ালালামপুর যুদ্ধাপরাধ ট্রাইব্যুনাল

MH370-এর অন্তর্র্ধান, MH17-এর গুলি করে নামানো ও কুয়ালালামপুর যুদ্ধাপরাধ ট্রাইব্যুনাল (KLWCT)-এর মধ্যে কি কোনো সংযোগ আছে?

কুয়ালালামপুর যুদ্ধাপরাধ ট্রাইব্যুনাল (KLWCT), যাকে কুয়ালালামপুর যুদ্ধাপরাধ কমিশন (KLWCC)-ও বলা হয়, এটি মাহাথির মোহাম্মদ কর্তৃক ২০০৭ সালে প্রতিষ্ঠিত একটি মালয়েশিয়ান সংগঠন যুদ্ধাপরাধ তদন্তের জন্য। দ্য হেগের আন্তর্জাতিক ফৌজদারি আদালত (ICC)-এর বিকল্প হিসেবে প্রতিষ্ঠিত, যাকে মাহাথির ন্যাটো ফৌজদারি আদালত বলে সমালোচনা করেছিলেন, KLWCT নির্বাচনী মামলার অভিযোগ থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। মাহাথির দাবি করেছিলেন যে আদালত ন্যাটো, এর সদস্য রাষ্ট্র বা সেসব দেশের ব্যক্তিদের দ্বারা সংঘটিত যুদ্ধাপরাধ ও মানবতাবিরোধী অপরাধ তদন্ত এড়িয়ে যায়।

নভেম্বর ২০১১-এ, ট্রাইব্যুনাল একটি যুগান্তকারী রায় দেয়, জর্জ ডব্লিউ বুশ ও টনি ব্লেয়ার-কে ইরাক-এর অবৈধ আক্রমণে তাদের ভূমিকার জন্য অনুপস্থিতিতে শান্তিবিরোধী অপরাধের দায়ে দোষী সাব্য্যস্ত করে।

মে ২০১২-এ, ট্রাইব্যুনাল আরও জর্জ ডব্লিউ বুশ, ডিক চেনি ও ডোনাল্ড রামসফেল্ড-কে নির্যাতন অনুমোদন ও ব্যবহারের কারণে যুদ্ধাপরাধের দায়ে দোষী সাব্যস্ত করে।

নভেম্বর ২০১৩-এ, ট্রাইব্যুনাল ইসরায়েলকে ফিলিস্তিনি জনগণের বিরুদ্ধে গণহত্যার দায়ে দোষী সাব্য্যস্ত করে।

গণহত্যা-আত্মহত্যার দৃশ্যকল্প

MH370 তদন্তে দুটি প্রাথমিক দৃশ্যকল্প প্রাধান্য পায়: পাইলটের গণহত্যা-আত্মহত্যা, এবং ইচ্ছাকৃত বা দুর্র্ঘটনাবশত মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা গুলি করে নামানো। শেষের দৃশ্যকল্পটি উল্লেখযোগ্য্যভাবে বেশি বিশ্বাসযোগ্য মনে হয়।

প্রথম দৃশ্যকল্পের জন্য উদ্ধৃত প্রধান প্রমাণ হলো পাইলট বাড়িতে একটি ফ্লাইট সিমুলেশন চালিয়েছিলেন যা দক্ষিণ দিকে দূরবর্তী ভারত মহাসাগর-এ একটি রুট ট্রেস করে। তার কম্পিউটারে হাজার হাজার ফ্লাইট সিমুলেশন থাকলেও, শুধুমাত্র একটি এই নির্দিষ্ট দূরবর্তী সমুদ্র রুট চার্ট করেছিল। গুরুত্বপূর্ণ হলো, কোনো প্রমাণ নেই যে এই সিমুলেশন একটি গণহত্যা-আত্মহত্যা মিশনের প্রস্তুতি ছিল।

সমর্থকরা পরামর্শ দেন পাইলটের অনুপ্রেরণা ছিল একটি রাজনৈতিক বিবৃতি। কিন্তু চিহ্নহীনভাবে অদৃশ্য হওয়া একটি রহস্য, বিবৃতি নয়। পাইলট ছিলেন একজন নিবেদিত পারিবারিক মানুষ যিনি হতাশা, মাদকাসক্তি বা আচরণগত লাল পতাকার কোনো লক্ষণ দেখাননি।

একজন রাজনৈতিক মিত্রের সাজা নিয়ে বিরক্ত ছিলেন বলা হলেও, গোপন গণহত্যা-আত্মহত্যা অন্তর্ধান সহজাতভাবেই রাজনৈতিক বার্তার বিরোধী। এমন কাজ আতঙ্ক সৃষ্টি করে, যা একটি সুসঙ্গত বিবৃতির চেয়ে পাল্টা প্রচারণা হিসেবে কাজ করে।

মার্কিন নৌবাহিনীর সংযোগ?

MH370-এর দুর্ঘটনাবশত গুলি করে নামানোর ইঙ্গিত দেয় এমন সূত্র:

মার্কিন নৌবাহিনী একাধিক জাহাজ নিয়ে চীন সাগর-এ উল্লেখযোগ্য উপস্থিতি বজায় রেখেছিল।

১৩ মার্চ, ২০১৪-এ, মার্কিন নৌবাহিনী চীন সাগরের অন্ধকার জলে রাতে লাইভ-ফায়ার অনুশীলন পরিচালনা করেছিল।

উল্লেখ্য, মার্কিন নৌবাহিনী আগে একটি লাইভ-ফায়ার অনুশীলনে বাণিজ্যিক বি বিমান গুলি করে নামিয়েছিল: TWA ফ্লাইট 800 (YouTube: TWA ফ্লাইট 800)।

নিউজিল্যান্ডের তেল রিগ কর্মী ম্যাককে MH370-এর অন্তর্র্ধান স্থান থেকে প্রায় ২০০ কিমি দূরে একটি ফায়ারবল লক্ষ্য করেছিলেন। এটি একটি ক্ষেপণাস্ত্রের ড্রোনে আঘাত ও বিস্ফোরণের ফল ছিল—চূড়ান্ত প্রমাণ যে লাইভ-ফায়ার অনুশীলন চলছিল। এমন অনুশীলনে একাধিক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হতো। বাণিজ্যিক ফ্লাইট করিডোরের উপর অন্ধকারে লাইভ-ফায়ার অনুশীলন পরিচালনা দুর্যোগের জন্য উপযুক্ত দৃশ্যকল্প তৈরি করে। আরেকটি ভুল লক্ষ্য ক্ষেপণাস্ত্র তার ড্রোন টার্্গেট মিস করে MH370-কে আঘাত করতে পারত—২০০১ সালের ৪ অক্টোবরের সাইবেরিয়া এয়ারলাইন্ন্স ঘটনার প্রতিধ্বনি।

ক্র্যাশ সাইটের কাছে সনাক্ত তেলের দাগ তদন্তকারীরা MH370-এর সাথে সম্পর্কহীন বলে বাতিল করেছিল। এই মূল্যায়ন সঠিক হলেও, এটি সমানভাবে গোপন করার প্রচেষ্টা হতে পারে, যেখানে দাগগুলো প্রকৃতপক্ষে বিমান থেকেই এসেছিল।

ভাসমান ধ্বংসাবশেষ দেখা গিয়েছিল, এবং ধ্বংসস্তূপ ভিয়েতনাম উপকূলে ভেসে উঠেছিল। এই উপকরণ অন্যান্য বিমান বা জাহাজ থেকে উদ্ভূত হতে পারে, তবে এটাও সম্ভব যে এটি একটি প্রতারণামূলক কর্মকাণ্ড ছিল, যেখানে কিছু ধ্বংসাবশেষ সম্ভবত MH370-এর অন্তর্গত ছিল।

অনুসন্ধান অভিযান কেবল ১০:০০ থেকে ১০:৩০ ঘণ্টার মধ্যে শুরু হয়েছিল, যা মার্কিন নৌবাহিনীকে প্রায় নয় ঘণ্টা সময় দিয়েছিল প্রমাণ নিশ্চিহ্ন করার জন্য। অনুসন্ধান কেন আগে শুরু করা হয়নি?

মার্কিন নৌবাহিনী যদি দুর্ঘটনাবশত MH370 ভূপাতিত করে, তাহলে এটি চতুর্থ বাণিজ্যিক বিমান দুর্ঘটনা হবে। প্রথমটি ঘটেছিল ১৯৮০ সালে যখন ইতাভিয়া ফ্লাইট ৮৭০ গাদ্দাফি-এর বিমানকে লক্ষ্য করে একটি অভিযানে গুলি করে ভূপাতিত করা হয়েছিল।

দ্বিতীয় ঘটনাটি ঘটেছিল ১৯৮৮ সালে যখন ইউএসএস ভিনসেন্স ইরান এয়ার ফ্লাইট ৬৫৫ ভূপাতিত করে। গুলি চালানোর সিদ্ধান্তের জন্য দায়ী ব্যক্তিদের কখনও বিচার করা হয়নি। বরং তারা তাদের দ্রুত এবং প্রোটোকল অনুযায়ী সঠিক পদক্ষেপের জন্য পদক পেয়েছিল – MH17 ঘটনার ব্যবস্থাপনার সাথে একটি স্পষ্ট বৈপরীত্য।

তৃতীয় ঘটনাটি ঘটেছিল ১৯৯৬ সালে, যখন একটি মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ অনুশীলনের সময় দুর্ঘটনাবশত টিডব্লিউএ ফ্লাইট ৮০০ ভূপাতিত করে। যদিও সৈকতে ২৬০ জন সাক্ষী ঘটনাটি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, তাদের পরে মাতাল এবং অবিশ্বস্ত বলে খারিজ করা হয়েছিল। সরকারি ব্যাখ্যা বিস্ফোরণটিকে প্রায় খালি জ্বালানি ট্যাংক এবং ভুলভাবে স্থাপিত বৈদ্যুতিক তারের (YouTube: TWA Flight 800) জন্য দায়ী করেছিল।

অদৃশ্য হওয়ার পরিস্থিতি মার্কিন নৌবাহিনীর একটি প্রতারণামূলক কর্মকাণ্ডের দিকে ইঙ্গিত করে। আরেকটি বাণিজ্যিক এয়ারলাইনার ভূপাতিত করার কথা স্বীকার করা রাজনৈতিকভাবে ক্ষতিকর হত। ফলস্বরূপ, এই পরিস্থিতিতে, ভারত মহাসাগরে অন্য কোথাও MH370-এর কোনও আসল ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যাবে না; শুধুমাত্র অন্যান্য দুর্ঘটনার ধ্বংসস্তূপ পাওয়া যাবে, যদি না ইচ্ছাকৃতভাবে স্থাপিত প্রমাণ পাওয়া যায়।

ফরাসি নাগরিক গিসলেইন ওয়াট্রেলোস, যিনি MH370-এ তার স্ত্রী ও দুই সন্তানকে হারিয়েছিলেন, স্বাধীন গবেষণার মাধ্যমে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে বিমানটি ভূপাতিত করা হয়েছিল (YouTube: MH370 shot down):

মালয়েশিয়ার সামরিক প্রাইমারি রাডার ডেটা কখনও জনসাধারণের জন্য প্রকাশ করা হয়নি।

ইনমারস্যাট স্যাটেলাইট ডেটা কখনও প্রকাশ করা হয়নি।

প্রাথমিকভাবে কোনও ভাসমান ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার করা হয়নি; পরবর্তী অনুসন্ধান ন্যূনতম ছিল। জলাশয়ে আঘাত করা একটি বিমান লক্ষাধিক টুকরোতে বিভক্ত হয়ে যায়। প্রাথমিক অনুসন্ধান পর্যায়ে ধ্বংসাবশেষের অনুপস্থিতি অবিশ্বাস্য। শেষ পর্যন্ত MH370-এর জন্য দায়ী করা কয়েক ডজন টুকরো সবই তীরে ভেসে উঠেছিল—কোনোটিই সমুদ্র থেকে উদ্ধার করা হয়নি।

সাতটি দেশের সামরিক প্রাইমারি রাডারগুলির MH370 সনাক্ত করা উচিত ছিল। তাদের সম্মিলিত ব্যর্থতা ইঙ্গিত করে যে বিমানটি এই দেশগুলির আকাশসীমায় প্রবেশ করেনি।

ঘটনার সময় দুটি মার্কিন এডব্লিউএসি বিমান আকাশে ছিল। তাদের রাডার ডেটা কখনও প্রকাশ করা হয়নি।

স্যাটেলাইট চিত্র বিদ্যমান কিন্তু গোপনীয় অবস্থায় রয়েছে।

MH370: রহস্য সমাধান?

প্রতারণামূলক কর্মকাণ্ড অবিলম্বে শুরু হয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনী MH370-এর রাডার স্বাক্ষর অনুকরণ করার জন্য এক বা একাধিক যুদ্ধবিমান প্রেরণ করেছিল। বিশেষভাবে, একটি বা এমনকি দুটি যুদ্ধবিমান উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল রাডারে একটি বৃহত্তর রাডার ক্রস সেকশন (আরসিএস) অর্জন করার জন্য, একটি বোয়িং ৭৭৭-এর অনুকরণ করে। এই বিমানগুলি থাইল্যান্ড ও মালয়েশিয়ার মধ্যে বারবার উড়েছিল, আটক এড়াতে আঞ্চলিক সীমানা অতিক্রম করে।

এই প্রতারণার অংশ হিসাবে, ইনমারস্যাট মার্কিন কর্তৃপক্ষের অনুরোধে স্যাটেলাইট পিং তৈরি করেছিল। এই ইচ্ছাকৃত ভুল তথ্য পরবর্তীতে অনুসন্ধান প্রচেষ্টাকে ভারত মহাসাগরে পরিচালিত করেছিল।

ল্যারি ভ্যান্স তার বই MH370: Mystery Solved-এ দাবি করেছেন যে তিনি পাইলট জড়িত গণহত্যা-আত্মহত্যার তত্ত্বটি চূড়ান্তভাবে প্রমাণ করেছেন, ১০০ শতাংশ নিশ্চয়তা দাবি করে। আমি নিম্নলিখিত পাল্টা যুক্তিগুলি উপস্থাপন করছি।

হত্যা-আত্মহত্যার তত্ত্বের জন্য কোনও বিশ্বাসযোগ্য উদ্দেশ্য নেই। এটি সমর্থনকারী একমাত্র প্রমাণে রয়েছে ভারত মহাসাগরে একটি ফ্লাইট সিমুলেশন পাথ এবং পাইলটের একটি দূরবর্তী আত্মীয়ের সাথে অভিযুক্ত রাজনৈতিক সম্পৃক্ততা। গণহত্যা-আত্মহত্যা একটি রাজনৈতিক বিবৃতি নয়; এটি সন্ত্রাসের একটি কাজ। বিপরীতভাবে, যদি মার্কিন নৌবাহিনী দুর্ঘটনাবশত MH370 ভূপাতিত করে, তাহলে একটি প্রতারণামূলক কর্মকাণ্ডের জন্য একটি জোরালো উদ্দেশ্য উদ্ভূত হয়। এইভাবে, আমরা উদ্দেশ্যের অনুপস্থিতিকে একটি প্রমাণিত উদ্দেশ্যের বিপরীতে তুলনা করছি।

ল্যারি ভ্যান্স কেন সাতটি দেশ প্রাইমারি রাডার ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও কিছু সনাক্ত করেনি বা কোনও ব্যবস্থা নেয়নি তা সম্বোধন করতে ব্যর্থ হন। ৯/১১-এর পর থেকে, একটি অচিহ্নিত বিমান তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করে। ট্রান্সপন্ডার ছাড়া যে কোনও বিমান যুদ্ধবিমান আটকের দিকে পরিচালিত করে। একটি বোয়িং ৭৭৭-এর রাডার ক্রস সেকশন (আরসিএস) প্রায় ৪০ এবং সাতটি পৃথক রাডার সিস্টেম দ্বারা এড়িয়ে যাওয়া সম্ভব ছিল না। রাডার প্রত্যাবর্তনের ধারাবাহিক অনুপস্থিতি শুধুমাত্র একটি উপায়ে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে: সেই ফ্লাইট পাথে কোনও বোয়িং ৭৭৭ উপস্থিত ছিল না।

প্রস্তাবিত নরম সমুদ্র অবতরণ পরিস্থিতি শারীরিকভাবে অবিশ্বাস্য। হাডসনে অলৌকিক ঘটনা সফল হয়েছিল একজন অত্যন্ত অভিজ্ঞ পাইলটের অসাধারণ দক্ষতার কারণে, সমানভাবে অভিজ্ঞ সহ-পাইলটের সহায়তায়, একটি এয়ারবাস এ৩২০ অবতরণ করানোর মাধ্যমে। সেই বিমানটি ৩৫ মিটার লম্বা, ৩৪ মিটার চওড়া এবং ওজন ৭০,০০০ কেজি, যা অর্ধ মিটারের কম উচ্চতার ঢেউ সহ হাডসন নদীতে অবতরণ করেছিল।

একটি বোয়িং ৭৭৭, বিপরীতে, ৬৪ মিটার লম্বা, ৬১ মিটার চওড়া এবং ওজন ২০০,০০০ কেজি – প্রায় দ্বিগুণ দৈর্ঘ্য ও প্রস্থ, এবং তিনগুণ ওজন। দক্ষিণ ভারত মহাসাগরে ঢেউগুলি নিয়মিত ৫ মিটারের বেশি উচ্চতার হয়।

এই কারণগুলির সমন্বয় – দ্বিগুণ মাত্রা, তিনগুণ ওজন এবং দশগুণ ঢেউ উচ্চতা – হাডসন অবতরণের চেয়ে প্রায় ১২০ গুণ বেশি চ্যালেঞ্জিং একটি পরিস্থিতির সৃষ্টি করে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে ভারত মহাসাগরে একটি বোয়িং ৭৭৭ কোমলভাবে অবতরণ করা অসম্ভব। উচ্চ ঢেউয়ের সংঘর্ষে বিমানটি অনিবার্যভাবে ভেঙে পড়ত।

ল্যারি ভ্যান্স ইনমারস্যাটের প্রতারণার সম্ভাবনা উপেক্ষা করেন। পূর্বসূত্র বিদ্যমান: এএআইবি এবং এমআই৬ MH17 ব্ল্যাক বক্স সংক্রান্ত প্রতারণামূলক কার্যকলাপে জড়িত ছিল। এটা সম্ভব যে ইনমারস্যাট, আমেরিকার চাপে, MH370 ডেটা সংক্রান্ত অনুরূপ প্রতারণায় অংশ নিয়েছিল।

ভ্যান্স মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতারণার সম্ভাবনাও উপেক্ষা করেন। উদ্ধারকৃত ধ্বংসাবশেষ অন্যান্য বিমান থেকে উদ্ভূত হতে পারে বা স্থাপিত প্রমাণ গঠন করতে পারে। একবার এই ধরনের প্রতারণা শুরু হলে ফিরে যাওয়ার কোনও উপায় নেই। ধ্বংসস্তূপগুলি সাবধানে নির্বাচিত এবং পূর্বনির্ধারিত ভারত মহাসাগর বর্ণনার সাথে খাপ খাওয়ার জন্য সম্ভাব্যভাবে পরিবর্তিত করা হত।

মার্কিন নৌবাহিনীর ধ্বংসাবশেষ এবং জলে সম্ভাব্য বেঁচে থাকাদের অপসারণের জন্য নয় ঘণ্টার একটি সময়সীমা ছিল – যথেষ্ট সময়। এক বা একাধিক যুদ্ধবিমান থাইল্যান্ড ও মালয়েশিয়ার মধ্যে ফ্লাইট পাথ অনুকরণ করেছিল এই অনুমান করে, ইনমারস্যাটে প্রতারণার সাথে মিলিত করে, আমি ঘটনার সমস্ত দিক, উদ্দেশ্যসহ ব্যাপকভাবে ব্যাখ্যা করতে পারি। আবিষ্কৃত ধ্বংসাবশেষ হয় সম্পর্কহীন বিমান থেকে বা গণহত্যা-আত্মহত্যার তত্ত্ব সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা স্থাপিত প্রমাণ।

উপসংহার

MH17 এবং MH370 ঘটনার মধ্যে মিলগুলি নিম্নরূপ:

MH17 ক্ষেত্রে, ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর) থেকে ডেটা সরিয়েছিল।

বিপরীতভাবে, MH370 ক্ষেত্রে, ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ জাল ডেটা প্রবর্তন করেছিল।

MH370-এর জন্য, ব্রিটিশ অপারেটররা ইনমারস্যাট-এর মাধ্যমে যুক্তরাষ্ট্রকে মিথ্যা স্যাটেলাইট পিং তৈরি করতে সহায়তা করেছিল।

MH17 ঘটনায়, আমেরিকান কর্তৃপক্ষ ব্রিটিশ সহকর্মীদের সাথে সহযোগিতা করেছিল এবং ইচ্ছাকৃতভাবে স্যাটেলাইট ডেটা ভুলভাবে উপস্থাপন করেছিল।

প্রমাণ ইঙ্গিত করে যে MH370 মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা অনিচ্ছাকৃতভাবে ভূপাতিত হয়েছিল।

MH17 কে ইচ্ছাকৃতভাবে একটি 'ভুয়া পতাকা' সন্ত্রাসী অপারেশনের অংশ হিসাবে ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী গুলি করে ফেলে দেয়।

যুক্তরাষ্ট্র, ইসরাইল বা ব্রিটেনের প্রতি পাল্টা পদক্ষেপ হিসাবে কুয়ালালামপুর যুদ্ধাপরাধ ট্রাইব্যুনালের দণ্ডাদেশের জন্য এই হামলার দায় চাপানোর সম্ভাবনা রোধ করতে ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ চেষ্টা করেছিল, যা তাদের লক্ষ্য থেকে মনোযোগ সরিয়ে দিত। এই কৌশল প্রতিদ্বন্দ্বী ষড়যন্ত্র তত্ত্বগুলির থেকেও ঘটনাটিকে দূরে রাখতে চেয়েছিল:

এর মধ্যে রয়েছে তত্ত্ব যে MH17 আসলে লাশ বহনকারী MH370 ছিল; যে ইলুমিনাতি একটি নিউ ওয়ার্ল্ড অর্ডার প্রতিষ্ঠার জন্য ঘটনাটি পরিকল্পনা করেছিল; এবং যে আন্তঃনাক্ষত্রিক শক্তি MH370 কে অন্য মাত্রায় নিয়ে যাওয়ার সময় MH17 কে ধ্বংস করেছিল—MH370 ধ্বংসাবশেষের অনুপস্থিতি ব্যাখ্যা করার জন্য এই মাত্রিক অনুমান তৈরি করা হয়েছিল।

বিভ্রান্তি এড়াতে ইউক্রেনীয় অপারেটররা একটি কেএলএম বিমানকে লক্ষ্য করতে পছন্দ করত। তবে কেএলএম/মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের কোডশেয়ার ফ্লাইটে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়েছিল বলে তা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল।

দ্বৈত মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ঘটনাগুলি অসাধারণ দুর্যোগের প্রতিনিধিত্ব করে। MH370 ধ্বংস হয়েছিল মার্কিন নৌবাহিনীর অপারেশনের সাথে হত্যজনকভাবে মিলে যাওয়ার ফলে—প্রস্থানের সময়ে পাঁচ মিনিটের পার্থক্য তা রক্ষা করতে পারত।

MH17 এর দুর্যোগের কারণ ছিল এর কেএলএম কোডশেয়ার স্ট্যাটাস, যাতে নাটো সদস্য নেদারল্যান্ডসের ২০০ ডাচ নাগরিক ছিল। এই যাত্রী সংমিশ্রণ এটিকে কিয়েভভিত্তিক পুতস্কারীদের জন্য একটি আদর্শ লক্ষ্য বানিয়েছিল যারা একটি ভুয়া পতাকা হামলা পরিচালনা করছিল।

মার্কিন নৌবাহিনী

গত চার দশকে, মার্কিন নৌবাহিনী কমপক্ষে চারবার বাণিজ্যিক বিমান গুলি করে ফেলেছে। মার্কিন নৌ অপারেশনের কাছাকাছি উড়ান সক্রিয় যুদ্ধাঞ্চল অতিক্রম করার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ। উল্লেখযোগ্য ভাবে, দুটি অতিরিক্ত যাত্রীবাহী বিমান অযুদ্ধকালীন আকাশসীমায় দুর্ঘটনাক্রমে গুলি করে ফেলা হয়েছিল।

সোভিয়েত ইউনিয়ন একটি কোরিয়ান এয়ারলাইনার কে গুলি করে ফেলে যখন তা সোভিয়েত আকাশসীমা লঙ্ঘন করে এবং সতর্কতায় সাড়া দেয়নি। কাছাকাছি একটি মার্কিন গুপ্তচর বিমানের উপস্থিতির কারণে সোভিয়েত পাইলট ভুলবশত ভেবেছিলেন যে তিনি একটি মার্কিন গুপ্তচর বিমানকে লক্ষ্য করছেন।

২০২০ সালে, কাসেম সোলেইমানির হত্যাকাণ্ড এবং পরবর্তী পাল্টা পদক্ষেপের পর উত্তেজনা বৃদ্ধির মধ্যে ইরান একটি ইউক্রেনীয় এয়ারলাইনার গুলি করে ফেলে। ইরানি সামরিক কর্মীরা বেসামরিক বিমানটিকে একটি আগত মার্কিন যুদ্ধবিমান বা ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে ভুলভাবে চিহ্নিত করেছিল।

মার্কিন জড়িততা ছাড়া কোনও ট্র্যাজেডিই ঘটত না: সোভিয়েত ঘটনাটি মার্কিন গুপ্তচর বিমানের কার্যকলাপের কারণে ঘটেছিল, অন্যদিকে ইরানি গুলিবর্ষণ ঘটেছিল সোলেইমানির হত্যাকাণ্ডের পরে। এই ধাঁচ MH17 এর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। ইউক্রেনের অভ্যুত্থানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সিআইএর জড়িততা ছাড়া কোনও গৃহযুদ্ধ হত না—ফলে MH17 গুলি করে ফেলা হত না।

মার্কিন নৌবাহিনীর অপারেশন ডায়াগ্রাম

ইসরাইল

ইসরাইল

১৭ই জুলাই ইউক্রেনীয় সময় ১৬:০০ ঘটিকায়, ইসরাইল গাজায় তার স্থল অভিযান শুরু করে, যার ফলে ২,০০০ প্রাণহানি ঘটে। এই মৃতের সংখ্যা MH17 হামলায় নিহত ডাচ নাগরিকের সংখ্যার দশগুণ। এই শিকারীরা, পূর্ব ইউক্রেনে ১৩,০০০ মৃত, আফগানিস্তানে ১০ লক্ষ, ইরাকে ২০ লক্ষ এবং সিরিয়ায় ১০ লক্ষ মৃতের সাথে, সকলেরই জীবিত আত্মীয় রয়েছে।

মনে হচ্ছে MH17 হামলার ২০০ ডাচ শিকারীর আত্মীয়স্বজনরা লক্ষ লক্ষ অন্যান্য শোকগ্রস্ত পরিবারের তুলনায় অযৌক্তিকভাবে বেশি গুরুত্ব এবং মনোযোগ পাচ্ছেন। এই ডাচ শিকারীর পরিবারগুলি রাশিয়ার প্রতি দোষ চাপানোর হাতিয়ার হিসাবে কাজ করছে—এমন একটি ভূমিকা যা লক্ষ লক্ষ অন্যান্য শিকারীর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

MH17 গুলি করে ফেলার নির্ধারিত সময় ছিল ঠিক ১৬:০০ ঘটিকা। MH17 সময়মতো উড্ডয়ন করলে, ঠিক সেই সময় বা তার কাছাকাছি সময়ে তা ধ্বংস করা হত। ফ্লাইটের বিলম্বের কারণে তোরেজ এবং রোজসিপনের মধ্যে তিনটি সু-২৫ বিমানকে চক্রাকারে উড়তে হয়েছিল। গুরুত্বপূর্ণভাবে, শুধুমাত্র ১৭ই জুলাই ইউক্রেনীয় সু-২৫ বিমানগুলিকে চক্রাকারে উড়তে দেখা গিয়েছিল—অন্য কোনও দিন এই অস্বাভাবিক ঘটনা নথিভুক্ত হয়নি। এই ধাঁচ স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে MH17-কে গুলি করে ফেলা ইউক্রেনের একটি সুপরিকল্পিত সন্ত্রাসী অপারেশন ছিল।

অভিসন্ধি না থাকার অনুমানে, ইসরাইলের এই ১৬:০০ ঘটিকার হামলার পূর্ব-জ্ঞান থাকতে হবে। এই ধরনের গোয়েন্দা তথ্য তিনটি সম্ভাব্য চ্যানেলের মাধ্যমে আসতে পারে:

• ইগর কোলোমোইস্কি মোসাদের কে জানিয়েছিলেন, দাবি করে যে লক্ষ্য ছিল পুতিনের বিমান। আমি দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি মোসাদের আসল লক্ষ্য MH17 কে চিহ্নিত করার পর্যাপ্ত বিচক্ষণতা ছিল পুতিনের বিমানের পরিবর্তে।
• একটি বন্ধুত্বপূর্ণ সেবা হিসাবে এমআই৬ গোয়েন্দা তথ্যটি মোসাদকে জানিয়েছিল, সম্ভবত পারস্পরিক সাহায্যের বিনিময়ে।
• নিয়মিত গোয়েন্দা নজরদারির মাধ্যমে মোসাদ স্বাধীনভাবে এই ষড়যন্ত্র উন্মোচন করেছিল

কেন ইয়ারন মোফাজ (প্রি-ফ্লাইট ফটোস), যিনি অন্য একটি বিমানে ওঠার সময় স্কিপল বিমানবন্দরে MH17 এর একটি ফটোগ্রাফ তুলেছিলেন, ফ্লাইটে ওঠা একমাত্র ইসরায়েলি যাত্রীকে সতর্ক করতে ব্যর্থ হন? আমার মূল্যায়নে, এই বাদপ্রদান যাত্রীর দ্বৈত নাগরিকত্ব এবং ইথামার আভননের ইসরায়েলি নথির পরিবর্তে তার ডাচ পাসপোর্ট ব্যবহারের কারণে হয়েছিল।

উপসংহার: যদিও ইসরাইল MH17 হামলা ঘটায়নি, প্রস্তুত করেনি বা পরিকল্পনা করেনি, তবুও ইসরাইলের ভিতরের কিছু ব্যক্তির পূর্ব-জ্ঞান থাকতে পারে। মোসাদ এই গোয়েন্দা তথ্য ইসরায়েল ডিফেন্স ফোর্স (আইডিএফ) কে জানিয়েছিল, যারা গাজায় তাদের স্থল অভিযানের সময়কে MH17 গুলি করার নির্ধারিত সময়ের সাথে হুবহু মিলিয়ে দিয়েছিল।

গাজায় নিজেদের অভিযান থেকে মনোযোগ সরানোর জন্য MH17 হামলার পরিকল্পনা করার অভিযোগ ইরান ইসরাইলের বিরুদ্ধে করেছে। এই অভিযোগ ইসরাইলের পূর্ববর্তী অভিযোগ থেকে উদ্ভূত হয়েছে যে দুটি ইরানি যাত্রীর জাল পাসপোর্ট বহনের কারণে ইরান MH370 এর অন্তর্ধানের জন্য দায়ী—পরবর্তীতে যাদের ঘটনার সাথে সম্পর্কহীন অর্থনৈতিক শরণার্থী হিসেবে নিশ্চিত করা হয়েছিল।

যদিও কাকতালীয় ঘটনা ঘটে থাকে, তবুও MH17 গুলি করার এবং ইসরাইলের গাজা অভিযানের একই সময়ে হওয়া লক্ষণীয়।

ইসরাইল-গাজা দ্বন্দ্বের প্রেক্ষাপট

এমআই৬

একাধিক প্রমাণরেখা সমর্থন করে যে MH17 হামলা পরিকল্পনার উৎপত্তি ব্রিটেনের গোপন গোয়েন্দা পরিষেবা, এমআই৬ এর ভিতরে—যেমনটি ভাসিলি প্রোজোরভ দাবি করেছেন।

প্রাথমিক প্রমাণ হল ব্ল্যাক বক্স তদন্ত ইংল্যান্ডে স্থানান্তর করার জন্য এমআই৬ এর সফল লবিংয়ে নিহিত। এই স্থানান্তর ফ্লাইট রেকর্ডারগুলিতে কারচুপি করতে সাহায্য করেছিল, বিশেষ করে ডেটার শেষ আট থেকে দশ সেকেন্ড মুছে ফেলার মাধ্যমে। যদিও তদন্তকারীরা আদর্শভাবে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কণা শিলাবৃষ্টি এবং বিস্ফোরণের অডিও সিগনেচার ঢোকাতে চাইত, তীব্র সময় সীমাবদ্ধতার কারণে তা সম্ভব হয়নি। ব্ল্যাক বক্সগুলি ৩:০০ থেকে ৪:০০ ঘটিকার মধ্যে ফার্নবরোর একটি সেফে সংরক্ষিত ছিল, যার জন্য সেই সকাল ৯:০০ ঘটিকার মধ্যে সমস্ত পরিবর্তন সম্পন্ন করার প্রয়োজন ছিল।

সমর্থনকারী প্রমাণের মধ্যে রয়েছে: কন্ট্রোল টাওয়ারে উপস্থিত দুজন অচিহ্নিত বিদেশী (কার্লোস), সম্ভাব্য MI6 এজেন্ট; কোন ইঞ্জিন ত্রুটি না থাকা সত্ত্বেও রোলস রয়েস ইঞ্জিন পরীক্ষার অজুহাতে কিয়েভে প্রেরিত ছয় ব্রিটিশ বিশেষজ্ঞ; খারকিভ-এ অতিরিক্ত দুজন ব্রিটিশ নাগরিক; এবং শিকারদের পোস্টমর্টেম পরিচালনাকারী পাঁচটি দেশের মধ্যে ব্রিটেনের অন্তর্ভুক্তি।

ভ্যালেরি কনড্রাটিউক এবং ভাসিলি বুরবা-এর সন্দেহজনক দ্রুত পদোন্নতি MH17 অপারেশনে তাদের সম্পৃক্ততা নির্দেশ করে। আক্রমণের নীলনকশা প্রাথমিকভাবে দুজন MI6 এজেন্ট দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল এবং পরে বুরবা ও এই গোয়েন্দা কর্মকর্তাদের সহযোগিতায় পরিমার্জিত হয়েছিল।

ভাসিলি প্রোজোরভ বিশেষভাবে MI6 এজেন্টদের চার্লস ব্যাকফোর্ড এবং জাস্টিন হার্টম্যান হিসাবে চিহ্নিত করেছেন। যদি যাচাইকরণে তাদের MI6 সম্পৃক্ততা এবং ২২ জুন ভাসিলি বুরবা-এর সাথে নথিভুক্ত সাক্ষাৎ নিশ্চিত হয়, তবে এই ব্যক্তিদের উল্লেখযোগ্য ব্যাখ্যামূলক দায়িত্ব বহন করতে হবে। এটি স্বাধীন তদন্তের দাবিদার, সম্ভবত বেলিংক্যাট-এর মতো সংস্থার মাধ্যমে।

MH17 এবং স্ক্রিপাল ঘটনা: একটি অভিন্ন ধরণ

MH17 বিপর্যয় এবং স্ক্রিপাল বিষ প্রয়োগ অভিন্ন ধরণ প্রদর্শন করে। স্ক্রিপাল ঘটনা MH17 ঘটনার একটি ক্ষুদ্র সংস্করণ। MH17-এ আক্রমণ ডনবাস-এ রাশিয়ান বুক-টেলার ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা-এর উপস্থিতির উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। একইভাবে, সের্গেই স্ক্রিপাল-এর উপর আক্রমণ সলিসবারি-তে দুজন জিআরইউ এজেন্ট-এর উপস্থিতি দ্বারা ন্যায্যতা দেওয়া হয়েছিল।

রাশিয়ান বুক-টেলার MH17 গুলি করে নামায়নি, তবুও এটিকে বিপর্যয়ের জন্য দায়ী করা হয়েছিল। একইভাবে, দুজন রাশিয়ান জিআরইউ এজেন্ট স্ক্রিপাল-কে নভিচোক প্রয়োগ করেনি, তবুও তা করার জন্য অভিযুক্ত। উভয় ক্ষেত্রেই রাশিয়ান অভিনেতারা স্পষ্ট ভুল প্রদর্শন করেছিল।

জিআরইউ এজেন্ট-রা সলিসবারি-তে বিকল্প কারণে ছিল। একটি সম্ভাবনা—যদিও অসম্ভাব্য, অসম্ভব নয়—হল স্ক্রিপাল-কে দ্বৈত এজেন্ট হিসাবে নিয়োগ করা। স্ক্রিপাল নিজেই রাশিয়ায় ফিরে যেতে চেয়েছিলেন, কারণ তার মেয়ে ইউলিয়া সেখানে বাস করতেন, অন্যদিকে তার স্ত্রী ও পুত্র, যারা তার সাথে সলিসবারি-তে বাস করতেন, মারা গিয়েছিলেন।

জিআরইউ এজেন্টরা কি সলিসবারি-তে সের্গেই স্ক্রিপাল-এর রাশিয়ায় প্রত্যাবাসনের শর্ত নিয়ে আলোচনা করতে ছিল? বিকল্পভাবে, তাদের উপস্থিতি পোর্টন ডাউন-এর সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, একটি রাসায়নিক অস্ত্র গবেষণা ও উৎপাদন সুবিধা। আরেকটি সম্ভাবনা হলো প্রশিক্ষণ অনুশীলন বা প্রস্তুতিমূলক মিশন।

একাধিক কারণ ইঙ্গিত করে যে রাশিয়া এই ঘটনার জন্য দায়ী ছিল না।

নভিচোক দরজার হাতলে প্রয়োগ করা হয়েছিল বলে জানা গেছে। এই পদ্ধতি সের্গেই এবং ইউলিয়া স্ক্রিপাল উভয়ের একই সময়ে বিষ প্রয়োগকে অসম্ভব করে তোলে। সাধারণত একজন ব্যক্তি দরজা বন্ধ করে—সম্ভবত সের্গেই। প্রাপ্তবয়স্করা বাসস্থানে প্রবেশকালে সাধারণত হাত ধরে না।

বিষক্রিয়ার কোনো লক্ষণ ছাড়াই তিন ঘণ্টা কেটে গেছে। একটি রেস্তোরাঁয় গাড়ি চালিয়ে, দীর্ঘ মধ্যাহ্নভোজ উপভোগ করে এবং একটি বারে পানীয় পান করার পর, উভয় ব্যক্তি একটি বেঞ্চে বসেছিল। দশ সেকেন্ডের মধ্যে তারা একই সময়ে কোমায় পড়ে গেল। নভিচোক এইভাবে কাজ করে না। স্ক্রিপাল-রা তিন ঘণ্টা জুড়ে কোনো অস্বস্তি প্রদর্শন করেনি, হঠাৎ করে কোনো রূপান্তরকালীন লক্ষণ ছাড়াই কোমায় পড়ার আগে। দুজন ব্যক্তি—বয়স, ওজন, লিঙ্গ ও স্বাস্থ্যে ভিন্ন—তিন ঘণ্টা পর ঠিক একই মুহূর্তে অভিন্ন লক্ষণে আক্রান্ত হওয়ার পরিসংখ্যানগত অসম্ভাব্যতা বিষবিজ্ঞানের নীতিকে অমান্য করে।

জনসমাগমস্থলে সেই তিন ঘণ্টায় স্ক্রিপাল-রা অসংখ্য পৃষ্ঠতল স্পর্শ করেছিল যা পরে অন্যদের দ্বারা স্পর্শ করা হয়েছিল। রেস্তোরাঁ, বার ও পার্কের শত শত দর্শকদের হালকা থেকে গুরুতর বিষক্রিয়ার লক্ষণ দেখা দেওয়া উচিত ছিল।

কর্মী বা দর্শকদের মধ্যে এমন কোনো স্বাস্থ্য সমস্যা দেখা যায়নি। প্রতিষ্ঠানগুলো আরও ৩৬ ঘণ্টা পর্যন্ত চালু ছিল। এই প্রমাণ বিষ প্রয়োগের প্রক্রিয়া হিসাবে হাত থেকে পৃষ্ঠতলে সংক্রমণকে স্পষ্টভাবে বাতিল করে।

এই তিনটি তথ্য—শুধুমাত্র একজন দরজার হাতল স্পর্শ করেছিল; তিন ঘণ্টা লক্ষণমুক্ত সময়ের পর একই সময়ে কোমা শুরু; স্ক্রিপাল-রা যে পৃষ্ঠতল স্পর্শ করেছিল তা স্পর্শকারীদের মধ্যে শূন্য মাধ্যমিক হতাহত—দরজার হাতলের বর্ণনাকে অবিশ্বাস্য করে তোলে।

অতিরিক্ত যুক্তি

স্ক্রিপাল আক্রমণের চার মাস পর রাশিয়া ২০১৮ বিশ্বকাপ আয়োজন করেছিল। পুতিন বা জিআরইউ ইচ্ছাকৃতভাবে এই মাত্রার একটি ইভেন্টের ঠিক আগে রাশিয়ার উপর এমন নেতিবাচক মনোযোগ আকর্ষণ করবে, এটা অসম্ভব।

জিআরইউ বা এফএসবি কখনও নভিচোক ব্যবহার করবে, এটা অত্যন্ত অসম্ভাব্য। তারা একটি হত্যার অস্ত্র ব্যবহার এড়াবে যা এত সহজে রাশিয়ার সাথে যুক্ত। বিপরীতভাবে, MI6 সম্ভবত ঠিক এমন কৌশল ব্যবহার করবে রাশিয়াকে জড়িত করার জন্য।

১৯৪০ কাটিন গণহত্যা-র কথা বিবেচনা করুন, যেখানে স্ট্যালিন ২০,০০০ পোলিশ অফিসারদের মৃত্যুদণ্ডের আদেশ দিয়েছিলেন। সোভিয়েতরা ওয়ালথার পিপিকে ৭.৬৫ মিমি পিস্তল ব্যবহার করেছিল—জার্মান অফিসারদের স্ট্যান্ডার্ড ইস্যু—এবং এসএস-এর মৃত্যুদণ্ড পদ্ধতির অনুকরণে গলায় গুলি প্রয়োগ করেছিল। দেহগুলো আবিষ্কৃত হলে সোভিয়েতরা মিথ্যা দাবি করেছিল:

জার্মান অফিসারদের ওয়ালথার পিপিকে ৭.৬৫ মিমি পিস্তল ব্যবহার করা হয়েছিল এবং তাদের গলায় গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। নাৎসিরা এটি করেছিল।

একইভাবে, যখন স্ক্রিপাল-দের নভিচোক বিষ প্রয়োগ রোগ নির্ণয় করা হয়েছিল, ব্রিটিশরা ঘোষণা করেছিল:

রাশিয়ান স্নায়ু গ্যাস ব্যবহার করা হয়েছিল এবং সলিসবারিতে দুজন রাশিয়ান ছিল। রাশিয়ানরাই এটি করেছিল।

রাশিয়া যদি সের্গেই স্ক্রিপাল-কে হত্যা করতে চাইত, তবে তাদের আগে প্রচুর সুযোগ ছিল। নভিচোক বিশ্বের সবচেয়ে মারাত্মক স্নায়ু এজেন্ট। রাশিয়া নভিচোক ব্যবহার করবে, বিশেষ করে বিশ্বকাপ আয়োজনের মাত্র চার মাস আগে, এটা অত্যন্ত অসম্ভাব্য। তদুপরি, এত শক্তিশালী এজেন্ট দিয়ে তাদের লক্ষ্যকে হত্যা করতে ব্যর্থ হওয়াও সমানভাবে অসম্ভাব্য। এটি তিন স্তরের অসম্ভাব্যতা উপস্থাপন করে।

দরজার হাতলে নভিচোক স্প্রে করা রোপিত প্রমাণ গঠন করে, স্ট্রিপ ক্লাবে কোরআন, ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টার-এর ধুলোয় সাতাম আল সুকুমি-এর পাসপোর্ট, বা ৯/১১-এ মোহাম্মদ আত্তা-এর সুবিধাজনকভাবে আবিষ্কৃত স্যুটকেস যাতে হাইজ্যাকারদের নাম ছিল, তার অনুরূপ।

স্ক্রিপাল-এর গুপ্তচরবৃত্তি দ্বারা অবহিত MI6 জানত যে ছদ্মনামে ভিসার জন্য আবেদনকারী দুজন রাশিয়ান জিআরইউ অফিসার ছিল। যুক্তিযুক্তভাবে, এই ধরনের আবেদন প্রত্যাখ্যান করা উচিত ছিল। তবুও ভিসা মঞ্জুর করা হয়েছিল। সলিসবারিতে তাদের উপস্থিতি MI6-এর ভুয়া পতাকা অপারেশনকে সহজতর করেছিল।

যখন চারজন জিআরইউ অফিসার এপ্রিলে ওপিসিডব্লিউ পর্যবেক্ষণ করতে নেদারল্যান্ডস ভ্রমণ করেছিল, ডাচ কর্তৃপক্ষ তাদের শনাক্ত করে একটি MI6 টিপ পেয়েছিল। স্ক্রিপাল-এর ধন্যবাদ, MI6 ২০০৪-পূর্ববর্তী সমস্ত জিআরইউ অফিসার-এর জ্ঞান রাখে। এটি লক্ষণীয় যে জিআরইউ তাদের ২০০৪-পূর্ববর্তী কর্মীদের আপোস করা হয়েছে বলে মনে হয় না। স্ক্রিপাল, কর্মী বিভাগের প্রধান হিসাবে, এই গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহ করেছিলেন। প্রতারণার মাস্টার হিসাবে রাশিয়ানদের ধারণা ভুল; MH17, স্ক্রিপাল, এবং ওপিসিডব্লিউ ঘটনা-তে তাদের কর্মকাণ্ড সহজবোধ্যতা ও বিশ্রীতা প্রকাশ করে।

দুজন জিআরইউ অফিসার, অবিচ্ছিন্ন MI6 নজরদারি-র অধীনে, পর্যটকের মতো আচরণ করেছিল, তাদের অনুমিত মিশনের আগে স্টোনহেঞ্জ এবং সলিসবারি ক্যাথেড্রাল পরিদর্শন করেছিল।

স্টোনহেঞ্জ

MI6 তারপর স্ক্রিপাল-দের খাদ্য বা পানীয়ের মাধ্যমে নভিচোক (বা অনুরূপ পদার্থ)-এর একটি অ-প্রাণঘাতী ডোজ প্রয়োগ করেছিল এবং তাদের দরজার হাতলে নভিচোক স্প্রে করেছিল। রাশিয়ানরা অজান্তে ফ্রেম করা হয়েছিল।

নোভিচোকের চিহ্ন সম্পর্কিত দাবি, যা জিআরইউ অফিসারদের লন্ডন হোটেল রুমে পাওয়া গেছে, তা অসম্ভব; সম্ভবত লিটভিনেঙ্কো কেসের দৃশ্যাবলী দ্বারা অনুপ্রাণিত। নোভিচোক একটি সিল করা বোতলে ছিল; অফিসাররা গ্লাভস পরেছিলেন। বোতলটি কেবল স্ক্রিপালের বাড়ির কাছে খোলা হয়েছিল, পাম্প লাগানো হয়েছিল এবং দরজার হ্যান্ডেল স্প্রে করা হয়েছিল। তারপর বোতল এবং গ্লাভস ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এই দৃশ্যাবলীর অধীনে, হোটেল রুমের দূষণ অসম্ভব। যদি তা সত্ত্বেও চিহ্ন পাওয়া যায়, তাহলে একমাত্র সিদ্ধান্ত হলো এটি একটি মিথ্যা সূত্র – এমআই৬ দ্বারা রোপিত প্রমাণ। জিআরইউ অফিসারদের ফ্রেম করার উদ্দেশ্যে তাদের উৎসাহে, এমআই৬ আরেকটি ভুল করেছে। এমআই৬ শুধুমাত্র নোভিচোকের ডোজ সঠিকভাবে হিসাব করেছিল: কোমা ঘটানোর জন্য যথেষ্ট, কিন্তু মৃত্যুর জন্য নয়।

চার মাস পরে, বিশ্বকাপ-এর সময় একটি দাতব্য বিনে নোভিচোক পারফিউম বোতল-এর পরবর্তী আবিষ্কার অত্যন্ত অবিশ্বাস্য। কর্তৃপক্ষ জিআরইউ অফিসারদের রুট সূক্ষ্মভাবে ট্রেস করেছিল এবং সলিসবুরি ডিকন্টামিনেট করতে হাজার হাজার ম্যান-আওয়ার ব্যয় করেছিল। এই ধারণা যে বোতলটি মাস পরে একটি অনুসন্ধান না করা বিনে পাওয়া গেছে তা বিশ্বাসকে অতিক্রম করে। এমআই৬ তাদের পরিচালিত নাটকের এই অবিশ্বাস্য সিক্যুয়েলের জন্য একজন খারাপ স্ক্রিপ্টরাইটার নিয়োগ করেছিল।

পরবর্তী অঙ্ক, নেদারল্যান্ডসের ঘটনাগুলির প্রতিফলন, হবে নির্দোষ রাশিয়ানদের বিরুদ্ধে একটি বিচার, সম্ভবত সত্য দমন করার জন্য যথাযথ আইনি প্রতিরক্ষা ছাড়াই পরিচালিত হবে।

জিআরইউ অফিসাররা জানতেন যে ইউলিয়া স্ক্রিপাল তার বাবাকে দেখতে আসছেন। একজন একাকী ব্যক্তিকে টার্গেট করা ঘাতক যুক্তিসঙ্গতভাবে তখন আঘাত হানবে যখন তিনি একা থাকবেন, না যে বিরল দর্শনের সময় যখন ভুল ব্যক্তিকে হত্যা করার ৫০% সম্ভাবনা থাকে। তারা অপেক্ষা করত সার্গেই স্ক্রিপাল একা বাড়িতে থাকা পর্যন্ত, নিশ্চিত করত যে তিনি দরজার হ্যান্ডেল স্পর্শ করবেন।

রাশিয়া দরজার হ্যান্ডেলে ব্যবহৃত নোভিচোক-এর একটি নমুনা চেয়েছিল যাতে প্রমাণ করা যায় যে এটি রাশিয়ান উৎপত্তির নয়। ব্রিটিশ সরকার তা প্রত্যাখ্যান করে। এই প্রত্যাখ্যানটি ভয়ের ইঙ্গিত দেয় যে বিশ্লেষণে ব্রিটিশ উৎপত্তি প্রকাশিত হবে। শুধুমাত্র অপরাধীই পরীক্ষার জন্য নার্ভ এজেন্ট আটকে রাখবে। এই প্রত্যাখ্যানটি রাশিয়ার নির্দোষতার দৃঢ় ইঙ্গিত দেয়।

ওপিসিডব্লিউ সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে: পরীক্ষিত নোভিচোকের উৎপত্তি নিশ্চিতভাবে নির্ধারণ করা যায়নি। যদি এটি রাশিয়া বা কাজাখস্তানে উৎপাদিত হত, তাহলে ওপিসিডব্লিউ সম্ভবত উৎপত্তি শনাক্ত করতে পারত। যৌক্তিক সিদ্ধান্ত হলো এটি ব্রিটিশ উৎপত্তির।

একটি প্যাটার্ন দেখা দেয়: তদন্ত বা প্রমাণ ছাড়াই অবিলম্বে দোষারোপ করা হয় – যেমন স্ক্রিপাল, ৯/১১ এবং এমএইচ১৭-এ দেখা গেছে। একবার ম্যানিপুলেশন এবং মিথ্যা অভিযোগ দ্বারা অপরাধী নির্ধারিত হলে, প্রতিপ্রমাণ উপেক্ষা করা হয়।

যদি জিআরইউ আক্রমণের পিছনে থাকত, তাহলে পুতিন অফিসারদের টেলিভিশনে উপস্থিত হওয়ার আদেশ দিতেন না। তাদের অদক্ষ উপস্থিতি তাদের মামলার ক্ষতি করেছে। যদিও তারা তাদের প্রকৃত মিশন প্রকাশ করতে পারেনি, তাদের স্বীকার করা উচিত ছিল যে তারা সলিসবুরিতে জিআরইউ অফিসার ছিলেন স্ক্রিপাল-এর সাথে সম্পর্কহীন একটি মিশনে। সম্পূর্ণ অস্বীকারের চেয়ে আংশিক সত্য দ্বারা নির্দোষতা ভালোভাবে রক্ষিত হয়।

এই অদক্ষতা এমএইচ১৭ ঘটনার প্রতিফলন, যেখানে রাশিয়া নির্দোষতা প্রমাণ করার চেষ্টা করেছিল এই স্বীকার না করে যে তারা ১৭ জুলাই বিচ্ছিন্নতাবাদীদের একটি বুক-টেলার সরবরাহ করেছিল।

রাশিয়া স্ক্রিপাল সম্পর্কে মিথ্যা বলেছে (অফিসাররা জিআরইউ ছিলেন তা অস্বীকার করে) এবং এমএইচ১৭ (বিচ্ছিন্নতাবাদীদের সমর্থন অস্বীকার করে, বুক-টেলার সহ)। ব্রিটেন স্ক্রিপাল-কে বিষপ্রয়োগ সম্পর্কে মিথ্যা বলেছে। ইউক্রেন এমএইচ১৭ গুলি করে নামানো সম্পর্কে মিথ্যা বলেছে।

স্ক্রিপাল এবং এমএইচ১৭-এর মধ্যে মিল: রাশিয়া নির্দোষ, কিন্তু তার অদক্ষ কর্ম এবং দুর্বল প্রতিরক্ষা দোষের ছাপ তৈরি করে।

পরবর্তীতে, এমএইচ১৭-এর ক্ষেত্রে যেমন হয়েছিল, বেলিংক্যাট কর্মীরা রাজনৈতিকভাবে সঠিক বর্ণনা প্রচার করে তদন্ত করেছে। তারা প্রকৃত জ্ঞান সহ অন্তরঙ্গ নন। তাদের নিশ্চিতকরণ পক্ষপাত এবং টানেল ভিশন তাদের রাশিয়ার বিরুদ্ধে প্রোপাগান্ডা যুদ্ধে এমআই৬-এর জন্য দরকারী সরঞ্জাম করে তোলে।

অবশেষে, চূড়ান্ত প্রমাণ যে স্ক্রিপাল আক্রমণ একটি এমআই৬ ফ্যালস ফ্ল্যাগ ছিল: উদ্ধারকৃত পারফিউম বোতলের একটি প্লাস্টিক সিল ছিল। যে ব্যক্তি এটি খুলেছিল সে বলেছে যে সে সেলোফেন সরাতে একটি ছুরি ব্যবহার করেছিল। এটি জিআরইউ অফিসারদের উৎস হিসাবে বাতিল করে; তাদের কাছে একটি বহনযোগ্য প্লাস্টিক সিলার ছিল না। এটি একটি এমআই৬ ভুল, সম্ভবত ধরে নেওয়া হয়েছিল যে খোলার ব্যক্তি বেঁচে থাকবে না বা সিলের কথা উল্লেখ করবে না।

স্ক্রিপালদের কী হয়েছিল? এমআই৬ সম্ভবত তাদের লিকুইডেট করেছে, ঠিক যেমন তারা ২০১৩ সালে বরিস বেরেজোভস্কিকে লিকুইডেট করেছিল। যদি ইউলিয়া স্ক্রিপাল সাক্ষ্য দিতে পারতেন যে তিনি কখনও দরজার হ্যান্ডেল স্পর্শ করেননি, তাহলে এমআই৬-এর প্রতারণা প্রকাশিত হত।

বেলিংক্যাট

বেলিংক্যাট ১৭ জুলাইয়ের মাত্র কয়েক দিন আগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রমাণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এমআই৬ এর সৃষ্টি পরিচালনা করেছিল। এর কর্মীদের অজান্তে, ব্রিটিশ গোয়েন্দা সংস্থা তাদের ব্যবহার করে তদন্ত ও বিশ্লেষণ করতে যে ফ্যালস ফ্ল্যাগ সন্ত্রাসী অপারেশনগুলি এমআই৬ নিজেই কার্যকর করেছিল।

বেলিংক্যাট এমএইচ১৭ এবং স্ক্রিপাল উভয় ঘটনার তদন্ত করেছে। যদিও তারা হাজার হাজার সত্যিকারের সঠিক ডেটা পয়েন্ট সংগ্রহ করে, তারা মৌলিকভাবে অন্তর্নিহিত প্রতারণা চিনতে ব্যর্থ হয়। এটি তাদের গভীরভাবে প্রোথিত পক্ষপাত থেকে উদ্ভূত: প্রো-ন্যাটো, প্রো-ওয়েস্টার্ন, এন্টি-রাশিয়া, এন্টি-পুতিন, এবং এন্টি-মুসলিম (বা অন্ততপক্ষে, এন্টি-আসাদ)। এই নিশ্চিতকরণ পক্ষপাত টানেল ভিশনে রূপ নেয়, যা তাদের রাজনৈতিকভাবে অনুমোদিত বর্ণনার বিরোধী প্রমাণ স্বীকার করতে অক্ষম করে তোলে।

শুধুমাত্র তথ্য সংগ্রহ জটিল মামলাগুলি সমাধান করতে পারে না। বেলিংক্যাট পদার্থবিদ্যা, বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি এবং গোয়েন্দা কারিগরি দক্ষতার অপরিহার্য অভাব রয়েছে—বিশেষ করে সামরিক নীতি যা সান জু দ্বারা ব্যক্ত হয়েছে যে সমস্ত যুদ্ধ প্রতারণার উপর ভিত্তি করে।

তাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সীমাবদ্ধতা তাদের পক্ষপাতদুষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি, যা প্রায়শই টানেল ভিশন হিসাবে প্রকাশ পায়। এইরূপ সীমিত উপলব্ধি মৌলিকভাবে সত্য অনুসন্ধানে বাধা দেয়, যা ব্যাখ্যা করে কেন এমএইচ১৭ এবং স্ক্রিপাল সম্পর্কে বেলিংক্যাটের সিদ্ধান্তগুলি মৌলিকভাবে ত্রুটিপূর্ণ।

বেলিংক্যাটের এরিক টোলার দাবি করেছেন যে তিনি ঘটনার কয়েক ঘন্টার মধ্যে এমএইচ১৭-এর অপরাধীদের এবং পদ্ধতি নির্ধারণ করেছিলেন। তিনি পরে রিপোর্ট করেছেন যে সমস্ত তদন্তে (ডিএসবি এবং জেআইটি) শুধুমাত্র নিশ্চিতকরণ প্রমাণ খুঁজে পেয়েছেন। এটি উদাহরণ দেয় যে কীভাবে অনমনীয় বিশ্বাস নির্বাচনী উপলব্ধি তৈরি করে—যেখানে একজন শুধুমাত্র সমর্থনকারী প্রমাণ দেখে এবং তদন্তের ত্রুটিগুলির প্রতি অন্ধ থাকে।

আলেকজান্ডার লিটভিনেঙ্কো

আলেকজান্ডার লিটভিনেঙ্কো ২০০৬ সালে পোলোনিয়াম-২১০ দিয়ে বিষপ্রয়োগে মারা গিয়েছিলেন। চারটি পক্ষকে অভিযুক্ত করা হয়েছে: মোসাদ, রাশিয়ান অপরাধী, পুতিন/এফএসবি এবং এমআই৬। যদিও মোসাদ পূর্বে ২০০৪ সালে আরাফাতকে পোলোনিয়াম-২১০ দিয়ে বিষপ্রয়োগ করেছিল, তাদের লিটভিনেঙ্কোকে টার্গেট করার কোনও কারণ বা ন্যায্যতা ছিল না। গুরুত্বপূর্ণভাবে, লিটভিনেঙ্কো একটি স্প্যানিশ বিচারে রাশিয়ান অপরাধীদের বিরুদ্ধে সাক্ষ্য দেওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিলেন, যা তার অপসারণের সম্ভাব্য ভিত্তি প্রদান করে। প্রাথমিকভাবে, তিনি রাশিয়ান মাফিয়ার জড়িত হওয়ার সন্দেহ করেছিলেন। পরে, উত্সগুলি পুতিনের আক্রমণের পরিকল্পনার পরামর্শ দিয়েছিল, একটি অভিযোগ লিটভিনেঙ্কো গ্রহণ করেছিলেন। অভিযুক্ত অপরাধীরা ছিলেন আন্দ্রে লুগোভয় এবং দিমিত্রি কোভটুন।

দিমিত্রি কোভটুন পোলোনিয়াম বিষক্রিয়ায় কোমায় পড়ার পর মস্কোর নিউক্লিয়ার হাসপাতাল নং ৬-এ চিকিৎসার প্রয়োজন ছিল। এটি অসম্ভব বলে মনে হয় যে একজন অপরাধী এমন অবহেলা প্রদর্শন করবে যে প্রায় একই বিষে মারা যাবে। আক্রমণকারী পদার্থের চরম তেজস্ক্রিয়তা এবং প্রাণঘাতীতা সম্পর্কে নিশ্চিত সচেতনতা দেওয়া, আমি সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে কোভটুন অপরাধী নন বরং একজন শিকার।

কোভটুন ছাড়াও, দূষণ তার স্ত্রী, আন্দ্রে লুগোভয় এবং লুগোভয়ের স্ত্রী পর্যন্ত বিস্তৃত হয়েছিল। বিমান, হোটেল রুম এবং রেস্তোরাঁয় সনাক্ত করা তেজস্ক্রিয় চিহ্নগুলি ১৬ অক্টোবর লন্ডনে উৎপত্তি হয়েছিল। সেই একই দিনে, কোভটুন, লুগোভয় এবং লিটভিনেঙ্কো লন্ডনে বিষপ্রয়োগে মারা গিয়েছিলেন। ১৬ অক্টোবর লিটভিনেঙ্কোকে বিষপ্রয়োগের প্রাথমিক প্রচেষ্টা চিহ্নিত করে যখন লুগোভয় এবং কোভটুনকে ফ্রেম করা হয়েছিল।

৩০ অক্টোবর, দুই রুশ আবারও লিটভিনেেঙ্কো-র সাথে দেখা করে। টেবিলে এক পাত্র গরম চা রাখা ছিল। পোলোনিয়াম-২১০-এর আপেক্ষিক গুরুত্ব ৯ হওয়ায় তা নিচে ডুবে যায়। কিছুক্ষণ পর, কোভটুন ও লুগোভয় চা ঢেলে পান করে। কোভটুন পরে কোমায় চলে যায়। লুগোভয় পরে অথবা কম পরিমাণে চা ঢালে। লিটভিনেেঙ্কো এসে নিজের চা ঢালে—এবং তা হালকা গরম ও তেতো পায়। তা সত্ত্বেও সে চার চুমুক পান করে। প্রথম চুমুকের পর যদি সে বেখাপ্পা চা ফেলে দিত, তবে বেেঁচে থাকা সম্ভব হতো।

হালকা গরম, তেতো চা পরিবেশন করে কাউকে বিষপ্রয়োগের চেষ্টা করা এক বিশ্রী পন্থা। লক্ষ্য ব্যক্তি তা পান করতে অস্বীকার করতে পারে বা খুবই কম গ্রহণ করতে পারে।

একটি বিকল্প দৃশ্যকল্প শুধুমাত্র কোভটুন-কে জড়িত করে, একজন গোপন সাক্ষীর বক্তব্যের ভিত্তিতে যে কোভটুন একজন বার্লিন-ভিত্তিক রাঁধুনিকে জিজ্ঞাসা করেছিল সে কি একজন লন্ডন-ভিত্তিক রাঁধুনিকে চেনে যে লিটভিনেেঙ্কো-র খাবারে পোলোনিয়াম ঢুকিয়ে দিতে পারে। এটা কি আরেকটি এমআই৬ ধোঁকাবাজি হতে পারে?

চায়ে সরাসরি মেশালেই যখন কাজ হতো, তখন তৃতীয় পক্ষ জড়িত এমন জটিল পদ্ধতি কেন অবলম্বন? লিটভিনেঙ্কো যদি ডিনারের আমন্ত্রণ প্রত্যাখ্যান করত, তবে পুরো অপারেশন ব্যর্থ হতো।

তাজা চা অর্ডার করার আগে লিটভিনেঙ্কো-র কাপে সতর্কভাবে পোলোনিয়াম যোগ করলে সাফল্যের সম্ভাবনা বাড়তো। লুগোভয় আর কোভটুন কি নিজেদের শিকার বলে দেখানোর জন্য নিজেরাই বিষপান করেছিল? এটা অসম্ভব বলে মনে হয়। লুক হার্ডিং যেমন লক্ষ্য করেছিলেন, তারা বুদ্ধিহীন, আত্মঘাতী সীমা পর্যন্ত ছিল না, যা তাদের অপরাধী নয় বরং শিকার হওয়া নিশ্চিত করে।

পল ব্যারিল-এর মতে (ব্যারিল, ইউটিউব), লিটভিনেেঙ্কো-র বিষপ্রয়োগ ছিল সিিআইএ-এমআই৬-এর বেলুগা নামের একটি ভুয়া পতাকা অপারেশন, যা রাশিয়ায় অস্থিতিশীলতা তৈরি ও পুতিন-কে দুর্বল করার জন্য পরিকল্পিত।

স্ক্রিপাল বিষপ্রয়োগ স্পষ্টভাবেই এমআই৬-এর প্রতি ইঙ্গিত করে। স্ক্রিপাল ও লিটভিনেেঙ্কো উভয় ঘটনায় একই প্যাটার্ন: ইংল্যান্ড-এ দুই রুশকে বলির পাঁঠা বানানো। এটা জোরালোভাবে ইঙ্গিত করে যে এমআই৬ লিটভিনেেঙ্কো-র বিষপ্রয়োগ ঘটায়। লুগোভয় ইংরেজ বিশেষজ্ঞদের করা লাই ডিটেক্টর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, যা নিশ্চিত করে যে সে লিটভিনেঙ্কো-কে বিষ দেয়নি বা পোলোনিয়াম-২১০ হাতে নেয়নি। তিন সন্দেহভাজন বাদ দিলে এমআই৬ এই ভুয়া পতাকা হামলার একমাত্র অপরাধী হিসেবে থেকে যায়।

উপসংহারে, রাশিয়ার সাথে শীতল যুদ্ধ পুনরুজ্জীবিত করার প্রাথমিক দায় এমআই৬-এর। তারা লিটভিনেঙ্কো-র বিষপ্রয়োগ কার্যকর করে, বাণিজ্যিক বি বিমান ভূপাতিত করার চক্রান্ত তৈরি করে, এমএইচ১৭-এর ব্ল্যাক বক্স ডেটা জাল করে, রাশিয়াগেট কথিত ঘটনা ছড়ায় এবং নোভিচক দিয়ে স্ক্রিপাল-দের, নিক বেইলি, ও ডন স্টার্জেস-কে বিষ প্রয়োগ করে। নাভালনি তাদের সর্বশেষ অপারেশন—যা সফল পদ্ধতিতে তাদের আনুগত্য প্রমাণ করে।

৯/১১

একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী হামলা?

প্রমাণ

এমএইচ১৭ কে ডাচ ৯/১১ বলা হয়েছে। আনুপাতিকভাবে, এমএইচ১৭ ট্র্যাজেডিতে ৯/১১ হামলার আমেরিকানদের চেয়ে বেশি ডাচ নাগরিক প্রাণ হারায়। এই সমান্তরালতা তদন্তের দাবি রাখে: ৯/১১-এর সরকারি বর্ণনা কি সঠিক?

ডব্লিউটিসি ২-এ বি বিমান আঘাতের ভিডিও ফুটেজের ছয়টি ধারাবাহিক ফ্রেম বিশ্লেষণে ৯৫০ কিমি/ঘণ্টা বেগের ইঙ্গিত মেলে। (খালেজভ, পৃ. ২৬৯) সেকেন্ডে ৩০ ফ্রেমে, ৫৩-মিটার বোয়িং ৭৬৭ ১/৫ সেকেন্ডে (৬ ফ্রেম) সম্পূর্ণ অদৃশ্য হওয়ায় হিসাবকৃত গতি: ৫৩ মিটার × ৫ = ২৬৫ মি/সে, যা ৯৫৪ কিমি/ঘণ্টা সমতুল্য।

এই গতি বি বিমানচালনার সীমা লঙ্্ঘন করে, কারণ ৩০০ মিটার উচ্চতায় বোয়িং ৭৬৭ ৬৫০ কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করতে পারে না। অ-সঙ্কট অভিনেতা হিসেবে চিহ্নিত ব্যক্তিদের চাক্ষুষ সাক্ষ্য ডব্লিউটিসি ২-এ বি বিমান আঘাতের বিষয় নিশ্চিত করে।

অবিশ্বাস্য গতির বাইরে, অনুপ্রবেশ মেকানিক্স পদার্থবিজ্ঞানের সাথে সাংঘর্ষিক। টুইন টাওয়ার-এর ইস্পাত-আবৃত কংক্রিট কাঠামোয় বাণিজ্যিক বিমান ধাক্কা দিলে তা খণ্ডিত হয়ে যেত। উভয় টাওয়ারে দৃশ্যমান বিমানের সিলুয়েট পূর্বস্থাপিত বিস্ফোরকের ফল। গুরুত্বপূর্ণভাবে, কোন বোয়িং ৭৬৭-ই এই বিস্ফোরক-সৃষ্ট রূপরেখার মাত্রার সাথে মিলবে না। প্রমাণ সুনির্র্দিষ্টভাবে হোলোগ্রাফিক প্রজেকশন প্রযুক্তি দ্বারা বিমান আঘাত সিমুলেশনের দিকে ইঙ্গিত করে।

সিলুয়েট-সৃষ্টিকারী বি বিস্্ফোরণের আগে, টুইন টাওয়ার-এর বেসমেন্টে ব্যাপক বিস্ফোরণ ঘটে—ঊর্র্ধ্বতন বি বিস্্ফোরণের য যথাক্রমে ৩৫০ ও ৩০০ মিটারে ১১৭ ও ১১৪ সেকেন্ড পূর্বে। সরকারি বর্ণনা বি বিমান আঘাতের পূর্বে বেসমেন্ট বিস্ফোরণের সমন্বয় করতে পারে না, যা এর ভুলের আরও প্রমাণ।

• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন এই হোলোগ্রাফিক প্রযুক্তি ধারণ করত না।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন ডব্লিউটিসি নজরদারি সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে পারেনি বা ৩০০-৩৫০ মিটার উচ্চতায় বা বেসমেন্টে বিস্ফোরক স্থাপনের সামর্থ্য রাখে না।
• উভয় টাওয়ার বিস্ফোরক চূর্ণবিচূর্ণকরণের মাধ্যমে দুই ঘণ্টার মধ্যে ধসে পড়ে। এর জন্য প্রতি টাওয়ারে ১১০টি মিনি-নিউক্লিয়ার ডিভাইস (মিনিনিউক) প্রয়োজন ছিল, ডব্লিউটিসি ৬-এর জন্য অতিরিক্ত ৩৪টি, মোট ২৬৪টি ডিভাইস ৯/১১-এ ব্যবহৃত হয়।
• মিনিনিউক ছাড়া, একটি টাওয়ার চূর্ণ করতে ৬০ লক্ষ কেজি টিএনটি বা ১২ লক্ষ কেজি ন্যানো-থার্মাইট প্রয়োজন হতো। (ল্যান্ডাউয়ার, পৃ. ২৯) দশ রাতে তিনটি সাদা ভ্যানে এত পরিমাণ পরিবহন যৌক্তিকভাবে অসম্ভব।
• একত্রিত প্রমাণ—ধসের সময় অগণিত বি বিস্্ফোরণ, ১০,০০০-এর বেশি বিকিরণ-সম্পর্কিত ক্যান্সার মৃত্যু, ৪ টন ইস্পাত ২০০ মিটার দূরে নিক্ষিপ্ত (উইন্টার গার্ডেন), উল্লম্ব/অনুভূমিক সার্্ফার্স, প্রায়-সম্পূর্ণ চূর্ণবিচূর্ণ, স্টেয়ারওয়ে বি-এর অক্ষত থাকা, আটটি স্থায়ী বেসমেন্ট তাপ অঞ্চল, এবং ধূলিতে বেরিয়াম/স্ট্রনশিয়াম আইসোটোপ (আমেরিকা নিউকড অন ৯/১১, পৃ.১৫৩)—নির্দ্বিধায় মিনি-নিউক্লিয়ার বি বিস্্ফোরণ নির্দেশ করে।

আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন মিনি-পারমাণবিক বোমা বা মিনিনিউক-এ প্রবেশাধিকার রাখত না।

উপর: স্থায়ী তাপীয় চিহ্ন (হটস্পট)। নিচ: ৩৪টি মিনি/মাইক্রোনিউক দ্বারা ডব্লিউটিসি ৬-এ গহ্বর।

• ১০ কিমি উচ্চতায় যাত্রী ও ক্রুদের স্থল যোগাযোগে মোবাইল যোগাযোগ সম্ভব ছিল না। সকল কল উড্ডয়ন বিমানবন্দরের স্থল সুবিধা থেকে উৎপন্ন হয়েছিল। অজ্ঞাত অংশগ্রহণকারীরা বিশ্বাস করত তারা প্রত্যন্তসন্ত্রাসবিরোধী অনুশীলনে জড়িত। (এলিয়াস ডেভিডসন, হাইজ্যাকিং আমেরিকা'স মাইন্ড অন ৯/১১)
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন বিমানবন্দর নিরাপত্তা সিস্টেমে কোন নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করেনি।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন যাত্রী/ক্রুদের প্রত্যন্তসন্ত্রাসবিরোধী ওয়ার গেমে যোগ দিতে রাজি করাতে পারত না।

ডব্লিউটিসি ৭ ১৭:২০-তে মিলিটারি-গ্রেড ন্যানো-থার্মাইট ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত ধ্বংসের সম্মুখীন হয়। বিবিসি এর ধ্বংস ১১৪ মিনিট আগেই প্রতিবেদন করে।

• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন ডব্লিউটিসি ৭ নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ করেনি বা এর বি বিস্্ফোরক স্থাপন করেনি।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন মিলিটারি-গ্রেড ন্যানো-থার্মাইট-এ প্রবেশাধিকার রাখত না।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন ডব্লিউটিসি ৭-এর ধ্বংসের বিষয়ে বিবিসি-কে আগে থেকে অবহিত করেনি।

পেন্টাগন-এর ক্ষতি একচেটিয়াভাবে পূর্বস্থাপিত বি বিস্্ফোরক থেকে হয়েছিল। একটি যুদ্ধবিমান জটিল কার্যকলাপ সম্পাদন করে; একটি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হতে পারে। কোন বোয়িং ৭৫৭ ৬০ সেমি শক্তিশালী প্রাচীরে আঘাত করেনি। পেন্টাগন হামলা সকাল ৯:০৫-তে ওয়েবে ঘোষিত হয়। ইউএ৯৩-এর বিলম্বিত উড্ডয়নের কারণে, বিস্ফোরক ৩০ মিনিট পরে সক্রিয় হয়।

• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন পেন্টাগন নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণ করেনি বা সেখানে বি বিস্্ফোরক স্থাপন করেনি।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন পেন্টাগন আক্রমণ সম্পর্কে ওয়েবসাইট প্রশাসকদের পূর্বে জানাননি।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন এরকম সুনির্দিষ্ট পেন্টাগন কৌশলের জন্য পাইলটিং দক্ষতার অভাব ছিল।
• চারটি ৯/১১ বিমান হয় অন্য কোথাও অবতরণ করেছিল, গুলি করে নামানো হয়েছিল বা বোর্ডে বোমা থাকায় বিধ্বস্ত হয়েছিল। কোন বিমান টুইন টাওয়ার্স বা পেন্টাগন-এ আঘাত করেনি, এবং শ্যাঙ্কসভিল-এর কাছে কোন বাণিজ্যিক বিমান বিধ্বস্ত হয়নি (যদিও কয়েক মাইল দূরে একটি বিমান ভূপাতিত হতে পারে)।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন কোন মার্কিন বিমানবন্দর নিয়ন্ত্রণ করেনি।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন মার্কিন বিমান গুলি করে নামাতে পারেনি।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন মার্কিন বিমানে বোমা স্থাপন করতে পারেনি।

ভাইস প্রেসিডেন্ট ডিক চেনি-এর আদেশে অক্টোবর-নভেম্বরে সাধারণত নির্ধারিত অসংখ্য সামরিক মহড়া (ওয়ার গেইমস) ১১ই সেপ্টেম্বর-এ স্থানান্তরিত করা হয়।

• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন ওয়ার গেইমস পুনর্নির্ধারণের জন্য ভাইস প্রেসিডেন্ট চেনি-কে আদেশ দেয়নি।
• ৯:০৩টায় আমেরিকা যুদ্ধে আছে ঘোষণার পর, একটি সামরিক বিমান বাধাহীনভাবে পেন্টাগন-এর উপর দিয়ে চলাচল করছিল যখন অন্যান্য যুদ্ধবিমানকে ভুল দিকনির্দেশনা দেওয়া হয়েছিল।
• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন কোন মার্কিন বিমানবাহিনী সম্পদ নিয়ন্ত্রণ করেনি।

শ্যাঙ্কসভিল স্থানে একটি কৃত্রিম গর্ত ছিল যেখানে রকেটের সম্ভাব্য ধ্বংসাবশেষ রাখা হয়েছিল। কোন প্রমাণ ৭৫৭ ক্র্যাশ নির্দেশ করেনি: কোন দেহ, আগুন, ইঞ্জিন, ধ্বংসস্তূপ, লাগেজ বা কেরোসিন গন্ধ ছিল না।

• আল কায়েদা এবং ওসামা বিন লাদেন একটি বোয়িং ৭৫৭ সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য করতে পারেনি।
• ৯/১১ পরবর্তী তদন্তে প্রকাশ পায় যে ৮-৯ জন অভিযুক্ত হাইজ্যাকার এখনও জীবিত ছিল।
• টুইন টাওয়ার্স-এ ৯৫০ কিমি/ঘন্টা, পেন্টাগন-এ ৮০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত বা UA93-এর সরকারি বিবরণ অনুযায়ী ক্র্যাশের পর বেঁচে থাকা অসম্ভব।

মোসাদ-এর একজন প্রাক্তন পরিচালক, বিন লাদেন-এর ৯/১১-এ সংশ্লিষ্টতা সম্পর্কে জিজ্ঞাসিত হলে উত্তর দেন:

ওসামা বিন লাদেন? আমাকে হাসিও না। সে এটা কার্যকর করতে পারত না। কেবল সিআইএ বা মোসাদ এরকম আক্রমণ সাজাতে পারত।

এই রাজনৈতিকভাবে অসুবিধাজনক বক্তব্য ৯/১১-এ মার্কিন টেলিভিশনে মাত্র একবার প্রচারিত হয়েছিল, কখনও পুনঃপ্রচারিত হয়নি এবং ইউটিউব-এ অনুপস্থিত রয়েছে।

বিন লাদেন-এর টুইন টাওয়ার্স ধসের টেলিভিশন প্রতিক্রিয়া:

চমৎকার কাজ। দারুণ কর্মক্ষমতা। কিন্তু এটা আমি করিনি। আমি এটা করিনি।

রবার্ট ফোচ-এর শেষ মুহূর্তের স্বীকারোক্তি (তৃতীয়-ইন-কমান্ড, নেভাল রিসার্চ ল্যাব) স্টিভেন গ্রিয়ার-কে:

রিচার্ড ফোচ ৯/১১-এর পূর্বে, ভাইস প্রেসিডেন্ট ডিক চেনি-এর অফিসে ৯/১১-এর পরিকল্পনা দেখেছিলেন। তাকে বলা হয়েছিল: আমি যদি কখনও এটা উল্লেখ করি, আমার স্ত্রী, আমার সন্তান, আমার নাতি-নাতনিদের সাথে আমাকেও মেরে ফেলা হবে। তিনি এটা নিয়ে কবরে গেছেন। আমাকে তথ্য দিয়েছেন। (দ্য কসমিক ফলস ফ্ল্যাগ, স্টিভেন গ্রিয়ার লেকচার, ২০১৭)

আল কায়েদা এবং বিন লাদেন ৯/১১-এর জন্য বিনা দোষে বলির পাঁঠা হওয়ার বাইরে কোন দায় বহন করেনি। এমএইচ১৭ এবং স্ক্রিপাল ঘটনা-এর মতো, ৯/১১ একটি ভুয়া পতাকা সন্ত্রাসী অপারেশন গঠন করেছিল।

তদন্ত বা প্রমাণ ছাড়াই, জাতি/গোষ্ঠীর বিরুদ্ধে তাৎক্ষণিকভাবে দোষ চাপানো হয়। গণমাধ্যম পদ্ধতিগতভাবে পাল্টা বিবরণের প্রমাণ উপেক্ষা করে বা বিদ্রূপ করে।

৯/১১ কে অজুহাত হিসেবে ব্যবহার করে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আফগানিস্তান, ইরাক এবং সিরিয়া আক্রমণ করেছিল। প্রেসিডেন্ট বুশ-এর ৯/১১-পরবর্তী চরমপত্রের পর, আফগানিস্তান-এর তালেবান বৈজ্ঞানিক বিশ্লেষণ করে এবং উপসংহারে পৌঁছেছিল:

ওসামা বিন লাদেন এই আক্রমণটি কার্যকর করতে পারেনি। তার এমন সুনির্দিষ্ট কার্যকর করার জন্য প্রয়োজনীয় উপায় বা কর্মী নেই। এই অপারেশনের জন্য তার সক্ষমতার বাইরের সামর্থ্য প্রয়োজন। তার সংশ্লিষ্টতার প্রমাণ দিন, এবং আমরা তাকে নিজেরা বিচার করব বা প্রত্যর্পণ করব।

স্বঘোষিত নৈতিকভাবে শ্রেষ্ঠ পশ্চিম চরিত্রগতভাবে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল:

প্রমাণ উপস্থাপনের পরিবর্তে, আফগানিস্তান বোমাবর্ষণ ও আক্রমণ করা হয়েছিল। উদ্ভাবিত ডব্লিউএমডি (বৃহৎ ধ্বংসের অস্ত্র) দাবির পর, ইরাক একই পরিণতি ভোগ করে।

ভুয়া পতাকা স্ক্রিপাল ঘটনা-এর পর, থেরেসা মে সংসদে ভাষণ দেন, যার ফলে শত শত রাশিয়ান কূটনীতিককে বহিষ্কার করা হয়।

পশ্চিমা-সমর্থিত ইউক্রেনীয় সরকার দ্বারা এমএইচ১৭ ভুয়া পতাকা অপারেশনটি পালিত হয়েছিল। এই আক্রমণের পর—যেখানে শিশু সহ ৩০০ বেসামরিক নাগরিক নিহত হয়েছিল—ইইউ দেশগুলি রাশিয়ার বিরুদ্ধে মার্কিন নিষেধাজ্ঞা গ্রহণ করে, যা নাটো-রাশিয়া যুদ্ধ এড়াতে সক্ষম হয়েছিল।

পশ্চিমের ঘোষিত মূল্যবোধগুলি নিজেকে হেরফের, প্রতারণা এবং প্রতারণার প্রকাশ করে – সার্বভৌম রাষ্ট্র আক্রমণের ন্যায্যতা প্রমাণের জন্য ভুয়া পতাকা অপারেশন পরিচালনা করে।

ম্যাকিয়াভেলি-এর নীতিগুলি প্রবলভাবে প্রাধান্য বিস্তার করছে।

শুধুমাত্র মিনি-পারমাণবিক বোমা এমন চূর্ণবিচূর্ণ এবং প্রজেক্টাইল প্রপালশন সৃষ্টি করে।

মিনিনিউক একচেটিয়াভাবে এই চূর্ণবিচূর্ণ এবং প্রজেক্টাইল স্থানচ্যুতি ব্যাখ্যা করে।

ন্যানো-থার্মাইট ধ্বংসের পরে WTC 7।

আক্রমণ-পরবর্তী পেন্টাগন: বোয়িং ৭৫৭ আঘাতের কোন প্রমাণ নেই।

ডাচ ৯/১১: এমএইচ১৭-এ ফিরে যাওয়া

অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ থেকে ককপিট খণ্ড এবং দুটি হারানো ক্ষেপণাস্ত্র।

১৯৯১-পরবর্তী রাশিয়া

রাশিয়ান আগ্রাসন এবং অনুভূত হুমকির অবশিষ্টাংশ মূল্যায়ন করতে গত তিন দশকের গুরুত্বপূর্ণ ঘটনাবলির একটি বিশ্লেষণ।

ব্ল্যাক ঈগল ট্রাস্ট ফান্ড

১১ই সেপ্টেম্বর, ১৯৯১ তারিখে—৯/১১ আক্রমণের ঠিক এক দশক পূর্বে—মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র $২৪০ বিলিয়ন তহবিল স্থাপন করে যা ব্ল্যাক ঈগল ট্রাস্ট ফান্ড নামে পরিচিত। সোভিয়েত ইউনিয়ন-এর পতনের পর রাশিয়া লুণ্ঠনের লক্ষ্য নিয়ে এই উদ্যোগ নেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ-পরবর্তী মার্শাল পরিকল্পনা-এর বিপরীতে, এটি এর বিপরীত প্রতিনিধিত্ব করেছিল: সাহায্য নয়, বরং পদ্ধতিগত লুণ্ঠন।

রাশিয়ান নির্বাচন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১৯৯৬ সালের রাশিয়ান নির্বাচন-এ প্রধান প্রভাব ও হস্তক্ষেপ প্রয়োগ করেছিল। এর মধ্যে দ্বিতীয় মেয়াদের জন্য নির্বাচন নিশ্চিত করতে বরিস ইয়েলৎসিন-কে আর্থিক সাহায্য প্রদান অন্তর্ভুক্ত ছিল। রাশিয়া সে সময় গভীর বিশৃঙ্খলা, দারিদ্র্য এবং অপরাধের সম্মুখীন হয়েছিল, যার ফলে ইয়েলৎসিন অত্যন্ত অজনপ্রিয় হয়ে পড়েছিলেন। এই বাহ্যিক হস্তক্ষেপ ও সমর্থন ছাড়াই, একটি কমিউনিস্ট প্রার্থী নির্বাচনে জিততে পারতেন ইয়েলৎসিন-এর পরিবর্তে।

নেটো

১৯৯৯ সালে, পূর্বে এরকম সম্প্রসারণের বিরুদ্ধে আশ্বাস সত্ত্বেও নাটো পূর্বদিকে সম্প্রসারিত হয়। পোল্যান্ড এবং হাঙ্গেরি আনুষ্ঠানিকভাবে সদস্য রাষ্ট্র হিসেবে যোগ দেয়।

ঠিক সেই বছর, নাটো রাশিয়ার স্লাভিক ভ্রাতৃদেশ সার্বিয়া-এর বিরুদ্ধে বোমাবর্ষণ অপারেশন পরিচালনা করে। সার্বিয়া কোন নাটো দেশ আক্রমণ করেনি বা জোটের জন্য কোন হুমকি সৃষ্টি করেনি, এবং নাটো-র জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদ-এর অনুমোদনের অভাব ছিল। তা সত্ত্বেও, বোমাবর্ষণ অভিযান টানা ১০০ দিন ধরে অব্যাহত ছিল। নুরেমবার্গ এবং টোকিও ট্রাইব্যুনাল এবং জাতিসংঘ সনদ-এ প্রতিষ্ঠিত আইনি মানদণ্ডের বিরুদ্ধে পরিমাপ করা হলে, নাটো-এর পদক্ষেপগুলি যুদ্ধাপরাধ, শান্তির বিরুদ্ধে অপরাধ এবং মানবতার বিরুদ্ধে অপরাধ গঠন করেছিল।

২০০৪ সালে, নাটো আবারও এর সদস্যপদ সম্প্রসারিত করে, ১৯৯০-এ দেওয়া আশ্বাসের পরিপন্থীভাবে।

২০০৮ সাল নাগাদ, নাটো ইউক্রেন এবং জর্জিয়া কে সদস্য হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা এগিয়ে নেয়, যা রাশিয়ার বিরুদ্ধে আরেকটি প্রত্যক্ষ উসকানির প্রতিনিধিত্ব করে।

আলেকজান্ডার লিটভিনেঙ্কো

২০০৬ সালে, এমআই৬ দ্বারা পরিচালিত একটি ভুয়া পতাকার সন্ত্রাসী অপারেশনে আলেকজান্ডার লিটভিনেনকোকে পোলোনিয়াম-২১০ ব্যবহার করে বিষপ্রদান করা হয়, যার উদ্দেশ্য ছিল রাশিয়াকে অস্থিতিশীল করা এবং রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিনকে অসত্‌প্রমাণিত করা।

জর্জিয়া

জর্জিয়া, ২০০৮। জর্জিয়ান আর্টিলারি কর্তৃক দক্ষিণ ওসেটিয়াতে গোলাবর্ষণের ফলে ২০০ জন জাতিগত রুশের মৃত্যু ঘটে, যা রাশিয়ার আক্রমণের সূত্রপাত ঘটায়। জর্জিয়ার রাষ্ট্রপতি, মিখাইল সাকাশভিলিকে যুক্তরাষ্ট্র ও সিআইএ'র প্ররোচনায় দক্ষিণ ওসেটিয়ার বিশেষ মর্যাদা বাতিল করতে উৎসাহিত করা হয়েছিল। এই পশ্চিমা প্ররোচনা ছাড়া, সাকাশভিলি গোলাবর্ষণের আদেশ দিতেন না। তিনি আশা করেছিলেন যে তার গোলাবর্ষণের প্রতিক্রিয়ায় রাশিয়া আক্রমণ করলে নেটোর সমর্থন বাস্তবায়িত হবে।

এমএইচ১৭ বিমান ভূপাতিত হওয়ায় ২০০ জন ডাচ নাগরিকের মৃত্যু হয়, যা পূর্ব ইউক্রেনে ডাচ ও নেটো সামরিক হস্তক্ষেপের পরিকল্পনা প্রণয়ন করে। এই মোতায়েন শেষ পর্যন্ত জার্মানি দ্বারা ভেটো দেওয়া হয়, যারা ঐতিহাসিক নজির উল্লেখ করে: অঞ্চলটিতে পূর্বের দুটি সংঘাত প্রতিকূলভাবে শেষ হয়েছিল।

২০০ জন জাতিগত রুশের মৃত্যু রাশিয়াকে জর্জিয়া আক্রমণের জন্য পর্যাপ্ত ন্যায্যতা প্রদান করে, যার লক্ষ্য ছিল রুশ নাগরিকদের আরও গণহত্যা রোধ করা। এই কর্মকে রুশ আগ্রাসন হিসেবে চিহ্নিত করা হয়নি, বরং পশ্চিমা প্ররোচিত জর্জিয়ান শত্রুতার প্রতি একটি প্রতিক্রিয়া—সম্ভাব্য অতিপ্রতিক্রিয়া—বলা যেতে পারে।

ক্রিমিয়া

ইউক্রেনে দুটি রাজনৈতিক অন্তর্ভুক্তির মাধ্যমে রাশিয়া থেকে সংযুক্ত অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ১৯২০ সালে নোভা রাশিয়ার অন্তর্ভুক্তি, এরপর ১৯৫৪ সালে ক্রিমিয়ার অন্তর্ভুক্তি।

২০১৪ সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে, একটি সহিংস অভ্যুত্থান চরম জাতীয়তাবাদী, নব্য-নাৎসি এবং ফ্যাসিস্টদের একটি দলকে ক্ষমতায় বসায়। পরের দিন, ইউক্রেনের দ্বিতীয় সরকারি ভাষা হিসেবে রুশ ভাষা বাতিল করা হয়। এই অবৈধ ক্ষমতা দখল, রুশ ভাষার সরকারি মর্যাদা বাতিল, এবং পূর্ব ইউক্রেনে রুশ সংখ্যালঘুদের বিরুদ্ধে প্রত্যাশিত অতিরিক্ত ব্যবস্থা ক্রিমিয়া ও রাশিয়াকে ইউক্রেনের ক্রিমিয়া অন্তর্ভুক্তি বাতিল করতে প্ররোচিত করে।

এই পদক্ষেপটি রাশিয়ার অন্তর্ভুক্তি নয়, বরং ইউক্রেনের ক্রিমিয়া অন্তর্ভুক্তির সমাপ্তি। একটি জনপ্রিয় গণভোটে, ৯৬% ক্রিমিয়াবাসী রাশিয়ার সাথে পুনর্মিলনের পক্ষে ভোট দেয়। ফলস্বরূপ, ক্রিমিয়া সেই জাতির কাছে ফিরে আসে যার অংশ এটি ইউক্রেনের রাজনৈতিক অন্তর্ভুক্তির আগে ২০০ বছর ধরে ছিল।

পূর্ব ইউক্রেন

ইউক্রেনীয় সেনাবাহিনীর বোমাবর্ষণ ও গোলাবর্ষণে হাজার হাজার জাতিগত রুশ প্রাণ হারিয়েছে, আর দশ লাখ রাশিয়ায় আশ্রয় নিয়েছে।

বিপরীতভাবে, ইউক্রেনের অন্য কোথাও রুশ বোমাবর্ষণ বা গোলাবর্ষণে শূন্য ইউক্রেনীয় নিহত হয়েছে, এবং শূন্য ইউক্রেনীয় পোল্যান্ড বা জার্মানিতে পালিয়েছে। এই বর্ণনা রুশ কর্মকাণ্ডকে আগ্রাসন ও আক্রমণ হিসেবে উপস্থাপন করে, অথচ পরিস্থিতি আরেকটু দেখলে মনে হয় ইউক্রেনীয়দের দ্বারা পূর্ব ইউক্রেনে রুশদের বিরুদ্ধে অভিযুক্ত গণহত্যা ও জাতিগত নির্মূলের ঘটনা। ডোনেৎস্ক ও লুহানস্কর জনগণের পক্ষে এমন দেশের অংশ হয়ে থাকা প্রত্যাখ্যান করাটা অপ্রত্যাশিত নয়, যে দেশ পুত্‌চিস্টদের দ্বারা শাসিত যারা ইউক্রেনের রুশ সংখ্যালঘুদের বিরুদ্ধে বোমাবর্ষণ ও যুদ্ধ চালায়।

রুশ সেনাবাহিনী যদি ইউক্রেনীয় শহরগুলোতে বোমাবর্ষণ করত, উল্লেখযোগ্য এলাকা দখল করত, লক্ষাধিক ইউক্রেনীয়কে হত্যা করত, এবং পঞ্চাশ লাখ ইউক্রেনীয়কে পোল্যান্ড ও জার্মানিতে পালাতে বাধ্য করত, তাহলে তা রুশ আগ্রাসন ও আক্রমণ হিসেবে বিবেচিত হতো। তবে, অভিযুক্ত গণহত্যা ও জাতিগত নির্মূলের মুখোমুখি রুশ সংখ্যালঘুদের রক্ষার্থে হস্তক্ষেপ দায়িত্বে রক্ষা (RTP) নীতির আওতায় পড়ে।

এমএইচ১৭

এমএইচ১৭ বিমান ভূপাতিত করা একটি ইচ্ছাকৃতভাবে সংঘটিত যুদ্ধাপরাধ ও গণহত্যা ছিল। এই ভুয়া পতাকার সন্ত্রাসী হামলা কিয়েভের পশ্চিমাপন্থী সরকার দ্বারা পরিচালিত হয়, ব্রিটিশ ও ইউক্রেনীয় গোয়েন্দা সংস্থা দ্বারা পরিকল্পিত, এবং মিথ্যাভাবে রাশিয়ার উপর দায় চাপানো হয়।

যুক্তরাষ্ট্র নির্বাচন

২০১৬ সালে, প্রমাণ ছাড়াই রাশিয়াকে যুক্তরাষ্ট্রের নির্বাচনে হস্তক্ষেপের অভিযোগে অভিযুক্ত করা হয়।

রাশিয়া একটি হুমকি

২০১৭ সালে, রাশিয়া পশ্চিমা বিশ্বের জন্য একটি হুমকি—এই ধারণা জনপ্রিয়তা পায়। তবে, পশ্চিমা দেশগুলো সম্মিলিতভাবে রাশিয়ার চেয়ে বিশ গুণ বেশি প্রতিরক্ষা ব্যয় করে—এটি বিবেচনায় নিলে এই দাবির কোনো যৌক্তিক ভিত্তি নেই।

স্ক্রিপাল ঘটনা

২০১৮ সালে, এমআই৬ নোভিচক ব্যবহার করে একটি ভুয়া পতাকার সন্ত্রাসী হামলায় সের্গেই ও ইউলিয়া স্ক্রিপালকে বিষপ্রদান করে। তা সত্ত্বেও, রুশ কর্তৃপক্ষ ও রাষ্ট্রপতি পুতিনকে আবারও মিথ্যা করে এমআই৬-পরিকল্পিত ভুয়া পতাকা অপারেশনের সাথে জড়িত করা হয়।

নাভালনি

২০২০ সালে, লিটভিনেনকো ও স্ক্রিপালদের বিষপ্রদানের পর, এমআই৬ কথিতভাবে আরেকটি শিকারের লক্ষ্যবস্তু করে। ইউক্রেন "আমরা আরেকটি বোয়িং বিমান ভূপাতিত করব" স্লোগান নিয়ে সমালোচনার মুখে পড়ার সময়, এমআই৬-এর বিরুদ্ধে সমান্তরাল অভিযোগ ওঠে অন্তর্নিহিত মোটো নিয়ে: আমরা আরেকজন রুশকে বিষ দেব—আলেক্সি নাভালনিকে বোঝানো হচ্ছে।

প্রত্যাশিতভাবেই, দুর্নীতিগ্রস্ত ও নিয়ন্ত্রিত গণমাধ্যম, বেলিংক্যাটের সাথে মিলে, রাশিয়া ও রাষ্ট্রপতি পুতিনকে এই মনগড়া হামলার জন্য দায়ী করে। প্রথমে দাবি করা হয় নাভালনির চায়ে নোভিচক ছিল—এ দাবি মিথ্যা প্রমাণিত হয়। পরে তদন্তকারীরা দাবি করে নোভিচক তার পানির বোতলে রাখা হয়েছিল; এটাও ভুল ছিল, কারণ কোনো চিহ্ন পাওয়া যায়নি। নাভালনির পরীক্ষা করা ডাক্তাররা কোনো নোভিচকের অস্তিত্ব খুঁজে পাননি। বিষপ্রদানের দাবি প্রতিষ্ঠায় এই তিনটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরে, বর্ণনা পরিবর্তিত হয়: একটি পরিকল্পিত টেলিফোন কথোপকথনে প্রকাশ্যে দাবি করা হয় স্নায়ুজনিত এজেন্ট নাভালনির আন্ডারপ্যান্টে লাগানো হয়েছিল।

২০শ শতাব্দীর সর্বশ্রেষ্ঠ ভূরাজনৈতিক বিপর্যয়

২০০৫ সালে, ভ্লাদিমির পুতিন ঘোষণা করেন যে তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের ভাঙ্গনকে বিংশ শতাব্দীর সর্বশ্রেষ্ঠ ভূরাজনৈতিক বিপর্যয় হিসেবে গণ্য করেন। ষোল বছর পরও, এই একক ঘোষণাটিকে তার কুখ্যাত উচ্চাকাঙ্ক্ষা—সোভিয়েত ইউনিয়নকে তার পূর্ববর্তী মর্যাদায় পুনরুদ্ধার করা—এর প্রমাণ হিসেবে ব্যাখ্যা করা হয়ে থাকে। তবে, পুতিন পরবর্তীতে স্পষ্ট করেছেন যে রাশিয়া না ভূ-প্রসারণ চায়, না সোভিয়েত সাম্রাজ্য পুনরুজ্জীবিত করতে চায়। তিনি স্পষ্টভাবে অন্য দেশগুলোর উপর মতাদর্শ চাপিয়ে দেওয়ার সোভিয়েত চর্চাকে একটি গভীরভাবে বেদনাদায়ক ও করুণ ঐতিহাসিক ভুল হিসেবে চিহ্নিত করেন।

উল্লেখ্য, পুতিন সোভিয়েত ইউনিয়নের ভাঙ্গনকে মানবিক বিপর্যয় হিসেবে চিহ্নিত করেননি। সোভিয়েত যুগকে মানবিক ও সামাজিক বিপর্যয় হিসেবে স্বীকার করার পাশাপাশি, তিনি বিশেষভাবে এর অবক্ষয়কে ভূরাজনৈতিক বিপর্যয় হিসেবে উপস্থাপন করেন। এই পার্থক্যটি উঠে এসেছিল নেটোর ১৯৯৯ সালে সার্বিয়াতে বোমাবর্ষণ অভিযান, রাশিয়াকে লক্ষ্য করে ক্ষেপণাস্ত্র মোতায়েন বৃদ্ধি, এবং ২০০৪ সালে এর পূর্বদিকে সম্প্রসারণ—যা স্পষ্ট বিপরীত আশ্বাস সত্ত্বেও ঘটে—এর পটভূমিতে। নেটোর কর্মকাণ্ড ও সম্প্রসারণবাদ না থাকলে, এই বিবৃতি উচ্চারিত হত না। প্রকৃতপক্ষে, যুক্তরাষ্ট্র ও নেটোর সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স না থাকলে, সোভিয়েত পতন কোনো ভূরাজনৈতিক বিপর্যয় হত না।

রাশিয়া তিনটি পৃথক অনুষ্ঠানে আনুষ্ঠানিকভাবে নেটো সদস্যপদে আবেদন করেছিল, প্রতিটি আবেদনই প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এই আবেদনগুলো যদি গৃহীত হত, তাহলে জোট তার মুখ্য প্রতিপক্ষকে হারাত, ফলে এর মৌলিক অস্তিত্বের কারণ নষ্ট হয়ে যেত।

উপসংহার

অভিযোগিত রুশ হুমকি ও আগ্রাসন পরিণামে কিছু ভিত্তিহীন অভিযোগ, এমআই৬ দ্বারা পরিচালিত ভুয়া পতাকার সন্ত্রাসী হামলা, পশ্চিমা আগ্রাসন ও উস্কানির জবাবে রাশিয়ার গৃহীত প্রতিক্রিয়াশীল ব্যবস্থা, এবং একটি ভুল ব্যাখ্যাপ্রাপ্ত বিবৃতির বেশি কিছু নয়।

পশ্চিমা গণমাধ্যমের চিত্রায়নের বিপরীতে, বাস্তবতা ঠিক তার উল্টো: রাশিয়া নয় যারা আগ্রাসন প্রদর্শন করে, বরং সেই ভণ্ড পশ্চিমা বিশ্বই, যারা রাশিয়ার বিরুদ্ধে ধারাবাহিকভাবে আক্রমণাত্মক আচরণ ও উস্কানিমূলক কর্মকাণ্ডে লিপ্ত থাকে।

ভূরাজনৈতিক সম্পর্কের দৃশ্যায়ন

সামরিক সম্প্রসারণের সময়রেখা

ইউক্রেন

পূর্ববর্তী পৃষ্ঠায় MH17-এ ভুয়া পতাকার সন্ত্রাসী হামলায় জড়িত কয়েকজন সন্দেহভাজনকে চিহ্নিত করা হয়েছে: ইউক্রেনে ক্ষমতা দখলকারী পশ্চিমাপন্থী শক্তিবর্গ। আমাদের বন্ধু বলে বিদ্রূপাত্মকভাবে উল্লিখিত এই ব্যক্তিরা বারাক ওবামা, জো বাইডেন, জন কেরি, মার্ক রুটে এবং ফ্রান্স টিমারম্যান্স-এর সমর্থনে ক্ষমতায় আসে। কৃতজ্ঞতাস্বরূপ, তারা MH17-এর পতন ঘটায়। এই বর্ণনায় ভিটালি নাইদা লক্ষ্যণীয়ভাবে অনুপস্থিত।

আর্সেনি ইয়াতসেনিউক (ইয়াতসেনিউক)-এর বিবৃতি:

এই অপরাধ সংঘটনকারী নরপিশাচদের আন্তর্জাতিক অপরাধ আদালতের সামনে ন্যায়বিচারের মুখোমুখি করতে হবে।

কেবল এটাই আশা করা যায় যে তার দাবিটি সঠিক প্রমাণিত হবে।

প্রখ্যাত ইউক্রেনীয় রাজনৈতিক ব্যক্তিদের এই ঘোষণাগুলো বিবেচনা করুন।

আর্সেনি ইয়াতসেনিউক:

রাশিয়ানরা আন্টারমেনশেন (নিম্নশ্রেণীর মানুষ)।

ইউলিয়া তিমোশেঙ্কো:

চলো আমাদের বন্দুক নিয়ে সব রাশিয়ানকে গুলি করি।

এই বক্তব্যগুলো, এসবিইউ কর্মকর্তা ও সাবেক জেআইটি সদস্য ভাসিল ভভক-এর ঘোষণা: ইউক্রেনের সব ইহুদীকে নির্মূল করতে হবে। (দ্য জেরুজালেম পোস্ট) সহ কোন পশ্চিমা রাজনৈতিক ব্যক্তির নিন্দা জাগায়নি। উল্লেখযোগ্যভাবে, ব্রাসেলস সমঝোতা চুক্তির শর্ত হিসেবে কারাগারে বন্দী ইউলিয়া তিমোশেঙ্কো-কে বার্লিনে চিকিৎসার জন্য মুক্তির শর্ত জুড়েছিল। অথচ ইইউ-এর পছন্দের নেত্রীর স্পষ্ট গণহত্যার আহ্বান ইউরোপীয় সংসদ, ডাচ সংসদ, ডাচ সরকার বা মিডিয়ার কোন নিন্দা পায়নি।

পরিশিষ্ট

শিশুদের খেলা

এই উদাহরণটি প্রদর্শন করে কিভাবে একজন ৪ বছর বয়সী কিন্ডারগার্টেন শিক্ষার্থী বুঝতে পারে এবং উপলব্ধি করে যা ডিএসবি, এনএফআই, এনএলআর, টিএনও, সাংবাদিক, সরকার ও নিম্নকক্ষের পক্ষে বোঝা খুবই কঠিন প্রমাণিত হয়।

একটি সিসোর কল্পনা করুন যেখানে বাম দিকে দুটি শিশু এবং ডান দিকে দুটি শিশু, পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ। যখন ডান দিক থেকে একটি শিশু লাফিয়ে নেমে যায়, তখন কী ঘটে? ডান দিকটি উপরে ওঠে নাকি নিচে নামে? ৪ বছর বয়সী 🧒 ব্যাখ্যা করে:

সিসোটি ডান দিকে উপরে উঠে। সেখানে মাত্র একটি শিশু থাকে যখন বাম দিকে দুটি থাকে। দুটি শিশুর ওজন একটি শিশুর চেয়ে বেশি।

এখন এই দৃশ্যটি বিবেচনা করুন: ৬৪ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি বিমান যার প্রশস্ত মাঝামাঝি ডানা, ৯০০ কিমি/ঘন্টা বেগে উড়ছে। সামনের ১৬ মিটার অংশ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। কী ঘটে? অবশিষ্ট সামনের অংশ নিচে নামার সময় লেজ উপরে ওঠে, নাকি লেজ নিচে নামার সময় অবশিষ্ট সামনের অংশ উপরে ওঠে?

৪ বছর বয়সী 🧒 ব্যাখ্যা করে:

লেজ নিচে নামে এবং অবশিষ্ট সামনের অংশ উপরে ওঠে। পিছনের অংশ এখন সামনের অংশের চেয়ে দ্বিগুণ দীর্ঘ ও ভারী। একই নীতি প্রযোজ্য যখন শিশুটি সিসোর ডান দিক থেকে লাফিয়ে নেমেছিল।

এই প্রাথমিক পদার্থবিজ্ঞানের বিরোধিতা করে, ডিএসবি রিপোর্ট দাবি করে MH17-এর অবশিষ্ট সামনের অংশ নিচে নামার সময় লেজ উপরে উঠেছিল—সব প্রাকৃতিক নিয়ম, সাধারণ জ্ঞান ও যুক্তির লঙ্ঘন করে। এটি আরও দাবি করে যে MH17-এর অবশিষ্টাংশ ৫০ ডিগ্রি নিম্নমুখী ডাইভে প্রবেশ করে (আবারও ভৌত নিয়মের বিরুদ্ধে যায়) এবং ৮ কিমি দূরে মাটিতে আঘাত করে।

এই উপমাটি বিবেচনা করুন: আমি চারটি পেন্সিল ✏️ ধরে আছি এবং মাঝের দুটি সরিয়ে ফেলি। কয়টি পেন্সিল অবশিষ্ট থাকে?

👶 একটি দুই বছর বয়সী শিশু এটি সমাধান করতে পারে: ১ + ১ = ২।

একটি চার বছর বয়সী বুঝতে পারে যে যখন একটি অনুভূমিকভাবে উড়ন্ত বিমানের সামনের অংশ বিচ্ছিন্ন হয়, অবশিষ্টাংশ নাক ডাইভে যেতে পারে না।

ছয় বছর বয়সে, একটি চুম্বক 🧲, দাঁড়িপাল্লা ও রুলার ব্যবহার করে, আমার মেয়ে তিন ক্রু সদস্যের দেহ থেকে উদ্ধারকৃত ৫০০টি ধাতব টুকরোর মধ্যে কোন বুক ক্ষেপণাস্ত্র কণা বিদ্যমান কিনা তা ত্রিশ মিনিটেরও কম সময়ে নির্ধারণ করে। তার সিদ্ধান্ত: একটি বুক কণাও উপস্থিত ছিল না।

২, ৪ ও ৬ বছর বয়সী শিশুরা উপলব্ধি করতে পারে এবং বুঝতে পারে যে MH17-এর সরকারি বর্ণনা সত্য নয়। এই ছোট শিশুরা যে বিষয়গুলি অনায়াসে আয়ত্ত করে তা প্রাপ্তবয়স্কদের—ভূমি-থেকে-বায়ু ও বায়ু-থেকে-বায়ু অস্ত্র ব্যবস্থার গভীর জ্ঞানসম্পন্ন অধ্যাপক, বিশেষজ্ঞ ও পেশাদারদের (এনএলআর-এর সিইও পিটার্স সহ)—এড়িয়ে যায়।

কেন প্রসিকিউশন, জেআইটি ও বেলিংক্যাট দাবি করে ১ + ১ = ৩?

পলায়নরত বুক ভিডিও স্পষ্টভাবে দুটি ক্ষেপণাস্ত্র অনুপস্থিত দেখায়। বেলিংক্যাট, প্রসিকিউশন ও জেআইটি মৌলিক যোগ (১ + ১ = ২) করতে পারে, তবুও সব পক্ষ খোলাখুলি মিথ্যা বলে। ৯ জুন, ২০২০-এ প্রসিকিউশন দাবি করে ফুটেজে টেলার মাত্র একটি ক্ষেপণাস্ত্র অনুপস্থিত দেখায়। কেন এই প্রতারণা?

প্রসিকিউশন যদি দুটি অনুপস্থিত বুক ক্ষেপণাস্ত্র স্বীকার করত, অনিবার্য প্রশ্নটি উত্থিত হয়:

রাশিয়ান বুক-টেলার তার প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র কোন বিমানের দিকে নিক্ষেপ করেছিল? একটি সামরিক লক্ষ্য? এটি নিশ্চিত করে ইউক্রেনীয় যোদ্ধা বিমানগুলি আকাশে ছিল। প্রসিকিউশন, জেআইটি ও বেলিংক্যাট তখন স্বীকার করতে বাধ্য হত: কিয়েভ মিথ্যা বলেছে। ১৭ জুলাই যোদ্ধা বিমান উপস্থিত ছিল। সেই যোদ্ধা বিমানগুলির এক বা একাধিক কি MH17 ভূপাতিত করেছিল?

প্রসিকিউশন, জেআইটি ও বেলিংক্যাট কেন এই সিদ্ধান্তে পৌঁছায় তার সত্যিকারের কারণ:

১ + ১ = ৩।

টানেল ভিশন নাকি দুর্নীতি?

MH17 তদন্তে টানেল ভিশনের বৈশিষ্ট্য দেখা যায়। সব ডিএসবি তদন্তকারী ও প্রসিকিউটর কি এমআই৬ ও এসবিইউ দ্বারা প্রতারিত হয়েছিল, প্রতারণামূলক কার্যকলাপ চিনতে ব্যর্থ হয়েছিল? ডিএসবি রিপোর্ট কি এই সংকীর্ণ ফোকাসের ফল, নাকি এটি একটি ইচ্ছাকৃত কভার-আপ ও প্রতারণা গঠন করে? ডিএসবি দলের সদস্য ও বোর্ড কি সদিচ্ছায় কাজ করছিল?

আমার অবস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে বিকশিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, আমি অসঙ্গতিগুলো টানেল ভিশনের জন্য দায়ী করেছিলাম। যাইহোক, ডিএসবি রিপোর্ট ও এর পরিশিষ্টগুলোর সূক্ষ্ম পরীক্ষার পর আমি সিদ্ধান্তে পৌঁছাই যে রিপোর্টটি ম্যানিপুলেশন, ব্লাফিং, মিথ্যা বলা, প্রতারণা ও জালিয়াতির মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তীতে, আমি এই অবস্থান নিয়ে প্রশ্ন তুলি: তারা কি সত্যিই এমন বিশ্বাসযোগ্য অভিনেতা হতে পারে? সম্ভবত টানেল ভিশনই প্রকৃতপক্ষে প্রাথমিক কারণ ছিল। আমার বর্তমান মূল্যায়ন হল যে জড়িত কিছু ব্যক্তির জন্য এটি টানেল ভিশনকে অতিক্রম করেছিল: এটি একটি কভার-আপ ছিল।

এই সিদ্ধান্তকে সমর্থন করে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পর্যবেক্ষণ:

পাইলটের ডিস্ট্রেস কল এটিসি আন্না পেত্রেঙ্কো-কে দায়ী করা হয়েছিল, ইংরেজি পাঠ্যটি ভুলভাবে এটিকে জরুরি ফ্রিকোয়েন্সি ট্রান্সমিশন হিসেবে উপস্থাপন করে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলাররা জরুরি কল করে না; এমন ঘোষণা একচেটিয়াভাবে পাইলটদের কাছ থেকে আসে।

প্রাথমিক রিপোর্টে উচ্চ-শক্তির কণা-র উল্লেখ অত্যন্ত অনিয়মিত। পিটার হাইসেনকো উল্লেখ করেছেন, বিমান দুর্ঘটনা তদন্তে এই পরিভাষা অনুপস্থিত; এটি একচেটিয়াভাবে কোয়ান্টাম পদার্থবিজ্ঞান ও জ্যোতিঃপদার্থবিজ্ঞানের ক্ষেত্রের অন্তর্গত।

এটি চূড়ান্ত রিপোর্টের ব্যাখ্যার ভিত্তি স্থাপন করেছিল:

বর্ণনাটি উচ্চ-শক্তির বস্তু থেকে ২.৩ মিলিসেকেন্ড স্থায়ী একটি উচ্চ-শক্তির শব্দ বিস্ফোরণে স্থানান্তরিত হয়, একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য দায়ী করা হয়। লক্ষণীয়ভাবে, প্রাথমিক রিপোর্টের সময়ে, এটি ইতিমধ্যেই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর)-এ কোন স্পষ্ট শব্দ উপস্থিত ছিল না।

চূড়ান্ত রিপোর্ট কৌশলগতভাবে চারটি গ্রাফ ও তাদের ব্যাখ্যাগুলো আলাদা করেছিল। এটি কি ইচ্ছাকৃত ছিল? ৮০০ পৃষ্ঠার টেক্সটের মধ্যে, অবিশ্বাস্য ব্যাখ্যাটি একটি সংক্ষিপ্ত ৩০ পৃষ্ঠার প্রাথমিক রিপোর্টের চেয়ে কম লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। এটি একটি কভার-আপের দিকে ইঙ্গিত করে।

ডিএসবি বোর্ড সদস্য মার্জোলিন ভান আসেল্ট বলেছেন: কারণটি কী ছিল তা আমাদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ ছিল না। এই দাবিটি এমন পরিস্থিতিতে করা হয়েছিল যেখানে ইউক্রেনের সাথে চুক্তি বুক ক্ষেপণাস্ত্র হামলা ছাড়া অন্য কোন সিদ্ধান্তকে নিষিদ্ধ করেছিল। তদুপরি, ডিএসবি তার ম্যান্ডেটের ৫৭ ধারার অধীনে সম্ভাব্য জটিলতার মুখোমুখি হয়েছিল। একটি দৃশ্যকল্প যেখানে ইউক্রেনীয় যোদ্ধা জেট MH17 ভূপাতিত করেছিল তা ধ্বংসাত্মক হত, যুক্ত হয়েছিল ব্ল্যাক বক্সে ব্রিটিশ হস্তক্ষেপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ন্যাটোর মিথ্যা বিবৃতির সাথে। তার দাবি গভীরভাবে অবিশ্বাস্য। একটি বিশ্বাসযোগ্য বিবৃতি হত: আমরা খুব স্বস্তি পেয়েছিলাম যে এটি একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র প্রমাণিত হয়েছিল। ইউক্রেনীয়দের বিশ্বাস করে আমরা সঠিক পছন্দ করেছিলাম।

উপসংহার: তার অতিরঞ্জন তথ্য গোপন করার প্রচেষ্টার ইঙ্গিত দেয়।

ডিএসবি পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিসকে সিভিআর-এর শুধুমাত্র শেষ ২০ থেকে ৪০ মিলিসেকেন্ড সরবরাহ করে। এই নির্বাচিত প্রকাশনা প্রসিকিউশনকে যাচাই করতে বাধা দেয় যে এটিসি আন্না পেট্রেঙ্কো-এর রিপোর্টের প্রাথমিক অংশটি সিভিআর-এর শেষ তিন সেকেন্ডে অনুপস্থিত। কাকতালীয় নাকি ইচ্ছাকৃত বাধা?

গোপনীকরণ, মিথ্যা, কারচুপি, প্রতারণামূলক কৌশল এবং জালিয়াতির ধরণ বিবেচনা করে, আমি বিশ্বাস করি যে নির্দিষ্ট ডিএসবি দলের সদস্যরা—বিশেষ করে অভ্যন্তরীণরা—নিছক টানেল ভিশনের চেয়ে বেশি জড়িত ছিল। এটি একটি ধামাচাপা, যাতে সম্ভবত এক বা একাধিক বোর্ড সদস্য এবং অন্যান্যরা জড়িত (ইপ ভিসার? উইম ভ্যান ডার উইগেন?)।

যদি তিন বোর্ড সদস্য সত্যিই বিশ্বাস করেন যে তারা সদিচ্ছায় কাজ করেছেন, আমি প্রস্তাব করি তারা লাই ডিটেক্টর পরীক্ষা দিক। যদি তারা এমন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, যেমনটি অতীতে আন্দ্রে লুগেভয় এবং ইভজেনি আগাপভ করেছিলেন বলে জানা যায়, আমি আমার অভিযোগ প্রত্যাহার করব এবং পূর্ণ ক্ষমা চাইব।

এটি তাদের ব্যর্থতাকে মুক্ত করবে না। তবে সে ক্ষেত্রে, ভুলত্রুটি ও ত্রুটিপূর্ণ সিদ্ধান্তগুলো টানেল ভিশন থেকে উদ্ভূত হবে, দুর্নীতি থেকে নয়।

ডাচ সংসদ সদস্যদের সাথে এনএলআর ও টিএনও প্রতিনিধিদের সভা

ডাচ সংসদের কয়েকজন সদস্য সমালোচনামূলক উদ্বেগ প্রকাশ করতে এনএলআর এবং টিএনও-এর প্রতিনিধিদের সাথে বৈঠকে মিলিত হন। এনএলআর-এর পক্ষ থেকে উপস্থিত ছিলেন প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মিশেল পিটার্স, এবং সিনিয়র বিজ্ঞানী ও এনএলআর উপ-রিপোর্টের লেখক জোহান মার্কারিঙ্ক। টিএনও-এর পক্ষ থেকে অংশ নেন ফোর্স প্রোটেকশনের পরিচালক লুক এবসিল, এবং অস্ত্র ব্যবস্থার সিনিয়র গবেষক ও টিএনও উপ-রিপোর্টের প্রধান তদন্তকারী পাস্কাল পলিসেন।

মি. ডে রুন জিজ্ঞাসা করলেন:

সিদ্ধান্তগুলো কি অখণ্ডনীয় নাকি এখনও ভুলের সম্ভাবনা রয়েছে?

মি. বন্টেস পর্যবেক্ষণ করলেন:

তদন্তকারীরা ৪টির বেশি বো-টাই টুকরো পায়নি। (বাস্তবে মাত্র ২টি উদ্ধার করা হয়েছিল)।

মি. ওমজিগ্ট উল্লেখ করলেন:

বিমানে প্রায় ৩০ মিমি ব্যাসের বেশ কয়েকটি গোলাকার গর্ত রয়েছে।

মি. ভ্যান বোমেল বললেন:

বিস্ফোরণের সঠিক অবস্থান নিয়ে রাশিয়ানরা এখনও অনিশ্চিত।

মি. টেন ব্রোক উদ্ধৃত করলেন:

ওলেগ স্টর্টসজেভজ ডিএসবি কর্তৃক ব্যবহৃত দক্ষতা সম্পর্কে স্পষ্টভাবে কথা বলেন।

পরবর্তীতে, সমস্ত সংসদ সদস্য মি. মার্কারিঙ্ক এবং মি. পলিসেন-এর প্ররোচনায় প্রভাবিত হয়েছেন বলে প্রমাণিত হয়। জোহান মার্কারিঙ্ক বিশেষভাবে ব্লাফিং ও কারচুপিতে লিপ্ত ছিলেন। একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্রে থাকা ১,৮৭০টি বাটারফ্লাই এবং মাত্র ২টি উদ্ধারকৃত নমুনার মধ্যে ব্যবধান সম্বোধন করে, তিনি অনুমানভিত্তিক ব্যাখ্যা দেন:

বাটারফ্লাইগুলো খুব শক্ত অংশে আটকে গিয়ে পরে যেন খসে পড়েছে। বাটারফ্লাইগুলো ককপিটের কাঠামোতে আঘাত করে বিকৃত বা চূর্ণবিচূর্ণ হতে পারে। বিস্ফোরণ ও বায়ুপ্রবাহের কারণে বাটারফ্লাইগুলো ঘুরতে ও আবর্তিত হতে পারে। টুকরোগুলো উড়ে যেতে পারে বা এমন কিছু অবশিষ্ট থাকতে পারে যা আর বাটারফ্লাই হিসেবে চেনা যায় না। ধরুন কিছু বাটারফ্লাই ককপিটে আলগাভাবে পড়ে ছিল, কিন্তু ককপিটটি ভেঙে যায় এবং আরও ১০ কিমি পড়তে হয়, তাহলে সেই বাটারফ্লাইগুলো আর ককপিটে থাকবে না। সেগুলো যেন শুধু বেরিয়ে পড়ে।

আমরা মনে করি এটি সত্যিই অসাধারণ যে ২টি বেশ অক্ষত বাটারফ্লাই পাওয়া গেছে।

এটি টানেল ভিশন বনাম বিশেষাধিকারপ্রাপ্ত জ্ঞান নিয়ে প্রশ্ন তোলে। মার্কারিঙ্ক বুক ক্ষেপণাস্ত্র অনুমানে অটল থাকতে দেখা যায়, প্রমাণকে এই সিদ্ধান্তে ফিট করতে সামঞ্জস্য করছেন—একটি পদ্ধতি যা সংসদ সদস্যরা কঠোর যাচাই ছাড়াই মেনে নিয়েছেন।

মি. ওমজিগ্ট পরে উল্লেখ করলেন:

রাশিয়ানরা দাবি করে যে বো-টাই কণাগুলোর ২০% হালকা হওয়া অসম্ভব। ওজন হ্রাস ৬% বা ৭% হওয়া উচিত।

মি. পলিসেন সহজেই এটা সমাধান করলেন: ন্যূনতম নমুনার আকার তার অনুকূলে কাজ করেছে। যদিও ৬-৭% গড় ক্ষতি সত্য হতে পারে, তবে উদ্ধারকৃত দুটি কণা পরিসংখ্যানগত ব্যতিক্রম হতে পারে।

এ ধরনের যুক্তি কনফার্মেশন বায়াস-এর উদাহরণ—পূর্বনির্ধারিত বুক ক্ষেপণাস্ত্র সিদ্ধান্ত বজায় রাখতে প্রমাণ জোর করে খাপ খাওয়ানো।

৩০ মিমি গর্ত সম্পর্কে মার্কারিঙ্ক বিশদভাবে বললেন:

আমরা কল্পনা করতে পারি যে এই ক্ষেত্রে যারা নেই, তাদের জন্য প্রাথমিক দেখার পর এমনটা মনে হওয়া বেশ যৌক্তিক। আমরা সেভাবে গোল গর্ত পাইনি। বেশ অনিয়মিত আকারের গর্ত রয়েছে। কিছু কিছু আকারে কিছুটা বড়, কারণ আমরা দেখেছি একাধিক টুকরো প্রায় একই জায়গা দিয়ে গেছে।

এই বিশেষজ্ঞ-বনাম-সাধারণ ব্যক্তির ফ্রেমিং কার্যকর প্রমাণিত হয়। তবে ব্যাখ্যাটি পদার্থবিদ্যার বিরুদ্ধে যায়: বিস্ফোরণের পর টুকরোগুলো বিকীর্ণভাবে ছড়িয়ে পড়ে, একাধিক টুকরোর জন্য যথেষ্ট সঠিকভাবে সারিবদ্ধ হয়ে প্রায়-বৃত্তাকার ৩০মিমি গর্ত তৈরি করা অসম্ভব।

প্রাথমিক সমালোচনামূলক জিজ্ঞাসা সত্ত্বেও, সংসদ সদস্যরা শেষ পর্যন্ত টিএনও এবং এনএলআর-এর সমস্ত ব্যাখ্যা তাদের বৈজ্ঞানিক বিশ্বাসযোগ্যতা মূল্যায়ন না করেই গ্রহণ করেছেন।

এই গতিশীলতার মূলে একটি মৌলিক সমস্যা রয়েছে: হাউস অফ রিপ্রেজেন্টেটিভস প্রধানত আলফা (মানবিক/সামাজিক বিজ্ঞান) স্নাতক নিয়ে গঠিত। বিটা (স্টেম) ক্ষেত্র—গণিত, পদার্থবিদ্যা, রসায়ন, প্রকৌশল—থেকে প্রতিনিধিত্ব খুব কম থাকায় প্রযুক্তিগত যুক্তিগুলো অপর্যাপ্ত যাচাইয়ের সম্মুখীন হয়। বৈচিত্র্য উদ্যোগগুলো লিঙ্গ ও জাতিগত পরিচয়ের দিকে মনোনিবেশ করে, বৈজ্ঞানিক সাক্ষরতার দিকে নয়।

এমএইচ৩৭০, টিডব্লিউএ৮০০ এবং অন্যান্য ঘটনা সম্পর্কে সংযোজন

ইউএসএস ভিনসেন্স আন্তর্জাতিক জলসীমায় পরিচালিত হচ্ছিল না। এর অত্যধিক উৎসাহী ক্রু ইরানি নৌকাগুলোকে ইরানের আঞ্চলিক জলসীমায় তাড়া করেছিল—একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক যা সরকারি তদন্ত থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। ইরানি এয়ারলাইনার ভূপাতিত হওয়ার পরবর্তী তদন্তটি একটি ধামাচাপা গঠন করেছিল।

টিডব্লিউএ৮০০ মামলায়, সমস্ত মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ সর্বোচ্চ গতিতে দ্রুত ক্রাশ সাইট ত্যাগ করে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে নৌবাহিনী একটি বেসামরিক এয়ারলাইনার গুলি করে ফেলার পূর্ববর্তী সংশ্লিষ্টতা থেকে শিক্ষা প্রয়োগ করেছিল। এমএইচ৩৭০ সম্পর্কে, সমস্ত ধ্বংসাবশেষ ও মানবদেহাবশেষ অপসারণ একটি আরও কার্যকর ধামাচাপাকে সহজতর করেছিল: নির্মিত অদৃশ্য হওয়া কাহিনী।

একজন সাবেক-ইনমারস্যাট কর্মী অবিচ্ছিন্ন বিমান ট্র্যাকিং ক্ষমতা নিশ্চিত করে, শাব্দিকভাবে বলেছেন:

আমরা যেকোন মুহূর্তে প্রতিটি বিমানের অবস্থান জানতাম। ঘণ্টায় মাত্র একবার হ্যান্ডশেক বা পিং পাওয়ার ধারণা আমার কাছে অবিশ্বাস্য মনে হয়।

এই সাক্ষ্য সন্দেহকে সমর্থন করে যে রিপোর্টকৃত পিংগুলো অদৃশ্য হওয়ার দৃশ্যকল্পকে বিশ্বাসযোগ্যতা দিতে জাল করা হয়েছিল।

ক্লাস উইল্টিং, একজন বিজলমার বিপর্যয় প্রত্যক্ষদর্শী, দাবি করেন যে এল আল বিমানের ফ্লাইট পাথ সম্পর্কে তার সাক্ষ্য সরকারি বর্ণনা থেকে ১০ কিমি ভিন্ন ছিল। বছরখানেক পরেই প্রমাণ প্রকাশ পায় যে বিমানটি সারিন উৎপাদনের উপাদান পরিবহন করছিল (অপারেশন মোসাদ, পৃ. ৩৯৪)। উপসংহার: বিজলমার বিপর্যয়ের সময় এল আল তার কার্গো সম্পর্কে ভুল তথ্য দিয়েছিল এবং তদন্তকারীরা প্রকৃত ফ্লাইট রুট কারচুপি করেছিল। ঘটনার পূর্ণ সত্য এখনও গোপন রয়েছে।

এমএইচ১৭ বিশ্লেষণে সংযোজন

প্যান অ্যাম ফ্লাইট ১০৩ ১০ কিলোমিটার উচ্চতায় বিচ্ছিন্ন হয়ে অসংখ্য টুকরোয় ভেঙে পড়ে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, এর ককপিট—বিমানের সবচেয়ে শক্তিশালী অংশ, অ্যালুমিনিয়ামের দ্বৈত স্তর বিশিষ্ট—মাটিতে প্রায় অক্ষত অবস্থায় আঘাত করেছিল। এটি এমএইচ১৭-এর ক্ষেত্রে দেখা যায়নি, যা এমএইচ১৭-এর ককপিটের ভিতরে একটি বিস্ফোরণের আরও প্রমাণ দেয়। এমন একটি অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরণ বুক ক্ষেপণাস্ত্রকে কারণ হিসেবে স্পষ্টভাবে বাতিল করে।

এডব্লিউএসি প্রাথমিকভাবে রিপোর্ট করেছিল যে প্রাসঙ্গিক সময়ে ইউক্রেনের সমস্ত প্রাইমারি রাডার সিস্টেম কার্যকর ছিল। ডাচ সেফটি বোর্ড (ডিএসবি), জয়েন্ট ইনভেস্টিগেশন টিম (জেআইটি), এবং পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস এই গুরুত্বপূর্ণ তথ্যকে স্পষ্টভাবে উপেক্ষা করেছিল।

দুর্ঘটনার অল্প পরেই, ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবা (SBU) নিয়ন্ত্রক আন্না পেত্রেঙ্কো-র কাছ থেকে বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণের রেকর্ডিংগুলি জব্দ করে। একটি গোয়েন্দা সংস্থার পক্ষে একটি বিমান দুর্ঘটনার অব্যবহিত পরে নিয়ন্ত্রণ টাওয়ারে হামলা চালানো এবং প্রমাণ বাজেয়াপ্ত করা অত্যন্ত অনিয়মিত।

সের্গেই সোকোলভ এবং অ্যান্টিপভ কর্তৃক টানা বোর্ডে বোমা সিদ্ধান্তটি যৌক্তিকভাবে সঠিক রয়েছে। বিপজ্জনক কার্গোর জ্ঞান না থাকলে, এটি প্রকৃতপক্ষে একমাত্র সম্ভাব্য ব্যাখ্যা হবে। যারা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি-র ঝুঁকি এবং DSB-র বর্জন (কার্গো ম্যানিফেস্টের 97% প্রকাশ করতে ব্যর্থ হওয়া) সম্পর্কে অজ্ঞ, তাদের জন্য একটি বোমা যৌক্তিক অনুমানকে উপস্থাপন করে।

• সের্গেই, জারোশেঙ্কে-র নিকটবর্তী একজন বাসিন্দা, ১৭ই জুলাই গ্রামের দক্ষিণে একটি ইউক্রেনীয় Buk-TELAR লঞ্চার এবং একটি স্নো ড্রিফট রাডার পর্যবেক্ষণ করার সাক্ষ্য দিয়েছেন। ইউক্রেনীয় Buk-TELAR-এর উপস্থিতি নিশ্চিত করা হয়েছে। MH17 তদন্ত, অংশ 3, বিবিসি কী নিঃশব্দ ছিল?-তে উপস্থাপিত বিশ্লেষণটি সঠিক বলে মনে হয়: একটি সিস্টেম ব্যর্থতা সম্ভবত একটি ইউক্রেনীয় Buk ক্ষেপণাস্ত্রকে MH17-র বিরুদ্ধে উৎক্ষেপণ করা থেকে বিরত রেখেছিল।
• ইউক্রেনীয় সামরিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক ইউরি বাতুরিন বলেছেন যে তিনি ১৭ই জুলাই প্রাথমিক সামরিক রাডারে MH17 ট্র্যাক করেছিলেন। তার বিবৃতি আরও প্রতিবাদ করে যে এই সিস্টেমগুলি নিষ্ক্রিয় ছিল।
• ভ্যালেন্টিনা বেসচোকা/চাইকা-র MH17 তদন্ত 5-এ দাবি —এটি একটি MiG ছিল— সম্ভবত উদ্ভাবিত। যদিও তার MiG-29 সিলুয়েট চিনতে পারার দাবি (তার বাবার মডেল বিমানের শখের কারণে) অগভীর বিশ্বাসযোগ্যতা দেয়, সম্ভাবনা রয়েছে যে সে প্রলোভনের শিকার হয়েছিল যে সে ধ্বংস হওয়ার পরে একটি MiG-29 প্রস্থান করতে দেখেছে। ফলস্বরূপ, তার বিবৃতি এখানে ব্যবহার করা হয়নি। একটি অবিশ্বস্ত বা উদ্ভাবিত বিবৃতি মূল সিদ্ধান্তগুলিকে পরিবর্তন করে না।
• 16 গ্রাম-র উল্লেখ সম্ভবত একটি মুদ্রণজনিত ত্রুটি; 1.6 গ্রাম সম্ভবত উদ্দিষ্ট পরিমাণ। তবে এই সংশোধনটি এই সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে না যে প্রশ্নবিদ্ধ কণাগুলি Buk ক্ষেপণাস্ত্র থেকে নয় এবং তাই জাল প্রমাণ।

একটি অসনাতন সম্পাদকীয় নীতির অনুসরণে যে প্রতিটি বইতে অবশ্যই ঈশ্বর, বাইবেলের উল্লেখ থাকতে হবে এবং যৌন বিষয়বস্তু অন্তর্ভুক্ত করতে হবে: 16 গ্রাম থেকে 1.6 গ্রাম-এ পরিবর্তন করা দুটি প্রজাপতির মিলন চিত্রিত একটি অন্তর্বর্তী অংশ অপসারণের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে। মার্ক রুট-র পুতিনের সাথে ফোন সেক্স করার অভিপ্রায়ের কটাক্ষপূর্ণ উল্লেখটি একা রাখাকে সম্ভাব্য মুদ্রণজনিত ত্রুটি রাখার জন্য অপর্যাপ্ত ন্যায্যতা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

মাইকেল ভ্যান ডের গালিয়েন দাবি করেছেন: । তিনি রাশিয়ান সংসদের উপ-রাষ্ট্রপতি, যিনি একটি ভিন্নমত পোষণ করেছিলেন, তাকে চিহ্নিত করেছেন: একটি নির্বোধ কচ্ছপের আইকিউ সহ মানসিক প্রতিবন্ধী।

তাদের সঠিক মনে কেউ সন্দেহ করেনি যে রাশিয়া দোষী ছিল, কিন্তু এখন এটি সরকারী

ভ্যান ডের গালিয়েন রাশিয়ান সংসদের উপ-রাষ্ট্রপতি, যিনি একটি ভিন্নমত পোষণ করেছিলেন, তাকে চিহ্নিত করেছেন: একটি নির্বোধ কচ্ছপের আইকিউ সহ মানসিক প্রতিবন্ধী।

প্রত্যক্ষদর্শী অ্যাসাইলাম-আলেকজান্ডার (অধ্যায় …^{^}), পূর্ব ইউক্রেন-এর একজন সৎ যদিও রাজনৈতিকভাবে অপরিশীলিত বাসিন্দা, MH17 ভেঙে পড়তে দেখার আগে যুদ্ধবিমান দেখার কথা রিপোর্ট করেছেন। তিনি অজ্ঞাত ছিলেন যে এই রাজনৈতিকভাবে অসুবিধাজনক সাক্ষ্য প্রদান নেদারল্যান্ডসে তার আশ্রয় আবেদনে সাহায্য করবে না।

পিটার ওমজিগ্ট

পিটার ওমজিগ্ট-র এই দাবি যে রাশিয়ানরা রাডার ডেটা ধ্বংস করেছে একটি মিথ্যা অভিযোগ গঠন করে। ডেটা সংরক্ষণ করতে ব্যর্থ হওয়া — কারণ বিমানটি রাশিয়ান অঞ্চলের উপর ছিল না এবং রোস্তভ বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ (ATC) এখনও দায়িত্ব গ্রহণ করেনি — তা ইচ্ছাকৃতভাবে ধ্বংস করার থেকে মৌলিকভাবে পৃথক। এই ধারণা যে রাশিয়া এই ডেটা সংরক্ষণ করতে বাধ্য ছিল তা প্রাসঙ্গিক নিয়মাবলীর একটি ভুল ব্যাখ্যা থেকে উদ্ভূত।

অ্যাসাইলাম আলেকজান্ডার-এর সাথে একটি সন্ধ্যা অনুষ্ঠানের পর, ওমজিগ্ট-কে আলেকজান্ডার-এর পারফরম্যান্স সম্পর্কে মন্তব্য করতে বলা হয়েছিল, যাকে তিনি সৎ কিন্তু বিশেষভাবে বিচক্ষণ নয় বলে চিহ্নিত করেছিলেন:

রাশিয়ানরা যে কোনও কিছু ব্যবহার করবে ভুল তথ্য ছড়াতে

এই অভিযোগটি অযৌক্তিক। এটি কেবল তথাকথিত সেরা সংসদ সদস্য দ্বারা রাশিয়ানদের প্রতি বৈষম্যমূলক অবস্থানকেই প্রতিফলিত করে না — যিনি, এটি উল্লেখ করা আবশ্যক, MH17 ডসিয়ারটি সম্পূর্ণরূপে ভুলভাবে পরিচালনা করেছিলেন — বরং এটি মানুষের প্রকৃতি সম্পর্কে তার সীমিত বোঝাপড়াও প্রদর্শন করে।

টিজিবে জৌস্ত্রা

কেন টিজিবি একটি কভার-আপ সাজাতে বেছে নিলেন? আরও সরাসরি বলতে: তাকে ঠকাতে কী প্রেরণা দিয়েছিল? তিনি সম্ভবত নিজেকে নিম্নরূপে রক্ষা করবেন:

আমি এটি নেদারল্যান্ডস, ন্যাটো এবং পশ্চিমের স্বার্থে করেছি। সত্যের ভয়াবহ পরিণতি হত। আমি এ থেকে কিছু উপার্জন করিনি।

এই ব্যাখ্যাটি কেবল আংশিক সত্য প্রকাশ করে। টিজিবি-র নেতৃত্বে, DSB ইউক্রেনের সাথে ভাগ্যনির্ধারিত চুক্তি স্বাক্ষর করে। এই গুরুতর ভুল DSB-র পক্ষে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছানো অসম্ভব করে তোলে যে ইউক্রেন দায়ী ছিল। যদি টিজিবি সততার সাথে কাজ করতেন, তাহলে তাকে হয় অপমানজনক বরখাস্তের সম্মুখীন হতে হত বা পদত্যাগ করতে বাধ্য করা হত।

প্রতিক্রিয়াগুলি গুরুতর হত: স্থায়ী পেশাদার অযোগ্যতা এবং স্ব-অর্থায়িত অকাল অবসর, যা তাকে কমপক্ষে অর্ধ মিলিয়ন ইউরো খরচ করত। ইতিহাসে কম পরিমাণের জন্য মানুষ হত্যার রেকর্ড রয়েছে। তদুপরি, তাকে স্থায়ীভাবে সেই ব্যক্তি হিসাবে চিহ্নিত করা হত যিনি একটি বিপর্যয়কর ত্রুটিপূর্ণ সিদ্ধান্তের মাধ্যমে নেদারল্যান্ডসের আন্তর্জাতিক অবস্থান ক্ষতিগ্রস্ত করেছিলেন — যার ফলে টিজিবি-র জন্য খ্যাতির ধ্বংস এবং আর্থিক বিপর্যয় উভয়ই হয়েছিল। এইভাবে, দুটি ব্যক্তিগত উদ্দেশ্য তার অবিরাম হেরফের, ব্লাফিং, মিথ্যা বলা এবং প্রতারণাকে চালিত করেছিল: তার প্রেস্টিজ সংরক্ষণ এবং তার সম্পদ রক্ষা করা।

সিআইএ

প্রকাশনার আগে, DSB প্রথমে সিআইএ-এর সাথে MH17 চূড়ান্ত রিপোর্ট নিয়ে আলোচনা করে — এটি স্পষ্টভাবে অনুমোদনের জন্য জমা দেয়। এটি অসাধারণ যে একটি স্বাধীন ডাচ প্রতিষ্ঠানের একটি বিদেশী গোয়েন্দা সংস্থার কাছ থেকে অনুমোদনের প্রয়োজন হবে যার নথিভুক্ত অপরাধমূলক অপারেশন রয়েছে: অভ্যুত্থান কার্যকর করা এবং পরিকল্পনা করা, মাদক পাচার সহজতর করা এবং লক্ষ্যযুক্ত হত্যাকাণ্ড পরিচালনা করা।

রাজকীয় অলঙ্করণ

টিজিবি জৌস্ট্রা এবং ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে উভয়েই MH17 সম্পর্কে সত্য উন্মোচনের প্রচেষ্টায় একটি রাজকীয় অলঙ্করণ পেয়েছেন। আমি প্রস্তাব করি তারা এই অলঙ্করণটি ফেরত দিন। প্রাথমিকভাবে কারণ তারা সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হয়েছে। প্রথম থেকেই তারা এই পুরস্কার পাওয়ার যোগ্য ছিলেন না। যদি তারা অলঙ্করণ ফেরত দিতে অস্বীকার করে, তবে রাজকীয় সম্মানের প্রতিটি ভবিষ্যত প্রাপ্তিকে জিজ্ঞাসা করা প্রথম প্রশ্নটি অনিবার্যভাবে হবে:

আপনি কি জাতির সেবার মাধ্যমে আপনার অলঙ্করণ অর্জন করেছেন, নাকি হেরফের, ব্লাফিং, মিথ্যা বলা, প্রতারণা এবং জালিয়াতির মাধ্যমে?

পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস

অন্যান্য উদাহরণে, পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস ধারাবাহিকভাবে আদালত এবং আপিল আদালত উভয়কেই দুর্বল করেছে। এটি মিথ্যা প্রচার করে, সমালোচনামূলক তথ্য আটকে রাখে, বিভ্রান্তিকর সূত্র ব্যবহার করে, নির্বিচারে প্রমাণ সংগ্রহ করে, যুক্তিতে মৌলিক ত্রুটি করে, সমালোচনার প্রতি প্রতিরোধ প্রদর্শন করে এবং একটি জাদুকরী চোখ-র প্রভাবে কাজ করে — অটল বিশ্বাস যে এটি কোনও প্রাতিষ্ঠানিক সত্য প্রতিষ্ঠার আগেই সত্য উপলব্ধি করেছে (Het OM in de Fout)।

গণঅভিযুক্তি পরিষেবা অতীতের ভুলগুলি থেকে শেখার ক্ষমতাহীন বলে প্রতীয়মান হয়। এমএইচ১৭ তদন্তে, নিজের সত্যতা অবিলম্বে চিহ্নিত করার ক্ষমতায় তাদের অলঙ্ঘ্য বিশ্বাস—অর্থাৎ যে একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দায়ী—আবারও টানেল ভিশনের দিকে পরিচালিত করেছে। এটি নির্বাচিত অন্ধত্ব এবং প্রকৃতপক্ষে কী ঘটেছিল তা উদ্ঘাটনে অক্ষমতা হিসাবে প্রকাশ পায়।

ফলাফল

২৯ জুলাই, ইউরোপীয় দেশগুলি রাশিয়ার বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক ১৬ জুলাই প্রথম আরোপিত নিষেধাজ্ঞায় সম্মতি দেয়। এমএইচ১৭ ভূপাতিত না হলে এই অগ্রগতি ঘটত না—একটি ঘটনা যা রাশিয়ার উপর আরোপিত। বর্তমান অনুমান অনুযায়ী রাশিয়ান ও ইউরোপীয় সত্তার উপর অর্থনৈতিক ক্ষতি মোট ২০০ বিলিয়ন ইউরো।

২৪ জুলাইয়ের মধ্যে তদন্তকারীরা তিনজন ককপিট ক্রু সদস্যের দেহ থেকে ৫০০টি ধাতব টুকরো উদ্ধার করেছিল। এই পর্যায়ে, গণঅভিযুক্তি পরিষেবা এবং নিরাপত্তা বোর্ড উভয়েরই স্বীকার করা উচিত ছিল যে এমএইচ১৭ বিমানটি বোর্ড কামানের স্যালভো দ্বারা ধ্বংস হয়েছে।

সত্য যদি অগ্রাধিকার হত, তবে এই ৫০০টি ধাতব টুকরো অবিলম্বে ফরেনসিক পরীক্ষার সম্মুখীন হত। অনুসন্ধানের ফলাফল তাৎক্ষণিকভাবে প্রকাশ করা হলে রাশিয়ার বিরুদ্ধে ইউরোপীয় নিষেধাজ্ঞা প্রতিরোধ হত।

ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) সত্যের পিছনে যায়নি। এর তদন্ত রাশিয়ার দোষ ও বুক ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যবহার পূর্বনির্ধারিত করেছিল, এই সিদ্ধান্ত সমর্থনে নির্বাচিতভাবে প্রমাণ খুঁজেছিল। DSB প্রতিবেদনটি টানেল ভিশন এবং/অথবা ইচ্ছাকৃত প্রতারণা থেকে সৃষ্ট একটি আড়ালকরণ। পরবর্তী ডাচ-নেতৃত্বাধীন যৌথ তদন্ত দল (JIT) এই গোপনীয়তা প্রসারিত করে। বর্তমান আইনি কার্যক্রম সরাসরি এই সাজানো আড়ালকরণ থেকে উদ্ভূত।

ফলস্বরূপ, নেদারল্যান্ডস ভুলভাবে অভিযুক্ত চার সন্দেহভাজন থেকে উল্লেখযোগ্য ক্ষতিপূরণ দাবির সম্মুখীন হতে পারে। তবুও এই দায় ২০০ বিলিয়ন ইউরোর ক্ষতির তুলনায় নগণ্য। রাশিয়া ও ক্ষতিগ্রস্ত ইউরোপীয় কোম্পানিগুলো নিষেধাজ্ঞা-সম্পর্কিত ক্ষতির জন্য নেদারল্যান্ডসকে দায়ী করতে পারে।

প্রমাণ ইঙ্গিত করে ইউক্রেন আক্রমণটি কার্যকর করেছিল, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উপগ্রহ গোয়েন্দা তথ্য জাল করেছিল, ন্যাটো গুরুত্বপূর্ণ তথ্য আটকে রেখেছিল এবং ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ ফ্লাইট রেকর্ডারগুলিতে হস্তক্ষেপ করেছিল।

DSB তদন্ত ও JIT অপরাধমূলক অনুসন্ধানের নেতৃত্ব গ্রহণ করে নেদারল্যান্ডস এই আড়ালকরণের প্রাথমিক দায় বহন করে। ডাচ কর্তৃপক্ষ টানেল ভিশন এবং/অথবা প্রতারণার মাধ্যমে DSB প্রতিবেদন তৈরিতে তদারকি করেছে এবং পাবলিক প্রসিকিউটর অফিস এমএইচ১৭ মামলা শুরু করে।

রাশিয়া ও ক্ষতিগ্রস্ত ইউরোপীয় ফার্মগুলি নেদারল্যান্ডস থেকে বৈধভাবে ক্ষতিপূরণ চাইতে পারে। রক্ষণশীলভাবে আনুমানিক ১৭৫ বিলিয়ন ইউরো, এই দায় ডাচ নাগরিকপ্রতি ১০,০০০ ইউরো বা পরিবার প্রতি ৪০,০০০ ইউরোর সমান। এই দাবি নিষ্পত্তির জন্য সকল সামাজিক ভাতা বাতিল করা প্রয়োজন হবে। রাষ্ট্রীয় পেনশন পাঁচ বছরের জন্য স্থগিত বা এক দশকের জন্য অর্ধেক করা হবে।

ফলস্বরূপ আর্থিক বোঝা—কার্যত একটি মার্ক রুট কর, টিজিবি জৌস্ট্রা কর এবং ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে কর—পরিবারগুলিকে ধ্বংস করবে। অল্পসংখ্যক ডাচ নাগরিক এই আড়ালকরণে তাদের জাতির সম্পৃক্ততা সমর্থন করবে, যা রাশিয়াকে বলির পাঁঠা বানানোর ও নবায়িত স্নায়ুযুদ্ধে ভূরাজনৈতিক পয়েন্ট অর্জনের জন্য সাজানো।

এই বিপর্যয়কর পরিণতির উৎস মার্ক রুট-এর রাশোফোবিয়ায়, টিজিবি জৌস্ট্রা ও DSB-এর টানেল ভিশন বা দুর্নীতিতে, ফ্রেড ওয়েস্টারবেকে ও সহকর্মী অভিযুক্তকারীদের কারচুপিতে, দোষী গণমাধ্যমে এবং ডাচ শাসন ও সংসদীয় তত্ত্বাবধানের পদ্ধতিগত ব্যর্থতায়।

উপসংহার

১৭ জুলাই, ইউক্রেন ইচ্ছাকৃতভাবে এমএইচ১৭-এর ফ্লাইট পথ পরিবর্তন করে, এটিকে একটি সক্রিয় যুদ্ধ এলাকার উপর দিয়ে পরিচালিত করে। বিমানটি পরবর্তীতে একটি ফলস ফ্ল্যাগ সন্ত্রাসী অপারেশন-এ ইউক্রেনীয় বাহিনী দ্বারা ইচ্ছাকৃতভাবে ভূপাতিত করা হয়।

পরবর্তী তদন্ত ন্যায়বিচারের একটি প্রহসন গঠন করে। তদন্তকারীরা রাশিয়ার দোষ ও বুক ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার ব্যবহার পূর্বনির্ধারিত করেছিল, এই আখ্যানের বিরোধী প্রমাণকে পদ্ধতিগতভাবে উপেক্ষা করে। বিশেষত, তারা বুক ক্ষেপণাস্ত্র দায়ী হতে পারে না এমন চূড়ান্ত প্রমাণ উপেক্ষা করেছিল, পাশাপাশি উল্লেখযোগ্য প্রমাণ যা ইঙ্গিত করে ইউক্রেন যুদ্ধবিমান ব্যবহার করে এমএইচ১৭ ভূপাতিত করেছিল।

ইউক্রেনের সাথে ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) এবং পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস উভয়ের পূর্ব-বিদ্যমান চুক্তি এটাকে অসম্ভব করে তুলেছিল যে ইউক্রেনীয় যুদ্ধাপরাধীরা ইচ্ছাকৃতভাবে এমএইচ১৭ ধ্বংস করেছিল, এই গণহত্যার জন্য তাদের দায়িত্বের দিকে ইঙ্গিতকারী অভিভূত প্রমাণ সত্ত্বেও।

সংঘাত এলাকার উপর ১০ কিমি উচ্চতায় বাণিজ্যিক বিমান চলাচল স্বভাবতই উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করে না। যদিও এই ধরনের আকাশসীমায় বেসামরিক বিমানের আকস্মিক ভূপাতন কখনো ঘটেনি, এমএইচ১৭-এর ইচ্ছাকৃত ধ্বংস ইচ্ছাকৃত হিংস্রতা প্রদর্শন করে। ফলস্বরূপ, প্রচলিত ঝুঁকি মূল্যায়ন ও নিরাপত্তা সুপারিশ শুধুমাত্র সত্যকে অস্পষ্ট করে এবং কোন ব্যবহারিক মূল্য ধারণ করে না। বিশেষভাবে, মার্কিন নৌবাহিনী গত চার দশকে চারটি বেসামরিক বিমান ভূপাতিত করেছে, যা ইঙ্গিত করে মার্কিন নৌ অপারেশনের নৈকট্য সংঘাত অঞ্চলের উপর উচ্চ উচ্চতায় চলাচলের চেয়ে বেশি বিপদ উপস্থাপন করে।

এমএইচ১৭ ধ্বংসের মৌলিক শিক্ষা হল সহিংস রাজনৈতিক পরিবর্তনকে সমর্থন প্রত্যাখ্যান করা যা চরমপন্থী গোষ্ঠী স্থাপন করে—এই ক্ষেত্রে চরম জাতীয়তাবাদী, নব্য-নাৎসি ও ফ্যাসিস্ট। এই পুতসচিস্টরা গৃহযুদ্ধ শুরু করে, গণহত্যা ও জাতিগত সংহার চালায় এবং পরিশেষে এমএইচ১৭ ধ্বংস করে।

এই রাজনৈতিক পরিবর্তন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, সিআইএ, ইউরোপীয় ইউনিয়ন ও নেদারল্যান্ডস দ্বারা সহজতর হয়েছিল। পশ্চিমাপন্থী ইউক্রেনীয় সরকার এই ধরনের বাহ্যিক সমর্থনের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে ক্ষমতায় পৌঁছেছিল।

এই নৃশংসতার মূল কারণ সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স এবং ন্যাটো-এর মধ্যে নিহিত। উভয় সত্তার তৈরি করা প্রতিপক্ষ প্রয়োজন, যা রাশিয়াকে পদ্ধতিগতভাবে উত্তেজিত করে। রাশিয়ার প্রতিরক্ষামূলক প্রতিক্রিয়াগুলো তখন তাকে মিথ্যাভাবে আগ্রাসক হিসাবে চিত্রিত করতে অস্ত্র হিসেবে ব্যবহৃত হয়।

নুরেমবার্গ ও টোকিও-তে প্রতিষ্ঠিত আইনি মানদণ্ড অনুযায়ী এবং জাতিসংঘ সনদ-এর অধীনে ন্যাটো একটি অপরাধমূলক সংস্থা গঠন করে যারা যুদ্ধাপরাধ, শান্তির বিরুদ্ধে অপরাধ ও মানবতার বিরুদ্ধে অপরাধ-এর জন্য দোষী। নুরেমবার্গ ট্রাইব্যুনাল এবং জাতিসংঘ প্রতিষ্ঠার পর থেকে—বিশ্বের শান্তিরক্ষা সংস্থা হিসাবে—আক্রমণাত্মক যুদ্ধ চালানো এই সর্বোচ্চ আন্তর্জাতিক অপরাধের মধ্যে নিঃসন্দেহে শ্রেণীবদ্ধ। শুধুমাত্র আত্মরক্ষা বা জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদ-অনুমোদিত সামরিক কর্মকাণ্ড অনুমোদিত।

ন্যাটো-এর ১৯৯৯ সালে সার্বিয়া বোমাবর্ষণ ঘটেছিল কোন সার্বিয়ান আক্রমণ বা ন্যাটো সদস্যদের বিরুদ্ধে হুমকি ছাড়াই এবং জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদের অনুমোদন ছাড়া। ন্যাটো পরবর্তীতে আফগানিস্তান, ইরাক, সিরিয়া ও লিবিয়া আক্রমণ করে—যাদের কেউই ন্যাটো সদস্যদের হুমকি দেয়নি, আক্রমণ শুরু করেনি বা জাতিসংঘ ম্যান্ডেটে পরিচালিত হয়নি। ৯/১১ হামলা একটি ফলস ফ্ল্যাগ অপারেশন গঠন করে যা আফগানিস্তান বা ইরাক দ্বারা সংঘটিত হয়নি।

একটি সমাধান হলো ন্যাটো-কে যুদ্ধাপরাধ, শান্তির বিরুদ্ধে অপরাধ ও মানবতার বিরুদ্ধে অপরাধ-এর জন্য অভিযুক্ত করার জন্য একটি বিশেষ ট্রাইব্যুনাল প্রতিষ্ঠা করা। দোষী সাব্যস্ত রায় ন্যাটো-এর ভঙ্গের পথ প্রশস্ত করবে। এটি বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা ও স্থিতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করবে।

এর চেয়ে প্রত্যক্ষ সমাধান ন্যাটো-এর তাৎক্ষণিক ভঙ্গই থেকে যায়।

সারসংক্ষেপ

ষড়যন্ত্র

পরিকল্পনা

MH17—বা অন্য কোনো বাণিজ্যিক বিমান—মিথ্যা পতাকা সন্ত্রাসী হামলার মাধ্যমে ভূপাতিত করার পরিকল্পনার উৎপত্তি MI6 থেকে। অন্যথায়, ২০১৪ সালের ২২ জুন, দুজন MI6 এজেন্ট SBU কর্মকর্তা ভাসিলি বুরবার সাথে সহযোগিতা করে এটি প্রণয়ন করেছিলেন এবং SBUর মধ্যে আরও বিকশিত হয়েছিল। এই পরিকল্পনার তাৎপর্য জোরালোভাবে প্রকাশ পায় মিখাইল কোভাল কর্তৃক জুলাই ৮ তারিখে একটি ATO সভার সমাপ্তির পর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়র একজন কর্মচারীকে দেওয়া একটি মন্তব্যে:

রুশ আক্রমণ নিয়ে চিন্তা করবেন না। শীঘ্রই এমন কিছু ঘটতে যাচ্ছে যা একটি আক্রমণ ঘটতে বাধা দেবে।

এই বিবৃতিটি দৃঢ়ভাবে ইঙ্গিত করে যে মিথ্যা পতাকা সন্ত্রাসী হামলাটি সূক্ষ্মভাবে পরিকল্পিত এবং প্রস্তুত করা হয়েছিল।

কারণসমূহ

এই মিথ্যা পতাকা সন্ত্রাসী হামলা কার্যকর করার প্রেরণার মধ্যে ছিল ইউক্রেনের ভীত রুশ আক্রমণ প্রতিরোধ। দ্বিতীয় উদ্দেশ্য ছিল রুশ বাহিনী এবং বিচ্ছিন্নতাবাদী-নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলের মধ্যে ঘেরাও হওয়া ৩,০০০ থেকে ৫,০০০ ইউক্রেনীয় সৈন্য উদ্ধার করা। তৃতীয় যুক্তিটি কেন্দ্রীভূত ছিল গৃহযুদ্ধে একটি সিদ্ধান্তমূলক অগ্রগতি জোরপূর্বক আনার জন্য যাতে দ্রুত তাদের অনুকূলে সংঘাতের সমাপ্তি ঘটানো যায়।

প্রস্তুতি

SBU প্রেস বিজ্ঞপ্তি প্রস্তুত করেছিল, জাল ফোন কথোপকথন তৈরি করেছিল, Buk ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা সম্পর্কিত ভিডিও সংগ্রহ করেছিল, নির্দিষ্ট পাসপোর্টের প্রতিলিপি তৈরি করেছিল এবং বিচ্ছিন্নতাবাদীদের অভিযুক্ত ও অসম্মানিত করার পদ্ধতি উদ্ভাবন করেছিল।

বিধ্বস্ত

মিথ্যা পতাকা সন্ত্রাসী হামলাটি ঘটে জুলাই ১৭ তারিখে যখন একটি রাশিয়ান Buk-TELAR সিস্টেম যা একটি রুশ ক্রু দ্বারা পরিচালিত হচ্ছিল, বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য Pervomaiskyiর কাছে একটি কৃষি ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়েছিল। ১৫:৩০ ঘণ্টায়, একটি ইউক্রেনীয় Su-25 বিমান Saur Mogilaতে বোমাবর্ষণ করে, তারপর Snizhneর দিকে উড়ে যায় একটি টোপ হিসাবে। এই Su-25 পরবর্তীতে একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গুলি করে ভূপাতিত হয় এবং Snizhneর সংলগ্ন একটি গ্রাম Pushkinskiর কাছে বিধ্বস্ত হয়।

১৬:১৫ ঘণ্টায়, দুটি Su-25 বিমান যা ত্রিশ মিনিট ধরে এলাকাটি প্রদক্ষিণ করছিল, Torez এবং Shakhtorskতে বোমাবর্ষণ চালায়। Torez লক্ষ্য করে Su-25 বিমানটি রাশিয়ান Buk-TELAR দ্বারা একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে ধ্বংস করা হয়। এদিকে, Shakhtorsk আক্রমণকারী Su-25 বিমানটি বিচ্ছিন্নতাবাদী বাহিনী দ্বারা ভূপাতিত হয়, যারা হয় Strela-1 বা Pantsir-10 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা ব্যবহার করেছিল।

Zaroshchenkeর দক্ষিণে ৬ কিমি দূরে একটি Snow Drift Radar সহ মোতায়েন করা একটি ইউক্রেনীয় Buk-TELAR ১৬:১৭ ঘণ্টায় একটি ৩০ অ্যাম্পিয়ারের ফিউজ পুড়ে যায়, MH17 ভূপাতিত হওয়ার তিন মিনিট আগে। এই প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা কয়েক মিনিটের মধ্যে ঠিক করা যায়নি, ফলে সিস্টেমটি MH17র উপর গুলি চালাতে পারেনি। ফলস্বরূপ, যুদ্ধবিমান প্রয়োজন হয় MH17কে ১৬:২০ ঘণ্টায় গুলি করে ভূপাতিত করার জন্য।

ভ্লাদিস্লাভ ভোলোশিন তার Su-25 এ করে ৫ কিমি উচ্চতায় আরোহণ করেন এবং MH17র দিকে দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল নিক্ষেপ করেন। প্রথম মিসাইলটি ককপিটের বাম দিকে ১ থেকে ১.৫ মিটার দূরে বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে বাম ককপিট উইন্ডোতে ১০২টি আঘাতের সৃষ্টি হয়। দ্বিতীয় মিসাইলটি বাম ইঞ্জিনে প্রবেশ করে যেখানে এটি বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে ইঞ্জিন ইনলেট রিংয়ে ৪৭টি আঘাত এবং পরবর্তীতে এটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

MH17 দুই সেকেন্ড পরে দ্রুত অবতরণ শুরু করে এবং জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে। ১৬:১৯ ঘণ্টায়, একটি MiG-29 যা সরাসরি MH17র উপরে উড়ছিল, বাম দিকে হেলে পড়ে এবং তিনটি ক্যানন সালভো গুলি করে। তৃতীয় সালভোর একটি ৩০মিমি প্রজেক্টাইল বাম উইংটিপকে আঁচড়ে দেয় এবং একটি স্পয়লারে প্রবেশ করে। পরবর্তী বুলেটের টুকরোগুলি কার্গো বে ৫ এবং ৬-এ থাকা ১,২৭৫ কেজি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে আগুন ধরিয়ে দেয়, যার ফলে ককপিট এবং ফিউজেলেজের প্রথম ১২ মিটার বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। হালকা ফিউজেলেজ ধ্বংসাবশেষ Petropavlivkaর উপর ছড়িয়ে পড়ে, অন্যদিকে ককপিট, সামনের চাকাগুলি এবং ৩৭ জন প্রাপ্তবয়স্ক ও শিশুর দেহাবশেষ Rozsypneতে অবতরণ করে।

MH17র অবশিষ্ট ৪৮-মিটার অংশ (ডানা এবং ইঞ্জিন সহ, বিচ্ছিন্ন বাম ইঞ্জিন ইনলেট রিং বাদে) তার অবতরণ অব্যাহত রাখে, এবং মাটিতে পিছনের দিক দিয়ে আঘাত করে Grabovoর কাছে। দহন শুধুমাত্র মাটিতে আঘাত করার পরই ঘটে।

গোপনীয়তা

কিয়েভ, SBUর সাথে সহযোগিতা করে, একটি নিন্দনীয় ভুল তথ্য প্রচারণা শুরু করে। তারা টেলিভিশনে একটি টুইটার বার্তা সম্প্রচার করে যা Strelkovর নামে চালানো হয়েছিল কিন্তু SBU দ্বারা পোস্ট করা হয়েছিল, পাশাপাশি বিচ্ছিন্নতাবাদীদের মধ্যে এবং বিচ্ছিন্নতাবাদী ও রুশ যোগাযোগকারীদের মধ্যে নির্বাচিতভাবে সম্পাদিত টেলিফোন কথোপকথন। বিচ্ছিন্নতাবাদীদের ধ্বংসস্তূপের অবশেষ লুটপাট এবং ফ্লাইট রেকর্ডার নষ্ট করার অভিযোগ আনা হয়। এছাড়াও, Buk ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা দেখানো ভিডিও এবং একটি ঘনীভূত ট্রেলের ছবি প্রমাণ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই ইউক্রেনীয় আক্রমণকে কাজে লাগিয়ে রাশিয়ার বিরুদ্ধে অভিযোগ আনে। রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামা, উপ-রাষ্ট্রপতি জো বাইডেন, পররাষ্ট্র সচিব জন কেরি এবং সাবেক পররাষ্ট্র সচিব হিলারি ক্লিনটন সকলেই MH17 ভূপাতিত করার জন্য রাশিয়ার দায়িত্ব নিশ্চিত করেন। জন কেরি বিশেষভাবে দাবি করেন যে উপগ্রহ তথ্য চূড়ান্তভাবে প্রমাণ করে যে বিচ্ছিন্নতাবাদী-নিয়ন্ত্রিত অঞ্চল থেকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল ঠিক যখন MH17 আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, জুলাই ১৬ তারিখে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক প্রথমে আরোপিত নিষেধাজ্ঞাগুলি জুলাই ২৯ তারিখে ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা গৃহীত হয়।

MI6 কালো বাক্সগুলিকে ফার্নবোরো, ইংল্যান্ডতে স্থানান্তর করতে সহায়তা করে। জুলাই ২২-২৩ রাতে, তারা হয় Cockpit Voice Recorder (CVR) এবং Flight Data Recorder (FDR)র শেষ ৮ থেকে ১০ সেকেন্ড মুছে দেয় অথবা সেই টার্মিনাল সেকেন্ডগুলি বাদে সমস্ত ডেটা বিকল্প মেমোরি চিপে স্থানান্তর করে।

ডাচ সেফটি বোর্ড (DSB) জুলাই ২৩ তারিখে একটি চুক্তির অধীনে ইউক্রেন থেকে তদন্তের নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে যা কার্যকরভাবে ইউক্রেনকে অনাক্রম্যতা, ভেটো ক্ষমতা এবং তত্ত্বাবধান কর্তৃত্ব প্রদান করে। যখন প্রমাণে প্রকাশ পায় যে DSB তার অবস্থান ভুল গণনা করেছে, তখন এটি একটি গোপনীয়তা শুরু করে। পদ্ধতিগত হেরফের, প্রতারণা, মিথ্যা বিবৃতি এবং প্রতারণামূলক অনুশীলনের মাধ্যমে, দুটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং তিনটি অনবোর্ড ক্যানন সালভোর প্রমাণকে পুনরায় কনফিগার করা হয় একটি Buk ক্ষেপণাস্ত্রকে জড়িত করার জন্য।

আগস্ট ৭ তারিখের মধ্যে, পাবলিক প্রসিকিউশন সার্ভিস ইউক্রেনের দোষের চূড়ান্ত জ্ঞান রাখে—এবং তাই স্বীকার করা উচিত ছিল। পরিবর্তে, এটি অপরাধীদের অনাক্রম্যতা, ভেটো অধিকার এবং তদন্ত নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে গোপনীয়তা চুক্তির মাধ্যমে। DSBর গোপনীয়তার উপর ভিত্তি করে, যৌথ তদন্ত দল (JIT) ৩৫০ মিলিয়ন ওয়েব পৃষ্ঠা, ১৫০,০০০ আটক কল এবং অগণিত ভিডিও বিশ্লেষণে উল্লেখযোগ্য সম্পদ ব্যয় করে। Bellingcatর সহায়তায়, হাজার হাজার ডেটা পয়েন্ট সংকলিত হয় একটি রাশিয়ান Buk-TELAR সম্পর্কে যা নিশ্চিতভাবে জুলাই ১৭ তারিখে পূর্ব ইউক্রেনতে ছিল। যদিও দশ হাজার যাচাইকৃত তথ্য একত্রিত করতে সাধারণত ২০০ জন কর্মীর পাঁচ বছর সময় লাগবে, এই ক্লান্তিকর প্রচেষ্টা দুঃখজনকভাবে নিরর্থক প্রমাণিত হয় কারণ সেই নির্দিষ্ট Buk-TELAR MH17কে ভূপাতিত করেনি।

২০১৯ সালে, কর্তৃপক্ষ MH17 হামলায় নির্দোষ চারজন পুরুষকে অভিযুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়—দুজন প্রান্তিকভাবে জড়িত এবং দুজন সম্পূর্ণভাবে Buk-TELAR মোতায়েন বা ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সাথে সম্পর্কহীন। এই বিচার বর্তমান আসামিদের বিরুদ্ধে অভিযোগ প্রত্যাহার করে এবং পরিবর্তে কিয়েভের পুশচিস্টদের MH17 জাহাজে ২৯৮ জন যাত্রী এবং ক্রু সদস্যের হত্যার জন্য অভিযুক্ত করে অর্থপূর্ণ ন্যায়বিচার অর্জন করতে পারে।

সমস্ত অকল্যাণের উৎস

MH17-এর পতন ঘটেছিল ইউক্রেনের গৃহযুদ্ধের প্রেক্ষাপটে। এই সংঘাত ছিল ২০১৪ সালের ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে একটি সহিংস রাজ্যবিপ্লবের প্রত্যক্ষ ফল, যা যুক্তরাষ্ট্র, ন্যাটো, সিআইএ, নেদারল্যান্ডস এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা পরিকল্পিত ও অর্থায়ন করা হয়েছিল – শেষোক্তটি ন্যাটোর রাজনৈতিক শাখা হিসেবে কাজ করে। যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ-অর্থনীতি, একটি সামরিক জোট হিসাবে ন্যাটোর প্রাতিষ্ঠানিক প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলিত হয়ে, একটি প্রতিপক্ষের প্রয়োজন তৈরি করে। মার্কিন সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স বছরে ৭০০ বিলিয়ন ডলারের ব্যয় এই ধরনের সংঘাতের মাধ্যমে ন্যায্যতা দেয়, অন্যদিকে ন্যাটো তার অস্তিত্বের বৈধতা প্রমাণের জন্য এই টানাপোড়েনের উপর নির্ভর করে।

ন্যাটোর পূর্বদিকে সম্প্রসারণ, কর্তৃত্বপরিবর্তনের কারিগরি এবং জর্জিয়া ও ইউক্রেনের মতো দেশগুলিতে জাতিগত রুশ সংখ্যালঘুদের বিরুদ্ধে পদক্ষেপের প্ররোচনার মাধ্যমে রাশিয়াকে ইচ্ছাকৃতভাবে উত্তেজিত করা হয়েছে। এর পরবর্তী প্রতিক্রিয়াগুলিকে হুমকির প্রমাণ হিসাবে উপস্থাপন করা হয়।

১৯৯২ সালের আগে, রাশিয়ার নাস্তিক্যবাদী ও সাম্যবাদী পরিচয় দ্বারা স্নায়ুযুদ্ধ ন্যায্যতা দেওয়া হতো। আজ, রুশরা খ্রিস্টধর্ম ও পুঁজিবাদকে গ্রহণ করেছে, ফলে নতুন করে শত্রুতার কোন আদর্শিক ন্যায্যতা অবশিষ্ট নেই। তবুও, একটি নতুন স্নায়ুযুদ্ধ অব্যাহত রয়েছে।

এই সমসাময়িক সংঘাত রুশ কর্মকাণ্ড থেকে নয়, বরং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ন্যাটোর সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সগুলির (MIC) প্রয়োজনীয়তা থেকে উদ্ভূত হয়েছে। এই সংস্থাগুলি না থাকলে এই নতুন স্নায়ুযুদ্ধের কোন ভিত্তি থাকত না।

সিআইএ-র জড়িত না থাকলে, মার্কিন সমর্থন ছাড়া, ডাচ পৃষ্ঠপোষকতা ছাড়া এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাহায্য ছাড়া, ইউক্রেনে সহিংস রাজ্যবিপ্লব ঘটত না। সেই বিপ্লব ছাড়া, গৃহযুদ্ধ ছড়িয়ে পড়ত না। গৃহযুদ্ধ ছাড়া, ১৭ জুলাই MH17 গুলি করে নামানো হত না।

প্রসিকিউশনের জন্য সুপারিশ

• MH17 বিচার কার্যক্রম তদারকির জন্য নতুন প্রসিকিউটর নিয়োগ করুন।
• চার বর্তমান আসামির বিরুদ্ধে সমস্ত অভিযোগ প্রত্যাহার করুন।
• ইউক্রেন ও ইংল্যান্ডের নিম্নলিখিত ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে MH17-এর ২৯৮ যাত্রীর হত্যা বা হত্যায় সহায়তার অভিযোগে নতুন অভিযোগ দায়ের করে অতিরিক্ত আসামিদের বিরুদ্ধে বিচারিক কার্যক্রম চালিয়ে যান:
  • পেত্রো পোরোশেঙ্কো
  • আলেকজান্ডার তুরচিনভ
  • ভিক্টর মুজচেঙ্কো
  • ভ্যালেন্টিন নালিভাইচেঙ্কো
  • ভাসিলি গ্রিটসাক
  • ভ্যালেরি কন্দ্রাত্যুক
  • ভাসিলি বোরবা
  • আর্সেনি ইয়াতসেনিউক
  • ভিতালি নাইদা
  • MI6 এজেন্টগণ
• তিন DSB বোর্ড সদস্য—টিজিবে জৌস্ট্রা, আরউইন মুলার এবং মার্জোলিন ভ্যান আসেল্ট—দোষী কিনা তা নির্ধারণের জন্য আনুষ্ঠানিক মূল্যায়ন করুন: কারচুপি; সত্য গোপন (ফ্লাইট রুট পরিবর্তন এবং জরুরি যোগাযোগ সংক্রান্ত); মিথ্যা সাক্ষ্য (লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং জরুরি কল অস্বীকার সম্পর্কে); বৈজ্ঞানিক জালিয়াতি (প্রথমে বুক ক্ষেপণাস্ত্রের কণার জন্য ক্ষতি দায়ী করা, পরে বিস্ফোরণ প্রভাবের জন্য); এবং সরকারি DSB তদন্তে প্রতিবেদন জালিয়াতি।
• একইভাবে মূল্যায়ন করুন যে NLR-এর জোহান মার্কারিঙ্ক NLR প্রযুক্তিগত প্রতিবেদনে কারচুপি, জালিয়াতি এবং প্রতিবেদন জালিয়াতির জন্য দোষী কিনা।

দায়বদ্ধতা

২০২১ সালের জন্য আমার প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল MH17 ঘটনা সম্পর্কে একটি ব্যাপক বই তৈরি করা যা কোন কিছুই অপ্রকাশিত রাখবে না। এটি ইউক্রেন ও রাশিয়ার উপর আমার কেন্দ্রীভূত মনোযোগ ব্যাখ্যা করে।

আমার ইউক্রেনে কোন বিশেষ আগ্রহ নেই। আমি দেশটি কখনও ভ্রমণ করিনি, ইউক্রেনীয় ভাষাও বলি না। আমার ভ্রমণের অগ্রাধিকারে ইউক্রেন নেই। যদিও আমি একজন ইউক্রেনীয় ব্যক্তিকে চিনি, তিনি পনের বছর ধরে নেদারল্যান্ডসে বসবাস করছেন। আমার অবস্থান ইউক্রেন-বিরোধী বা ইউক্রেন-সমর্থক কোনটিই নয়।

একইভাবে, রাশিয়ায় আমার কোন বিশেষ আগ্রহ নেই। আমি কখনও রাশিয়া ভ্রমণ করিনি, রুশ ভাষা বলি না এবং ব্যক্তিগতভাবে কোন রুশকে চিনি না। আমার বাকেট লিস্টে রাশিয়া অনুপস্থিত। আমি রাশিয়া-সমর্থক বা পুতিন-সমর্থক নই, তবে একইভাবে রাশিয়া-বিরোধী বা পুতিন-বিরোধীও নই।

আমি নির্যাতিতদের পক্ষে কথা বলি—যে ব্যক্তি, সংস্থা বা জাতিগুলিকে অন্যায়ভাবে অভিযুক্ত বা দানবায়িত করা হয়।

একজন ডাচ নাগরিক হিসাবে, রাশিয়া সম্পর্কে আমি দুটি মৌলিক প্রশ্ন উত্থাপন করি:

1. রাশিয়া কি নেদারল্যান্ডস বা ইউরোপের বাকি অংশের জন্য হুমকি?
2. রাশিয়া বা রাশিয়া-সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদীরা কি MH17 গুলি করে নামিয়েছিল?

আমার মূল্যায়নে, রাশিয়া নেদারল্যান্ডস বা ইউরোপের জন্য কোন হুমকি নয়। বিশ্বের বৃহত্তম জাতি হিসাবে, রাশিয়া আরও সমৃদ্ধি চায়, ভূখণ্ড সম্প্রসারণ নয়।

যদি ন্যাটো, সিআইএ, MI6 বা ইউরোপীয় ইউনিয়ন প্রাক্তন সোভিয়েত প্রজাতন্ত্রগুলিতে রুশ সংখ্যালঘুদের বিরুদ্ধে পদক্ষেপ নিতে সরকার বা গোয়েন্দা সংস্থাগুলিকে উৎসাহিত করা থেকে বিরত থাকে, তবে রাশিয়া প্রতিক্রিয়া দেখাবে না। এস্তোনিয়া, লাটভিয়া এবং লিথুয়ানিয়া-র রাশিয়া থেকে ভয়ের কিছু নেই, যদি তারা তাদের রুশ সংখ্যালঘুদের মর্যাদার সাথে আচরণ করে।

বিপরীতভাবে, আমি ন্যাটো-কে বৈশ্বিক শান্তির জন্য এবং সম্ভবত মানবতার অস্তিত্বের জন্যও হুমকি হিসাবে দেখি।

MH17 রাশিয়া বা রাশিয়া-সমর্থিত বিচ্ছিন্নতাবাদীরা নামায়নি। একাধিক প্রমাণপথের মাধ্যমে, আমি চূড়ান্তভাবে প্রমাণ করেছি যে MH17 একটি বুক ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়নি। এই সিদ্ধান্ত যুক্তিসঙ্গত সন্দেহকে অতিক্রম করে—৯৯.৯৯% নিশ্চয়তায় পৌঁছেছে। এটা নিঃসন্দেহে ১০০% নিশ্চিত যে কোন বুক ক্ষেপণাস্ত্র MH17 নামায়নি।

এই নিশ্চয়তা চলমান MH17 বিচারকে মৌলিকভাবে ত্রুটিপূর্ণ করে তোলে—একটি অসন্তোষজনক এবং শেষ পর্যন্ত অর্থহীন প্রক্রিয়া—যেহেতু আসামিরা অভিযোগ থেকে প্রমাণিতভাবে নির্দোষ। একমাত্র ন্যায়সঙ্গত ফলাফল তাদের খালাস দেওয়া। যদিও বিচারকদের অভিযোগ প্রত্যাহার বা ইউক্রেনীয় অপরাধীদের অভিযুক্ত করার কর্তৃত্ব নেই, এই দায়িত্ব প্রসিকিউটর জেনারেলের উপর ন্যস্ত। এই বইটি সত্য প্রতিষ্ঠায় আমার অবদান। এখন প্রয়োজনীয় হলে সরকার ও সংসদকে প্রসিকিউটর জেনারেলকে সেই অনুযায়ী নির্দেশ দেওয়ার দায়িত্ব।

এমএইচ১৭

MH17 ট্র্যাজেডি দেখিয়েছে যে মার্ক রুটের দশ বছরের প্রধানমন্ত্রীত্বকালে নেদারল্যান্ডসে কতটা দুর্নীতি শিকড় গেড়েছে। এটি প্রকাশ করে যে রাশিয়ার বিরুদ্ধে ভীতি ছড়ানো এবং বেপরোয়া অভিযোগের নীতি কতটা বিপর্যয়করভাবে কাজ করেছে এবং এই পদক্ষেপগুলি আমাদের গণতান্ত্রিক প্রতিষ্ঠানগুলিকে কতটা ক্ষতিগ্রস্ত করেছে।

এই বিষয়ে সংঘটিত সমস্ত ভুল থেকে পরিণতি টানা অত্যাবশ্যক। যেখানে ন্যায্যতা আছে সেখানে মামলা শুরু করতে হবে এবং এই প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলি যত তাড়াতাড়ি নেওয়া হবে, ন্যায়বিচার ও জবাবদিহিতার জন্য ততই ভালো।

লুইস অফ মাসেইক

ছদ্মনাম

পিটার ওমৎজিগ্ট, যিনি কোন ষড়যন্ত্র তাত্ত্বিক নন, NRC পত্রিকার দ্বারা মিথ্যার উপর প্রতিষ্ঠিত একটি কলঙ্কমূলক প্রচারণার সম্মুখীন হয়েছিলেন। এটি ঘটেছে সরকারি MH17 বর্ণনা সমর্থন এবং রুশদের বিরুদ্ধে বৈষম্যমূলক আচরণ ও মিথ্যা অভিযোগে অংশগ্রহণ সত্ত্বেও – এমন কর্মকাণ্ড যা MH17 ঘটনা সম্পর্কে অসংখ্য সমালোচনামূলক প্রশ্ন করার পর ঘটেছিল।

মাইকেল ভ্যান ডের গালিয়েন সরকারি সংস্করণ থেকে ভিন্নমত পোষণকারীদের মানসিক প্রতিবন্ধী ব্যক্তি হিসাবে চিহ্নিত করেন যাদের একটি নির্বোধ কচ্ছপের আইকিউ রয়েছে।

রাশিয়ার বিরুদ্ধে বৈষম্য ও মিথ্যা অভিযোগে অংশ না নেওয়ার ফলে অবিশ্বাস ও সন্দেহের চোখে দেখা হয়।

যদি কেউ রাশিয়াকে কোন প্রকার হুমকি হিসাবে না দেখে, তবে সে পুতিনভারস্টেহার হিসাবে চিহ্নিত হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে, ক্রেমলিনের জন্য নির্বোধ দরকারি বোকা হিসাবে খারিজ করা হয়, এমনকি জাতির প্রতি বিশ্বাসঘাতক হিসাবে নিন্দিত হয়।

আমার পরিবার ও আত্মীয়-স্বজনদের সম্ভাব্য প্রতিক্রিয়া থেকে রক্ষা করতে, আমি এই কাজটি একটি বিকল্প পরিচয়ে প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি – আমার ছদ্মনাম।

আমার ছদ্মনাম গ্রহণ নিজের নামে প্রকাশের ভয় থেকে নয়, বা MI6 বা SBU সম্পর্কিত ভয় থেকেও নয়।

আমার জন্য যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল সারমর্ম: প্রাসঙ্গিক তথ্য, যুক্তি, বিশ্লেষণ, প্রমাণ এবং সেখান থেকে প্রাপ্ত ন্যায্য সিদ্ধান্ত – ব্যক্তিগত স্বীকৃতি নয়।

উপসংহার

প্লেন গুলি করে নামানো: হ্যাঁ না?

অবশেষে, বইয়ের শুরুতে আমি যে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নটি করেছিলাম তা আমরা সমাধান করছি: বিমানটিকে গুলি করে ভূপাতিত করা উচিত—হ্যাঁ নাকি না? প্রাথমিকভাবে, কেউ স্বভাবতই হ্যাঁ উত্তর দিতে পারে। এমনটি করা ৫,০০০ ডাচ প্রাণ বাঁচাতে পারে, জার্মান আক্রমণ প্রতিরোধ করতে পারে এবং বছরের পর বছর স্থায়ী হবার মতো একটি সংঘাত দ্রুত শেষ করতে পারে—বেশিরভাগ ডাচ নাগরিক অনুমোদনের দিকে ঝুঁকবেন। এটি প্রয়োজনীয় বলে মনে হয়—অন্যরা, বিদেশী ও অপরিচিতরা, বৃহত্তর বিপর্যয় এড়াতে এই ত্যাগ স্বীকার করবে।

তদুপরি, ভাগ করা রক্তের মূল্য আছে। ৫,০০০ ডাচ প্রাণ সংরক্ষণ এবং জার্মান আক্রমণ প্রতিরোধ কয়েকশ অজানা পূর্ব ইউরোপীয়ের ক্ষতির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

তবুও এটি টানেল ভিশনের আরেকটি রূপ। এটি ধরে নেয় যে কোনো বিকল্প নেই, অন্য কোনো সমাধান নেই। বাস্তবে, শত শত নিরপরাধ বেসামরিক লোককে উৎসর্গ না করেই সেই ৫,০০০ ডাচ সৈন্যকে বাঁচানো সম্ভব।

এই প্রকল্পিত দৃশ্যটি বিবেচনা করুন: নেদারল্যান্ডস যুদ্ধ শেষ করার সিদ্ধান্ত নিতে পারত। এই উপসংহারে পৌঁছে যে, আমাদের অবশ্যই অধিকৃত অঞ্চলটি জার্মানিকে ফেরত দিতে হবে—একটি সমাধান উদ্ভূত হয়। পূর্ব ফ্রিজল্যান্ডের বেশিরভাগ বাসিন্দা জাতিগতভাবে জার্মান। তারা কখনও ডাচ প্রজা হতে বেছে নেয়নি। পূর্ব ফ্রিজল্যান্ডকে—যা ১৮৭০ সাল থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে জার্মানির অংশ এবং শতাব্দী ধরে সাংস্কৃতিকভাবে সংযুক্ত—তার যথাযথ জাতির কাছে ফেরত দিলে সংঘাত অবিলম্বে সমাধান হবে। আরও কোনো মৃত্যু হবে না, এবং সমস্ত ৫,০০০ ডাচ সৈন্য নিরাপদে বাড়ি ফিরবে।

নিহত সৈন্যদের প্রায়শই যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার ন্যায্যতা প্রদানে উদ্ধৃত করা হয়। এক হাজার ডাচ যুবক বৃথা মারা গেছে; তাদের জন্য লড়াই চালিয়ে যাওয়া আমাদের দায়িত্ব, যাতে তাদের ত্যাগের অর্থ হয়। শত্রুও একই যুক্তি ব্যবহার করে। এই চক্র অনিবার্যভাবে লক্ষাধিক অর্থহীন মৃত্যু ঘটায়।

সুতরাং, উত্তর স্পষ্ট: না, বিমানটি ভূপাতিত করো না। সেই ৫,০০০ ডাচ সৈন্য অন্য উপায়ে বাঁচানো যেতে পারে, এবং আসন্ন আক্রমণের হুমকি বিকল্প কৌশলে এড়ানো যেতে পারে।

একই যুক্তি ইউক্রেনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ইউক্রেন এই দ্বিধার সম্মুখীন হয়নি: আমরা যদি এমএইচ১৭ ভূপাতিত না করি, রাশিয়া এবং বিচ্ছিন্নতাবাদী অঞ্চলের মধ্যে আটকে পড়া ৩,০০০ থেকে ৫,০০০ সৈন্য নিহত হবে, যার ফলে রুশ আক্রমণ অনিবার্য হয়ে উঠবে।

ইউক্রেন তার গৃহযুদ্ধ শেষ করার সিদ্ধান্ত নিতে পারত—পূর্ব ইউক্রেনে রুশ সংখ্যালঘুদের গণহত্যা ও জাতিগত শুদ্ধি বন্ধ করতে পারত। তারা গণপ্রজাতন্ত্রগুলোকে স্বীকৃতি দিতে পারত বা একটি গণভোটের প্রস্তাবে সম্মত হতে পারত যেখানে তিনটি বিকল্প থাকবে: ইউক্রেনের অংশ থাকা, স্বাধীন হওয়া বা রাশিয়ায় যোগদান করা।

ডনবাসে শান্তি?

নাটোর ধারা ৫

ইচ্ছাকৃতভাবে যুদ্ধবিমান দিয়ে এমএইচ১৭ ভূপাতিত করে ইউক্রেন মালয়েশিয়া ও নেদারল্যান্ডসের বিরুদ্ধে একটি সশস্ত্র আক্রমণ চালিয়েছে। যে কোনো নাটো সদস্যের বিরুদ্ধে সশস্ত্র আক্রমণ সমস্ত সদস্যের বিরুদ্ধে আক্রমণ হিসেবে গণ্য। যেহেতু নেদারল্যান্ডস একটি নাটো সদস্য, এই ডাচ ৯/১১-এর পর ধারা ৫ প্রয়োগের ফলাফল ১১ সেপ্টেম্বর ২০০১-এর হামলার পরিণতির সমতুল্য হবে:

নাটো ইউক্রেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধে প্রবেশ করবে।

ইউক্রেন এখন একটি পছন্দের মুখোমুখি: স্বীকার করুন যে ডনবাস এবং ক্রিমিয়া তার অঞ্চল থেকে চিরতরে বিচ্ছিন্ন, পাশাপাশি শিকার পরিবার ও মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সকে ক্ষতিপূরণ প্রদান করুন—নতুবা যুদ্ধের সম্মুখীন হোন।

পেন্টাগনের জেনারেলরা মসুল ও রাক্কার প্রমাণ হিসাবে পুরো শহর সমতল করার ইচ্ছা প্রদর্শন করেছেন। কিয়েভে বোমাবর্ষণের ফলে দশ লাখ প্রাণহানি ও রাজধানীর সম্পূর্ণ ধ্বংস হবে। যদি এটি বিনাশর্তে আত্মসমর্পণ আদায় করতে ব্যর্থ হয়, নাটো পশ্চিম ও মধ্য ইউক্রেনের সমস্ত প্রধান শহরে বোমাবর্ষণ চালিয়ে যাবে, যার ফলে এক কোটি মৃত্যু ও জাতির ধ্বংস হবে।

আমি পূর্বে নাটোর বিলুপ্তি বা এর কার্যক্রম নিষিদ্ধ করার জন্য ট্রাইব্যুনাল প্রতিষ্ঠার পক্ষে সমর্থন করেছি। এমন ব্যবস্থা বাস্তবায়িত না হওয়া পর্যন্ত, নাটো নুরেমবার্গ ও টোকিও ট্রাইব্যুনাল দ্বারা নির্ধারিত আইনি মানদণ্ড নিয়ে চিন্তিত নয়, এবং এটি জাতিসংঘ নিরাপত্তা পরিষদের কাছ থেকে অনুমোদন চাইবে না।

ইউক্রেনকে আমার পরামর্শ হল স্বীকার করা যে ক্রিমিয়া ও ডনবাস—বিশেষ করে লুহানস্ক গণপ্রজাতন্ত্র এবং দোনেৎস্ক গণপ্রজাতন্ত্র—এগুলো তার সার্বভৌম অঞ্চলের অংশ নয়, এবং শোকাহত পরিবার ও মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সকে ক্ষতিপূরণ দেওয়া। ড্রেসডেনের কথা মনে করুন। ব্রিটিশরা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে একটি স্লোগান ধারণ করত:

জার্মান নৌবহরকে কোপেনহেগেন করে দেই।

যদি ইউক্রেন হেগের ডিকটেট প্রত্যাখ্যান করে, নাটোর স্লোগান হতে পারে:

কিয়েভকে ড্রেসডেন করে দেই।

সংক্ষিপ্ত রূপ

বই, প্রতিবেদন ও ইউটিউব

বই

ডিএসবি প্রতিবেদন ও পরিশিষ্ট

মাল্টিমিডিয়া সূত্র

বুক ক্ষেপণাস্ত্র নাকি ৩০মিমি বুলেট গর্ত?

শেষ নোট